Организация движения поездов

 

 

 

 

7 Суточный план –  график работы станции

 

Суточный план-график – графическое  изображение по обработке поездов, вагонов, ежесуточно выполняемых на станции. На плане – графике показывают прибытие поездов с прилегающих  участков и отправление на эти  пути:

- Использование наиболее загруженных  стрелок, обработка поездов в  парке прибыия и отправления;

- Операции по формированию и  расформированию поездов на вытяжных  путях, горках;

Накопление вагонов в сортировочном  парке, работа маневровых локомотивов, выполнение погрузки и выгрузки на пунктах местной работы.

План график строится на основе исходных данных:

- План формирования поездов;

- Расписания прибытия и отправления  поездов;

- Разложение количества групп  вагонов по назначениям, число  местных вагонов по грузовым  фронтам;

- Данные о специализации путей  и парков;

- Технических норм на операции, связанные с приемом и отправлением  поездов;

- Технических норм на выполнение  маневровой работы

- План задание на погрузку  и выгрузку

- норм времени на выполнение  грузовых операции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8 Расчет показателей  работы станции

 

1.  Вагонооборот станции определяется как сумма прибывших и убывших вагонов всех категорий за сутки:

 

      (П + У)тр б/п + (П + У) тр с/п + (П + У)м, ваг/сут                                          (6)

 

где В – вагонооборот станции;

      П, У – прибывшие, убывшие вагоны за сутки;

      тр б/п, тр с/п, м – соответственно транзиных вагонов без переработки, транзитных с переработкой, местных вагонов.

 

       В = (1920+1920)+(360+385)+(50+35)=4670 ваг/сут

2. простой транзитного вагона без переработки составляет:

 

           , час                                                                                       (7)

 

  где   - вагоно-часы простоя вагонов соответствующих категорий;

          - число транзитных вагонов соответствующей категории.

Все расчеты заносятся  в таблицу 2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

№ п/п	№ поезда	Количество прибывших вагонов	Время, час, мин		Продолжительность операции по прибытию	Вагоно-часы простоя
			Прибытие	Отправление
1	2	3	4	5	6	7
1	2601	45	0.10	0.40	0,5	22,5
2	2603	45	2.10	2.40	0,5	22,5
3	2605	45	3.40	4.10	0,5	22,5
4	2607	45	4.25	4.55	0,5	22,5
5	2609	45	6.00	6.30	0,5	22,5
6	2611	45	6.25	\6.55	0,5	22,5
7	2613	45	7.00	7.30	0,5	22,5
8	2615	45	8.30	9.00	0,5	22,5
9	2617	45	9.05	9.35	0,5	22,5
10	2619	45	9.20	9.50	0,5	22,5
11	2621	45	11.10	11.40	0,5	22,5
12	2623	45	13.35	14.05	0,5	22,5
13	2625	45	15.10	15.40	0,5	22,5
14	2627	45	16.20	16.50	0,5	22,5
15	2629	45	17.50	18.20	0,5	22,5
16	2633	45	19.15	19.45	0,5	22,5
17	2635	45	19.40	20.10	0,5	22,5
18	2637	45	20.10	20.40	0,5	22,5
19	2639	45	21.25	21.55	0,5	22,5
20	2641	45	22.05	22.35	0,5	22,5
21	2643	45	22.30	23.00	0,5	22,5
22	2645	45	23.00	23.30	0,5	22,5
23	2647	45	23.40	0.10	0,5	22,5
24	2649	45	23.55	0.25	0,5	22,5
25	2602	45	0.25	0.55	0,5	22,5
26	2604	45	1.10	1.40	0,5	22,5
27	2608	45	2.30	3.00	0,5	22,5
28	2610	45	4.10	4.40	0,5	22,5
29	2612	45	5.00	5.30	0,5	22,5
30	2614	45	6.15	6.45	0,5	22,5
31	2616	45	6.50	7.20	0,5	22,5
32	2618	45	8.15	8.45	0,5	22,5
33	2620	45	9.40	10.10	0,5	22,5
34	2624	45	13.10	13.40	0,5	22,5
35	2626	45	15.05	15.35	0,5	22,5
36	2628	45	16.30	17.00	0,5	22,5
37	2630	45	17.50	18.20	0,5	22,5
38	2632	45	18.40	19.10	0,5	22,5
39	2634	45	19.00	19.30	0,5	22,5
40	2636	45	19.25	19.55	0,5	22,5
41	2638	45	20.15	20.45	0,5	22,5

 

 

продолжение таблицы 2

42	2640	45	20.45	21.15	0,5	22,5
43	2642	45	22.30	23.00	0,5	22,5
44	2644	45	22.50	23.20	0,5	22,5
45	2646	45	23.10	23.40	0,5	22,5
46	2648	45	23.40	0.10	0,5	22,5
47	2650	45	23.50	0.20	0,5	22,5
Итого:		= 2115				= 1057,5

 

 

 1057,5/2115= 0,5 ч

 

 

3. Простой транзитного  вагона с переработкой определяется  по пяти укрупненным показателям:

- по прибытию;

- по расформированию;

-по накоплению;

- по формированию;

- по отправлению.

 

= + + + +                                           (8)                   (10)

 

Простой по прибытию и по расформированию определяем по формулам:

 

, час                                                                           (9)                 

 

, час                                                                            (10)

 

Все расчеты заносим в  таблицу 3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица  3 Расчет простоя транзитного вагона с  переработкой по прибытию под расформированием

 

№ п/п	Номер поезда прибывшего в разборку	Количество транзитных вагонов с переработкой	Время, час, мин		Продолжительность обработки по прибытию, час	Вагоно-часы простоя по прибытии	Продолжительность расформирования	Вагоно-часы расформирования	Время окончания  расформирования
			Прибытия	Окончание операции по прибытию с учетом ожидания
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	3001	35	0.35	1.00	0,4	14	0.75	26,25	1.45
2	3402	40	3.35	4.00	0,4	16	0.75	30	4.45
3	3401	45	5.20	5.45	0,4	18	0.75	33,75	6.30
4	3002	45	7.25	8.15	0,8	36	0.75	33.75	5.20
5	3003	35	10.45	11.10	0,4	14	0.75	26.25	8.25
6	3004	35	14.15	15.30	1.25	43.75	0.75	26.25	16.15
7	3403	45	12.40	13.05	0,4	18	0.75	33.75	13.50
8	3404	45	18.10	18.35	0.4	18	0.75	33.75	19.25
9	3005	45	17.05	19.30	2.41	108.45	0.75	33.75	20.15
10	3006	45	21.10	21.35	0,4	18	0.75	33.75	20.35
		415				304.2		311.25

 

 

Полученные данные представляем в формулы:

 

  311,25/415 0,75 час

 

 304.2/415 0,73 час

 

 

 

 

Простой транзитных вагонов  с переработкой по накоплению вагонов  на состав определяем по формуле:

 

, час                                                                                    (13)

 

Расчет сводим в таблицу 4.

 

 

 

 

 

Таблица 4 Расчет простоя вагонов под накоплением

Остаток вагонов	Количество прибывших  вагонов	Всего вагонов  на пути	Простой под накоплением (час)	Вагоно-часы накопления
-	25	25	4,75	118.75
-	30	55	1,58	89,6
10		10	2,08	20.8
-	30	40	3,58	143,2
-	25	75	-	-
20	-	20	1,75	35
-	10	30	4,75	142,5
-	15	45	5,4	243
-	5	50	8.33	416,5
-	20	70	-	-
30		30	4,75	142,5
-	30	60	4,25	255
-	20	80	-	-
10	-	10	7,25	72,5
-	15	25	3,00	75
-	30	55	3,05	167,75
-	25	80	-	-
20	-	20	4,75	95
-	10	30	4,25	127,5
-	25	55	-	-
-	20	20	3,16	63,2
-	15	35	2,91	101,85
-	20	55	-	-
	415		95,32

 

 

 

 

Средний простой транзитного  вагона с переработкой по формированию и по отправлению определяем по формулам:

 

, час                                                                         (11)

                                                                                            

 

, час                                                                               (12)

 

 

 

Данные принимаем  из таблицы 5  

 

 

 

 

 

                                                                                           

 

 

 

Таблица 5  Простой  транзитного вагона с переработкой по формированию и по отправлению

Номер поезда своего формирования	Количество транзитных вагонов с переработкой	Время час, мин		Продолжительность формирования, час	Вагоно-часы формировани	Время отправления  поезда	Продолжительность операции по отправлению, час	Вагоно-часы простоя по отправлению	Назначение поезда
		Начало формирования	Окончание формирования с учетом перестановки
2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
3101	65	9.50	10.40	0,83	53,95	11.10	0,5	32,5	м
3102	70	9.00	9.50	0,83	58,1	10.20	0,5	35	о
3104	55	9.55	11.20	1,41	77.55	11.50	0,5	75.5	Н-0
3103	65	20.15	21.05	0,83	53,95	21.35	0,5	32,5	М
3401	60	21.05	22,35	1,41	84,6	23,05	0,5	30	Н-м
	315				328,13			205,5