Организация перевозок грузовых

_{;     (8)}

В первой части данной работы мы получили маршруты, по формуле (8) рассчитаем порожний пробег автомобиля за рабочий день по каждому маршруту:

Автомобиль  для навалочных грузов - МАЗ 6513.

А4-В1 (Q = 115 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

А4-В8 (Q = 235 тыс.т; l_ег = 5.2 км; l_е = 10.4 км);

 

А6-В4 (Q = 295 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

А6-В6 (Q = 15 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

А9-В6 (Q = 255 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

А9-В8 (Q = 140 тыс.т; l_ег = 3.6 км; l_е = 7.2 км);

 

А10-В1 (Q = 155 тыс.т; l_ег = 5.6 км; l_е = 11.2 км);

 

Для перевозки  краски используется Foton 1041 Ollin.

А22 – В22  (Q=250тыс. т.; l_ег= 7,6 км; l_е= 15,2 км);

 

Для перевозки  бруса используется HINO Profia.

А23 – В23  (Q=150 тыс. т.; l_ег= 7,5 км; l_е= 15 км);

 

Для перевозки  блоков фундаментных используется Маз - 4370.

А24 – В24  (Q=300тыс. т.; l_ег= 5,9 км; l_е= 11,8 км);

3.8. Определение общего пробега автомобиля за рабочий день

;     (9)

В первой части данной работы мы получили маршруты, по формуле (9) рассчитаем общий пробег автомобиля за рабочий день по каждому маршруту:

Автомобиль  для навалочных грузов - МАЗ 6513.

А4-В1 (Q = 115 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

А4-В8 (Q = 235 тыс.т; l_ег = 5.2 км; l_е = 10.4 км);

 

А6-В4 (Q = 295 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

А6-В6 (Q = 15 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

А9-В6 (Q = 255 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

А9-В8 (Q = 140 тыс.т; l_ег = 3.6 км; l_е = 7.2 км);

 

А10-В1 (Q = 155 тыс.т; l_ег = 5.6 км; l_е = 11.2 км);

 

Для перевозки  краски используется Foton 1041 Ollin.

А22 – В22  (Q=250тыс. т.; l_ег= 7,6 км; l_е= 15,2 км);

 

Для перевозки  бруса используется HINO Profia.

А23 – В23  (Q=150 тыс. т.; l_ег= 7,5 км; l_е= 15 км);

 

Для перевозки  блоков фундаментных используется Маз - 4370.

А24 – В24  (Q=300тыс. т.; l_ег= 5,9 км; l_е= 11,8 км);

3.9. Определение коэффициента использования пробега за рабочий день

_{;      (10)}

В первой части данной работы мы получили маршруты, по формуле (10) рассчитаем коэффициент использования пробега за рабочий день по каждому маршруту:

Автомобиль  для навалочных грузов - МАЗ 6513.

А4-В1 (Q = 115 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

А4-В8 (Q = 235 тыс.т; l_ег = 5.2 км; l_е = 10.4 км);

 

А6-В4 (Q = 295 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

А6-В6 (Q = 15 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

А9-В6 (Q = 255 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

А9-В8 (Q = 140 тыс.т; l_ег = 3.6 км; l_е = 7.2 км);

 

А10-В1 (Q = 155 тыс.т; l_ег = 5.6 км; l_е = 11.2 км);

 

Для перевозки  краски используется Foton 1041 Ollin.

А22 – В22  (Q=250тыс. т.; l_ег= 7,6 км; l_е= 15,2 км);

 

Для перевозки  бруса используется HINO Profia.

А23 – В23  (Q=150 тыс. т.; l_ег= 7,5 км; l_е= 15 км);

 

Для перевозки  блоков фундаментных используется Маз - 4370.

А24 – В24  (Q=300тыс. т.; l_ег= 5,9 км; l_е= 11,8 км);

3.10.Определение эксплуатационной скорости автомобиля

_{;      (11)}

В первой части данной работы мы получили маршруты, по формуле (11) рассчитаем эксплуатационную скорость автомобиля по каждому маршруту:

Автомобиль  для навалочных грузов - МАЗ 6513.

А4-В1 (Q = 115 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

А4-В8 (Q = 235 тыс.т; l_ег = 5.2 км; l_е = 10.4 км);

 

А6-В4 (Q = 295 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

А6-В6 (Q = 15 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

А9-В6 (Q = 255 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

А9-В8 (Q = 140 тыс.т; l_ег = 3.6 км; l_е = 7.2 км);

 

А10-В1 (Q = 155 тыс.т; l_ег = 5.6 км; l_е = 11.2 км);

 

Для перевозки  краски используется Foton 1041 Ollin.

А22 – В22  (Q=250тыс. т.; l_ег= 7,6 км; l_е= 15,2 км);

 

Для перевозки  бруса используется HINO Profia.

А23 – В23  (Q=150 тыс. т.; l_ег= 7,5 км; l_е= 15 км);

 

Для перевозки  блоков фундаментных используется Маз - 4370.

А24 – В24  (Q=300тыс. т.; l_ег= 5,9 км; l_е= 11,8 км);

 

 

 

 

 

Часть 4. Определение  показателей по всему парку

4.1. Определение необходимого количества автомобилей в эксплуатации

,где      (12)

– необходимый  объем потребления, т.

 – суточная  производительность автомобиля;

 – количество  дней в эксплуатации (Д_э = 257).

 

Автомобиль для навалочных грузов - МАЗ - 6513.

В первой части данной работы мы получили маршруты, по формуле (12) рассчитаем необходимое количество автомобилей в эксплуатации по каждому маршруту:

А4-В1 (Q = 115 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

 

А4-В8 (Q = 235 тыс.т; l_ег = 5.2 км; l_е = 10.4 км);

 

 

А6-В4 (Q = 295 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

 

А6-В6 (Q = 15 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

 

А9-В6 (Q = 255 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

 

А9-В8 (Q = 140 тыс.т; l_ег = 3.6 км; l_е = 7.2 км);

 

 

А10-В1 (Q = 155 тыс.т; l_ег = 5.6 км; l_е = 11.2 км);

 

 

Для перевозки краски используется Foton 1041 Ollin.

А22 – В22  (Q=250тыс. т.; l_ег= 7,6 км; l_е= 15,2 км);

 

Для перевозки бруса используется HINO Profia.

А23 – В23  (Q=150 тыс. т.; l_ег= 7,5 км; l_е= 15 км);

 

 

Для перевозки блоков фундаментных используется седельный тягач  МАЗ  – 4370.

А24 – В24  (Q=300тыс. т.; l_ег= 5,9 км; l_е= 11,8 км);

 

 

Итого по парку:  52 машины.

4.2. Определение интервала движения между автомобилями на маршруте

;      (13)

Автомобиль для навалочных грузов - МАЗ - 6513.

В первой части данной работы мы получили маршруты, по формуле (13) проведем расчёт интервала движения между автомобилями по каждому маршруту:

А4-В1 (Q = 115 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

 

А4-В8 (Q = 235 тыс.т; l_ег = 5.2 км; l_е = 10.4 км);

 

 

А6-В4 (Q = 295 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

 

А6-В6 (Q = 15 тыс.т; l_ег = 6.2 км; l_е = 12.4 км);

 

 

А9-В6 (Q = 255 тыс.т; l_ег = 5.8 км; l_е = 11.6 км);

 

 

А9-В8 (Q = 140 тыс.т; l_ег = 3.6 км; l_е = 7.2 км);

 

 

А10-В1 (Q = 155 тыс.т; l_ег = 5.6 км; l_е = 11.2 км);

 

 

Для перевозки краски используется Foton 1041 Ollin.

А22 – В22  (Q=250тыс. т.; l_ег= 7,6 км; l_е= 15,2 км);

 

Для перевозки бруса используется HINO Profia.

А23 – В23  (Q=150 тыс. т.; l_ег= 7,5 км; l_е= 15 км);

 

 

Для перевозки блоков фундаментных используется седельный тягач  МАЗ  – 4370.

А24 – В24  (Q=300тыс. т.; l_ег= 5,9 км; l_е= 11,8 км);

 

 

При несоблюдении условия I > t_п-р (0,2) необходимо увеличить количество погрузочно-разгрузочных устройств.

В данном случае есть необходимость увеличить  количество погрузочно-разгрузочных устройств  на маршрутах А22 – В22 и А24 –  В24.

4.3.Определение времени на маршруте i-го автомобиля

;        (14)

_{;      (15)}

Автомобиль для навалочных грузов - МАЗ - 6513.

 

 

 

 

 

 

 

 

Для перевозки краски используется Foton 1041 Ollin

 

Для перевозки бруса используется HINO Profia.

 

Для перевозки блоков фундаментных используется седельный тягач  МАЗ  – 4370.

 

4.4. Определение груженого пробега парка за год

_{;     (16)}

4.5. Определение общего пробега парка за год

_{;    (17)}

 

4.6. Определение авточасов за сутки

;      (18)

4.7. Определение автодней годовых:

;     (19)

4.8. Определение авточасов годовых:

;     (20)

 

4.9. Определение среднего фактического времени в наряде

_{;       (21)}

4.10. Определение автодней инвентарных

_{;      (22)}

4.11. Определение среднесуточного пробега по АТП:

_{;      (23)}

4.12. Определение списочного количества автотонн:

_{;     (24)}

_{;       (25)}

 

 

 

4.13. Определение средней грузоподъемности парка

_{;      (26)}

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

В данной курсовой работе были рассчитаны основные показатели работ автомобильного транспорта по кратчайшим маршрутам и в целом  по парку, были оптимизированы маршруты для перевозки навалочных грузов, а так же выбраны подвижной  состав и погрузо-разгрузочные устройства для перевозки навалочных (щебень) и штучных грузов (краска, брус, блоки фундаментные).

Так же были определены оптимальные показатели работы автомобильного транспорта по всему парку при эффективном  выборе кратчайших расстояний от грузоотправителей к грузополучателям.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы:

1."Общие  правила перевозок грузов автомобильным  транспортом" (утв. Минавтотрансом РСФСР 30.07.1971) (с изм. от 21.05.2007)

2.Межгосударственный  стандарт ГОСТ 10923-93

3. Электронный  ресурс: [http://mvf.klerk.ru/auto/auto_056.htm]

4. Электронный  ресурс: [http://www.interspectrans.ru/catalog/pogruzchiki/]

5. Электронный  ресурс: [http://mazbus.ru/pdf/samosvali.pdf]

6. Электронный  ресурс: [http://kamaz.ru/ru/vehicle/restyling/dumper/65201/]

7. Электронный  ресурс: [http://www.samosval.net/catalogue/title/foton-auman-8x4]

8.  Электронный  ресурс: [http://altelektro.narod.ru/301/301_4.htm#]

9. Электронный  ресурс: [http://www.rbauto.ru/catalog/pogruzchiki/frontalnye]

10. Электронный  ресурс: [www.domremstroy.ru/bezopasnost/rabota78.html]

11. Электронный  ресурс: [http://www.kst-dv.ru/samosvaly/item/105-faw-6x4-ca3252p2k2t1a]

12. Электронный  ресурс: [http://www.1000mashin.ru/index.php?part=index_search_tech&submit=yes&item_type_id=96]

13. Электронный  ресурс: [http://ref.unipack.ru/66/]

14. Электронный  ресурс: [http://spec.drom.ru/truck/]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение

 

Рисунок 1 - укладка краски на поддон.

 

 

Рисунок 2 – схема расположения бруса в кузове HINO Profia.

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 3 - Схема размещения блоков в кузове                 

 

 

 

Таблица 18 – Исходные данные варианта

№ варианта	Номера ГОП	Номера ГПП	VT	TM	Tп-р
8	А4,А6,А9,А10,А22,А23,А24	В1,В4,В6,В8	35	10,5	0,3

 

Таблица 19 - Объем производства и потребления штучных грузов

 

ГОП	ГПП	Вид груза	Габариты единицы груза, м	Вес единицы груза, кг	Объем производства и потребления, тыс. т.
A22	B22	Краска	0.3 х 0.2	3	250
А23	В23	Брус	0,1х0,1х6	45	150
А24	В24	Блоки фундаментные	2,4х0,6х6	2500	300

 

 

Таблица 20 - Объем производства и потребления навалочных грузов

 

ГОП	Объем производства, тыс. т. год	ГПП	Объем потребления, тыс. т. год
А4	350	В1	270
А6	310	В4	295
А9	395	В6	270
А10 ИТОГО	155 1210	В8	375 1210