Организация работы моторного участка на АТП

 

k4ср= k4 (1) *А1 + k4 (2) *А2 + k4 (3)*А3+ k4 (4)*А4 / А1+А2+А3+А4           (9.5)

  где: k4 (1), k4 (2),k4 (3), k4 (4) – величины коэффициентов корректирования, принятые из табл.2.11 «положения» и соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом начала эксплуатации (см.табл.7).

А1,А2,А3,А4  - количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

 

Выбираем количество автомобилей в долях с учетом пробегом с начала эксплуатации в долях от Lкр.

 

 

Пробег сначала эксплуатации в долях от Lкр	Количество автомобилей
Менее 0,5	А1 = 40
0,5-0,75	А2 = 100
0,75-1,0	А3 = 60
более 1,0	А4 = 110

 

Выбираем коэффициент k4 из табл.7 с учетом пробега с начала эксплуатации в долях от Lкр.

Пробег с начала эксплуатации в долях от Lкр.                                                    k4  

Менее 0.5                                                                                                                 0.7

0.5 - 0.75                                                                                                                   1.0

0.75 – 1.0                                                                                                                  1.2

более 1.0                                                                                                                   1.3

Теперь эти данные подставляем в формулу 9.5 и получаем

k4ср =0,7 *40 +1,0 *100 + 1,2*600+ 1,3*110 / 40+100+60+1100 = 1,019 

 

tHТР =3.9              k2    = 1           k4СР = 1.019

k1    = 1,4                   k3   = 1,1       k5     = 0.85

 

Затем все полученные величины (коэффициенты k1, k2,  k3, k5 берем из вышерассмотренных таблиц ) подставляем в формулу 9.4:

 

tHТР = 3.9*1,4*1*1,1*1.019 *0.85 = 5,20 (чел.-ч)

 

Корректирование дней простоя в ТО и ТР

 

                                     dТО,ТР = dHТО,ТР * k′4СР                                                           (9.6)

 

где  dHТО,ТР – исходная форма дней простоя в ТО и ТР, дни/1000км.

 

 

Таблица 8

Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживание и ремонте .

Подвижной состав	То и ТР на автотранспортном предприятии, дни/1000км	КР на специализированном ремонтном предприятии, дни
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т: От 0.3 до 5.0	0.40-0.50	15

dH ТО,ТР = 0.40 дни/1000км (берем из таблицы 8).

k′4 СР  = 1.019 (k′4 рассчитывается по аналогии с k4, см.пример выше)

 

Теперь эти ванные подставляем в формулу 9.6 и получаем

 

dТО,ТР = 0.40*1.019 = 0.407 (дни/1000км)

 

Дни простоя в КР рассчитываются: dКР = dHКР* k′4 СР .Норматив простоя в КР берется из табл. 8.

 

dКР = 15*1.019 = 15,28(дни/1000км)

 

Примечание. Значения величин  коэффициентов корректирования и скорректированных нормативов рекомендуется представить в виде табл.9.

                                        Таблица 9.

 

Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

 

Марка подвижного состава	Исходные нормативы		Коэффициент корректирования					Скорректированные нормативы
	Обозначение размерность	Величина	k1	k2	k3	k4СР	k5	Обозначение (размерность)	Расчетная величина
Газ –3307	LH1,км	3000	1	-	0,8	-	-	L1,км	1900
Газ –3307	LH2,км	12000	1	-	0,8	-	-	L2,км	7600
Газ –3307	tH ЕО, чел.-ч.	0,57	-	1	-	-	0,85	t ЕО, чел.-ч.	0,484
Газ –3307	tH ТО-1, чел.-ч.	2,6	-	1	-	-	0,85	t ТО-1, чел.-ч.	2,21
Газ –3307	tH ТО-2, чел.-ч.	10,3	-	1	-	-	0,85	t ТО-2, чел.-ч.	8,755
Газ –3307	tHТР, чел.-ч/1000 км	3,9	1,4	1	1,1	1,019	0,85	tТР, чел.-ч/1000 км	5,20
Газ –3307	LHкр, км	250000	0,7	1	0,9	-	-	LHкр, км	157500
Газ –3307	dHТО и ТР, дни/1000км	0,40	-	-	-	1,019	-	dТО и ТР, дни/1000км	0,40
Газ –3307	dHКР, дни	15	-	-	-	1,019	-	dКР, дни	15,28

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей

 

Определение

коэффициента технической готовности

 

Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, т.е. пробегу автомобиля до капитального ремонта.

 

αm = 1 / 1+Lc.cc*(dТР,ТО*k′4 / 1000 + dКР / LСРКР)     (9.7)                                                

где

Lc.c. – среднесуточный пробег автомобиля;

dКР – дни простоя автомобиля в КР;

dТО и ТР – дни простоя автомобиля в ТО и ТР;

Lсркр – средневзвешенная величина пробега до КР.

k4СР = 1.019 формула 9.5

 

Lсркр = LКР*(1-0,2*А5 / А)

 

где А5 – количество автомобилей данной марки (модели), прошедших КР.

А – общее количество автомобилей данной марки.

 

Lсркр = 250000*(1-0,2*90 / 310) = 235500(км)

 

αm = 1 / 1+270*(0,40*1,019 / 1000 + 15,28 / 235500) =0,88

 

Определение коэффициента пользования подвижного состава

 

                    α = αm*ДР.Г.*kU / 365                                    (9.9)

 

где ДР. Г – количество рабочих дней в году; принимается по исходным данным на проектирование;

αm – коэффициент технической готовности;

KU – приближенно равен 0,93 - 0,97.

 

α = 0,88*305*0,95 / 365 = 0,698

 

 

 

 

 

 

 

1.3. Определение годового пробега автомобиля на АТП

 

ΣL =αU * AC * АДр * LСР.СУТ.,                                (9.10)

 

где LСР.СУТ. – средне суточный пробег автомобиля, км;

 

АДр – количество рабочих дней в году;

 

AC – среднесписочное число автомобилей, ед;

 

αU – коэффициент выпуска автомобилей на линию.

 

ΣL = 0,698 * 310 * 305 * 270 =17818893(км)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.4. Определение годовой  и сменной программы по ТО  автомобиля

 

Количество ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО (за год)

 

Определение количества воздействий ЕО:

                                                 NЕО = ΣLГ/ LСР.СУТ                                                                      (9.11) 

NЕО = 17818893 / 270 = 65996 (ед)

Определение количества воздействий УМР:

Количество УМР в год определяется по следующим отношениям:

                         - для грузовых автомобилей и автопоездов

                                           NУМР = (0,75 : 0,80) * NЕО                                   (9.12)

 

NУМР = (0,75 : 0,80) * 65996  = 51147(ед)

 

Определение количества воздействий ТО-2:

                                           N ТО-2 = ΣLГ / L ТО-2                                                                        (9.14)

N ТО-2 = 17818893 / 7600 = 2344(ед)

 

Определение количества воздействий ТО-1:

                                        N ТО-1 = ( ΣLГ / L ТО-1 )  - N ТО-2                                 (9.15)                   

N ТО-1 = (17818893/ 1900) – 2344 = 7034(ед)

 

Определение количества воздействий СО:

                                                   N СО = 2 * А Lср.спис.                                          (9.16)

где А – среднесписочное количество автомобилей на АТП.

N СО = 2 * 310 = 620(ед)

Определение количества диагностирования Д-1 и Д-2:

Для Д-1:

                                                     N Д-1 = 1,1 * N1 + N2                                                                 (9.17)

 

N Д-1 = 1,1 * 7034 + 2344 = 10081(ед)

Для Д-2:

                                                        N Д-2 = 1,2 * N2                                               (9.18)

N Д-2 = 1,2 * 2344 = 2812(ед)

 

Сменная программа по любому из технических воздействий рассчитывается:

 

                                          N СМ = N Г / (Д р.г. * С СМ)                                            (9.19)

 

где: N Г – годовая программа по соответствующему техническому воздействию (УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1 или Д-2);

Д р.г. – количество дней работы в году соответствующего подразделения;

С СМ – количество рабочих смен в сутки соответствующего подразделения.

Выбирается из табл. 10.

Таблица 10

Рекомендуемые режимы производства ТО и ТР подвижного состава

 

Предприятие и вид работ	Рекомендуемый режим производства ТО и ТР подвижного состава
	Число дней работы в году	Число смен работы в сутки	Продолжительность смены, ч	Период выполнения (смены)
АТП и ПАТО Уборочно-моечные работы ЕО	305	2	8	I и II
	357	3	7	I,II и III
	365	3	7	I,II и III
Диагностирование общее и углубленное (Д-1 и Д-2)	255	1-2	8	I – II
	305	2	8	I и II
Первое и второе техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2)	255	1-2	8	I – II
	305	2	8	I и II

 

Примечание. Сменная программа рассчитывается для следующих видов технических воздействий: УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2.

Сменная программа по УМР

N СМ  = УМР / (Д р.г. * С СМ)

  N СМ  =51147 / (305*2) = 83,8

 

Сменная программа по ТО-1

N СМ  = ТО-1 / (Д р.г. * С СМ)

N СМ  = 7034 / (305*2) = 11,5

 

Сменная программа по ТО-2

N СМ  = ТО-2 / (Д р.г. * С СМ)

N СМ  = 2344 / (305*2) = 3,8

 

Сменная программа по Д1

N СМ  = Д1 / (Д р.г. * С СМ)

      N СМ  = 10081 / (305*2) = 16,5

 

Сменная программа по Д2

N СМ  = Д2 / (Д р.г. * С СМ)

   N СМ  = 2812 / (305*2) = 4,6

 

 

1.5. Определение общей  годовой трудоемкости ТО и  ТР подвижного состава на АТП

 

Определение трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО

 

ТЕО = tE*KМ*NУМР                                                                 (9.20)

 

ТЕО = 0,484*1*51147 = 21755,1(ч.час)

 

где  KМ – коэффициент механизации показывает снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО, принимается равный 1.

Для ТО-1:

                                 ТТО-1 = tТО-1*NТО-1                                        (9.21)

 

ТТО-1 = 2,21*7034 = 15541,1(ч.час)

 

Для ТО-2:

                                 ТТО-2 = tТО-2*NТО-2                                        (9.22)

 

ТТО-2 = 8,758*2344 =20528,7(ч.час)

 

Для СО:

                                 ТСО = С*tТО-2*А                                        (9.23),

где С – доля данного вида вспомогательных работ, принимается равной 0,2.

А – среднее списочное количество автомобилей на АТП.

 

ТСО = 0,2*8,758*310 =4806(ч.час)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.6. Определение общей годовой трудоемкости работ по объекту проектирования

 

Определение общей годовой трудоемкости:

ТТО = ТЕО + ТТО-1 + ТТО-2 + ТСО                        (9.24)

 

ТТО = 21755,1+ 15541,1+ 20528,7+ 4806= 62630,9(ч.час)

 

Годовая трудоемкость по ТР подвижного состава:

ТТР = (ΣLГ / 1000)*tТР                                                            (9.25)

 

ТТР = (17818893 / 1000)*5,20 = 92658,2(ч.час)

 

Общий объем работ по ТО и ТР.

 

ТТО и ТТР = ТТО + ТТР                                                               (9.26)

 

ТТО и ТТР = 62630,9+92658,2 = 155289,1(ч.час)