Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Рисунок 4

 

Средние транспортные системы - маршруты А3Б3, А3Б4 (рисунок 5) и А2Б1, А2Б2-А3Б2-А3Б5-А2Б2 (рисунок 6). В них входят маятниковые маршруты различных типов и кольцевые маршруты. Средние системы представляют собой совокупность нескольких маршрутов различных видов.

 

Рисунок 5

В зависимости от мощности осваиваемых грузовых потоков и вида ветвей (маршрутов, которые входят в систему), средние транспортные системы подразделяются на простые, сложные и комбинированные транспортные системы. На рисунке 5 представлена простая транспортная система. Она представляет собой радиальный маршрут, вывоз груза осуществляется из центрального пункта на пункты разгрузки, отдельные ветви представляют собой маятниковые маршруты.

В рамках курсового проекта  были сформированы маршруты, при которых  обеспечивается минимизация затрат на транспортировку грузов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература

 

1. Троицкая Н.А. «Перевозка  крупногабаритных и тяжеловесных  грузов автомобильным транспортом». — М.:Транспорт, 1992.

2. Правила дорожного  движения РФ.-М.:Третий Рим, 2000.

3. Инструкция по перевозке  крупногабаритных и тяжеловесных  грузов автомобильным транспортом  по дорогам РФ. — М.: Минтранс  России, 1996.

4. Эксплуатация и безопасность  движения автопоездов-тяжеловозов  /Под ред. А.П.Степанова. — М.: Транспорт, 1998.

5. Амиров Т.К. «Перевозка  крупногабаритных тяжеловесных  грузов». — М.: Экспоресс-информация  ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, вып.7, 1985.

6. Руководство по грузовым  перевозкам на внутренних воздушных  линиях СССР. — М.: Воздушный транспорт, 1985.

7. Технические условия размещения и крепления крупногабаритных и тяжеловесных грузов на судах речного флота.— М.: Транспорт, 1989.

8. Чеботарев А.А. «Специализированные  автотранспортные средства (выбор  и эффективность применения)».  — М.: Транспорт, 1988.