Проектирование первичной цифровой сет связи на участке железной дороги

_{7.3 Техника безопасности  при транспортировке  и прокладке кабеля}

_{Погрузку  и выгрузку барабанов  с кабелем массой более 60 кг необходимо выполнять механизированным способом и на ровной местности. При наличии уклона под щеки барабана укладывают упоры. Перед началом прокладки кабеля необходимо проверить герметичность оболочки через вентиль, впаянный в конце кабеля. Завод поставляет кабель под воздушным давлением. При раскатке и укладке кабеля в междупутье барабан устанавливают с соблюдением габарита приближения строений. Не допускается оставлять на ночь в междупутье. Кабель прокладывают, как правило при плюсовой температуре воздуха. В случае необходимости прокладки кабелей связи при температуре ниже допустимых, кабель на барабанах следует подогреть.}

_{7.4 Техника безопасности  при работах в  колодцах кабельной  канализации}

_{При протягивании кабеля в канализации  запрещается находиться у изгибов троса  и прикасаться  голыми руками к движущемуся кабелю или тросу. Во время установки на стенки колодца железобетонного перекрытия находиться в колодце запрещается. Спускаться в колодец разрешается после того, как перекрытие будет надёжно установлено. При открывании колодца следует соблюдать особую осторожность, чтобы не получилось искры от ударов ломом, молотком и т. д., которые могут вызвать взрыв, если в колодце имеются взрывоопасные газы. Необходимо, чтобы на каждом работнике, спускающемся в колодец, был надет спасательный пояс с лямками надёжно прикреплённый прочной верёвкой.}

_{7.5 Техника  безопасности при  разделке кабеля}

_{Во  время ремонтных  работ на силовых  кабелях высокого напряжения дополнительно  должны соблюдаться  следующие правила: работу на таких кабелях выполняют не менее двух человек, приступать к работе можно только после того, как с кабеля будет снято высокое напряжение, а жилы кабеля на обоих концах заземлены и установлены плакаты ”Не включать. Работают люди”.}

  _{Если кабель необходимо  разрезать ножовкой, то металлическую  часть последней соединяют гибким изолированным проводом с временно устраиваемым в месте работ заземлением. Электромонтёр, разрезающий кабель или вскрывающий чугунную соединительную муфту, должен надеть галоши, резиновые перчатки и предохранительные очки, а под ноги подложить доски или резиновый коврик.}

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

_{СПИСОК  ЛИТЕРАТУРЫ}

 

_{1 Багуц  В.П., Тюрин В.Л.  ”Многоканальная  телефонная связь  на железнодорожном  транспорте”, М.., Транспорт, 1988}

_{2 Голиков  Е.Е., ”Проектирование  многоканальной связи  на железнодорожном транспорте”, М.., Транспорт, 1981}

3 Марков М.В., Михайлов А.Ф. ”Сети  и электросвязи на железнодорожном  транспорте”, М.., Транспорт, 1988

_{4 Худов В.Н., Фельдман  А.Б. ”Избирательная  телефонная связь  на железнодо-рожном  транспорте”, М.., Транспорт, 1988}