Разработка технологии погрузки медного и цинкового концентратов на обогатительной фабрики ОАО «Учалинский ГОК»

Для ремонта локомотивов и вагонов  имеется депо. Расположение тупиков  локомотивно-вагонного депо примыкают  к 9-му станционному пути станции Комбинатская через стрелку №30. Первая половина: от здания депо до переезда №3, находится 5 тупиков и 5 стрелочных переводов. Порядковый номер начинается от лесной полосы:

    № 1 — 212м,

№ 2 — 195м,

№3 — 333м,

№ 4 — 157м,

№ 5 — 86м.

Уклон в  сторону депо 0,002. Закрепление вагонов  производится со стороны депо.

Вторая  половина: от здания светофора НМ9 расположены 6 тупиков и 5 стрелочных переводов. Нумерация начинается от здания поста ЭЦ.

Тупик № 6 — 236м,

№ 7 — 250м,

№ 8 — 231м,

№ 9 — 168м,

№ 10 — 248м,

№ 11 — 95м.

Уклон от стрелок в сторону ст. Учалы 0,014-0,002. Закрепление вагонов производится со стороны ст. Учалы.

Ответственность за любые маневровые передвижения на деповских путях несет начальник  ремонтно-механического участка (РМУ).

Заезд подвижного состава в помещение депо должен производиться только под руководством ответственного руководителя маневров, разрешается локомотивной бригаде  производить заезд в депо на постановку в ремонт локомотива или выводку  с ремонта по согласованию с начальником  РМУ.

В целях  пожарной безопасности, а также безопасных приемов при маневровых операциях  в депо, тупики №11,1,6 по возможности  держать свободными от подвижного состава.

Запрещается занимать подвижным составом переезды, расположенные у ворот здания депо.

Очистку ручных стрелок от снега и грязи, а также уборку территории от захламления  деталей и мусора возлагается  на службу подвижного состава, технические  состояния и ремонт стрелок —  на службу пути.

4. Грузовые фронты

Планирование  грузовой работы производится с учетом наличия вагонов под грузовые операции на начало смены и информации о подходе грузов в адрес цехов  получателей, графика профилактических ремонтов погрузочно-выгрузочных средств.

Характеристика грузовых устройств, необходимых для выгрузки, хранения грузов, приведена в таблице 1.5.

Таблица 1.5 – Краткая характеристик  грузового хозяйства

№ груз. фронтов		Наименование грузового фронта	Местоположение			Длина (м)		Вместимость (ваг.)
			№ пути	от пикета	до пикета
1		2	3	4	5	6		7
ст. Комбинатская
1		Фронт контрольного взвешивания вагонов	10	ПК2+45.0	ПК4+75.0	230.0		16
2		Фронт контрольного взвешивания вагонов	11	ПК1+48.7	ПК2+99.00	251.3		17
Парк Депо
3		Открытая площадка	7	ПК 2+05.85	ПК 2+52.35		46.5	3
Парк «Обогатительная фабрика»
4	Наливная эстакада		2	ПК5+46.33	ПК6+71.85		125.52	5
5	Фронт погрузки медного концентрата		3	ПК4+81.50	ПК5+16.50		61.70	4
6	Фронт погрузки цинкового концентрата		3	ПК5+88.23	ПК6+38.50		50.0	3
7	КДД		8	ПК10+26.00	ПК11+77.2		151.20	10
8	Выгрузочный, весы		9	ПК0+76.00	ПК2+30.60		154.6	11

 

продолжение таблицы 1.5

9	Склад для штучных грузов	12	ПК2+83.00	ПК4+05.00	122	10
10	Склад для штучных грузов	13	ПК9+47.00	ПК9+74.00	27	1
парк «ДСУ-1»
11	Погрузка щебня	10	ПК4+29.74	ПК5+47.80	118.10	8
12	Погрузка цемента	11	ПК0+58.00	ПК0+74.40	16.40	1
13	Выгрузка битума	11	ПК1+11.90	ПК1+63.70	51.80	3
14	Погрузка цемента	11а	ПК1+78.40	ПК1+96.60	18.20	1
парк «ЦМС»
15	Открытая площадка	1	ПК0+97.96	ПК2+61.10	161.4	11
16	Открытая площадка	2	ПК3+70.05	ПК4+31.57	61.56	4
17	Открытая площадка	3	ПК0+49.15	ПК1+26.80	76.95	5
18	Открытая площадка	4	ПК0+46.25	ПК1+56.25	110.00	7
19	Открытая площадка	5	ПК3+14.77	ПК6+52.00	337.23	24
20	Сливная эстакада	7	ПК3+00.00	ПК3+90.00	90.00	6

Размер подачи на фронты погрузки-выгрузки руды равен количеству думпкаров  в думпкарной вертушке (8 шт.), в остальных случаях размер подачи варьируется от 1 вагона до вместимости фронта погрузки-выгрузки в фактических вагонах в зависимости от плана погрузки на смену и имеющемся в наличии порожнего подвижного состава.

5. План формирования поездов

Сдаваемые на железнодорожные путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом ОАО «РЖД» на 1-7 пути станции Учалы, дальнейшее передвижение вагонов производится локомотивом ветвевладельца (ОАО «Учалинский ГОК»). Вагоны, принятые ветвевладельцем на выставочных путях станции Учалы, должны быть убраны его локомотивом не позднее, чем через 1 час. Количество вагонов в каждой  сдаваемой ветвевладельцу передаче устанавливается не более 61 вагона, по весу не более 2369 тонн брутто.

С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются локомотивом ветвевладельца на 2-7 пути станции Учалы в количестве не более 38 вагонов, массой брутто не более 3420 тонн. Вагоны, входящие в состав маршрута, возвращаются с подъездного пути не более, чем двумя группами. Вагоны, не входящие в состав маршрута, возвращаются с подъездного пути в количестве не менее 10 вагонов.

При накоплении маршрута на железнодорожном пути необщего пользования и перестановки его на станцию примыкания двумя группами, а также в случае накопления маршрута на станции примыкания – вагоны, входящие в состав маршрута снимаются с ответственного времени пользования по моменту принятия ОАО «РЖД» последней группы маршрута.

6. Организация поездной и маневровой работы на станции

Перечень  маневровых районов и руководителей  манёвров, а также виды связи при  манёврах приведены в таблице 1.6

Таблица 1.6 – Маневровые районы, руководители манёвров и виды связи при  манёврах

№ п/п	Район работы	Руководитель манёвров
1	Станция «Комбинатская»	Дежурный по станции Комбинатская
2	парк «Обогатительная фабрика»	Помощник машиниста, составитель
3	парк «Рудные отвалы»	Помощник машиниста, составитель
4	парк «ЦМС»	Помощник машиниста, составитель
5	парк «Депо»	Помощник машиниста, составитель
6	парк «Субклиенты»	Помощник машиниста, составитель
7	Станция «Межозерная»	Дежурный по станции
8	Парк «Породная»	Оператор поста ЭЦ 2 разряда
9	Парк «Узельга»	Оператор поста ЭЦ 4 разряда
10	Парк «Молодежная»	Оператор поста ЭЦ 2 разряда

Специализации работы маневровых локомотивов, особенностей производства манёвров, маневровых устройств и маневровых средств (за исключением маневровых сигналов), а также специализации  путей станции при манёврах не существует.

На станции  производится прием и отправление  передаточных составов, расформирование  передаточных составов, прибывающих  со станции Учалы и станции Межозерная. Подборка групп вагонов и расстановка вагонов по фронтам погрузки и выгрузки. Уборка и перестановка вагонов: накопление и формирование отправительских маршрутов и передаточных составов. Взвешивание и дозировка отправляемых грузов на вагонных весах, взвешивание прибывающих грузов в пределах норм, предусмотренных правилами перевозки грузов. Подготовка вагонов перед погрузкой, выравнивание погруженных вагонов.

В вагоны магистрального парка на станции  производится погрузка медного и  цинкового концентратов. Из вагонов  магистрального парка производится выгрузка запчастей, цемента, оборудования, реагентов, сульфата, дизельного топлива, масла и мазута. В вагоны собственного парка производится погрузка руды, вскрышной породы, щебня, оборудования, труб, мазута, известняка. Железнодорожный  транспорт комбината обеспечивает своевременную обработку вагонов  магистрального парка в сочетании  с обслуживанием потребностей во внутренних технологических перевозках грузов собственного парка.

Поданные  ЮУЖД под погрузку вагоны используются ОАО «Учалинский ГОК» в первую очередь под погрузку отправительских маршрутов с преимуществом перед не маршрутной погрузкой. Накопление отправительских маршрутов до установленной весовой нормы производится на путях станции Комбинатская. Отправительские маршруты установленной весовой нормы выставляются локомотивами комбината на станцию Учалы ЮУЖД. Погрузка отправительских маршрутов обеспечивается как вагонами, подаваемыми в порожнем состоянии, так и вагонами, освобождающимися из-под выгрузки на подъездном пути необщего пользования ОАО «Учалинский ГОК» и его контрагентов в порядке сдвоенных грузовых операций.

Подача  вагонов на пути ст. Комбинатская ОАО  «Учалинский ГОК» и возврат их производится поездным порядком с включенными и опробованными автотормозами локомотивом комбината. Количество вагонов в каждой сдаваемой ветвевладельцу передаче устанавливается не более 60 вагонов по1600 тонн брутто по весу одним локомотивом без подборки вагонов по фронтам погрузки и выгрузки. Вагоны, не включенные в отправительские маршруты, формируются отдельно и выставляются на станцию Учалы группами не менее 10 вагонов. Допускается прицепка одиночных вагонов в голове отправительского маршрута с последующей отцепкой их на станции Учалы локомотивом и составительской бригадой ЖДЦ ОАО «Учалинский ГОК» по распоряжению дежурного по станции Учалы ЮУЖД. При этом состав выставляемого поезда не должен превышать 60 вагонов. Подача вагонов на подъездной путь комбината, возврат их с подъездного пути производится по мере готовности передаточных составов. Формирование поездов на станции производится из вагонов, прибывающих с передаточными составами с подъездного пути комбината и вагонов, готовых к отправлению после грузовых операций на станции Учалы. Обработка состава по отправлению включает следующие операции:

• контрольный технический осмотр;
• коммерческий осмотр;
• прицепка локомотива;
• осмотр и опробование автотормозов;
• вручение перевозочных документов.

Движение  поездов и маневровая работа осуществляется под руководством дежурной по станции  Комбинатская, на которого возложена  ответственность за выполнение норм оборота вагонов магистрального парка, обеспечение безопасности движения и маневровой работы. Дежурная по станции  ведет график исполненного движения, в котором указывает поездные и маневровые передвижения, занятость  погрузочно-разгрузочных фронтов, взвешивание  и дозирование веса груза в  вагонах, занятость маневровых локомотивов, отдельные задания и их исполнение. В зависимости от сложившейся  обстановки этот план может корректироваться по 4-х часовым периодам.

Диспетчер комбината несет ответственность  за наличие готовой продукции  и подготовку груза к погрузке согласно план-задания. Организацию погрузки основной продукции ОАО «Учалинский ГОК» – концентратов и руды осуществляет старший мастер участка грузозабоя. Дежурные по станциям Комбинатская и Межозёрная несут ответственность за своевременную и точную информацию о подходе, прибытии и подаче вагонов на грузовые фронты. Ответственность за организацию своевременной выгрузки прибывших грузов возлагается на начальников цехов и рудников.

Маневровая  работа на станции Комбинатская производится только по распоряжению дежурного по станции. Маневровая работа производится составительской бригадой, одним  составителем или локомотивной бригадой.

Основными средствами передачи указаний при маневровой работе являются радиосвязь и двусторонняя парковая связь; подача сигналов при маневровой работе осуществляется: светофорами, ручными сигнальными  приборами. При производстве маневров в районе расположения стрелок, не обслуживаемых  дежурными стрелочного поста, разрешается  перевод этих стрелок работниками  локомотивных и составительских  бригад (п. 15.14, 15.15 ПТЭ).

Перед приемом и отправлением поезда при нормальном действии электрической централизации стрелок, приготовление маршрутов ДСП станции Комбинатская должно быть начато:

– со стороны станции Учалы, не менее чем за 3 минуты;

– со стороны станции Межозерная не менее чем за 3 минуты.

– сторону станции Учалы и  Межозерная не менее чем за 1 минуту.

Порядок передачи руководителю маневров и машинисту маневрового локомотива предупреждений о предстоящем приеме и отправлении поезда следующий: