Реконструкция открытого акционерного общества «Автосила»

Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.

При прекращении подачи электрической энергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электрической сети.

Ремонтировать бензиновые баки, заправочные  колонки, резервуары, насосы коммуникации и тару из-под бензина можно только после удаления остатков бензина и обезвреживания в соответствии с пунктом 614 настоящих Правил.

Для перегона автомобилей на посты  диагностики, ТО и ТР, включая проверку тормозов, может быть выделен специальный  водитель (перегонщик) или другое лицо, назначаемое приказом по организации.

В зоне ТО и ТР автомобилей не допускается:

- мыть агрегаты, узлы и детали  легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и тому подобным);

- хранить легковоспламеняющиеся  и горючие жидкости, кислоты, краски, карбид кальция и так далее;

- заправлять автомобили топливом;

- хранить чистые обтирочные  материалы вместе с использованными;  - загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений (материалами, оборудованием, тарой и тому подобным);

- хранить отработанное масло,  порожнюю тару из-под топлива, смазочных материалов и антифриза.

При проведении ТО и ТР, связанного со снятием топливных баков, в также ремонта топливных проводов, через которые может произойти вытекание топлива из баков, последние перед ремонтом должны быть полностью освобождены от топлива. Слив топлива должен осуществляться в местах, исключающих возможность его загорания.

Для хранения смазочных, лакокрасочных, горючих и легковоспламеняющихся материалов, а также химикатов должны предусматриваться отдельные специальные оборудованные помещения.

Разлитое масло или топливо  необходимо немедленно удалять с  помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

Отработанное масло должно сливаться  в специальные металлические либо подземные резервуары, храниться в специальных огнестойких помещениях с соблюдением требований к хранению жидкостей с температурой вспышки паров выше 61°С и реализовываться в установленном в организации порядке.

Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь и тому подобное) должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специальные отведенные места.

 

4 ИССЛЕДОВАНИЕ  НАДЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ

МАЗ 551605

Исследование проводится с целью  оценки надежности грузовых автомобилей  для последующего совершенствования  их конструкции и технологии производства.

Определение уровня надежности АТС  МАЗ и их составных частей необходимо для принятия мер по его повышению для обеспечения конкурентоспособности АТС МАЗ по отношению к аналогам стран СНГ и дальнего зарубежья.

Основными задачами работы по исследованию надежности новых моделей грузовых автомобилей в реальных условиях эксплуатации являются:

• обеспечение накопления, систематизация, обобщение данных о неисправностях АТС;
• определение зависимости исследуемых показателей надежности от пробега АТС;
• выявление изделий, ограничивающих (лимитирующих) надежность автомобилей;
• выявление причин возникновения отказов;
• корректирование номенклатуры и норм расхода запасных частей.

 

Для исследования надежности подобрана партия автомобилей в количестве 8 ед., находящихся в эксплуатации в ОАО «Автосила».

Определение причин отказов деталей  и агрегатов производилась путем их систематического осмотра при эксплуатации автомобилей, анализа документации на эти изделия. Причины неисправностей уточнялись при проведении первого технического обслуживания (ТО-1), второго технического обслуживания (ТО-2), текущего ремонта (TP) и с учетом информации технического персонала эксплуатирующей организации.

Данные по подконтрольным автомобилям  заносились в специальные формы - информационные карты, которые являются исходными документами об отказах деталей, узлов и агрегатов автомобилей МАЗ Информационные карты велись на каждый автомобиль.

 

Данные по условиям эксплуатации автомобилей  приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Данные по условиям эксплуатации подконтрольных автомобилей

Модель автомобиля	Наименование груза	Категория условий эксплуатации	Распределение по условиям эксплуатации, %
МАЗ-551605	Сыпучие грузы	I	30
		III	20
		V	50

Таблица 2 - Данные по подконтрольным автомобилям-самосвалам МАЗ -551605

Организация	Год выпуска	Номер шасси	Номер двигателя	Гос. Номер гар. Номер	Пробег, тыс. км
ОАО «Автосила»	2006	Y3M55160550008304	60279318	АА 4355-7 2.261	232,336
	2006	Y3M55160550008263	60274347	АА 4356-7 2.262	200,255
	2006	Y3M55160550008313	60279317	АА 4357-7 2.263	204,151
	2006	Y3M55160550008302	60279368	АА 4358-7 2.264	234,014
	2006	Y3M55160550008333	60279294	АА 4387-7 2.265	209,353
	2006	Y3M55160550008356	60279294	АА 4386-7 2.266	239,799
	2006	Y3M55160550008342	60279323	АА 4385-7 2.267	208,967
	2006	Y3M55160550008357	60279399	АА 4384-7 2.268	233,597
Средний пробег					220,309

 

Таблица 3 - Распределение  отказов и повреждений по агрегатам  автомобилей МАЗ-551605

Агрегат	Число отказов	%
Двигатель и его системы	346	8,69
Задний мост	53	1,33
Кабина	211	5,30
Карданная передача	62	1,56
Колеса и ступицы	397	9,97
Коробка передач MA3-543205-070	43	1,08
Коробка передач ЯМЗ-239	406	10,20
Передняя ось и рулевые  тяги	269	6,76
Платформа и мех. подъема платформы	161	4,04
Подвеска	344	8,64
Рама	12	0,30
Рулевое управление	213	5,35
Средний мост	61	1,53
Сцепление	70	1,76
Тормозная система	689	17,30
Электрооборудование и  приборы	645	16,20
Итого	3982	100

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В период прохождения преддипломной  практики в ОАО “Автосила” ознакомились с производственной и организационной структурой парка технологической планировкой предприятия. Ознакомились с работой отделов и служб АП и их назначение. Также изучили работу зон ТО и диагностирования подвижного состава, перечень выполняемых работ, подъемно-транспортного оборудования, взаимосвязи с другими подразделениями. Ознакомились с производственными подразделениями и участками.