Сохранность грузов при хранении и транспортировке

e="text-align:center">Р_в = К_f К_с Р_э

Р_в = 0,586*0,7*3,072

Р_в = 1,26т/м².

 

Таблица 9

Грузы	Обозначение	Дрожжи			Удобрения			Штапельное волокно				Жир			Уголок
Склады		12	26	57	12	26	57	12	26	57	78	12	26	57	78
Оптимальная длина штабеля (пакеты)	xz*	5	5	9	6	5	9	6	7	5	6	9	4	14	8
Оптимальная ширина штабеля (пакеты)	уz*	3	3	3	2	3	2	2	2	4	2	2	4	3	1
Длина штабеля	L	6,9	6,9	17,55	11,04	9,2	16,56	8,694	10,14	7,24	8,7	12,94	5,75	20,125	2,39
Ширина штабеля	В	5,52	5,52	5,52	3,68	5,52	3,68	3,726	3,726	7,452	3,73	3,91	7,82	5,865	7
Ширина проезда	Впр	5,15	5,15	5,15	7,79	5,15	5,15	7,79	5,15	5,15	7,79	4,19	7,79	4,19	1
Площадь занятая грузом в штабеле	Fг	38,09	38,09	96,88	40,63	50,78	60,94	32,4	37,8	53,99	32,4	50,6	44,96	118,03	16,73
Площадь проходов между штабелями	Fраз	3,45	3,45	8,775	5,52	4,6	8,28	4,35	5,07	3,62	4,35	6,47	2,875	10,06	1,195
Площадь проходов между штабелями и стенками	Fпрох	6,71	6,71	12,035	7,865	7,86	10,62	6,713	7,433	7,85	6,7	10,88	7,285	13,488	5,2
Площадь для проездов и маневрирования погрузчика	Fпр	16,79	16,79	16,79	18,23	16,79	12,051	18,4	12,17	21,76	18,4	10,28	34,36	14,38	4
Полезная площадь склада, занятая штабелем	Fшт	65,04	65,04	134,48	72,215	80,03	91,891	61,863	62,473	87,22	61,86	78,23	89,48	155,96	27,125
Коэффициент использования полезной площади	Кf	0,586	0,586	0,72	0,563	0,63	0,663	0,524	0,6	0,62	0,524	0,65	0,5	0,116	0,62
Коэффициент снижения нагрузки из-за наличия уступов	Кс	0,7	0,7	0,76	0,44	0,7	0,69	0,67	0,68	0,725	0,67	0,46	0,46	0,79	0,75
Валовая (фактическая) нагрузка	Рв	1,26	1,26	0,84	0,89	1,26	0,98	1,35	2,35	0,86	2,25	1,16	1,42	0,14	3,04

 

 

5. Оптимальная загрузка складов.

Порт располагает n складами каждый с полезной площадью F_j и должен переработать различных m грузов, суточный грузооборот каждого из которых G_j

Необходимо разработать оптимальный план загрузки складов при минимизации затрат складской площади на освоение заданного грузооборота:

L=SS g_ij *c_ij - min,

g_ij - параметр управления - количество i-го вида груза, хранимого на j-м складе;

с_ij  -- удельная складоемкость i-го вида груза на j-м складе, характеризует комплексный объем работы склада в квадратных метрах в сутки, приходящийся на 1 т груза.

Математическая модель задачи оптимального плана загрузки складов состоит из целевой функции L и ограничений:

-- по грузообороту

S g_ij = G_i ,(i=1,m),

G_i - суточный грузооборот i-го груза, т;

-- по емкости склада

S g_ij * c_ij <= F_j , (j=1,n);

F_j - полезная площадь j-го склада, кв.м;

• условие неотрицательности

g_ij >=0, (i=1,m;j=1,n)

Удельная складоемкость i-го вида груза на j-ом складе вычисляется по формуле

с_ij = t_xi / P_вij ,

t_xi - срок хранения i-го вида груза, сут.

Составляем распределительную таблицу, в которой будет производиться размещение груза по складам (табл.9).

Таблица 9

Грузы		Склады				Суточный грузооборот, Gi
		12	26	57	78
		4,2	4,2	5,4	4,44
Дрожжи	3,21	13,49 6500 481,84	13,49 110,1 8,16	20,24		490                  8,16 0
Удобрения	3,97	23,59	16,67 1112,3 66,72	21,43 4000 186,65		460 393,27 206,62	0,75 155
Штапель	1	7,4	4,2 504 120	11,63	4,44 532,8 120	120 0
Жир	2,51	12,93	10,56 3273,6 310	107,1		310 0
Уголок	0,74				3,29 658 200	200 0
Площадь склада, м2 Fпj		6500           0	5000    4496     1222,4           0	4000             0	6500 5842		120

 

     Определим потенциалы свободных клеток:

τ₁₃=20,24/(5,4*3,21) = 1,16 - клетка потенциальна;

τ₂₁ =23,59/(3,97*4,2) = 1,41 - клетка потенциальна;

τ₃₂=4,2/4,2 = 1 - клетка потенциальна;

τ₃₃ =11,63/5,4 = 2,15 - клетка потенциальна;

τ₃₄ =4,44/4,44 = 1 - клетка потенциальна;

τ₄₁ = 12,93/4,2 = 3,07 - клетка потенциальна;

τ₄₃ = 107,1/(5,4*2,51) = 7,9 - клетка потенциальна;

 

Из чего делаем вывод что получен оптимальный план размещения грузов на складах.

 

5. ОПТИМАЛЬНАЯ ЗАГРУЗКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

В данной работе задача решается только по двум критериям: совместимостью грузов и оптимальным использованием распределенного веса (грузоподъемности) и грузовместимости грузовых помещений.

По сренему удельному погрузочному объему заданных грузов (U_ср) подбирается подходящее судно. Для целей данной работы U_ср можно приближенно определить через суточный грузооборот (G_i) и удельный погрузочный объем заданных грузов (U_i). Сравниваем U_ср и удельную грузовместимость судна (w) и выбираем то судно у которого разность между ними минимальная.

                                                                                               m                           m

U_ср = å(G_i ; U_i) / åG_i

                                                                                              i=1                          i=1

U_ср = (490*0,827 + 460*1,48 + 120*2,884 + 310*2,037 + 200*0,17) /1580

U_ср = 1,33 м³/т.

По сренему удельному погрузочному объему заданных грузов, сравнивая с удельной грузовмесимостью, подбирается подходящее судно. В качестве расчетного судна принимаем судно типа "Росток" со следующими характеристиками:

• чистая грузоподъемность Dч = 5260 т;
• киповая вместимость Wк = 6680 м³;
• удельная грузовместимость w = 1,27 м³/т;
• количество грузовых палуб  - 1;
• характеристика помещений

ОТСЕК 1	1730	м3
ОТСЕК 2	1650	м3
ОТСЕК 3	1650	м3
ОТСЕК 4	1650	м3

Учитывая ранее составленную таблицу совместимости грузов, определяется минимальное количество помещений для размещения грузов. По этим помещениям методом "пропорционально кубатуре" определяется распределенный вес.

Р_{j отс} = W_{j отс} Dч / W_с

Р_{1 отс} = 1730* 5260 / 6680 = 1362т.

Р_{2 отс} = 1650* 5260 / 6680 = 1299,25 т.

Р_{3 отс} = Р_{4 отс} = Р_{2 отс} = 1299,25 т.

При размещении грузов в помещениях могут возникнуть следующие ситуации:

1. Размещается один груз. Если груз “легкий” (U > w), то количество груза Q = W_п / U, если груз “тяжелый” (U < w), то Q = Р.
2. Размещается два груза.

2.1. Оба груза “легкие” (“тяжелые”). Выбирается 2/3 объема (массы) груза у которого U ближе к w и 1/3 второго груза.

2.2. Один груз “легкий”, а другой “тяжелый”. Решается система двух уравнений с двумя неизвестными и находится количество “легкого” и “тяжелого” груза.

Q_т + Q_л = Р_п

                                                        Q_т u_т + Q_л u_л = W_п

где Q_т и Q_л - искомые величины;

Р_п и W_п соответственно распределенный вес и киповая вместимость помещения.

3. Загружаются более двух грузов. Выбирается из них один груз “легкий” и один “тяжелый”. Для остальных грузов их количество (Q) выбирается произвольно, а значение Р_п и W_п уменьшаются на соответственную величину. Далее расчеты проводятся по пункту 2.2.

Учитывая требования совместимости грузов укладка грузов будет производится следующим образом: в первом трюме расположим продовольственные грузы - жир и дрожжи, а во второй - калийные удобрения, штапельное волокно и уголок. Для первого трюма определяем, что груз дрожжи в ящиках является "тяжелым", жир в бочках является "легким" грузом. Так как в твиндеках располагается один "тяжелый" и один "легкий" груз решаем систему уравнений, определяем количество “легкого” и “тяжелого” груза.

Q_т + Q_л = Р_{j тв}

                                                       Q_т u_т + Q_л u_л = W_{j тв}

 Ю 

Так как в трюме 2 располагается три груза, то выбираем из них один "тяжелый" и один "легкий" (уголок и штапельное волокно), а для калийного удобрения выберем его количество произвольно, - кратное вагонным отправкам.

 Q_уд = 420 т;

W_уд = 623м³

Тогда для "легкого" груза (штапельного волокна) и "тяжелого" (уголка) можно составить следующие системы:

 Ю 

Результат распределения грузов по помещениям представлены в табл. 11.

Таблица 11

Наименование помещений	Объем	Распределенный вес	Наименование грузов	Объем груза	Количество груза
ОТСЕК 2	1650	1362,24	дрожжи	681,1	823,6
			жир	968,9	475,63
ОТСЕК 1	1730	1299,25	штапельное волокно	1003,63	348,73
			уголок	100,81	593,63
			калийные удобрения	623	420

Размещение грузов в трюмах показано на рис. 5.1.--5.2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.2. Загрузка смежных видов транспорта.

         В данном разделе вычерчиваем план размещения пакетов заданных грузов на ж/д подвижном составе. В зависимости от характеристик грузов определяется тип подвижного состава. Из Приложения 4 методического указания выбираются их характеристики и в масштабе, исходя из линейных размеров и массы пакетов и вагонов, рисуется план размещения заданных грузов. Приводится то количество видов (сверху, сбоку, с торца), которое минимально необходимо для определения количества пакетов в вагоне.

Изображение загрузки вагонов приведены на рисунках 5.3--5.7.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Расчет критериев рациональной загрузки складов и транспортных средств.