Сохранность грузов при хранении и транспортировке

1. Nваг - количество пакетов в вагонной партии, шт.

Nваг = 26 шт

2. Z - количество уступов, шт.

Z = 3 шт

3. S - количество пакетов по высоте в одном(нижнем) уступе, шт.

S = 1 шт

4. mh - количество рядов пакетов по высоте, шт.

mh = 3 шт

5. Xz*- количество пакетов по длине нижнего уступа, шт.

Xz*= 6 шт

6. Yz*- количество пакетов по ширине нижнего уступа, шт.

Yz*= 3 шт

7. Nz - количество пакетов в нижнем уступе (слое), шт.:

Nz = Xz*× Yz*× S

Nz = 6*3*1 = 18 шт

8. X2- количество пакетов по длине второго уступа, шт.:

 X2 = Xz*- 2

X2 = 6 – 2 = 4 шт

9. Y2- количество пакетов по ширине второго уступа, шт.:

Y2 = Yz*- 1

Y2 = 3 - 1= 2 шт

10. N2 - количество пакетов во втором уступе, шт.:

N2 = X2 * Y2 * S

N2 = 4*2*1 = 8 шт

11. X3- количество пакетов по длине третьего уступа, шт.:

 X3 = X2- 2

X3 = 4 – 2 = 2 шт

12. Y3- количество пакетов по ширине третьего уступа, шт.:

Y3 = Y2- 1

Y3 =2-1= 1 шт

13. N3 - количество пакетов в третьем уступе, шт.:

N3 = X3 * Y3 * (mh-2*S)

N3 = 2*1*1 = 2 шт

14. N - количество пакетов в штабеле шт.:

N = Nz + N2+ N3

N = 18 + 8 + 2 = 28 шт

Для длинномерных грузов у которых Z больше 3, расчеты в табл. 6 не заносим, но приводим схематическое изображение штабеля, из которого должны быть видны все значения табл. 6.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 6 Определение размеров штабеля

Показатели	Н а и м е н о в а н и е  г р у з а
	Мыло		Мочевина		Каучук		Известь
	Шифр складов
	М	И	М	И	М	И	М	И
1.Nваг,шт	77	77	46	46	26	26	96	96
2.Z,шт	2	2	2	2	2	3	3	2
3.S ,шт	1	1	1	1	1	1	1	2
4.mh,шт.	2	2	2	2	2	3	3	4
5.Xz*,шт	27	27	11	11	10	6	10	8
6.Yz*,шт	2	2	3	3	2	3	5	4
7Nz,шт	54	54	33	33	20	18	50	64
8.X2,шт	25	25	9	9	8	4	8	6
9.Y2,шт	1	1	2	2	1	2	4	3
10.N2,шт.	25	25	18	18	8	8	32	36
8.X3,шт	-	-	-	-	-	2	6	-
9.Y3,шт	-	-	-	-	-	1	3	-
10.N3,шт.	-	-	-	-	-	2	18	-
11.N,шт.	79	79	51	51	28	28	100	100
12.N',шт.	77	77	46	46	26	26	96	96

 

6. Определение эффективности использования складов

 

Эффективность использования площади склада определяется размещением на ней штабелей грузов. Для этого определяются линейные размеры штабелей грузов и необходимые технологические разрывы между ними.

Расчет для одного вида груза(мыло в ящиках на каменном складе) по одному складу описываем полностью, расчеты по всем грузам приводится в таблице 7, в строках которой указывается:

1. Xz*- количество пакетов по длине штабеля, шт.

    Xz* = 27 шт

2.Yz*- количество пакетов по ширине штабеля, шт.

   Yz* = 2 шт

3. Lш - длина штабеля, м

Lш = Xz*×( bп +0,05)

    Lш = 27*(0,8+0,05)= 22,95 м

 4. Вш - ширина штабеля, м

Вш = Yz*×(lп +0,05)

     Вш = 2*(1,2+0,05)= 2,5 м

5. Впр - ширина проезда, м

Впр = 3,182 м

6. Fг - грузовая площадь, штабеля, м2

Fг = Lш * Вш

Fг = 22,95 * 2,5 = 57,375 м2

7. Fраз - площадь проходов между штабелями( ширина проходов равняется 1 м), м2

Fраз = 0,5 * 1 * Lш

Fраз = 0,5 * 1 * 22,95 = 11,475 м2

8. Fпрох - площадь проходов между штабелями и стенками, а также между штабелями в середине склада( ширина проходов у стен 1/2 проходов между штабелями), м2

Fпрох = 0,5 * 1 * Вш + 0,5 * 1 * Lш + 2 * (0,5 * 1 * 0,5 * 1)

Fпрох = 0,5 * 1 * 2,5 + 0,5 * 1 * 22,95 + 2 * (0,5 * 1 * 0,5 * 1) = 13,225 м2

9. F’прох - площадь проходов между штабелями и стенками, а также между штабелями в середине склада( для штабелей сформированных из нескольких вагонных отправдений)

F’прох = 0;

10. Fпр - площадь для проезда и маневрирования погрузчика, м2

Fпр = 0,5 * Впр * (Вш + 0,5 * 1 + 0,5 * 1)

Fпр =0,5 * 3,182 * (2,5 + 0,5 * 1 + 0,5 * 1) = 5,5685 м2

11. F’пр - площадь для проезда и маневрирования погрузчика, м2 на штабелях с несколькими вагонными отправлениями:

F’пр = 0,5 * Впр * (Вш + 0,5 * 1)

F’пр = 0,5 * 3,182 * (2,5 + 0,5 * 1) = 4,773 м2

12. Fшт - полезная площадь склада, выделяемая под штабель,м2

Fшт = Fг + Fраз + Fпрох + Fпр

Fшт = 57,375 + 11,475 + 13,225 + 5,5685 = 87,6435 м2

13. F’шт - полезная площадь склада, выделяемая под штабель,м2

F’шт = Fг + Fраз + F’прох + F’пр

F’шт = 57,375 + 11,475 + 0 + 4,773 = 73,623 м2

14. Кр-коэффициент рационального использования полезной площади склада %

Кр=( Fшт/ F’шт-1)*100

Кр=( 87,6435/ 73,623 - 1)*100 = 19,043%

15. Kf – коэффициент использования полезной площади

Kf = Fг / F’шт

Kf = 57,375/73,623 = 0,779

16. Кс - коэффициент снижения нагрузки из-за наличия уступов:

при Z = 2 , Кс =  (Xz*× Yz* - (Z - 1) × (0,5 × Xz* + 1 × Yz*) +

+ (1,3333 × Z2 – 2 × Z + 0.6667) × 0.5 × 1) / (Xz*× Yz*)

Кс = (27 * 2 – (2 – 1) * (0.5 * 27 + 1 * 2) + (1.3333 * 4 – 4 + 0.6667) / (27 * 2) =  0,731

17. Z – количество уступов в штабели, шт

Z = 2;

18. mh – количество пакетов по высоте штабеля

mh = 2;

19. Кн – коэффициент изменения нагрузки из-за неравномерного распределения пакетов по высоте в уступах, когда количество пакетов по высоте в штабеле mh не кратно количеству уступов Z.

 Кн = (4/Z * k/mh + (Z2 – 4) / Z2) * Кс + (1 – (4/Z * k/mh + (Z2 – 4) / Z2))

 Кн = -

20. Nваг - количество пакетов в вагонной партии, шт

Nваг = 77 шт

21. N - количество пакетов в штабеле, шт

N = 79 шт

22.Кк - коэффициент снижения нагрузки, из-за несоответствия количества пакетов в штабеле (N) вагонной партии (Nваг)

 Кк = Nваг / N

Кк = 77/79 = 0.975

23. Рэ - эксплуатационная нагрузка на пол склада, т/м2

Рэ = 1,718 т/м2

24. Рв - валовая (фактическая) нагрузка, т/м2

Рв = Kf * Kс * Кк * Рэ так как mh кратно Z

Рв = 0,779 * 0,731 * 0,975 * 1,718 = 0.954 т/м2

25. Кэ- Коэффициент использования эксплуатационной загрузки %

Кэ = Рв/Рэ*100 = 0,954/1,718*100 = 55,53 %

26.Рт - техническая норма нагрузки, т/м2

Рт = 3,4 т/м2

27. Кт - коэффициент использования технической нормы нагрузки

Кт = Рв / Рт

Кт = 0,954/3,4*100% = 28,059 %

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 7 Определение эффективности использования склада

Показатели	Н а и м е н о в а н и е  г р у з а
	Мыло		Мочевина		Каучук		Известь		Двутавр
	Шифр складов
	М	И	М	И	М	И	М	И	Х
1.Xz*,шт	27	27	11	11	10	6	10	8	11
2.Yz*,шт	2	2	3	3	2	3	5	4	1
3.Lш,м	22,95	22,95	14,41	14,41	13,5	8,1	9,5	7,6	4,8955
4. Вш,м	2,5	2,5	4,95	4,95	3,4	5,1	6,25	5	7,5
5.Впр,м	3,182	3,595	3,8	4,055	3,9	4,095	3,66	3,695	1
6.Fr,м2	57,375	57,375	71,329	71,3295	45,9	41,31	59,375	38	36,7162
7.Fраз,м2	11,475	11,475	7,205	7,205	6,75	4,05	4,75	3,8	2,44775
8.Fпрох,м2	13,225	13,225	10,18	10,18	8,95	7,1	8,375	6,8	6,69775
9.F’прох,м2	0	0	0	0	0	0	0	0	2,69775
10.Fпр,м2	5,5685	6,2912	11,305	12,0632	8,58	12,4897	13,267	11,085	4,25
11.F’пр,м2	4,773	5,3925	10,355	11,0498	7,605	10,5446	12,352	10,16	4
12.Fшт,м2	87,6435	88,3662	100,019	100,777	70,18	64,9497	85,767	59,685	50,1117
13.F'шт,м2	73,623	74,2425	88,8895	89,5843	60,255	55,90462	77,0775	51,961	45,8617
14. Kp %	19,043	19,923	12,521	12,495	11,916	16,180	11,274	14,864	9,267
15.Kf	0,779	0,773	0,802	0,796	0,762	0,739	0,770	0,731	0,801
16.Kс	0,731	0,731	0,773	0,773	0,7	0,519	0,667	0,781	0,841
17. Zф шт.	-	-	-	-	-	-	-	-	7
18. Z шт.	2	2	2	2	2	3	3	2	7
19. mh шт.	2	2	2	2	2	3	3	4	7
20. Kн	-	-	-	-	-	-	-	-	-
21.Nваг,шт	77	77	46	46	26	26	96	96	50
22.N,шт.	79	79	51	51	28	28	100	100	56
23.Kк	0,975	0,975	0,902	0,902	0,929	0,929	0,96	0,96	0,893
24.Рэ,т/м2	1,718	1,718	1,564	1,564	1,376	2,064	0,618	1,03	4,620
25. Рв,т/м2	0,954	0,947	0,875	0,868	0,682	0,735	0,291	0,565	2,779
26. Кэ %	55,53	55,123	55,946	55,499	49,564	35,610	40,087	54,854	60,152
27.Рт,т/м2	3,4	5,9	3,4	5,9	3,4	5,9	3,4	5,9	9,6
28.Kт %	28,059	16,051	25,735	14,712	20,059	12,458	18,176	9,576	28,948

 

На основании значения Кт делаем выводы о предпочтительности загрузки складов конкретным видом груза. Склады следует загружать теми видами груза, у которых коэффициент использования технической нормы нагрузки Кт выше

Склад М предпочтительней загружать Мыло т.к. Кт у этого вида груза максимален.               

Склад И предпочтительней загружать Мыло т.к. Кт у этого вида груза максимален.               

Склад К предпочтительней загружать Сортовой металл (двутавр) т.к. Кт у этого вида груза максимален.              

В масштабе по каждому грузу и по одному складу (склады выбираются так, чтобы размеры штабелей грузов были разными) рисуются штабели так, чтобы было видны (с указанием значений) размеры штабеля, проходов, проездов

 

 

7. Загрузка транспортных средств

 

В данной работе задача решается по критериям совместимости грузов, обеспечения их сохранности в процессе транспортировки и оптимальному использованию распределенного веса (грузоподъемности) и грузовместимости грузовых помещений.

 

7.1. Загрузка грузового отсека судна

 

Из справочной литературы выбирается судно позволяющее обеспечить необходимые режимы перевозки заданных грузов и с соответствующим значением чистой грузоподъемности.

По среднему удельному погрузочному объему заданных грузов Uср подбирается наиболее подходящее судно, т.е. сравниваем Uср и удельную грузовместимость судна w= Wс/Dч и выбираем то судно, у которого разность между ними минимальная.

Uср = 2.58 м3/т

ω = Wс / Dч,

где ω – удельная грузовместимость судна, м3/т;

      Wс – грузовместимость судна, м3 ;

      Dч – чистая грузоподъемность судна, т.

Для размещения заданных грузов выбираем сухогрузное судно типа                                      т/х Дивногорск со следующими параметрами:

     Wс = 18347 м3 ;

     Dч = 8542 т.

Таким образом, удельная грузовместимость судна будет следующей:

ω = 18347 / 8542 = 2,15 м3/т.

Можно говорить о том, что разница между Uср и ω (2,58 – 2,15 = 0,43) минимальна.

В соответствии с составленной ранее таблицей совместимости грузов минимальное количество помещений для размещения груза – 3. Данное судно имеет 6 трюмов и 6 твиндеков. Из них выбираем 3 помещения: трюм  №2, трюм №3 и трюм №4. Эти помещения имеют следующие параметры:

Wтр№2 = 2460 м3 , Нтр№1 = 7,8 м;

Wтр№3 = 3660 м3 , Нтр№2= 7,8 м.

Wтр№4 = 1905 м3 , Нтр№3= 4,3 м;

Для этих помещений методом «пропорционально кубатуре» определяем распределенный вес.

Pj отс = Wj отс*Dч / Wс ,

Ротс№2 = 3880 * 8542 / 18347 = 1806,45 т;

Ротс№3 = 5060 * 8542 / 18347 = 2355,84 т;

Ротс№4 = 3445 * 8542 / 18347 = 1603,92 т;

Pj тр = Wj тр*Рj отс / Wj отс,

Ртр№2 = 2460 * 1806,45 / 3880 = 1145,33 т;

Ртр№3 = 3660 * 2355,84 / 5060 = 1704,03 т;

Ртр№4 = 1095 * 1603,92 / 3445 = 509,81 т;

Размещаем грузы в помещениях.

1. Размещаем в трюме №2 мыло (U = 2,516) и каучук (U = 2,66). Для данных грузов U > ω, то есть груз – «легкий». Исходя из этого выбираем 2/3 массы груза – мыла, так как его удельный погрузочный объем ближе к ω и 1/3 каучука:

                             Q(мыла) = 2/3 * Ртр№2,

                             Q(мыла) = 2/3 * 1145,33 = 763,55 т,

                             Q(каучука) = 1/3* Ртр№3,

                             Q(каучука) = 1/3* 1145,33 = 381,78 т.

Определяем объем, который займут данные грузы в трюме:

                             W = Q * U,

                             W(мыла) = 763,55 * 2,516 = 1921,09 м3,

                             W(каучука) = 381,78 * 2,66 = 1015,53 м3.

 

2. Размещаем в трюме №3 мочевину (U = 1,908). Данный груз является тяжёлым (U < ω).

Q = Pтр№3 = 1704,03 т

W = Q * U = 1704,03 * 1,908 = 3249,9 м3

3. В трюме №4 располагаем известь (U = 5,25)  и сортовый металл (U = 0,59). Один груз легкий, а другой тяжелый Решается система двух уравнений с двумя неизвестными и находится количество «легкого» и «тяжелого» груза.

 

 

Qт и Qл – искомые величины, т.е количество «тяжелого» и «легкого» груза, т.

Qт = 165,56 т (двутавр)

Qл = 344,25 т (известь)

Wт = 165,56 * 0,59 = 97,68 м3 (двутавр)

Wл = 344,25 * 5,25 = 1807,31 м3 (известь)

План размещения груза по помещениям с указанием наименования грузов, их количества и объема приведен на рис.1

 

 

 

 

Рис 1.Послойный план размещения груза

 

 

 

 

 

 

 

7.2 Загрузка смежных видов транспорта

 

В данном разделе вычерчиваем план размещения пакетов заданных грузов на железнодорожном подвижном составе. В масштабе, исходя из линейных размеров и массы (грузоподъемности) пакетов и вагона, рисуется план размещения пакетов заданных грузов (приложение 5). Приводится то количество видов (сбоку, с торца), которое минимально необходимо для определения количества пакетов каждого груза в вагоне Nв.