Морські та річкові туристичні перевезення та круїзи

Провідними у світі країнами круїзних подорожей є Великобританія, США та Німеччина. Найбільшою популярністю водяні подорожі користуються в США і Німеччини. На початку XXI ст. круїзний туризм є одним з найважливіших видів туризму зі значними ринками в США, Великобританії та інших країнах Європи і Азії. Найбільшим ринком-постачальником круїзних туристів є ринок США. Зростання числа круїзних туристів у США почався в 1980 р. і його темпи перевищують середньорічний показник темпів зростання туризму в США в цілому.

 

Наступним ринком-постачальником круїзних туристів є ринок Великобританії. Їх середньорічне число складає більше 300 ТИС. чол.Третє місце в світі на ринку круїзів займає Німеччина із середньорічною кількістю туристів-круїзерів понад 250 тис. чол. У той час як круїзний ринок Великобританії в останні роки постійно ріс, ринок Німеччини залишався статичним. Великий попит на круїзні плавання відзначається у Франції, Італії, Швейцарії і деяких інших країнах.

Круїз - це унікальний туристичний продукт, що поєднує в собі транспортування, розміщення і розважальну програму. Основним місцем перебування пасажирів протягом круїзу є корабель, і часто він і є головний привертає елемент, тому особливу увагу потрібно приділити характеристиці деяких великих круїзних судів і опису типової програми перебування туристів на кораблі.

Програми круїзних плавань  дуже різноманітні. Окремі круїзні плавання присвячуються видатним датам, тем, подій. Наприклад,астрономічний круїз, круїз, присвячений року Колумба і т. д.

Зарубіжні круїзи традиційно організовують:

• по Середземному і Адріатичному морях:

• навколо Європи з відвідуванням Британських островів і острова Ісландія;

• по скандинавських країнах з відвідуванням Санкт-Петербурга;

• в США, Канаду і Аляску, в тому числі з Тихого океану в Атлантичний через Панамський канал або навколо Південної Америки;

• через Аравію (Суецький канал) в Індійський океан;

• по островах південної частини Тихого океану (Австралія і Нова Зеландія);

• до Гавайських островів і але Карибського басейну та інші.

Морські круїзи - один з найбільш комфортабельних, а тому і найбільш дорогих видів відпочинку.

Ціни ж на російські водні  подорожі в 3-5 разів нижче загальносвітових завдяки більш низької фрахтової  ставці судів і більш дешевому сервісу. З цієї причини конкуренція на вітчизняному круїзному ринку існує тільки між російськими турфірмами і майже відсутня з іноземними. Що займають більше високе положення закордонні круїзні фірми не беруть особливих спроб впровадження на російський ринок.

Терміни проведення морських круїзів  найрізноманітніші й у залежності від напрямку маршрутів коливаються  від одного тижня до одного місяця. Починатися і закінчуватися вони можуть як в однім порту, так і в різних. Морські круїзи ще прийнято називаю авіаційно-теплохідними турами, тому що туроператори доставляють клієнтів у порт відправлення і назад додому літаком.

По всьому світу налічується  кілька десятків спеціалізованих круїзних компаній, що експлуатують від 1-2 до 15-20 пасажирських суден.Більша частина  операторів круїзів об'єднана у професійну міжнародну асоціацію - Cruise Linc International Association (CLIA). Вона здійснює координацію круїзного бізнесу в міжнародному плані.

CLIA ділить морські  маршрути залежно від вартості  дня проживання на 4 категорії: економічні ($ 75-150 в день, судна компанії Festival, TUI - Thomson, а також колишній флагман "Шота Руставелі" нині "Асседо"), класичні ($ 100-200 в день, компанії Carnival. Norwegian, Costa Cruises), преміум-круїзи ($ 150-400 в день, компанії Princess, Royal Caribbean, Holland America) та круїзи класу "люкс" (до $ 1000 в день, компанії Cunard, Silversea Cruises, Radisson Seven Seas., Crystal.

 

 

 

1. 5 Пасажирські лінії та круїзи види і призначення. Висновок фрахт-контракту

Фахівці вважають, що круїз  тривалістю в один тиждень є, і буде залишатися основним турпродуктом (близько 40% круїзів припадає на тижневі подорожі). Більш короткочасні круїзи воліє близько 30% клієнтів. Круїзи від 10 до 14 днів приваблюють трохи менше 30%. У тривалих круїзах понад 14 днів беруть участь лише 2-3% клієнтів.

Форми круїзного подорожі різноманітні. Найбільш поширені з них:

1. Туристський маршрут вздовж берега з короткочасними екскурсіями на березі.

2. Поєднання круїзу з тривалим подорожжю всередину країни з використанням інших транспортних засобів.

3. Поєднання круїзу з частковим перебуванням на березі, тобто подорож на круїзному судні з наступним відпочинком на березі.

У Цілому для організації  круїзних поїздок найбільш поширеною (більше 60%) є класична європейська  система, яка передбачає морську  подорож із заходом у раз особисті порти з екскурсійною програмою. Проте все більшу популярність завойовує й американська система, основною метою якої є надання можливості круїзним пасажі рам відпочивати і загоряти на пляжах у пунктах заходу по маршруту.

Останнім часом практично  у всіх регіонах завойовують популярність "круїзи в нікуди"-одно-і дводобовий поїздки без заходу в інші порти. Як правило, таке судно іде з базового порту годин на шостій вечора в п'ятницю і повертається в неділю до вечора. Широке поширення набули комбіновані і "пакетні" авіаморскіе круїзи з включенням у вартість подорожі всього комплексу обслуговування. При цьому круїзна компанія організовує чартерні авіарейси як частина загального подорожі, забезпечуючи туристові свій рівень обслуговування вже з аеропорту.

 

У Росії прийнята інша класифікація морських круїзів і  подорожей. У кожному басейні діють пасажирські лінії, серед яких розрізняють:

• внутрішні (каботажні), що зв'язують між собою російські порти;

• міжнародні (закордонні), що зв'язують російські пір ти з іноземними;

• місцеві, що здійснюють перевезення в межах будь-якого регіону, району, суб'єкта федерації;

• приміські-діяльність портового пасажирського флоту.

Міністерство морського  флоту Росії організує наступні рейси:

• туристські, що діють за спеціальними маршрутами і рас писань. Вони розраховані на велику тривалість поїздки, під час якої туристам надають певний комплекс послуг;

• прогулянкові-тривалістю не більше 6 годин, без зупинок в портах та без надання екскурсії та досугово-розважального обслуговування;

• спеціальні, що виконуються за окремими замовленнями;

• лінійно-транспортні, здійснюють регулярні рейси між окремими портами для перевезення пасажирів за встановленими маршрутами і розкладами;

• поромні, здійснювані регулярні нетуристичні рейси між окремими портами і пристанями без надання обслуговування.

Суду для туристських  цілей (круїзів) орендуються за спеціальним договором (фрахт-контрактом), що укладається між туристськоюорганізацією і морським пароплавством. Такий договір включає:

1) кількість та найменування  судів, кількість місць за категоріями;

2) маршрути круїзів  і терміни;

3) кількість постільних  комплектів на один рейсооборот для кожного судна та їх вартість;

4) вартість оплати  на кожен рейсооборот;

5) загальну суму оплати  за перевезення туристів;

6) відповідальність сторін.

Обов'язковими додатками  до договору є: розклад руху судна, погоджений з туристською організацією; план-карта судна, затверджена на момент укладення договору; рас чет плати за оренду судна по категоріях кают і елементних ставок для кожного морського басейну з урахуванням сезонних знижок.

Останнім часом деякі  судновласники пропонують суду в  бербоут-чартер на тривалу оренду і  експлуатацію з усією витікаючою відповідальністю. Судновласник зобов'язаний дотримуватися встановленого розклад руху судна. Про всі виникають зміни і відхилення урозкладі руху судна у випадку затримки приходу судна в порт і скорочення часу стоянки адміністрація судна зобов'язана сповістити про цепрацівників туристського круїзу і туристів, вжити заходів до виконання програми обслуговування туристів.

1. 6 Послуги на круїзі. Ціна і якість послуг на морському круїзі

В даний час основною тенденцією розвитку круїзного бізнесу є підвищення якості та кількості послуг на борту суден, деякі з яких представляють собою 12-14-палубні "плавучі міста" місткістю 2-2,5 тис. осіб. Якість послуг забезпечується достатньою кількістю обслуговуючого персоналу (співвідношення 1 чоловік на 2-3 пасажира). Дві основні категорії службовців на бор ту - команда корабля, що знаходиться на будь-якому судні, і персонал готелю. Як правило, круїзи вибудувані за принципом: вночі - переходи, вдень - стоянки, екскурсії. Бувають далекі переходи - доба - двоє в море, потім пара днів на березі. Це досить зручна і неутомливим форма організації подорожей. А екскурсії зазвичай завжди добре підготовлені і організовані по хвилинах.

Круїзи зазвичай потроюються  по системі "Все включено" (all inclusive): за харчування (практично цілодобове), розваги, деякі екскурсії нічого доплачувати не потрібно. Додатково оплачуються лише алкоголь, чайові персоналу, процедури в салонах краси, спеціальні екскурсії, а також індивідуальні забаганки. Вся оплата на борт y ведеться за безготівковим розрахунком-зі спеціальних карток.

Існує декілька поширених  класифікацій пасажирських кораблів і  круїзних маршрутів. Морські маршрути поділяються залежно від вартості дня проживання на 4 категорії: економічні ($ 175-150 в день, судна компаній Festival, Thomson), класичні ($ 100-200 в день, компанії Carnival, Norwegian. Costa Cruises), премнум-круїзи ($ 150 -400 в день, компанія Princess, Royal Caribbean, Holland America) та круїзи-"люкс" (до $ 1000 в день, компанії Sikersea Cruises, Radisson Seven Seas, Crystal).

У свою чергу, круїзні  кораблі класифікуються за зірковості - від 1 до 6 зірок і групи: Standart (2 *- 4 *), Premium (5 *- 5 * + -) і Lux (6 *).

Вартість круїзу визначається величиною фрахту, рівнем комфортабельності судна, а також зборами за прохід каналів, експлуатаційними витратами, вартістю берегових послуг і податку ми і має тенденцію до зростання. Виділяють також такі чинники, що впливають на ціну круїзу: тривалість круїзу; сезон; розташування і розмір кают; тип корабля. Ціна круїзу звичайно обчислюється за денним тарифом. Ціни на круїз прямо пропорційно залежать від сезону. Найвищі ціни спостерігаються і період "високого" сезону і найнижчі ціни відповідно в період "низького" сезону.

За зарубіжної класифікації класи кают на круїзному теплоході  позначаються наступним чином:

• Premium р-1 1-2-3-місне розміщення з усіма атрибутами комфорту: ванна, туалет, міні-бар і ін

• Premium р-2 2-місне розміщення з тими ж атрибутами ком форту

• Standart s - l 2-3-місне розміщення з частковими зручності ми.

• Slandart s -2 2-4-місне розміщення з частковими зручностями.

• Economy з 2-4-6-місцеве розміщення і частковими зручностями.

У ряді випадків класифікація може бути іншою.

Каюти можуть бути зовнішні і внутрішні. Зовнішні каюти мають ілюмінатори і вид на море, внутрішні каюти не мають доступу для природного освітлення і виходять в центральний коридор. В даний час більшість великих компаній розробляють свої судна з максимально можливою кількістю зовнішніх кают.

Розташування кают важливий фактор, що впливає на ціну круїзу. Головну роль тут відіграє висота каюти над водою. Високо розташовані каюти дорожче низько розташованих, так як відкривають туристу гарний вигляд на океан і розташовані ближче до об'єктів розваги на судні. Каюти, розташовані в середині корабля, також дорожче, ніж каюти, розташовані в носовій або кормовій част, так як хитавиця і них менше відчувається. Зовнішні каюти також дорожче, ніж внутрішні. Також на ціну впливає кількість пасажирів у каюті.

Останній фактор, що впливає на ціну - це тип корабля. Ціна круїзу на деяких старих кораблях вище, ніж на нових, так як вони більш просторі і вміщають меншу кількість пасажирів.

У вартість круїзу (basic rates) звичайно не включені: спеціальні заходи чи види спорту в портах заходу, наприклад, плавання з аквалангом або трубкою; екскурсійне обслуговування на березі в портах заходу; алкогольні та інші напої; додаткові блюда на замовлення, не включені в меню ; масаж, користування сауною і т.д.; додаткові послуги, такі як прання, медичне обслуговування, телефонні дзвінки наберег; чайові обслуговуючому персоналу; портові і державні збори.

Багато круїзні компанії, часто  укладають угоди з авіакомпаніями для забезпечення перельоту туристів в порт відправлення судна в рамках всеосяжного пакету Air / Sea (повітря / море). Найчастіше, за рахунок масового бронювання авіаквитків, вартість перельоту для туристів, в рамках такого комплексного пакету може бути значно дешевше, хоча вона і не входить у вартість самого круїзу.

У разі відправлення судів з великих  міст, де практично завжди є проблема з паркуванням машин, багато компаній, у рамках аналогічних co Угоді з операторами стоянок, також можуть пропонувати пасажирам місця для паркування автомобілів на час круїзу прямо на морських терміналах за зниженими цінами. Багаж туристів, який їм не буде потрібно протягом рейсу, здається в камеру зберігання, решті вважається каютним багажем. За міжнародними правилами на судні з чисельністю понад 12 пасажирів повинен бути судновий лікар.

Організація всієї культурно-дозвільної, розважальної роботи в портах заходу й інші заходи для туристів на борту судна і на березі здійснюється туристською організацією, яка орендує судно. Відповідальним представником туристської організації на борту судна є керівниккруїзу (керівник морського туристського маршруту, керівник морського туру).

План заходів, що проводяться  туристської організацією на судні, узгоджується з судновий адміністрацією, яка сприяє проведенню цих заходів. Адміністрація судна надає працівникам туристської бригади право безкоштовного користування судновою радіотрансляційною мережею, по якій щодня виробляється трансляція передач, грамзаписів і шляхової інформації протягом 7 год. відповідно до програми ірозкладом передач. Керівнику круїзу надається право безкоштовного користування службової радіозв'язком з суднової радіостанції з питань туристсько-екскурсійного обслуговування. Харчування туристам надається в суднових ресторанах, по вартості, зазначеної в договорі, і поменю, погодженому з керівником групи. Останній має право вносити зміни у розпорядок харчування туристів, пов'язані з проведенням екскурсійної програми. Підставою для розрахунку за харчування є акти (рахунки), підписані керівником круїзу, і представником адміністрації судна відповідно до встановленого порядку.