Морські та річкові туристичні перевезення та круїзи

Груповий квиток здається капітанові судна при початку  посадки і залишається у нього  до закінчення рейсу. Після закінчення рейсу квиток повертається керівнику круїзу. На початку туристського рейсу капітан судна, керівник круїзу за участю помічника капітана, директора ресторану, суднового медика проводять бесіду з туристами про цілі та умови поїздки, правила поведінки на судні, на березі, під час купання і т. д.

На борту теплохода  туристам надаються різні види послуг (деякі з них можуть бути платними). Безкоштовними послугами зазвичай бувають: користування музичним, читальним салонами, кінозалом для проведення зборів і концертів, телевізором у салоні для перегляду трансльованих телепрограм, шезлонгами і лежаками солярію, надання першої медичної допомоги в медпункті.

 

Додаткові послуги з  оплатою за готівку:

• прийом замовлень на подачу таксі до причалу;

• бронювання місць у готелях річкових вокзалів;

• надання кают у початкових і кінцевих пунктах під час між рейсових стоянок в якості готелів;

• бронювання квитків на суміжні види транспорту;

• перенесення багажу;

• продаж товарів в кіосках і буфетах (барах);

• користування прасувальної та послугами перукарні;

• прийом радіотелеграми;

• користування сауною (душем) і камерою зберігання;

Перш за все слід зазначити, що пароплавство має право продати  вільні місця нереалізовані туристської  фірмою. При подовженні рейсу з вини турфірми вона оплачує пароплавству вартість утримання судна за весь час затримки.

Якщо це відбувається з вини пароплавства або з не залежних від сторін причин, то туристи доставляються  в кінцевий пункт без додаткової оплати. При зміні пароплавством розкладу, що викликала запізнення прибуття судна в місто, воно відшкодовує турфірмі завданізбитки у зв'язку з простоєм автобусів та оплатою екскурсоводів.

При подовженні часу поїздки  більш ніж на 8 годин харчування туристів здійснюється в наступному порядку:

• якщо подовження рейсу сталося з не залежних від сторін причин по 50% вартості харчування за рахунок турфірми і пароплавства;
• в інших випадках - за, рахунок винної сторони.

У разі виникнення порожніх пробігів судна з вини турфірми остання  оплачує пароплавству їх вартість у  розмірах закордонних рейсів, а Урсу відшкодовує витрати з утримання ресторану в розмірі встановленої за договором націнки денного раціону харчування, помноженої на кількість туристів і днів пробігу.

У разі скасування туристського рейсу винна сторона оплачує  потерпілій стороні неустойку в  розмірі 3% від вартості не відбулася  перевезення.

При скасуванні рейсу  з вини турфірми згідно з договором  вона оплачує пароплавству, крім неустойки, вартість не відбулася перевезення та відшкодовує Урсу витрати з утримання ресторану в розмірі накладень (націнок), обчислених з розрахунку денного раціону харчування, повної посадки туристів і тривалості рейсу.

Якщо турфірма попереджає пароплавство і УРС про скасування рейсу більше ніж за 45 днів до його початку або у випадках, коли рейс відміняється з незалежних від сторін причин, турфірма бере на себе половину збитків і оплачує пароплавству 50% вартості не відбулася перевезення, а Урсу - 50 % від зазначених вище витрат з утримання ресторану.

При скасуванні туристського рейсу з вини пароплавства, воно, крім неустойки, повертає турфірмі провізну плату.

При посадці на судно  з вини турфірми меншої кількості  туристів (що зазначено в договорі) туристська фірма повертає Урсу витрати з утримання ресторану в розмірі націнки, помноженої на всі число людино-днів харчування за договором.

Туристи несуть особисту відповідальність за бій і втрату посуду та іншого майна, про що складається  відповідний акт.

Харчування туристів здійснюється в суднових ресторанах згідно заявці. Туристська бригада на річкових круїзах живиться з туристами, і замовлення їх харчування включається в загальну заявку.

За добу до відправлення в рейс турфірма повинна представити  судновому ресторану заявку про  кількість харчуються туристів і працівників туристської фірми. За 6 годин до першого прийому їжі ця заявка повинна бути уточнена.

У період рейсу керівник круїзу щодня (за добу) підтверджує  письмовою заявкою кількість  харчуються туристів і працівників  туристської бригади. Меню складається з урахуванням побажань туристів. У день посадки туристів на судно харчування забезпечується за єдиним меню. Меню з зазначенням виходу готової продукції і денний вартості харчування, підписане директором, зав. виробництвом, гл.бухгалтером ресторану та керівником круїзу, вивішується в ресторані на видному місці. Контроль за якістю приготування страв і кулінарнихвиробів, ведення бракеражного журналу проводиться бракеражной комісією у складі: директора і зав. виробництвом ресторану, керівника круїзу і суднового медика. Керівник круїзу, що пройшов медичний огляд, має право бути присутнім при закладці сировини, перевіряти норми виходу готових виробів спільно з директором, гл. бухгалтером і зав. виробництвом ресторану.

Турист отримує харчування на підставі туристської книжки із зазначенням у ньому найменування судна, зміни харчування і номери столу. Дострокове вибуття туриста не дає йому права на отримання сухого пайка в рахунок харчування за невикористані дні. Питання компенсації вирішуються відповідно до укладеної страховкою на тур.

2. 5 Екскурсійні і прогулянкові  перевезення на річкових суднах

До екскурсійним і  прогулянковим перевезень належать поїздки екскурсантів, що здійснюються на річкових суднах з метою відпочинку та ознайомлення з пам'ятними, історичними та іншими пам'ятками тривалістю не більше 24 год. Продаж путівок і квитків на екскурсійні та прогулянкові судна може здійснюватися як підприємствами пароплавства так і екскурсійними організаціями. Для організації прогулянок або екскурсій на річкових суднах туристично-екскурсійна організація подає підприємству пароплавства заявку з указівкою маршрутів, кількості необхідних пасажирських суден (місць), тривалості поїздок, періоду використання судів і кількості рейсів. Заявка повинна подаватися не пізніше 1 вересня передує плановому року.

Після закріплення пароплавством  за туристської організацією судів (місць) у термін до 1 січня укладається договір. Заявки на разові екскурсійні поїздки повинні бути подані підприємству пароплавства завчасно (за 15 днів до поїздки).

Оплата здійснюється за 15 днів (разових за 10 днів) до поїздки. Отримані путівки (або квитки) на екскурсійну (прогулянкову) перевезення назад не приймаються і повернення платежів по них не проводиться. До початку поїздки керівник екскурсії зобов'язаний пред'явити касі пристані (вокзалу) копію доручення про внесені платежі і здати довідку про кількість реалізованих путівок, на підставі яких йому видається квиток на групову перевезення.

Суду для посадки  подаються за 30 хв. до відходу в рейс.

При посадці на екскурсійне  судно пасажирів понад зазначеного  у груповому квитку кількості  місць, за наявності у них квитків складається акт у трьох примірниках за підписом капітана і пред'являється екскурсійної організації. В акті зазначається кількість таких пасажирів, час і маршрут поїздки. На підставі акту з екскурсійною організації стягуються додаткові платежі і оформляються додаткові проїзні документи. При відсутності у таких пасажирів путівок (квитків) з них стягується через касу плата за проїзд за встановленим тарифом з видачею проїзних документів (путівок чи білетів). При скасуванні рейсу з причини, що не залежить від підприємства пароплавства, або неповне використання місць - екскурсійна організація оплачує районному пасажирському управлінню (порту, пристані, причалу) повну вартість перевезення згідно з договором.

Реалізація решти путівок  може бути проведена в день відправлення на пристані через касу з відшкодуванням екскурсійної організації суми виручки за вирахуванням комісійного збору або дозволяється продаж через каси, спеціально організовані екскурсійної організацією на вокзалі.

 

 

2. 6 Договірна документація теплоходів круїзу

При організації теплохідних  подорожей відносини між туристської  фірмою, що організує круїз, і організаціями, які беруть участь в обслуговуванні туристів (пароплавствами, УРСамі, приймаючими  турфірмами, що дають берегове екскурсійне  обслуговування в портах заходу н ін) оформляються на договірній основе.Договора на обслуговування туристів на теплохідних турах полягають турфірмою з наступними підприємствами та організаціями:

1. З річковими і морськими пароплавствами - на оренду теплоходів. Такий договір включає:

• кількість, найменування судів і кількість місць за категоріями;
• маршрути круїзів і їх терміни;
• кількість постільних комплектів на один рейсооборот для кожного судна та їх вартість;
• вартість оплати на кожен рейсооборот;
• загальну суму за договором за перевезення туристів;
• відповідальність сторін.

2. Договір з УРСом (конторою або управлінням), трестом суднових ресторанів на харчування туристів на маршруті круїзу. Цей договір включає:

• перелік судів, відомості про кількість рейсів, тривалості одного рейсу (на добу), кількості туристів у рейсі, маршрут і вартості денного раціону харчування одного туриста в день, із зазначенням вартості набору продуктів;
• обов'язки контори суднових ресторанів по виконанню взятих договірних зобов'язань;
• обов'язки туристично-екскурсійної організації (забезпечення повної посадки туристів);
• розробку тематики та проведення вечорів відпочинку в залах ресторану разом з його працівниками;
• порядок розрахунків за харчування;
• відповідальність сторін.

3. Договору з приймаючими турфірмами за маршрутом прямування теплоходу на надання екскурсійного обслуговування. До цихдоговорами повинні прикладатися графіки заїзду теплоходів в порти міст прийому із зазначенням дат та орієнтовного часу прибуття і відправлення; програма обслуговування туристів і калькуляція.

4. Договір з управлінням кінофікації (з кінопрокатом) на надання кіно копій для демонстрації туристам у кінозалах теплоходів за готівковий розрахунок. В окремих випадках такі угоди укладаються безпосередньо між управлінням кінофікації і пароплавством. Якщо копії відеофільмів беруться на прокат, такі договори не укладаються. При відсутності на судні кіноапаратури цим договором передбачається надання її (на умовах прокату) на судно на час туристських перевезень.

5. Договір з бібліотеками на постачання рейсів книгами.

6. Договір з музичним колективом (при організації тривалих круїзів).

2. 7 Яхтинг та інші водні види  відпочинку

Статистичні дані Міжнародної  ради асоціацій морської індустрії (ICOMIA) показують, що кожен рік промисловість  випускає 750 тис. прогулянкових суден. Половина цих судів випускається в США. Канада виробляє 100 тис. одиниць, Франція - 40 тис.

За даними IC0MIA, всесвітній парк складає 20 млн. судів, з яких 17 млн. - моторні човни різного типу, що використовуються як у внутрішніх водоймах, так і на морях, а також 3 млн. вітрильних суден.

Серед найбільш великих  операторів, що пропонують малий водний призм, - англійські фірми "Sunsail", "Sovereign", є частиною "Фест-Чойс груп", "Sailing Holldays"; ОСС (Голландія), "Одіссей" і "Космос" (Греція) .

Географія цього виду туризму різноманітна, але по своїй  привабливості та безпеки плавання перше місце займає басейн грецьких островів, потім - Карибського моря і Таїланду.

Більшість компаній здають суду у фрахт разом з професійним  екіпажем, але можна фрахтувати і  без екіпажу - тоді клієнт повинен  мати посвідчення на водіння плавзасоби.

Перевагою цього виду відпочинку є те, що турист самостійно може вибрати маршрут та графік руху.

Яхта середніх розмірів, розрахована на 6-10 пасажирів, є затишним, прекрасно обладнане днище, що складається  з декількох кают і кают-компанії. Такі яхти обладнані туалетами, душем, плитою для приготування їжі, умивальниками, диванами, шафами і т. д.

Ціни на фрахт яхт  з екіпажем різні. Наприклад, в Туреччині фрахт може коштувати близько 120 дол на особу на тиждень, включаючи авіапереліт з європейської країни, в той час як у міжнародній компанії "Moorings" ціна 5000 дол за фрахт яхти на 8 осіб з екіпажем на тиждень (без авіаквитків) .

Великі компанії відкривають  клуби, члени яких можуть у відпустці  займатися віндсерфінгом, ходити під  вітрилом і т. д. За цих клубах створюються  школи, де можна навчитися керувати плавзасобами або навчитися підводного плавання. Все це разом узяте привертає все більшу кількість бажаючих займатися водними видами туризму. Багато власників прибережних готелів організовують свої невеликі клуби для задоволення попиту клієнтів.

Інтерес представляють  розвиваються в різних країнах, але особливо активно в США, фішинг-круїзи. Це прогулянкове плавання на судні малого флоту з організацією риболовлі та наданням відповідного спорядження. Можна ловити рибу, брати участь в лові риби інструкторами.

Висновок

У круїзів є свої недоліки і достоїнства. Наприклад, високий рівень комфорту і можливість поєднати різні види туризму - це, безсумнівно "великий плюс", а "мінусом" тут є: висока вартість круїзу, низька швидкість пересування і у деяких людей "морська хвороба".