Організація круїзних подорожей в Україні

 

 

МІНІСТЕРСТВО  ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

КИЇВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТОРГОВЕЛЬНО-ЕКОНОМІЧНИЙ  УНІВЕРСИТЕТ

ФАКУЛЬТЕТ РЕСТОРАННО-ГОТЕЛЬНОГО ТА ТУРИСТИЧНОГО БІЗНЕСУ

 

Кафедра готельно-ресторанного

та туристичного бізнесу

 

КУРСОВА РОБОТА

з дисципліни “Організація туризму”

 на тему:

“Організація круїзних подорожей в Україні”

Виконала студентка факультету ресторанно - готельного та туристичного бізнесу

 2 курсу, 9 групи, Д/в

Прохоренко Ірина Миколаївна

Науковий керівник

Дем’яненко Ганна Ігорівна

 

          

 

 

 

Київ 2013

ВСТУП………………………………………………………………………….....3

РОЗДІЛ 1: ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГІЧНІ  ЗАСАДИ РОЗВИТКУ КРУЇЗНИХ ПОДОРОЖЕЙ……………………………………………………....5

1. Ретроспективний аналіз розвитку круїзного туризму у світі…………...5
2. Характеристика та класифікація круїзних суден…………………..........8
3. Особливості сучасного стану ринку круїзів в Україні…………………11

РОЗДІЛ 2: ДОСЛІДЖЕННЯ  ОРГАНІЗАЦІЇ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТУРИСТІВ ПІД ЧАС МОРСЬКИХ ТА РІЧКОВИХ КРУЇЗІВ  В УКРАЇНІ………………………………………………………………………....14

1. Загальна характеристика підприємств, які надають послуги круїзних перевезень в Україні……………………………………………………………14
2. Дослідження маршрутів круїзних подорожей в Україні……………....18
3. Оцінка асортименту послуг, що надаються на круїзному судні……...22

РОЗДІЛ 3: ПРОБЛЕМИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ КРУЇЗНОГО  ТУРИЗМУ В УКРАЇНІ…………………………………………………………25

3.1.   Проблеми  розвитку круїзного туризму в  Україні………………………25

3.2.   Шляхи  вирішення проблем організації  круїзних подорожей в Україні…………………………………………………………………………...28

ВИСНОВКИ………………………………………………………………..........30

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ………………………………………33

ДОДАТКИ

 

 

 

 

ВСТУП

Круїзний туризм відноситься до спеціальних видів  туризму, оскільки це досить трудомісткий, капіталомісткий вид туризму, що поєднує в собі декілька видів туризму, – рекреаційний, спортивний, лікувально-оздоровчий, пізнавальний. Під круїзом слід розуміти подорож на водних видах транспорту, що включає берегові екскурсії, огляд пам’яток портових міст, а також різноманітні розваги на борту морських і річкових лайнерів. Рекреаційними ресурсами круїзного туризму є: моря, озера, річки, канали.

До перевезень туристів водним транспортом відносять: морські перевезення і круїзи, річкові подорожі і круїзи, подорожі на поромах, катамаранах, яхтах, морські і річкові прогулянки (екскурсії) та інші види водних подорожей.

У даний час  десятки круїзних компаній по всьому світу експлуатують сотні пасажирських суден, місткістю від 70 до більш ніж 1000 пасажирів, і пропонують захоплюючі поїздки практично в будь-який регіон світу. Більша частина операторів круїзів об'єднана у професійну міжнародну асоціацію – Cruise Line International Association. Багато туристичних агентств, особливо ті, що спеціалізуються на відпочинку і круїзах, також є членами цієї асоціації.

Актуальність  даної роботи полягає в тому, що морські та річкові круїзи міцно зайняли своє місце серед найбільш перспективних галузей світового туристичного бізнесу. На думку експертів в галузі туризму ця галузь індустрії подорожей постійно розвивається, а попит на послуги операторів, що займаються організацією круїзів, зростає з року в рік.

Мета курсової роботи полягає у комплексній  характеристиці та оцінці організації  круїзних перевезень в Україні.

Для досягнення поставленої мети в курсовій роботі вирішувалися наступні завдання:

1. Виконано ретроспективний аналіз історії та розвитку круїзних подорожей у світі.
2. Дано оцінку сучасному стану розвитку круїзного туризму в Україні.
3. Виявлено підприємства, які надають круїзні подорожі в Україні.

4. Визначено подальші перспективи розвитку круїзного туризму в Україні.

Об’єктом дослідження в курсовій роботі виступають організація маршрутів круїзних подорожей в Україні та асортимент послуг, що надається на круїзному судні.

При дослідженні  роботи використовувалися такі методи: загальнонауковий, спостереження, порівняння, аналіз.

В даній курсовій роботі ми дослідимо історію круїзного туризму в світі та охарактеризуємо круїзні судна, які обслуговують пасажирів. Дамо оцінку сучасному стану розвитку круїзного туризму в Україні, дослідимо склад послуг, які надаються на круїзному судні. Приділимо увагу покращенню організації круїзних подорожей в Україні.

Робота складається  із вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел і додатків. Перший розділ присвячений виникненню і розвитку круїзних подорожей у світі, а також загальній характеристиці круїзних суден. У другому розділі подається розгорнута характеристика організації обслуговування туристів під час морських та річкових круїзів, досліджено маршрути круїзних подорожей в Україні. У третьому розділі викладено проблеми та шляхи вирішення організації круїзних подорожей в Україні. Результати дослідження в систематизованому й узагальненому вигляді представлені у висновках.

 

РОЗДІЛ 1: ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГІЧНІ ЗАСАДИ РОЗВИТКУ КРУЇЗНИХ ПОДОРОЖЕЙ

1. Ретроспективний аналіз розвитку круїзного туризму у світі

Морські подорожі мали епохальне значення для людства – ознаменували нову еру в географічному дослідженні Землі, дали поштовх для епохи Великих географічних відкриттів, для розвитку багатьох областей природознавства, сприяли інтенсифікації світової торгівлі [11, с.209]. Початок морського туризму відноситься до середини XIX століття, коли лінійні пасажирські компанії почали шукати шляхи використання пасажирських суден у період міжсезоння в лінійних перевезеннях. "Джерелом" пасажирів для трансатлантичних ліній була європейська еміграція: за період з 1846 по 1940 рр. на американський континент із Європи емігрували близько 60 млн. осіб, з яких близько 36 млн. виїхали в США.

Загострена конкуренція  змушувала судновласників постійно поліпшувати умови проживання на судні, обробку кают і всю систему обслуговування пасажирів у рейсі, що швидко перетворило судна в висококомфортабельні плавучі готелі.

Перші повідомлення про спеціально організовані рейси морських пасажирських суден з метою відпочинку відносяться до 1835 р., коли в Англії були оголошені регулярні прогулянкові рейси між Оркні, Шотландськими островами та Ісландією. Через два роки автори цієї ідеї заснували судновласницьку компанію "P&O" [12, с.15].

У 1840 р. компанія починає  групові туристичні поїздки по Середземному морю за допомогою агентства Томаса Кука, які відразу ж отримали велику популярність. Через кілька років для цих цілей починають фрахтувати вже цілі судна. Одне з відомих – рейс пасажирського судна "Тагус" ("P&O") в 1843 році з Лондона в Чорне море.

Круїзні подорожі довго розглядалися лише як побічний бізнес, що дозволяв судновласникам зайняти судна в несезонний період. Основними ж були лінійні перевезення пасажирів і пошти. Ситуація почала змінюватися напередодні Першої світової війни. У 1911 р. "Cunard" побудував свій лайнер "Франконія", який став прототипом пасажирських суден подвійного призначення – лінійно-круїзних [13, с.59].

У Німеччині в 1933 році провідними лінійними судноплавними компаніями "Гамбург Америка Лайн", "Норддойчер Ллойд" та "Гамбург Зюд" були організовані морські подорожі з метою відпочинку в Середземному та Північному морях, на острови Атлантичного океану, в Західну Індію та Америку – в цілому на 12 суднах. В цей же час активізує на круїзному ринку свою діяльність і німецька компанія "Hapag-Lloyd Cruises", судна якої почали перші круїзні рейси через Атлантику.

Друга світова війна зупинила розвиток круїзів майже на 10 років. Під час війни багато пасажирських, в тому числі і круїзних суден загинуло, і тому круїзний ринок наприкінці 40-х років ХХ ст. був досить слабким.

Проте вже на початку 50-х  років ХХ ст. було закладено велику кількість суден подвійного призначення (вантажопасажирських) англійськими, італійськими, голландськими та скандинавськими компаніями.

Першими круїзними суднами, побудованими після війни, були "Океаніка" компанії "Home Lines" та італійське "Італія", які здійснювали рейси зі східних та західних портів США в район Карибського басейну.

Цивілізований ринок морських круїзів виник  після 1960 р., коли бурхливий розвиток авіаційних трансконтинентальних рейсів почав тіснити традиційні морські подорожі і було необхідно шукати нові форми даних перевезень. До 1980 р. круїзний бізнес здійснювали вже 15 великих світових компаній. До таких компаній належать: "Carnival Group" (22 судна), "Royal Caribbean International" (12 суден), а також "Princess Cruises", "Holland America Line". До 1995 р. індустрія "плавучих готелів" налічувала вже 220 великих пасажирських лайнерів загальною місткістю 150 – 572 місця.

Аналіз світового ринку морського туризму показує, що існує тенденція щорічного збільшення туристів, охочих зробити морські подорожі на 10 %. Щороку круїзи здійснюють більше 15 млн. чоловік; 60% з яких доводяться на Північну Америку (США); 20% – на Європу. Сьогодні круїзи використовуються для спеціалізованих бізнес-шкіл, семінарів, конференцій, шоу-програм. Серед ділових людей користуються попитом круїзні конгрес-тури, навчальні тури, інсентів-тури, програмні мовні тури. Для їх організації на теплоходах обладнуються конференц-зали з повним набором технічних засобів та оргтехніки [14, с.66].

Найбільшими круїзними  портами світу являються: Майамі (США); Акапулько (Мексика); Генуя (Італія); Сінгапур; Марсель (Франція); Дубай (ОАЭ); Ванкувер (Канада); Гонолулу (Гаваї). Головним центром морського круїзного туризму в України є Одеса. Сьогодні для українських морських портів актуальним стає пошук нових видів діяльності, одним з яких, поза сумнівом, повинен стати морський, перш за все в’їзний туризм.

Можна виділити наступні регіони морського круїзного туризму в світі (див.табл.1.1.):

Таблиця 1.1.

Основні регіони  круїзного туризму в світі  на початку ХХІ ст.

Регіон	Країна
Басейн Середземного моря	Франція, Італія, Кіпр, Мальта, Греція, Єгипет
Басейн Карибського  моря	Барбадос, Гаїті, Ямайка, Мексика, США
Балтійський басейн	Росія, Фінляндія, Латвія
Чорноморський басейн	Туреччина, Україна, Болгарія, Росія

 

Основні райони морських круїзів – Карибський басейн і Середземне море. Головною перевагою Карибського басейну є те, що круїзи можна проводити цілий рік. Тривалість круїзних маршрутів коливається від 3 днів до 2 тижнів. Класичні морські круїзи – це Середземне море. Круїзні маршрути охоплюють відразу декілька європейських країн – Іспанія, Франція, Італія, Греція – і країн Північної Африки – Марокко, Туніс, Єгипет. Великою популярністю користуються круїзи уздовж берегів Британії, Скандинавії та Росії. В останні декілька років стали популярні круїзні маршрути до берегів Антарктиди і до Північного полюса. «Льодові» круїзи здійснюються круглий рік: влітку маршрути пролягають в Арктику, взимку основний напрям – Антарктида. Деякі круїзні компанії організовують кругосвітні подорожі тривалістю більше 120-140 днів [3, ст.544].

Річковий круїзний туризм найбільшою мірою розвинений в європейських країнах (Франція, Німеччина, Румунія, Угорщина, Італія). Провідні круїзні річки світу: Сена; Луара, Ельба, Рейн, Дунай, Янцзи, Волга, Єнісей, Амазонка; Ніл; Міссісіпі; Міссурі. Найбільш популярні круїзні маршрути по Луарі, Рейну, Роне, Сене, Ельбі. Судна, які використовуються на річкових маршрутах в Європі, відносяться до преміум класу.

2. Характеристика та класифікація круїзних суден

Ринок круїзів  росте набагато  швидше,  ніж  інші  види  транспортних подорожей (близько 6% у році  по  числу  пасажирів).  Середнє завантаження морських круїзних  суден   складає близько 88%. Як правило, круїзне судно експлуатується не більше 10 років і раз у 6-8 років піддається реконструкції.

В даний час  тенденція круїзного бізнесу – це  підвищення  якості  і кількості послуг  на  борту  судна,  деякі  з  яких  надають  12-14 палубні "плавучі міста", що вміщають 2000 – 2500 пасажирів. Якість послуг  забезпечується  достатньою  кількістю  обслуговуючого персоналу  (співвідношення  1  чоловік  на  2-3  пасажира)  і  його  високою кваліфікацією.

Круїзне судно  – судно, що рухається за певним маршрутом згідно з попередньо визначеною програмою туристичного обслуговування в портах за маршрутом руху [8, с.214]. Круїзні судна, як і готелі, оцінюються по цілому ряду критеріїв, після чого їм привласнюється певна кількість зірок. Використовуються наступні критерії: судно і його оснащення, стан кают, живлення, обслуговування, розважальні програми, асортимент додаткових послуг на борту. Морські круїзні судна за якістю обслуговування і рівнем комфорту класифікуються таким чином:

• стандарт (2* 4*);
• преміум (5* 5*+);
• люкс (6*).