Транспортні послуги і транспортні подорожі: сутність та класифікація

Залізничні подорожі на  потягах  загального користування часто організуються  у виді групових подорожей - подорожей  туристів спеціально сформованими групами. При таких подорожах пасажирські  потяги використовують для транспортування  туристів до місця відпочинку й зворотно. Обслуговування на місці відпочинку може провадитися як у готелі, на турбазі, так і в інших місцях розміщення.

Перевезення туристів у графікових пасажирських потягах постійного курсування - один із головних елементів в організації  транспортного групового маршруту. Він і визначає вимоги до організації подорожей:

1. Упорядкування туристського маршруту.

2. Заключення договорів між туристськими  організаціями про напрямок і  прийом туристських груп відповідно  до графіків, затвердженими кожною  туристською організацією.

3. Здійснення взаємозв'язків між  туристсько - екскурсійними організаціями  і транспортними підприємствами  шляхів сполучення.

4. Резервування місць і попереднього  продажу квитків на пасажирські  потяги.

Резервування місць здійснюється на підставі взаємопогоджуваних планів. Не планується, як правило, посадка  груп на транзитні потяги при наявності  потягів свого формування або  можливості оформлення квитків із прямою плацкартою. Прийом заявок на резервування місць провадиться за 45 діб до відправлення потягу, а оформлення проїзних документів - у термін, зазначений представником залізниці.

При проходженні групи туристів із пересадкою в шляху їй повинні  бути продані квитки з прямою плацкартою на весь шлях проходження.

При оформленні квитка з прямою плацкартою одержують один квиток на весь шлях проходження для проїзду у  твердому вагоні пасажирського потягу з місцями для сидіння, на якому  накладаються  два компостери: перший (голчастий) указує номер потягу і  дату його відправлення зі станції  початкового відправлення, а другий і наступні (мастичні) указують номера потягів і дати їхнього відправлення в пунктах пересадки.

До зазначеного квитка видаються  квитанції доплат на проїзд у відповідній  категорії потяги і вагона. На квитанціях доплат, оформлених для виїзду з  пунктів пересадки, у правом верхньому  куті ставиться штамп такого змісту:

П р я м а      п  л а ц к а р т а  ______________________________________ (станція) «____»_______________________місяця 20___р. Квитковий касир___________________/ підпис/ "

У залежності від місцевих умов вирішується  проїзд до або від пункту пересадки  у твердому вагоні з місцями для  сидіння або в приміському  потязі.

При одночасній оплаті вартості проїзду "туди" і "назад" видається  два групових квитки.

При поданні заявки з кожного  заявленого місця незалежно від  того, яка кількість квитків буде фактично придбано, виплачується один раз  комісійний збір у встановленому  розмірі.

При організації туристських груп для школярів під час осінніх, зимових і весняних канікул (із 1 жовтня по 15 травня) залізниця  надає  їм знижку в розмірі 100% із тарифу у  потягах і вагонах усіх категорій, крім м'яких із 4- і 2-місцевими купе (СВ).[13]

На проїзд у потягах дальнього  і приміського сполучень організованих  учнівських груп  (10 чол. і більш) навчальні заклади дають заявки з указівкою метою подорожі: одну - на проїзд туди і другу - на проїзд назад відповідно до форми:

 

 

 

Найменування навчального

закладу______________

Дата________________

№__________________

ГРУПОВА ЗАЯВКА на придбання  квитка з 100%-ною  знижкою для учнів  у період із 1 жовтня по 15 травня.

Начальнику станції (вокзалу)________________________________

                                                           (найменування)

Прошу видати груповий пільговий  квиток до станції_____________

Група учнівських у кількості_________________________(чоловік)

                                                        (прописом)

Квиток поручається  одержати керівнику групи_____________________________________________________

                                        (прізвище й ініціал)

__________________________________________________________

(найменування і №  його документа: студ. квиток,

__________________________________________________________ посвідчення особи, довідка школи  й інше)

Підпис керівника навчального  закладу

Печатка

 

Квиткові каси в обмін на заявку видають учнівський спеціальний  груповий пільговий квиток (із 100%-ною  знижкою) у загальному твердому вагоні пасажирського потягу і додаткову  квитанцію доплат (форма ГУ-57) із знижкою у випадку проїзду  у вагоні і потягу вищої категорії (Тарифне керівництво № 5).

З 1991 р. МШС увело систему планування туристських перевезень. Основні  моменти цієї системи полягають  у наступному:

1. Планування провадиться 2 раз  у рік на півріччя. На 1-е півріччя  планованого року заявки від  організацій повинні бути здані  у Відділення залізниць до 1 жовтня  попереднього року. Дороги передають  заявки в МШС у Головний  Обчислювальний Центр (ГОЦ), де  вони вводяться в комп'ютер.

15 листопада туристська організація  може у своєму Відділенні дізнатися,  які заявки на 1-е півріччя затверджені.  Туристські організації зобов'язані  підтвердити свої заявки в  термін із 15 листопада і за 60 днів  до відправлення потягу. При підтвердженні  представнику турбюро видається  парольна квитанція, а місця  зберігаються в пам'яті комп'ютера.  При не підтвердженні резервування  місць вони з пам'яті комп'ютера  вилучаються. 

Заявки на викуп квитків подаються  за 45 діб  до відправлення потягу. На 2-е півріччя плани - заявки від туристських  організацій приймаються до 1 березня. 15 квітня туристська організація може одержати відповідь і підтвердити  бронювання у встановлені терміни.

2. При плануванні перевезень  груп туристів у заявках повинна  бути передбачена заміна потягу  з 5 варіантів. При цьому 1-й  із зазначених потягів рахується  основним, а 4 інших - варіантними.

3. У системі планування припускається  підсадження груп туристів по  лінії. Комп'ютер сам  дає  повідомлення по лінії. Проте  термінали на дорогах установлені  поки тільки на великих станціях.   

Повернення невикористаних залізничних  квитків провадиться відповідно до Тарифного керівництва № 5. При  поверненні невикористаних проїзних документів підприємствами, фірмами, організаціями  і установами в касу залізничної  станції за 7 діб  до відправлення потягу - їм повертається повна вартість проїзду.

При поверненні невикористаних квитків  менше, ніж за 7 діб, але не пізніше, ніж  за 3 доби до відправлення потягу - повертається 90 % вартості проїзду, а  якщо менше, ніж за 3 доби до відправлення потягу, то повертається 80% вартості проїзду. При погашенні одного або декількох квитків керівником групи діють правила для індивідуальних пасажирів: до 24 час. до відправлення потягу - їхня вартість повертається цілком; менше 24 год., але більш 6 год. -90%; менше 6 год. - 75% вартості квитка.

При поверненні проїзних документів на зворотній виїзд у пунктах  їхнього придбання (зворотного відправлення) не пізніше, ніж за 3 доби до відправлення потягу повертається повна вартість проїзду, а при поверненні пізніше  цього терміна, але до відправлення потягу -75 %  вартості проїзду. При  поверненні квитка з "прямою плацкартою" по місцю його придбання менше, ніж  за 24 годин, але не пізніше, ніж за 6 годин до відправлення потягу з пасажира стягується 10% загальної вартості проїзду (включаючи всі доплати) від початкової станції відправлення до пункту пересадки і від пункту пересадки до станції призначення, а при поверненні пізніше, ніж за 6 год. стягається 25%. [13]

Якщо по груповому квитку відправляється неповна кількість учасників  маршруту, те її керівник зобов'язаний до відправлення потягу пред'явити  груповий квиток начальнику станції  відправлення для проставлення відмітки про це. Невикористані місця повинні  бути передані в касу. Повернення платежів за проїздні документи, придбані по груповій заявці по безготівковому розрахунку, провадиться в претензійному  порядку тільки на розрахунковий  рахунок організації, що одержувала квитки.

Обслуговування залізничних груп на маршруті провадиться на підставі договору, укладеного між туристськими організаціями, що відправляють і приймають; графіка заїзду груп туристів, що прикладається  до договору. Направляюча туристська організація повинна підтвердити  телеграмою заїзд групи у встановлені  терміни за 10 днів із указівкою кількості  туристів, дати, часу прибуття, номерів  потягу і вагона. Забезпечити керівника  групи списками туристів. Спрямовувати групу на маршрут тільки при наявності  обернених квитків, або підтвердження  організації, що приймає, про забезпечення зворотними квитками на місці.

 Турфірма, що приймає,  зобов'язана організувати зустріч  і доставку туристів власним  (орендованим) автотранспортом до  місця розміщення і харчування; підготувати місця розміщення  відповідно до зазначеної кількості  прибуваючих туристів (у телеграмі  підтвердження заїзду); укласти договір  на обслуговування з підприємством  харчування свого міста і контролювати  своєчасне надання і якість  харчування; забезпечити надання  екскурсійної програми обслуговування  в повному обсязі, а також додаткових  послуг за розрахунок готівкою (додаткові екскурсії, розважальні  заходи й ін.). Зустріч і проводи  туристів повинні здійснюватися відповідно до  графіка прибуття і відправлення потягів у будь-який час доби (це повинно бути обов'язково обговорене в договорі).

На залізничному транспорті питання безпеки громадян в Україні  регламентується «Правилами безпеки  громадян на залізничному транспорті України», які зареєстровані в  Міністерстві юстиції України 24 березня 1998 р. за N 193/2633.[1]

Основні їх положення наступні.

Правила безпеки пасажирів:

...3.1. Підніматися у вагон  і виходити з вагона дозволяється  тільки після повної зупинки  потяга.

3.2. Посадку пасажирів  у вагон і вихід їх з вагона  необхідно проводити тільки з  боку перонів або посадкових  платформ. Дітей під  час   посадки у вагон і висадки  із вагона слід тримати за  руку або на руках.

3.3. Виходити із вагона  під час зупинки можна тільки  з дозволу провідника.

Пасажирам забороняється:

3.4.  Проїжджати  на  дахах,  підніжках, перехідних  площадках вагонів.

3.5. Заходити у вагон  і виходити з вагона під  час руху потяга.

3.6.  Висуватися  із  вікон вагонів і дверей тамбурів  під час

руху потяга.

3.7.  Стояти  на  підніжках  і перехідних площадках, відчиняти  двері  вагонів  під час  руху потяга, затримувати автоматичні  двері вагонів під час їх  зачинення і відчинення.

3.8. Проїжджати у вантажних  потягах без спеціального дозволу.

3.9. Знаходитись у потязі  в нетверезому стані.

3.10. Залишати дітей без  нагляду на вокзалі та в  потязі.

3.11. Провозити у вагонах  легкозаймисті, шкідливі і вибухові  речовини.

3.12.  Виходити  із вагона  на міжколійя і знаходитись  там під

час руху потяга.

3.13. Стрибати з платформи  на залізничні колії.

3.14. Проводити на пасажирських  платформах рухомі ігри.

3.15. Палити у вагонах  (у тому числі в тамбурах) приміських  потягів, а також у непередбачених  для паління місцях вагонів  пасажирських потягів.

3.16. Бігти по платформі  поруч із вагоном потяга, що  прибуває або відходить, а також  перебувати ближче ніж 2 метри  від краю платформи під час  проходу потяга без зупинки.

3.17. Підходити до вагона  до повної зупинки потяга.

3.18. Без потреби самовільно  зупиняти потяг.

3.19. Самостійно перевозити  ручну поклаж засобами, які призначені  для перевезення пошти або  багажу працівниками пошти та  залізниці.

3.20. Розміщувати ручну  поклаж у тамбурах вагона, коридорі  салону, проходах купе та в  проході вагона потяга.

Як бачимо, у цих правилах немає нічого складного, але їх належне  виконання гарантує пасажирам і  туристам безпечний відпочинок, від  якого можуть залишитися тільки позитивні  враження.

2.4. Повітряні перевезення

Кінь як символ транспорту з'явилася в мові відтоді як людина почав подорожувати верхи або  в екіпажах. Потім прийшов вік  залізного коня - залізничний транспорт. Потім енергія коня пішла під  капот автомобіля і, нарешті, символом подорожі став літак. 
  З 1935 року за короткий термін в шість з гаком десятків років повітряний транспорт пов'язав світ разом, дозволив мільйонам іноземцям зустрітися обличчям до обличчя, уможливив відпочинок на далеких островах, організацію міжнародних заходів і відкрив нові горизонти мільйонам людей.