Организация лесозаготовительного производства

4.  Штабелевка. Для штабелевки древесины применяется кран ККС-10.

5.  Погрузка. Для погрузки  древесины используется кран  ККС10.

Определение сменной производительности для выгрузки и штабелевки:

 

где К_см – коэффициент сменности на выгрузке древесины.

= 324219 м³ / (242 дн * 2) = 656 м³

Определение сменной  производительности на раскряжевке:

 
=

где   Q_i –объем раскряжевки i-го сортимента определенного качества и длины, м³;

Н_pi – норма выработки на раскряжевке i-го сортимента, м³.

Н_дел = 188 м³ при длине 4 м

Н_дров = 145 м³ при длине 2 м

П_р = (259375 м³ * 153 + 64844 м³ * 194) / 324219 м³ = 161 м³

На раскряжевке применяются полуавтоматические линии ЛО-15С, поэтому сменная выработка на сортировке равна производительности на раскряжевке хлыстов.

Сменная производительность для отгрузки:

 

П_{см=324219/247*3=437}

 

Количество работающих поточных линий:

 

 - коэффициент сменности работы поточной линии.

n_пл = 324219 м³ / (247 дн * 161 * 2) = 4 

Определение необходимого количества машин и оборудования по всем операциям  лесозаготовительного производства, их взаимоувязка производятся в таблице 3. 

Таблица 3

Расчет машин и оборудования по лесозаготовительному производству

Наименование показателей	Ед. измерения	Наименование машин и  оборудования
		Валка ВМ-4	Обрезка ЛП-33	Трелевка  ТТ-4	Пог-ка ПЛ-2	Вывозка КРАЗ- 255	Выгрузка ККС-10	Раскря-ка ЛО-15с	Сорт ТС-7	Штаб-ка ККС-10	Отгруз. ККС-10
1.Годовой объем производства (Qвыв)	тыс. м3	324219
2.Сменная производ-ть (Псм)	м3	240	171	112	455	36	656	161	161	656		437
3.Количество машино-смен в работе	машино-смена	1351	1896	2895	712	9006	494	2014	2014	494		742
4.Режимное число дней  в работе	дни	237	237	237	247	247	247	247	247	247		247
5.Коэффициент сменности	-	1	1	1	2	2	2	2	2	2		3
6.Количество машино-дней в работе	-	1351	1896	2895	356	4503	247	1007	1007	247		247
7.Кол-во машин в работе	шт.	6	8	12	1	18	1	4	4	1		1
8.Кол-во исправных машин	шт	8	10	15	2	21	1	4	4	1		1
9.Списочное кол-во машин	шт	11	13	20	2	26	1	5	5	1		1

 

ГЛАВА 2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ

В процессе эксплуатации технологическое  оборудование подвергается физическому  и моральному износу и требует  постоянного технического обслуживания. Работоспособность оборудования восстанавливается  путем его ремонта. Причем в ходе ремонта должно не только восстанавливаться первоначальное состояние оборудования, но необходимо и значительно улучшать его основные технические характеристики за счет модернизации.

Техническое обслуживание представляет собой комплекс работ, направленный на поддержание исправности и  работоспособности машин и оборудования. В состав основных работ по техническому обслуживанию входят: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, смазочно-заправочные, регулировочные и крепежные операции.

Сущность ремонта заключается  в сохранении и качественном восстановлении работоспособности оборудования путем  замены или восстановления изношенных деталей и регулировки механизмов.

Задачи организации ремонта  оборудования становятся наиболее актуальными. Основная задача ремонтного хозяйства  – обеспечить бесперебойную эксплуатацию оборудования при минимальных затратах на ремонтообслуживание. Эта задача решается путем рациональной организации текущего обслуживания оборудования в процессе его эксплуатации в целях предупреждения прогрессирующего износа и аварий, своевременного планово-предупредительного ремонта оборудования, модернизации устаревшего оборудования, повышения организационно-технического уровня ремонтного хозяйства.

В процессе работы отдельные  части средств труда подвергаются  износу. Восстановление их работоспособности и эксплуатационных 

свойств достигается путем  ремонта, организация которого должна быть увязана с рациональной эксплуатацией  и уходом за оборудованием. Основу для  этого на предприятиях составляет система  технического обслуживания и ремонта  основных фондов, представляющая собой  совокупность взаимосвязанных положений, средств, организационных решений, направленных на поддержание и восстановление качества эксплуатируемых средств труда.

Техническое обслуживание –  комплекс операций по поддержанию работоспособности  изделия при использовании по назначению, хранении и транспортировке. Оно бывает:

- Периодическим – выполняется через определенные интервалы времени или наработки

- Сезонным – выполняется для подготовки машин и оборудования для эксплуатации в весеннее - летних и осеннее – зимних условиях.

Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности или  работоспособности машин, оборудования и восстановление их ресурса. Различают  следующие виды ремонта:

- По техническому состоянию (потребности) – когда эксплуатация машины невозможна из-за изношенности.

- Регламентированный (планово-предупредительный) – ремонт выполняется заранее, не дожидаясь выхода машины из строя.

В зависимости от характера  выполняемых работ и степени  восстановления ресурса машины различаю следующие виды ремонта:

Капитальный ремонт (КР) - полный или близкое к полному восстановление ресурса агрегата (изделия) с заменой (восстановлением) любых его частей, включая базовые.

Задача капитального ремонта  – привести агрегат в состояние, полностью отвечающее его назначению, классу точности и производительности, установленным ГОСТом или ТУ.

Средний ремонт (СР)– восстановление неисправности и частичное восстановление ресурса машины с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей.

Текущий ремонт (ТР) – выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности агрегата. Он заключается в частичной разборке машины, замене или восстановлении отдельных ее узлов и деталей, ремонте несменяемых деталей.

Потребность в капитальном  ремонте определяется комиссией  на основании анализа технического состояния с учетом наработки  с начала эксплуатации и расхода  запчастей.

Диагностика – совокупность мероприятий в системе ТО и ремонта для получения информации о техническом состоянии оборудования, его узлов и агрегатов с целью определения действительной потребности в производстве работ и прогнозировании момента возникновения отказа или неисправности  , выявление причин неисправности или отказа, установление способа их устранения и оценки качества ремонта.

В лесных предприятиях диагностика  развита недостаточно, т.е. является трудоемкой и дорогостоящей.

Для большинства типов  лесных машин предусмотрен КР и ТР.

Хранение – комплекс мероприятий по недопущению потери исправности и работоспособности машин и их частей в нерабочий период. Оно бывает:

- Кратковременным (10 – 60 дней).

- Долговременным (более 2 месяцев).

Ремонтно-обслуживающая  база (РОБ) предприятия – совокупность стационарных и передвижных объектов по ТО и ремонту техники. В ее состав входят:

1. Передвижные технического  обслуживания (ППТО) – предназначены  для проведения ТО и ТР на местах работы -оборудования .

2. Гаражи – в них  осуществляется хранение и ТР автомобилей и прицепов.

3. Депо – предназначены  для обслуживания и ТР подвижного состава УЖД.

4. Пункты централизованного  ТО (ПЦТО) – в них выполняется  ТО и ТР лесосечных и транспортных машин агрегатным методом.

5. РММ – в них выполняется  ТР машин, их агрегатов, узлов; заказы других подразделений по ремонту и изготовлению деталей.

6. ЦРММ – центральные  ремонтно–механические мастерские.

7. РМЗ – ремонтно–механические заводы.

Затраты на ТО, ТР и КР относятся на себестоимость лесопродукции.

Специфические условия деятельности лесных предприятий (пространственное размещение подразделений, расстояние вывозки, объемы производства, производственная структура и т.д.) обуславливают  различные виды и методы ТО и ТР оборудования.

Метод ТО и ТР – совокупность технологических и организационных правил выполнения их операций.

Ремонтный цикл – наименьший повторяющийся период эксплуатации оборудования, в течение которого осуществляется в определенной последовательности все установленные виды ТО и Р, т.е. это период эксплуатации оборудования между двумя следующими друг за другом капитальными ремонтами. Он устанавливается в часах работы или километрах пробега.

 

2.1 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ И РЕМОНТОВ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ

 

Суммарная плановая наработка, мотто – час, для лесосечных машин  определяется по следующей формуле:

 

где Q_выв – годовой объем работ лесосечных машин и оборудования данной марки, м³;

t_см – продолжительность смены, час;

К_пер – коэффициент перевода машино–часов в мото-часы;

П_см – сменная производительность машин и оборудования, м³;

Валка: Н_лс = (324219 м³ * 8 ч * 0,85) / 240 м³ = 9186

Трелевка: Н_лс = (324219 м³ * 8 ч * 0,65) / 112 м³ =15053

Обрезка: Н_лс =  (324219 м³ * 8 ч * 0,85) / 171 м³ = 12893

Погрузка: Н_лс =  (324219 м³ * 8 ч * 0,85) / 455 м³ = 4845

Для автомобилей на вывозке  древесины наработка, км, определяется по следующей формуле:

 

где l_ср – среднее расстояние вывозки, км;

Q_р – рейсовая нагрузка на автомобиль, м³.

Вывозка: Н_в = (324219м³ *2* 60 км) / 20 м³ = 1945314

Для машин и оборудования, работающих на нижнем лесоскладе, наработка, машино – час, определяется по следующей формуле:

 

Выгрузка: Н_нс =(324219м³ * 8 ч )/ 656 м³ = 3954

Раскряжевка: Н_нс = (324219м³ * 8 ч) / 161 м³ = 16110

Сортировка: Н_нс =(324219м³ * 8 ч) / 161 м³ = 16110

Штабелевка: Н_нс =(324219м³ * 8 ч)/ 656 м³ = 3954

Погрузка: Н_нс = (324219м³ * 8 ч) / 437 м³ = 5935

Каждое ТО и Р выполняется после определенной наработки в мото - часах на лесосечных работах, в машино – часах на нижнескладских работах и километрах пробега на вывозке древесины. Расчет количества ТО и Р ведется от более сложного к менее сложному, так как работы, выполняемые при проведении более сложного ремонта и ТО, включает все операции, выполняемые при менее сложном ремонте. Расчеты ведутся по следующим формулам:

 

 

 

 

где Н_кр, Н_ТО-3, Н_ТО-2, Н_ТО-1 – соответственно периодичность капитального ремонта, То-3, ТО-2, ТО-1, мото - час, машино-час, км.

N_СО = 2 * N_спис ,

где N_спис – списочное количество машин и оборудования, шт.

 

Валка (ВМ-4) 

N_кр = 9186 / 3840 =2

N_ТО-3 = (9186 / 960)– 2 = 8

N_ТО-2 = (9186 / 240) -2 – 8 = 28

N_ТО-1 = (9186/ 60) -2-8-28 = 115

N_СО = 2 * 11 = 22 шт

Трелёвка (ТТ-4)  

N_кр = 15053 / 4800 = 3

N_ТО-3= (15053 / 960)– 3 = 13

N_ТО-2 =(15053 / 250) -3 – 13 = 44

N_ТО-1 =(15053 / 60)– 3 – 13 - 44 = 191

N_СО = 2 * 20 = 40 шт

Обрезка (ЛП-33)

N_кр = 12893 / 4600 = 3

N_ТО-3 = (12893/ 960)– 3 = 10

N_ТО-2 = (12893/ 240) – 3 – 10 = 41

N_ТО-1 =(12893/ 60) -3 – 10 – 41 = 161

N_СО = 2*13 = 26 шт

Погрузка (ПЛ-2)

N_кр = 4845 / 3840 = 1

N_ТО-3 = (4845/ 960)– 1 = 4

N_ТО-2 = (4845/ 240) - 1– 4 = 15

N_ТО-1 = (4845/ 60) – 1 – 4 - 15 = 61

N_СО = 2 * 2 = 4

Вывозка (КРАЗ-255)

N_кр = 1945314 / 95000 = 20

N_ТО-2 = (1945314/ 8500)– 20 = 209

N_ТО-1 = (1945314/ 1700)– 20 - 209 = 895

N_СО = 2 * 26 = 52  шт

Выгрузка (ККС-10)

N_кр = 3954/ 1800 = 1

N_ТО-2 = (3954/ 750)– 1 = 4

N_ТО-1 = (3954/ 250)– 1 - 4 = 11

N_СО = 2 * 1 = 2 шт

Раскряжевка (ЛО-15С)

N_кр = 16110 / 13500 = 1

N_ТО-2 = (16110/ 300)– 1 = 53

N_ТО-1 = (16110/ 100) - 1 – 53 = 107

N_СО = 2 * 5 = 10

Сортировка (ТС-7)