План перевозок и работы подвижного состава отделения железной дороги в грузовом движении

Общее время всех локомотивов:

+ =

= + + .                    (2.16)

, , , , определяются произведением количества поездов (N) и одиночно следующих локомотивов ( ) и соответствующего времени (t):

.

Средние затраты времени для  одного поезда (локомотива) составят:

, ч;

 

 

Т а б л и ц а   2.7

Определение величины поездо-км

 

Участки дороги	Сборные поезда				Транзитные поезда						Все категории поездов, тыс. поездо-км
	всего ткм брутто, млн.	количество поездов в сутки	поездо-км, тыс.	средняя масса  поезда брутто, т	груженые			порожние
					ткм брутто, млн.	масса груженого поезда брутто, т	поездо-км, тыс.	ткм брутто, млн.	масса порожнего поезда брутто, т	поездо-км, тыс.
А–Б	771,83	4	584	1321,6	27205,49	3800	7159,34	-	-	-	7743,34
Б–А	741,04	4	584	1268,9	17587,66	3500	5025,05	3372,63	1426	2365,1	7974,15
Итого	1512,87	8	1168	1295,25	44793,15	3650	12184,39	3372,63	1426	2365,1	15717,49
Б–В	698,11	4	554,8	1258,3	25891,97	3800	6813,68	-	-	-	7368,48
В–Б	694,29	4	554,8	1251,42	16720,02	3500	4777,15	3206,05	1426	2248,28	7580,23
Итого	1390,35	8	1109,6	1254,86	42611,99	3650	11590,83	3206,05	1426	2248,28	14948,71
Всего по дороге	2905,27	16	2277,6	1275,07	87405,14	3650	23775,22	6578,68		46133,38	30666,2

 

 

 

;     

 

 

;  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а   2.8

Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных  локомотивов по участкам дороги

Участки отделения	Протяженность, L км	Поездо-км ΣNS за год, тыс.				Лок-км одиночного след-я ΣMS од, тыс.	Всего лок-км линейного пробега, тыс.	Количество поездов  и одиночных локомотивов
		сборные	сквозные		всего			за год				за сутки
			груженые	порожние				сборных	сквозных		одиночных локомотивов	сборных	сквозных		одиночных локомотивов	ВСЕГО
									груженых	порожних			груженых	порожних
А-Б	400	584	7159,34	-	7743,34	230,81	7974,15	1460	17898	-	577	4	49	-	1	54
Б-А	400	584	5025,05	2365,1	7974,15	-	7974,15	1460	12563	5913	-	4	34	16	-	54
Итого	800	1168	12184,39	2365,1	15717,49	230,81	15948,3	2920	30461	5913	577	8	83	16	1	108
Б-В	380	554,8	6813,68	-	7368,48	211,75	7580,23	1460	17931	-	557	4	49	-	1	54
В-Б	380	554,8	4777,15	2248,28	7580,23	-	7580,23	1460	12511	5917	-	4	34	16	-	54
ИТОГО	760	1109,6	11590,83	2248,28	14948,71	211,75	15160,46	2920	30502	5917	557	8	83	16	1	108
Всего по НОД	1560	2277,6	23775,22	4613,38	30666,2	442,56	31108,76	2920	30502	5917	557	8	83	16	1	108

 

 

 

 

, ч;                                           (2.17)

 

.                             (2.18)

В работе время простоев локомотивов на станциях основного, оборотного депо и в пунктах смены локомотивных бригад взять из расчета 10–15% от их времени в движении ( ):

= (0,10…0,15) ,

где = .

На основе полученных результатов  определяем , откуда эксплуатируемый парк поездных локомотивов

.                                           (2.19)

Вспомогательный пробег поездных локомотивов  включает в себя пробег в одиночном  следовании локомотивов, при двойной  тяге и в подталкивании, а также условный пробег на маневрах поездными локомотивами и при простое локомотивов в рабочем состоянии (горячий простой).

Условный пробег поездных локомотивов  складывается из условного пробега  маневровой работы поездными локомотивами и так называемого горячего простоя (локомотивы со сборными поездами выполняют маневровую работу на промежуточных станциях). Общая величина локомотиво-часов маневровой работы и горячего простоя за сутки рассчитана в табл. 2.9. Годовая величина определяется умножением на 365:

.                      (2.20)

Условный пробег на маневрах рассчитывается из условия: 1 час работы = 5 км пробега, т. е.

.                      (2.21)

Результаты расчетов условного  пробега поездных и специально маневровых локомотивов за год представлены в табл. 2.10.

Результаты расчетов общего пробега  поездных и специально маневровых локомотивов сведены в табл. 2.11.

 

 

 

 

 

 

Т а  б л и ц а   2.9

Определение времени  нахождения локомотивов на участках дороги

Участки  дороги	Протяженность участка, км	Категории поездов	Количество поездов за сутки			Скорость, км/ч		Локомотиво-часы за сутки
			по направлениям		всего	участковая	техническая	на участке		из них
			четному	нечетному				одного поезда	всех поездов	в движении		простоев на промежуточных станциях
										одного поезда	всех поездов	одного поезда	всех поездов
А–Б	400	Сборные	4	4	8	24,2	45,2	16,53	132,24	8,85	70,8	7,68	61,44
		Транзитные:    груженые    порожние	49	50	99	37,5	58,4	10,67	1056,33	6,85	678,15	3,82	378,18
			49	34	83	37,5	58,4	10,67	885,61	6,85	568,55	3,82	317,06
				16	16	37,5	58,4	10,67	170,72	6,85	109,6	3,82	61,12
		Одиночные локомотивы	1	-	1	55,8	60,3	7,17	7,17	6,63	6,63	0,54	0,54
Итого			54	54	108	36,13	57,17	11,07	1195,74	7	755,58	3,96	440,16
Б–В	380	Сборные	4	4	8	24,2	45,2	15,7	125,6	8,41	67,28	7,29	58,32
		Транзитные:	49	50	99	37,5	58,4	10,13	1002,87	6,51	644,49	3,62	358,38
		груженые	49	34	83	37,5	58,4	10,13	840,79	6,51	540,33	3,62	300,46
		порожние	-	16	16	37,5	58,4	10,13	162,08	6,51	104,16	3,62	57,92
		Одиночные локомотивы	1	-	1	55,8	60,3	6,81	6,81	6,3	6,3	0,51	0,51
Итого			54	54	108	36,15	57,15	10,51	1135,28	6,65	718,07	3,86	417,21
Всего по дороге			-	-	108				2331,02		1473,65		857,37

 

Т а б л и ц  а   2.10

Условный пробег локомотивов  за год

 

№ п/п	Показатели	Поездные  локомотивы	Специальные маневровые  локомотивы
1	2	3	4
1	Время нахождения локомотивов на технических станциях, лок-ч	64545,87
2	Время простоя на промежуточных станциях, лок-ч	269227,65
3	Время работы на маневрах, лок-ч	43712,4	52560
4	Условный пробег, тыс. лок-км:	552,33	258,42
4а	простои  на промежуточных        и технических станциях       1 км	333,77	1,095 257,325
4б	работы  на маневрах	218,56

=0,12 =1473,65*0,12*365=64545,87 лок-ч

+ =(857,37-61,44-58,32)*365=269227,65лок-ч

=365*(61,44+58,32)=43712,4 лок-ч

=24*365*6=52560 лок-ч

=(0,5*365*6)/1000=1,095 лок-ч

=(23,5*365*6)*5/1000=257,325 лок-ч

=257,325+1,095=258,42 лок-ч

Т а б л и ц  а   2.11

Общий пробег локомотивов, тыс. лок-км

 

№ пп.	Пробеги локомотивов, тыс. лок.-км	Значения показателей
		Поездные локомотивы		Специальные маневровые локомотивы
		Из расчетных таблиц	Значения показателя
1	2	3	4	5
1	В голове поездов	2.8	30666,2	–
2	Одиночное следование локомотивов	2.8	442,56	–
3	Линейный пробег (стр. 1 + стр. 2)	2.8	31108,76	–
4	Условный пробег	2.10	552,33	258,42
5	Вспомогательный общий  пробег (стр. 2 + стр. 4)		994,89	258,42
6	Общий пробег (стр. 3 + стр. 4)		31661,09	258,42

 

Горячий простой поездных локомотивов  – это сумма всех видов простоев (кроме ), рассчитанных в табл. 2.9, взятых за год ( ). Условный пробег численно равен локомотиво-часам данных простоев, т. к. 1 час простоя равен 1 лок-км:

.                                (2.22)

Локомотиво-часы специальных  маневровых локомотивов рассчитываются по формуле:

,                              (2.23)

где – эксплуатируемый парк специальных маневровых локомотивов (прил. 2).

Локомотиво-часы определяются из условия, что маневровые локомотивы работают 23,5 часа в сутки, а на экипировку, смену локомотивных бригад приходится 0,5 часа:

.                                    (2.24)

Пробег маневровых локомотивов определяется по формуле:

.                                      (2.25)

Условный пробег маневровых локомотивов, определяемый из их горячего простоя , численно равен локомотиво-часам простоя :

.                                    (2.26)

 

2.1.5 Определение  рабочего парка вагонов

 

Оборот вагона – это время работы вагона от одной погрузки до другой:

,                                 (2.27)

где – соответственно время в движении и простоев на промежуточных станциях, под грузовыми операциями и на технических станциях.

 

 

 

 

 

В процессе перевозок  используется рабочий парк вагонов ( ), который определяется наиболее точным методом исходя из затрат вагоно-часов на операции перевозочного процесса:

,                              (2.28)

где – общие затраты вагоно-часов в движении и простоев на промежуточных станциях.

ваг.

Вагоно-часы в пути определяются по формуле:

  ,                                     (2.29)

 ваг-ч

Техническая скорость движения поездов  рассчитывается по формуле, км/ч:

,

км/ч

где – поездо-часы в движении (см. табл. 2.9).

Участковая скорость движения поездов  рассчитывается по формуле, км/ч:

,                                                (2.30)

км/ч

где – из табл. 2.8 (итог графы 6, всего по отделению);

      – поездо-часы на участке, численно равные локомотиво-часам на участке (по данным табл. 2.9).