Анализ финансовой отчетности

 

Таблица 20 – Анализ технического состояния основных средств ОАО «Транспорт»   за 2010 г.

Показатели	На начало 2010г.	На конец 2010г.	Абсолютное отклонение,	Темп роста, %
			(+,-)
А	1	2	3	4
1. Наличие основных средств без учета амортизации, тыс. руб.	4 633 004	4 772 450,9	139 447	103,0
2. Амортизация основных средств,  тыс. руб.	3 448 585	3 536 382,28	87 797,3	102,5
3. Наличие основных средств с  учетом амортизации, тыс. руб. (стр.1-стр.2)	1 184 419	1 236 068,62	51 649,9	104,4
4. Коэффициент износа,  (стр2/стр3)	0,74	0,74	-0,0034	99,5

 

Согласно данным таблицы 20, коэффициент износа  основных средств за 2010г. является недопустимым, так как составляет 0,74 ед.  Коэффициент износа снизился по отношению к началу года на 0,0034 ед., это значит, что улучшение состояния основных средств, а значит, снизился физический износ основных средств, что, в свою очередь, оказывает влияние на коэффициент годности, который вырос до 0,26 ед. (1-0,74). Таким образом, на проведение ремонта требуется больше затрат и следовательно, выше расходы на продажу товаров.

Таким образом, техническое состояние основных средств организации является недопустимым.

Нерациональная структура  имущества, вызванная отсутствием  обновления основных средств при высокой степени их износа, может привести к сокращению объема продаж и, как следствие, ухудшению финансового положения предприятия.

Проведем анализ дебиторской  задолженности по ОАО «Транспорт» за 2010 г. Результаты оформим в таблице 21.

 

 

 

 

Таблица 21 – Анализ состава и структуры дебиторской задолженности по ОАО «Транспорт» за 2010 г.

	На начало		На конец		Отклонение (+;-)		Темп роста, %
Виды задолженности	2010г.		2010г.
	Сумма, тыс. руб.	Удельный вес, %	Сумма, тыс. руб.	Удельный вес, %	по сумме, тыс. руб.	по удельному весу, %
А	1	2	3	4	5 [3-1]	6 [4-2]	7[3/1]∙100
1. Дебиторская задолженность,  всего,	430 350	100,00	314 135	100,00	-11 6215	х	73,00
в том числе:
1.1 Долгосрочная дебиторская  задолженность	5 026	1,17	4 086	1,30	-940,62	0,13	81,29
из нее:
1.1.1 Расчеты с покупателями  и заказчиками	3 783	75,27	3 520	86,15	-263,52	10,88	93,03
1.2  Краткосрочная дебиторская  задолженность	425 324	98,83	310 050	98,70	-115 274	-0,13	72,90
из  нее:
1.2.1 Расчеты с покупателями  и заказчиками	219 495	51,61	125 210	40,38	-94 285,3	-11,22	57,04

 

Согласно данным таблицы 20 общая сумма дебиторской задолженности снизилась на 116 215 тыс. руб. или 27 %, что оценивается положительно, так как организация получила дополнительные средства, которые можно пустить в оборот.

Общая сумма дебиторской  задолженности организации снизилась  за счет снижения долгосрочной дебиторской  задолженности товарного характера.

Темп изменения краткосрочной дебиторской задолженности ниже темп роста выручки от продажи товаров, это свидетельствует о сокращении срока ее погашения и улучшении состояния расчетов с дебиторами, что оценивается положительно.

Анализ состава и  структуры заемного капитала ОАО «Транспорт» представлен в таблице 22.

Таблица 22 – Анализ динамики состава и структуры заемного капитала ОАО «Транспорт» за 2010 г.

Состав заемного капитала	На начало 2010 г.		На конец 2010г.		Абсолютное отклонение		Темп роста,
	сумма,	удельный вес,	сумма,	удельный вес, %	по сумме,	по удельному весу,%	%
	тыс.руб	%	тыс.руб		тыс руб
А	1	2	3	4	5	6	7 [3:1х
					[3-1]	[4-2]	100]
1.  Заемный капитал,  всего в том числе	138 925,1	100	98 811,46	100	-40 113,6	х	71,1
2.  Долгосрочные обязательства	12 124,36	8,73	5 475,36	5,54	-6 649	-3,19	45,2
3.  Краткосрочные обязательства	126 800,7	91,27	93 336,1	94,46	-33 464,6	3,19	73,6
из них:
3.1 займы и кредиты
3.2 кредиторская задолженность	115 466,9	91,06	80 158,88	85,88	-35 308	-5,18	69,4
3.3 доходы будущих периодов	1 132,16	0,89	36,6	0,04	-1 095,56	-0,85	3,2
3.4 прочие краткосрочные  обязательства	10 201,64	8,05	13 140,62	14,08	2 938,98	6,03	128,8

 

Проведя анализ состава  и структуры формирования заемного капитала ОАО «Транспорт», можно отметить, что в целом его сумма в отчетном году снизилась на 40 113 тыс. руб., что в относительном выражении составляет 28,9%.  Общая сумма заемного капитала, как на начало, так и на конец года была в большей степени сформирована из краткосрочных обязательств.  Наибольший удельный вес краткосрочных обязательств приходится на кредиторскую задолженность (85,88%.).

 Наименьший удельный вес на конец 2010 г. занимают такие краткосрочные обязательства, как доходы будущих периодов (0,04%).

Исходя из того, что  темп роста выручки  и темп роста  оборотных активов  преобладают над темпом роста краткосрочных обязательств  можно сделать вывод, что в организации сокращается период погашения кредиторской задолженности и улучшается ликвидность баланса.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Проведенный анализ показал, что в целом деятельность организации можно оценить удовлетворительно. Однако по некоторым показателям эта оценка является отрицательно, а по некоторым - положительной.

Подробные выводы были даны в ходе анализа. Следует выделить его основные элементы.

ОАО «Транспорт» оказалось финансово-устойчивым предприятием, банкротство по найденному Z-счету ему не грозит.

Большую часть источников финансирования занимают собственные средства предприятия, что несомненно заслуживает положительной оценки.

Коэффициент абсолютной ликвидности в отчетном году и составил значение выше нормативного. Это является достаточно положительным результатом.

Если сравнивать с  нормативом коэффициент ликвидности  баланса, то этому показателю можно  дать положительную оценку. Здесь следует отметить наметившуюся тенденцию повышения. В ОАО «Транспорт» он оказался в норме, к тому же наметилась тенденция на его увеличение, что заслуживает положительной оценки финансовой деятельности предприятии.

Следует обратить внимание на текущую деятельность предприятия. Т.к. произошло увеличение прибыли от продаж и снижение чистой прибыли. А по анализу движения денежных средств основной прирост осуществляется за счет основной деятельности, по инвестиционной и финансовой происходит отток.

Таким образом, был проведен анализ деятельности предприятия за 3 года и оценены основные результаты его деятельности. Это еще раз доказывает важность и необходимость анализа основных форм бухгалтерской отчетности.

СПИСОК  ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Анализ финансовой отчетности: учебник. / Под ред. М.А. Вахрушиной, Н.С. Пласковой. – М.: Вузовский учебник, 2007. – 345 с.
2. Савицкая Г.В. Экономический анализ – 11-е изд., испр. и доп. – М.: Новое знание, 2008. – 415 с.
3. Селезнева Н.Н., Ионова А.Ф. Финансовый анализ. Управление финансами – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. -  451 с.
4. Экономический анализ. / Под ред. Л.Т. Гиляровской. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. – 501 с.
5. Селезнева Н.Н., Ионова А.Ф. Методы анализа в финансовом менеджменте. // Вестник профессиональных бухгалтеров. – 2007. − №5, 6.
6. Практика анализа финансово-хозяйственной деятельности по итогам года. // Налоговый учет для бухгалтера. – 2012. − №1. – С. 34-39.
7. Фомичева Л.П. Взаимоувязка форм бухгалтерской отчетности. // Новое в бухгалтерском учете и отчетности. – 2008. − №18. – С. 45-49.