Конкурентоспособность товара (на примере продукции ОАО «КАМАЗ»)

настоящее время особые трудности.  Помимо штрафов, которые понесет само

предприятие, в настоящее  время вступил в силу запрет на экспорт и импорт продукции,  не  соответствующей  нормам  выбросов  и  загрязнения окружающей среды.

Таким  образом,  исправление  или  введение  новых  характеристик «КАМАЗа» предполагает  огромные  вложения,  отражающихся  на себестоимости продукции. А так как цена, являясь одновременно и важным для потребителем  атрибутом при выборе  автомобиля  и основным конкурентным преимуществом «КАМАЗа», то такое положение дел приведет

к  неминуемой  потери  доли  рынка.  Возможность  избежать  такой  ситуации предоставляется  следующим методом. Возникает  необходимость  внедрения грузового  автомобиля,  отвечающего  всем  запросам  потребителей.  Этого можно достичь с помощью альянса с крупным зарубежным производителем, например, корпорацией «Daimler Chrysler» (Mercedes). Выбор именно данной компании  определяется  тем,  что по  результатам исследования,  практически по  всем  атрибутам она  занимает  лидирующие  позиции.  Самые  высокие оценки  имеет  компания Volvo,  но  здесь  отсутствует  возможность  создания совместного предприятия, так как данная компания уже открыла сборочные производства с другими фирмами. 

Таким  образом,  такой  альянс  позволит  совместить  уникальные характеристики автомобиля «КАМАЗ» с известной зарекомендовавшей себя иномаркой.  При помощи  такой стратегии можно обойти  сложившиеся стереотипы  о преимущественном  качестве  автомобилей иностранного производства.  Создание  совместного  предприятия  является  оптимальным  в случаях,  когда,  созданный  проект  рискованный  и  неэкономичный   при  реализации  в «одиночку». Еще одним положительным эффектом от такой формы организации производства является возможность преодолеть импортные квоты, тарифы, национальные, политические  интересы  и  культурные  барьеры.  Причем,  следует  отметить, что  создание  такого  альянса  выгодно  как «КАМАЗу»,  так и «Daimler Chrysler».  С другой  стороны,  для «Daimler Chrysler»  такое сотрудничество является  весьма  выгодным,  так как открывается возможность наименее затратного представления интересов на российском рынке. 

Создав  такое  предприятие,  следует  разработать  грамотную  политику

брендинга, в которой будут учитываться одновременно уникальные качества

«КАМАЗ»  и «Daimler Chrysler»,  с его положительным имиджем на  рынке

большегрузных  автомобилей.  Таким  образом,  укоренившийся  образ  марки иностранно  производства  и  оптимальные  качества  автомобиля  создадут благоприятные возможности для роста долей рынка обеих компаний. 

 

Заключение

Российское автомобилестроение сегодня – это 243 предприятия, примерно 800 тысяч работающих, а совместно  со смежными отраслями 10 млн. занятых, это 240-250 млрд. рублей продукции, примерно 5% налоговых поступлений в бюджет государства. Совокупная емкость российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн по итогам второго квартала 2009 года составила 7 822 единиц, что в 4,9 раза меньше по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. Емкость рынка во втором квартале текущего года по сравнению с первым кварталом снизилась на 2,3 процента. Емкость данного рынка по итогам всего первого полугодия составила 15 830 шт., что в 4,3 раза меньше по сравнению с первым полугодием 2008 года.

В автомобильной промышленности России происходят существенные изменения, определяемые общеэкономической ситуацией, мировыми тенденциями, государственным  регулированием. В результате наблюдается  существенное замедление темпов роста российского автомобильного рынка: в связи со сворачиванием программ автокредитования и автолизинга наблюдается резкое снижение объема продаж автомобильной техники; мировой кризис и снижение покупательной способности потребителей приводит к снижению цен на автомобили.

На протяжении всего  второго квартала 2009 года ситуация на российском рынке грузовых автомобилей  полной массой 14-40 тонн остается сложной. При этом активизации спроса не наблюдается. С одной стороны – спрос  неактивен, не наблюдается его увеличение и предпосылок роста, а с другой стороны на складах автопроизводителей и их дилеров сохраняются избыточные запасы. Также существует риск «второй волны» кризиса предположительно в конце третьего – начале четвертого квартала, вероятность риска оценивается как средняя. В этом случае спрос со стороны конечных покупателей предприятий и частных лиц может еще больше уменьшиться.

По итогам второго  квартала 2009 года на рынке России ОАО  «КАМАЗ» реализовало 4455 грузовых автомобилей, что на 57,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в том числе:

Конкурентоспособность товара - это такой уровень его  экономических, технических и эксплуатационных параметров, который позволяет выдержать  соперничество (конкуренцию) с другими  аналогичными товарами на рынке. Кроме того, конкурентоспособность - сравнительная характеристика товара, содержащая комплексную оценку всей совокупности производственных, коммерческих, организационных и экономических показателей относительно выявленных требований рынка или свойств другого товара.

В  ходе  проведенной  мультиатрибутивной  модели  были  выявлены наиболее  важные  для  потребителей  характеристики  грузового  автомобиля, которые в последствии  оценивались с точки зрения исполнения в конкретных марках.  В  результате  важнейшими  атрибутами,  по мнению  экспертов, являются:  мощность  двигателя;  цена;  доступность  запасных  частей; послепродажное,  гарантийное обслуживание и грузоподъемность.  Наиболее полно удовлетворение по данным показателям имеет компания иностранного производства Mercedes и Volvo. КАМАЗ обходит основных конкурентов по трем  показателям:  цена,  доступность  запасных  частей,  гарантийное  и послепродажное  обслуживание.  По  всем  показателям  среди  автомобилей, выпускаемых  фирмами,  входящими  в  страны  СНГ,  КАМАЗ  занимает лидирующие  позиции.  Исключение  составляет  наиважнейший  показатель «мощность двигателя», отбрасывающий КАМАЗ на последнее место. 

Результаты  исследования  выявили  иерархию  степеней  значимости характеристик грузового автомобиля в глазах потребителей. Исходя из того, что  наиболее  важные  атрибуты  присутствуют  в  марке  КАМАЗ  в незначительно мере,  следует  сосредоточиться на усиление данных позиций.

В  противном  случае,  компания  может  потерять  как  реальных,  так  и потенциальных  покупателей,  в  виду  жестокой  борьбы  за  потребителя. Анализ  определил  атрибуты,  которые  являются  первостепенными  при выборе  грузового  автомобиля:  мощность  двигателя,  цена,  доступность запасных  частей,  грузоподъемность,  послепродажное  и  гарантийное обслуживание.  Таким  образом,  фирма,  наиболее  качественно  исполняющая данные  характеристики  в  автомобиле,  является  более  привлекательной  в глазах  потребителей.   В  свою  очередь  исследование  наглядно  показало уровень исполнения данных характеристик в марке «КАМАЗ». Как уже было отмечено  «КАМАЗ»  уступает  по  самому  важному показателю – «мощность двигателя». Именно по этому усовершенствование продукции «КАМАЗ»  следует начать  в этом  направлении

Исправление  или  введение  новых  характеристик «КАМАЗа» предполагает  огромные  вложения,  отражающихся  на себестоимости продукции. А так как цена, являясь одновременно и важным для потребителем  атрибутом при выборе  автомобиля  и основным конкурентным преимуществом «КАМАЗа», то такое положение дел приведет

к  неминуемой  потери  доли  рынка.  Возможность  избежать  такой  ситуации предоставляется  следующим методом. Возникает  необходимость  внедрения грузового  автомобиля,  отвечающего  всем запросам  потребителей.  Этого можно достичь с помощью альянса с крупным зарубежным производителем, например, корпорацией «Daimler Chrysler» (Mercedes). Выбор именно данной компании  определяется  тем,  что по  результатам исследования,  практически по всем  атрибутам она занимает  лидирующие  позиции.  Самые высокие оценки  имеет компания Volvo,  но  здесь отсутствует возможность создания совместного предприятия, так как данная компания уже открыла сборочные производства с другими фирмами. 

Таким  образом,  такой  альянс  позволит  совместить  уникальные характеристики автомобиля «КАМАЗ» с известной зарекомендовавшей себя иномаркой.  При помощи  такой стратегии можно обойти  сложившиеся стереотипы  о преимущественном  качестве  автомобилей иностранного производства.  Создание  совместного  предприятия  является  оптимальным  в случаях,  когда,  созданный  проект  рискованный  и  неэкономичный   при  реализации  в «одиночку». Еще одним положительным эффектом от такой формы организации производства является возможность преодолеть импортные квоты, тарифы, национальные, политические  интересы  и  культурные  барьеры.  Причем,  следует  отметить, что  создание  такого  альянса  выгодно  как «КАМАЗу»,  так и «Daimler Chrysler».  С другой  стороны,  для «Daimler Chrysler»  такое сотрудничество является  весьма  выгодным,  так как открывается возможность наименее затратного представления интересов на российском рынке. 

 

Список использованной литературы

Основная литература:

1. Герасимов Б. И., Мозгов Н.Н. Маркетинговые исследования рынка: учебное пособие – М.: Форум, 2009 – с. 236 - 242
2. Голубков Е. П. Основы маркетинга. Учебник Издательство: Финпресс, 1999 г. с. 212 – 233
3. Голубков  Е.П. Маркетинговые  исследования:  теория,  методология  и

практика. - 2-е издание, переработанное и дополненное. - М.: Издательство «Финнпресс», 2000. - 464  с. - (Маркетинг  и  менеджмент  в  России  и  за рубежом).

4. Ноздрева Р.Б., Цыгичко Л.И. Маркетинг: как побеждать на рынке./Р.Б.Ноздрева, Л.И.Цыгичко — М.: Финансы и статистика, 1991, - с. 304
5. Осипова Л.В., Синяева И.М. Основы коммерческой деятельности: Учебник для вузов — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002, - с.  284
6. Светунькова С.П. Информационное обеспечение управлением конкурентоспособностью. – М.: ИНФРА-М, 2005.  – с. 56 - 72
7. Фатхутдинов Р. А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, менеджмент. - М.: Издательско-книготорговый центр "Маркетинг". - 2002. -  с. 92
8. www.id-marketing.ru - Ловков А.В., Рынок грузовых автомобилей: итоги российского производства за 2008 год.

Дополнительная литература:

9. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. — М.: Центр экономики и маркетинга, 2002.  с. 356 -356
10. Ансофф И. Стратегическое управление/ Под ред. Л. И. Евенко. Пер.с англ. - М.: Экономика, 1999. с. 288-311
11. Гурков И.Б., Титова Н.Л. Тенденции изменения конкурентоспособности отечественной продукции /И.Б. Гуркова,Н.Л.Титова // Маркетинг. — 1997. — № 1. - с. 20—31.
12. Котлер Ф. Основы маркетинга /Пер.с англ. - М.: Прогресс, 2001, -- с. 345--376
13. Кочетов В. Методы оценки конкурентоспособности продукции и производства//Стандарты и качество. - 2006, № 6. - с. 62 - 64
14. Кочетов В. Методы оценки конкурентоспособности продукции и производства//Стандарты и качество. - 2006, № 7. - с. 88 - 91
15. Назаренко В. Оценка конкурентоспособности как основа планирования//Стандарты и качество. - 2006, № 8. - с. 72 - 77
16. Магомедов Ш.Ш., Беспалова Г. Е. Конкурентоспособность товаров: теория, оценка//Методы менеджмента качества. - 2005, № 9. - с. 30 - 33
17. Максимов Ю.А., Папков В. И., Сабодаш В. Н. СМК как средство повышения конкурентоспособности и эффективности предприятия. Особенности реализации//Методы менеджмента качества. - 2005, № 11. - с. 17 - 25
18. Маслова Т.Д., Божук С. Г., Ковалик Л.Н. Маркетинг: Учебник. – СПб.: Питер, 2005. - с.400 - 421
19. Фатхутдинов Р. Конкурентоспособность России и подготовка кадров/Р.Фатхудинов// Общество и экономика. – 1999 – с.25-67
20. Фатхутдинов Р. А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, менеджмент. - М.: Издательско-книготорговый центр "Маркетинг". - 2002. -  с. 92

 

 

 

 

 

 

Приложение А

 

Анкета

 

Уважаемые эксперты! Ваше участие в данном исследовании поможет выявить конкурентные преимущества продукции ОАО «КАМАЗ».

 

1.  Оцените  по  степени  важности,  ниже  перечисленные   характеристики  грузового автомобиля (10- очень важно, 1-не важно).

 

 

 

2. Оцените степень присутствия  данных характеристик вперечисленных  марках  (10- присутствует полностью, 1-не присутствует).

 

 

Спасибо за участие!

 

Приложение Б

 

 

Многоугольник конкурентоспособности

 

 

 

 

 

 

Приложение В

 

 

Важность атрибутов

 

 

 

 

Приложение Г

 

 

Объемы продаж продукции  конкурентами

 

 

 

 

 

 

Приложение Д

 

 

Анализ приверженности

 

 

 
Приложение Е

 

 

Продажа автомобилей  «КАМАЗ» по отраслям

 

 

¹ Этапы оценки конкурентоспособности товара имеют специфику в зависимости от конкурентной ситуации на рынке, от вида товара, от деятельности и состояния предприятия, продукты которого оцениваются, от задач оценки. Особенность определения конкурентоспособности массового потребительского товара заключается в том, что проводится анкетирование большой выборочной совокупности потребителей и представителей торговых организаций.