План работы подвижного состава

 

Показатели	СТАНЦИИ			ВСЕГО
	А	Б	В
Общее количество вагонов, проследовавших за год, тыс.	2387	2592	2632	7611
В том числе:
Местные вагоны за год, тыс.	205	245	275	725
Местных вагонов в  среднем в сутки	561,6	671,2	753,4	1986,2
Транзитных вагонов  за год, тыс.	2182	2347	2357	6886
Транзитных вагонов  в среднем в сутки	5978,1	6430,1	6457,5	18865,7

 

Таблица 21

Расчет вагоно-часов простоя на технических станциях транзитных вагонов с переработкой и без переработки

Станция	Количество транзитных вагонов за год, тыс.	Норма простоя одного транзитного вагона, ч.	Вагонно–часы за год, тыс.	Вагоно – часы за сутки
А	2182	4,1	8946,2	24510,1
Б	2347	4,0	9388,0	25720,5
В	2357	4,5	10606,5	29058,9
ИТОГО	6886		28940,7	79289,5

 

После проведенных расчетов определяем рабочий парк вагонов( ):

 ваг.

 

 

 

 

4 раздел.

Планирование  качественных показателей использования  локомотивов.

       Качественные  показатели использования подвижного состава делятся на три группы. Первая группа характеризует использование подвижного состава по мощности, вторая – по времени и к третьей группе относятся обобщающие показатели.

     К первой  группе качественных показателей  использования локомотивов относятся:

- масса поезда  брутто ( ),

- масса поезда нетто ( ),

- коэффициент вспомогательного линейного пробега во главе поездов,

- коэффициент общего вспомогательного пробега локомотивов, включая условный, к пробегу во главе поездов.

1. масса поезда брутто  определяется по формуле:

,

где   - поездо-киллометры;

 тонн

2. масса поезда нетто  определяется по формуле:

 тонн

3. коэффициент вспомогательного условного пробега:

,

где локомотиво-километры одиночного следования;

 

 

4. коэффициент общего  вспомогательного пробега:

где  условный пробег локомотивов;

Ко второй группе  показателей  относятся:

- техническая и участковая скорость движения локомотивов;

- среднесуточный пробег локомотивов.

 Среднесуточный пробег  локомотивов:

 

 км

Третья группа показателей:

- рассчитывается среднесуточная производительность локомотива.

Этот показатель является комплексным показателем  эффективности  использования локомотивов и  определяется по формуле:

      Все  расчетные показатели использования локомотивного парка на отделении сводятся в таблице 22.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 22

                              Показатели использования локомотивов

 

Показатели	Условные обозначения	Значение по плану
1.Объемные  показатели
Общий пробег локомотивов		22110,7
Локомотиво-часы		5562,0
Рабочий парк локомотивов, тонно-километры брутто		99,6 45059,0
2.Качественные  показатели
Масса поезда брутто, т		315,0
Масса поезда нетто, т		1953,0
Коэффициент вспомогательного линейного пробега локомотивов		43,8
Коэффициент общего вспомогательного пробега локомотивов		53,8
Техническая скорость, км/ч		57,5
Участковая скорость, км/ч		40,0
Среднесуточный пробег локомотива, км/сут		673,9
Производительность локомотива, тыс. км брутто на 1 локомотив в сутки		1459,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 раздел.

Планирование  качественных показателей использования  вагонов.

 

К первой группе относятся:

- статистическая  и динамическая нагрузка

- коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому ( )

- и общему ( ).

    

     Средняя динамическая нагрузка  на один груженый вагон рассчитывается по формуле:

 

 

На один рабочий вагон:

 

Коэффициент порожнего пробега к груженому рассчитывается:

Коэффициент порожнего  пробега к общему:

Вторая группа включает в себя:

- полный рейс вагона, оборот вагона, среднесуточный пробег вагона,

- простой вагона под одной грузовой операцией, средний простой вагона на технической станции.

Полный рейс вагона складывается из груженного и порожнего рейсов и определяется по формуле:

 

Оборот вагона

Расчет времени грузового  вагона проводится по формуле:

Важнейший показатель использования вагонов в пространстве и времени (оборот вагона) рассчитываем по формуле:

    

 

Предварительно определяем коэффициент местной работы, показывающий количество грузовых операций, приходящихся на один рабочий вагон:

 

Среднее число технических станций, проходимых вагоном за оборот, находиться как:

 

 где  – вагонное плечо:

Разумеется, что значение оборота вагона во всех формах должно быть одинаковым.

Среднесуточный  пробег вагона:

Средний простой  вагона под одной операцией определяется из выражения:

 

  где  количество грузовых операций;

         вагоно-часы простоя под  грузовыми операциями за год, тыс.

Средний простой транзитного  вагона на одной технической станции:

   где   - вагоно-часы транзитных вагонов на технических станциях за год, тыс.;

          - количество транзитных вагонов, проследовавших за год, тыс.

Третья группа показателей:

     Среднесуточная производительность вагона рабочего парка.

  Она является комплексным  показателем использования грузовых  вагонов:

 

Данные расчетов сводятся в таблице 23.

 

 

 

 

Таблица 23

Показатели использования  вагонов

Показатели	Условные обозначения	Значение по плану
1. Объемные  показатели
Пробег вагонов, тыс. вагоно-км		841000,0
Вагоно–часы, тыс.		114768,7
Рабочий парк вагонов		4782,0
2. Качественные показатели 1- ая группа:
Динамическая нагрузка на один рабочий вагон, ткм/ваг		33,6
Коэффициент порожнего  пробега к груженому пробегу		20,8
Коэффициент порожнего  пробега к общему пробегу		17,2
2- ая группа:
Полный рейс вагона, км.		278,0
Оборот вагона, сут.		1,2
Среднесуточный пробег вагона, км.		231,6
Простой вагона под одной  грузовой операцией, ч.		18,9
Средний простой транзитного  вагона  на одной станции технической, ч.		4,2
3- группа:
Производительность груженого  вагона, ткм/ ваг		16179,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ  ЛИТЕРАТУРА

1. Экономика железнодорожного транспорта / Под. ред. И. В. Белова. – М.: Транспорт, 1989.
2. Экономика железнодорожного транспорта / Под. ред. В. А. Дмитриева. – М.: Транспорт, 1996.
3. Шульга А. М., Смехова Н. Г. Себестоимость железнодорожных перевозок. – М.: Транспорт, 1985.
4. Малькова В. Н., Егорова И. Д. План работы подвижного состава: Методические указания к курсовому проекту. Ростов н/Д: Рост. гос. ун-т путей сообщения, 2001.