Разработка плана работы подвижного состава на отделении дороги

 

 

Σ NS_гр^А-Б =6493,46

Σ NS_гр^Б-А =3737,95

Σ NS_гр^Б-В =7080,52

Σ NS_гр^В-Б =4270,35

Σ NS_пор^Б-А =1560,45

Σ NS_пор^В-Б =1548,39

 

Определяем сборные поездо-км

  Σ NS_{сб гр}^А-Б = Σ NS_гр^А-Б *0,04 =6493,46*0,04 = 259,7

  Σ NS_{сб гр}^Б-А = Σ NS_гр^Б-А *0,04 = 3737,95*0,04 = 149,5

  Σ NS_{сб гр}^Б-В = Σ NS_гр^Б-В *0,04 = 7080,52*0,04 = 283,2

  Σ NS_{сб гр}^В-Б = Σ NS_гр^В-Б *0,04 = 4270,35*0,04 = 170,8

  Σ NS_{сб пор} ^Б-А = Σ NS_пор^Б-А *0,1=1560,45*0,1 = 62,4

  Σ NS_{сб пор} ^В-Б = Σ NS_пор^В-Б *0,1=1548,39*0,1= 61,9

 

Определяем сквозные порожние

Σ NS_{скв. пор} ^Б-А = Σ NS_пор^Б-А - Σ NS_{сб. пор}^Б-А =1560,5 – 62,4 = 1498,03

Σ NS_{скв. пор} ^В-Б = Σ NS_пор^В-Б - Σ NS_{сб. пор}^В-Б=1548,4 – 61,9 = 1486,45

 

Определяем сквозные груженые

Σ NS_{скв. гр} ^А-Б = Σ NS_гр^А-Б - Σ NS_{сб. гр}^А-Б = 6493,46 – 259,74 = 6233,7

Σ NS_{скв. гр} ^Б-А = Σ NS_гр^Б-А- Σ NS_{сб. гр}^Б-А = 3737,95 – 149,52 = 3588,43

Σ NS_{скв. гр} ^Б-В = Σ NS_гр^Б-В- Σ NS_{сб. гр}^Б-В = 7080,52 – 283,22 = 6797,3

Σ NS_{скв. гр} ^В-Б = Σ NS_гр^В-Б - Σ NS_{сб. гр}^В-Б = 4270,35 – 170,81 = 4099,54

 

Количество поездов в  сутки

N_сб^А-Б = 711,61/268 = 3

N_сб^Б-А = 580,65/268 = 2

N_сб^Б-В = 775,95/300 = 3

N_сб^В-Б = 637,67/300 = 2

N_{скв. пор}^Б-А = 4104,2/268 = 15

N_{скв. пор}^В-Б = 4072,48/300 = 14

 

N_{скв. гр}^А-Б = 17078,7/268 = 64

N_{скв. гр}^Б-А = 9831,32/268 = 37

N_{скв. гр}^Б-В = 18622,7/300 = 62

N_{скв. гр}^В-Б = 11231/300 = 37

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6.РАСЧЕТ УСЛОВНОГО  ПРОБЕГА ЛОКОМОТИВОВ

 

Работу специально-маневровых локомотивов и маневровую работу поездных локомотивов сборных поездов  рассчитывают в локомотиво-часах, а  для определения общего пробега  локомотивов ΣmS_о эти виды работ выражают в локомотиво-километрах условного пробега.

Величина условного пробега  определяется исходя из принятого значения, когда 1ч маневровой работы равен 5 км, а 1ч простоя – 1 км пробега.

Время работы в сутки специально-маневровых локомотивов принимается 23,5.

Таблица 6.1

«Расчет условного пробега  специально-маневровых локомотивов»

Вид работ	Парк локомотивов	Время работы в сутки, ч	Количество часов работы		Условный пробег в год, тыс. км (1лок-ч = 5лок-км)
			в сутки	в год
специально-маневровые локомотивы	25	23,5	587,5	214437,5	1072,19

 

Таблица 6.2

«Маневровая работа и условный пробег поездных локомотивов (со сборными поездами)»

Участок	Время нахождения сборных  поездов на промежуточных станциях в сутки, ч	Лок-ч маневровой работы в год, ч	Лок-км условного пробега  в год, тыс.(1лок-ч=5лок-км)
А-Б	4,5	1630,3	8,2
Б-В	5	1825	9,1
Итого	9,5	3455,3	17,3

 

 

 

 

Таблица 6.3

«Расчет условного пробега  остальных поездных локомотивов (сквозных поездов, одиночных локомотивов)»

Участок	Время простоя на промежуточных  станциях в сутки, ч	Лок-ч простоя в год	Лок-км условного пробега  в год, тыс. (1лок-ч=1лок-км)
А-Б	117,6	42906,3	42,9
Б-В	122,2	44614,2	44,6
Итого	239,8	87520,5	87,5

 

Время простоя сквозных поездов  и одиночных локомотивов на промежуточных  станциях берется из таблицы 5.2.

Таблица 6.4

«Расчет условного пробега  локомотивов, простаивающих в пунктах  смены бригад основного и оборотного депо»

Участок	Время простоя локомотивов  на станциях, лок-ч			Лок-км условного пробега  в год, тыс. (1лок-ч=1лок-км)
	смены бригад	основного депо	оборотного депо
А-Б	-	50735	55808,5	107
Б-В	38,7	47085	-	47
Итого	38,7	97820	55808,5	154

 

Таблица 6.5

«Сводные данные о работе локомотивного парка на отделении»

Вид работы	Лок-ч в сутки Σmh1	Лок-км за год, тыс.
Поездная работа	2536,4	28478,8
Линейный пробег локомотивов	1240	27148
Условный пробег	1296,4
а) маневровая работа поездными  локомотивами б) маневровая работа специально-маневровыми  локомотивами в) прочий простой	9,5   587,5 699,4	17,3   1072 241,5
Итого	2536,4	28478,8

7. РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКА

 

1. Рабочий парк локомотивов  рассчитывается по формуле :

m_р= m_э+ m_м                                                          (7.1)

где m_э – это эксплуатируемый парк локомотивов;

m_м – это парк специально-маневровых локомотивов.

m_р=25+80=105 (лок).

Проверка правильности расчета  работы локомотивов на отделении  можно произвести по формуле:

m_р=Σmh₁/24,(лок.)                                        (7.2)

m_р=2536,4/24=105 (лок)

Если погрешность не отличается от допустимой (±2) локомотива, то расчеты  выполнены правильно.

 

2.Среднесуточный пробег  локомотива S_л можно определить по формуле:

, км      (7.3)

S_л=(271447,96/(365×80)) × 1000 = 900 (км/сут).

 

3. Средний вес поезда  брутто Q_бр^ср по формуле:

Q_бр^ср=ΣPL_бр/ΣNS_о (т-брутто)                                      (7.4)

Q_бр^ср=(66636,292/24691,12) × 1000 = 2700 (т-брутто).

 

4. Комплексным показателем эффективности использования локомотивов является их производительность П_л, тыс. км брутто на 1 локомотив в сутки:

П_л=ΣPL_бр/365×m_э ( тыс. км брутто)                              (7.5)

П_л=(66636,292/365×80) × 1000 = 2300 (тыс. т-км брутто).

 

П_л= ((Q_бр^ср ∙S_л/1) + β_л  ) × 1000 (тыс. км брутто)                  (7.5)

П_л=((2700×900/1 ) + 0,0995) × 1000 =2300 (тыс. т-км брутто).

 

Все рассчитанные показатели сводятся в таблицу 7.1.

Таблица 7.1

«Показатели использования локомотивов»

Показатели	Условное обозначение	Значение по плану
Средняя техническая скорость по отделению, км/ч	Vтех	60
Средняя участковая скорость, км/ч	Vуч	50
Среднесуточный пробег локомотива, км/сут	Sп	900
Средний вес грузового  поезда брутто	Qбрср	2700
Производительность локомотива, тыс. т-км брутто на один локомотив в  сутки	Пл	2300

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ  ВАГОНОВ

 

1. Расчет коэффициента порожнего пробега вагонов к груженому пробегу производится по формуле:

α=ΣnS_пор/ΣnS_гр                                       (8.1)

α=192748/968484=0,199

2. Расчет коэффициента порожнего пробега вагонов к общему производится по формуле:

α_о=ΣnS_пор/ΣnS_о                                          (8.2)

α_о=192748/1161232=0,17;

α_о= α/(1+ α_о)                                          (8.3)

α_о=0,199/(1+0,199)=0,17.

3. Средняя динамическая  нагрузка на один груженый  вагон определяется по формуле:

P_дин^гр=ΣPL_н/ΣnS_гр                                           (8.4)

P_дин^гр=42250,42/9684,484=43,63 (т/ваг).

 

4. Динамическая нагрузка  на один рабочий вагон определяется  по формуле:

P_дин^раб=ΣPL_н/ΣnS_о                                              (8.5)

P_дин^раб=42250,42/1161,232=36,38 (т/ваг).

5.Расчет времени оборота  грузового вагона производится  по формуле:

Q_в=n_р/U_сут                                             (8.6)

Q_в=6357/5295=1,2 (сут).

6. Расчет среднесуточного  пробега грузового вагона производится  по формуле:

S_в=l_о/Q_в, (км/сут)                                     (8.7)

S_в=609,25/1,2=507,7 (км/сут).

 

7. Среднесуточная производительность  вагона рабочего парка П_в является комплексным показателем интенсивности использования грузовых вагонов и определяется по формуле:

П_в= (ΣPL_н/365)×n_р                                     (8.8)

П_в=42250,42/365×6357=18,2 (т-км/1ваг)

П_в= ((P_дин^гр ∙ S_в/1)+α ):1000                                  (8.8)

П_в= ((43,63 ∙ 507,7/1)+0,199):1000 =22,2 (т-км/1ваг)

 

Все рассчитанные показатели сводятся в таблицу 8.1.

Таблица 8.1

«Качественные показатели использования вагонов»

Показатели	Условные обозначения	Значение по плану
Коэффициент порожнего пробега  к груженому пробегу вагонов	α	0,199
То же, к общему пробегу  вагонов	αо	0,17
Динамическая нагрузка на один груженый вагон, т /ваг	Pдингр	43,63
Динамическая нагрузка на один рабочий вагон, т/ваг	Pдинраб	36,38
Оборот вагона	Qв	1,2
Среднесуточный пробег вагона, км/сут	Sв	507,7
Производительность грузового  вагона, эксплуатационные т-км/1ваг	Пв	18,2