Складской технологический процесс

     После определённой работы, проведённой руководством ЗАО «Трансбункер» с восточносибирскими и дальневосточными нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ), нефтебаза в п. Ванино стала притягательным объектом для перевалки нефтепродуктов потребителям на восточных территориях России и для экспорта.

     Таким образом,  порт Ванино имеет определённые  преимущества перед портами Приморья, которые в ЗАО «Трансбункер»  смогли вовремя оценить и впоследствии  конвертировать в выгодные коммерческие  сделки.

     Нефтебаза в порту Ванино стала конкурентом нефтебазам, расположенным южнее, в портах Находка и Владивосток, которые в то время многократно превосходили мощности ЗАО «Трансбункер». Эта конкурентоспособность определялась не столько более коротким железнодорожным путём, соединяющим Ангарский, Ачинский, Хабаровский, Комсомольский-на-Амуре НПЗ с портом Ванино, сколько с тем подходом, который стал стилем работы ЗАО «Трансбункер», а затем – всей ГК «Трансбункер»: Максимальный учёт интересов клиентов и строгое соблюдение собственных обязательств перед ними.

     Впоследствии, после технической реконструкции  и расширения мощностей нефтебазы,  её конкурентоспособность ещё  больше выросла.

     Одно из основных предприятий ГК «Трансбункер» - нефтеперевалочный терминал в Ванино сегодня является современным многоотраслевым предприятием. Терминал осуществляет приём с моря и с железной дороги нефти и нефтепродуктов, их складирование и отгрузку отечественным и зарубежным покупателям, а также бункеровку судов в портах Ванино, Советская Гавань и в других портах этого района Хабаровского края.

     На этом предприятии впервые на Дальнем Востоке была разработана, построена и введена в эксплуатацию система слива высоковязких мазутов из железнодорожных цистерн без подачи острого пара непосредственно в мазут для разогрева. Функцию теплоносителя по технологии, применяемой в ЗАО «Трансбункер», выполняет горячий мазут, что практически исключает обводнение мазутов.

     Это же  предприятие было одно из первых  в России, которое перешло на  электрический обогрев мазутных  трубопроводов и использование специального берегового смесителя (блендер) для производства бункерного топлива заданного качества, в том числе, танкерными (грузовыми) партиями.

     ЗАО «Трансбункер»  располагает собственным НПЗ  производительностью переработки 50000 тонн нефти в месяц. Завод был построен специально для производства судового топлива, которое используется для бункеровки судов в портах Дальневосточного региона России и на морских промыслах. Часть топлива экспортируется. Это завод является единственным в России и в СНГ, построенным специально для целей бункеровки.

    На предприятии созданы следующие объекты:

• 3 сливо-наливных железнодорожных эстакады;
• резервуарный парк;
• 8 насосных станций по перекачке топлив для судовых двигателей;
• смесительная установка для получения маловязких судовых мазутов;
• технологические трубопроводы для транспортировки нефти и нефтепродуктов;
• железнодорожные пути;
• котельная по выработке пара;
• очистные сооружения;
• лаборатория химического анализа.

     Многолетнее  постоянное присутствие на рынке, практический и многообразный опыт работы, тщательное исполнение контрактов и сотрудничество с первоклассными международными банками, позволяет ГК «Трансбункер» полностью удовлетворять запросы своих торговых партнёров.

     В настоящее время ГК «Трансбункер» имеет свои компании в следующих городах Дальнего Востока и Сибири: Хабаровск, Иркутск, Владивосток, Находка, Ванино, Холмск, Южно-Сахалинск и другие страны.

     ГК «Трансбункер»  осуществляет следующие операции  по торговле нефтепродуктами:

• отгрузка нефтепродуктов в железнодорожных цистернах на любые железнодорожные станции Хабаровского и Приморского края, Сахалинской и Амурской областей, Якутии, Магаданской области;
• завоз нефтепродуктов танкерами потребителям в бассейне реки Амур;
• оптовая и мелкооптовая торговля нефтепродуктами в Хабаровском и Приморском крае и в Сахалинской области;
• мелкооптовую и розничную продажу нефтепродуктов предприятиям и населению через сеть собственных АЗС (7 станций) с использованием парка собственных авто-бензовозов различной ёмкости, или в цистернах по железной дороге в любую точку дальневосточного региона;
• экспорт нефтепродуктов в Японию, Китай, Корею, Сингапур и другие страны.

2.2. ХАРАКТЕРИСТИКА СКЛАДОВ ЗАО «ТРАНСБУНКЕР»

     Все склады  предприятия делятся на: 1) 5 подземных резервуаров (заглубленных в грунт – подземное хранение) объёмом 5000 м³ каждый для хранения мазута топочного М-40, М-100 (М – марка); 2) резервуары стальные вертикальные наземные для хранения различных видов нефтепродуктов:

• 1, 2, 3, 4, 5, 6, 11 (5000 м³) для хранения дизельного топлива марки ДЛ, ДА, ДЗ;
• 25, 26 (1000 м³) для хранения судового маловязкого топлива;
• 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 (10000 м³) для хранения мазута топочного марки М-40, М-100; 8, 9, 10 (5000 м³) для хранения мазута топочного марки М-40, М-100; 
• 20, 21, 22, 32 (5000 м³) для хранения дизельного топлива марки ДЛ (дизельного летнего), ДА (дизельного арктического), ДЗ (дизельного зимнего), ТСМ (судовое малов<span class="dash041e_0431_044b_0447_043d_044b_0439__Char" style=" font-size: 14pt;