Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Декабря 2013 в 19:37, курсовая работа
Транспорт, як сфера надання послуг, має забезпечувати високий рівень обслуговування у питанні якості, безпеки, надійності, вчасності тощо. Різні види транспорту конкурують між собою або доповнюють один одного, тому дуже важливо визначити вартісні та часові показники надання послуг для вибору правильного виду. В даній роботі порівняємо ці показники за різними варіантами перевезень вантажу на автомобільному та авіаційному транспорті.
1. Вихідні дані
Розрахункова частина
2.Визначення варіантів маршрутів доставки вантажів і аеропортів перевалки (трансферу).
3. Розрахунок тривалості і вартості доставки вантажів.
4. Розрахунок вартості доставки вантажу
4.1. Вартість доставки без урахування ціни вантажу.
4.2. Вартість доставки з урахуванням ціни вантажу.
5. Висновок
6. Список використаної літератури
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 1,47*2500 = 3675 дол.
Маса партії вантажу 3500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 1,16*3500 = 4060 дол.
Маса партії вантажу 4500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 0,97*4500 = 4365 дол.
Маса партії вантажу 6500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 0,99*6500 = 64,35 дол.
Маса партії вантажу 8500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 0,96*8500 = 8160 дол.
Маса партії вантажу 15000 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 0,84*15000 = 12600 дол.
Маса партії вантажу 20000 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 4,34*20000 = 86800 дол.
Трансферне авіаційне перевезення:
Маса партії вантажу 90 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 6,67*90 = 600,3 дол.
Маса партії вантажу 200 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 4,56*200 = 912 дол.
Маса партії вантажу 500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 3,09*500 = 1545 дол.
Маса партії вантажу 1500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 2,46*1500 = 3690 дол.
Маса партії вантажу 2500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 2,14*2500 = 5350 дол.
Маса партії вантажу 3500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 2,1*3500 = 7350 дол.
Змішане автомобільно-авіаційне
Маса партії вантажу 90 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 6,87*90 = 618,3 дол.
Маса партії вантажу 200 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 4,37*200 = 874 дол.
Маса партії вантажу 500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 2,88*500 = 1440 дол.
Маса партії вантажу 1500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 2,18*1500 = 3270 дол.
Маса партії вантажу 2500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 1,89*2500 = 4725 дол.
Маса партії вантажу 3500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 1,75*3500 = 6125 дол.
Маса партії вантажу 4500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 1,75*4500 = 7875 дол.
Маса партії вантажу 6500 кг.
Спд.ці = дол/кг,
Сд.ці = 1,73*6500 = 11245 дол.
За розрахованими даними побудуємо графіки
Графік 1
Залежність тривалості доставки від партійності відправлень.
Графік 2
Залежність вартості доставки (без урахування ціни) від партійності відправлень.
Графік 3
Залежність вартості доставки (з урахуванням ціни) від партійності відправлень.
Висновок
У даній курсовій роботі ми розробляли маршрути доставки вантажів у різних видах сполучень: прямому авіаційному (регулярному та чартерному), прямому автомобільному, трансферному авіаційному та змішаному авіаційно-автомобільному. Провели техніко-економічні розрахунки та систематизували результати.
Конкретно розглянули схему доставки вантажу Вінниці до Віденю через вузлові аеропорти перевалки (трансферу) – Львів та Бориспіль. За розрахованими даними побудували графіки залежностей: тривалості доставки від партійності відправлень; вартості доставки (без урахування ціни вантажу) від партійності відправлень; вартості доставки (з урахуванням ціни вантажу) від партійності відправлень.
На основі виконаної роботи і побудованих графіків залежностей можна зробити висновок про те, що незалежно від маси партії вантажу, доставка його автомобільним транспортом займає найбільше часу. Інші варіанти перевезень забезпечать майже однаковий термін доставки. Щодо вартості доставки, то без урахування ціни вона найвища при чартерних перевезеннях. Якщо говорити про вартість з урахуванням ціни, то вона знову ж таки найвища на чартерних перевезеннях, але при доставці вантажу масою понад 15000 кг, вартість доставки різко падає і найдорожчим стає перевезення автомобільним транспортом. При перевезення невеликих партій вантажу (до 600 кг) рекомендовано звертатися до регулярних авіаційних перевезень.
Список літератури
М.: Транспорт, 1996. – 295 с.