Проект розвитку виробничої бази АТП

В організаціях, що складаються з багатьох частин, повинна здійснюватися певним чином  координація їх діяльності. Саме вона виступає основою структури організації, яку зазвичай визначають як сукупність стійких зв'язків в організації, команди, вказівки.

Природа функціональних зв'язків - дорадча, і  за допомогою цих зв'язків реалізується інформаційне забезпечення координації.

Основою ж роботи підприємства є функціональні  обов'язки підрозділів. Саме вони в  результаті і складають сукупну  діяльність підприємства.

Для нормального функціонування АТП  необхідно, щоб всі його підрозділи працювали в потрібному графіку та відповідно до потреб ринку, тобто повинні бути гнучкими, а також вчасно і в повному обсязі виконувати свої функції.

Наприклад, генеральний директор має право  розпоряджатися коштами та майном підприємства, укладати договори, відкривати рахунки  і розпоряджатися ними, видавати накази по підприємству, приймати і звільняти працівників, застосовувати до них заходи заохочення та накладати стягнення. Разом з тим, генеральний директор відповідає за правильне та ефективне використання матеріальних і трудових ресурсів підприємства, поліпшення умов і охорону праці. Якщо ж говорити в цілому, то генеральний директор організовує роботу колективу підприємства, а також несе повну відповідальність за стан підприємства та його діяльність.

Експлуатаційна  служба АТП займається, перш за все, науковою організацією транспортного процесу та ефективним використанням транспортних засобів. Вона вишукує можливості для найбільш раціонального здійснення перевезень з найменшими витратами. В цілому, на АТП служба експлуатації на основі всебічного вивчення потреб покликана забезпечувати більш повне задоволення потреб замовників.

Технічна  служба АТП приділяє головну увагу  питанням підтримки транспортних засобів  у технічно справному стані та забезпечення розвитку виробничої бази, а також здійснює керівництво матеріально-технічним постачанням підприємства.

 

Головними завданнями технічної служби підприємства є:

 

· Організація  належного зберігання рухомого складу, що забезпечує високу технічну готовність його до роботи, своєчасність випуску  автомобілів на лінію і прийом їх ( гаражна служба );

 

· Розробка та вирішення питань, пов'язаних зі зміцненням виробничо-технічної бази підприємства ( головний інженер );

· Оперативне планування всіх видів ТО і ремонту автомобілів  та автомобільних шин, організація  виконання цих робіт та контролю за їх якістю, проведення технічного обліку та звітності по рухомому складу, автомобільних шин і інших виробничих фондів ( начальник ремонтної служби );

 

· Керівництво  всією сукупністю робіт щодо забезпечення нормального матеріально-технічного постачання підприємства, організації зберігання, видачі та обліку палива, запасних частин та інших матеріальних ресурсів, розробка та здійснення заходів щодо більш раціонального їх використання  (відділ постачання );

 

· Розробка і проведення організаційно-технічних заходів по вдосконаленню процесів виробництва, впровадження нової техніки, охорони праці та попередження аварійності.

 

Виходячи  з перерахованих вище завдань  технічна служба має право контролювати технічний стан рухомого складу, знімати його з експлуатації, планувати і проводити профілактичні та ремонтні роботи, залучати до матеріальної відповідальності за неправильну експлуатацію рухомого складу, будівель, споруд, обладнання тощо, а також лімітувати витрати ПММ.

Важливе місце в господарському керівництві і поліпшення якісних показників роботи підприємства приділяється економічній службі. На основі систематичного аналізу роботи підприємства, автоколон та інших підрозділів і виходячи з об'ємних показників перевезень, їх ресурсного забезпечення, економічна служба визначає шляхи, по яких повинні розроблятися технічні та організаційні заходи, спрямовані на підвищення технічної готовності рухомого складу та вдосконалення експлуатаційної та комерційної діяльності АТП .

Таким чином, оптимальна організаційна структура АТП є однією з умов ефективної його діяльності. При цьому, важливо враховувати, що на всіх рівнях управління керівники виконують не тільки суто управлінські, але і виконавчі функції. Однак з підвищенням рівня керівництва питома вага виконавських функцій знижується. Це означає, що керівник будь-якого рівня управління певний відсоток часу витрачає на прийняття управлінських рішень і певний - на прийняття рішень за фахом. З підвищенням рівня управління питома вага завдань за фахом падає, а з менеджменту зростає. Звідси керівники підприємства повинні володіти високими професійними навичками. Для працівників апарату управління процес праці є виконання сукупності функцій, до основних з яких слід віднести планування, організацію, координацію, контроль, облік, аналіз, регулювання. Вони наділені й певними правами, насамперед, у частині заохочення і покарання працівників, що знаходяться в підпорядкуванні. За їх поданням вирішуються питання найму та звільнення співробітників.

Одним з найважливіших завдань АТП є правильна організація праці водіїв, тому що від їх роботи багато в чому залежить виконання плану перевезень, а отже, задоволення потреб замовників, і в підсумку ефективність функціонування підприємства.

 

3.2  Організація технічного контролю якості в кузовному відділенні

На  проектованому  підприємстві однією з основних функцій організації  виробництва є технічний контроль. Головне завдання технічного контролю - забезпечення випуску високоякісної і комплектної продукції, що відповідає стандартам і технічним умовам.

  Технічний контроль  є комплексом  взаємопов’язаних контрольних операцій, що використовується згідно з  установленим порядком.

Загальні принципи раціональної організації технологічного контролю: 
  - Технічний контроль повинен охоплювати всі елементи і стадії виробничого процесу;

- техніка, методи  й організаційні форми контролю  мають повністю відповідати особливостям  техніки, технології та організації  виробництва;

- ефективність  раціональної організації технологічного  контролю слід обґрунтовувати відповідним економічним розрахунком; 
  - система контролю має базуватися на ефективних методах статистичного контролю якості;

- система  контролю чітко  й виважено розподіляє обов’язки і відповідальність між окремими виконавцями  та даними підрозділами  підприємства.

Основну роботу по технічному контролю на підприємстві здійснюють працівники відділу технічного контролю (ВТК), який організовує свою роботу у відповідності з «положенням  про ВТК промислового підприємства».

Головним завданням ВТК – попередження виконання робіт, яке не відповідає вимогам стандартів, технічних умов, еталонів, технічної документації  і договірним умовам.

 

3.3 НОП і виробнича естетика  в кузовному відділення

 Однією з  найважливіших задач НОП (наукова  організація праці) на автопідприємстві є покращення організації робочих місць при яких дотримуються:    раціональність    виконання    робочих    прийомів, виключається монотонність і підвищується якість праці, створюється санітарно-гігієнічні умови і дотримується правила з техніки безпеки.

 Основними задачами наукової організації праці є:

 підвищення  продуктивності праці, зростання  освітнього і культурного рівня  робітників, використання в організації  праці наукових досягнень і  передового досвіду;

 -поліпшення умов праці;

- всебічний облік і контроль за мірою праці, матеріальне стимулювання працівників;

- правильний підбір кадрів, виховання відповідальності, дисципліна праці;

- розвиток творчої активності робітників, залучення їх до роботи в області НОП.

 

НОП пов'язане  з впровадженням у виробництво все більш сучасних засобів праці, застосуванням прогресивних технологій, але головним фактором   виробництва   залишається   робітник.   Він   створює   і обслуговує техніку і обладнання та приводить їх в дію. На робочому місці для робітника створюються всі умови для його раціональної роботи: мікроклімат, місце для відпочинку, вентиляцію, освітлення, опалення.        

Все  обладнання  і засоби  виробництва  розташовані в технологічній  послідовності основним роботам, що полегшує робітнику пересування по відділенню і підвищує продуктивність праці. Однією з сторінок є виробнича естетика, яка розглядає питання з зовнішнього   оформлення   обладнання  і  виробничого  приміщення. Найбільш активним прикладом підвищення рівня інтер'єру приміщення відділення є раціональне використання кольорів фарб. Згідно    з    рекомендації    нормативної    документації:    повітряні трубопроводи фарбують у блакитний колір, водяні-зелений, робоча поверхня стендів і обладнання покривають матовими емалями, стелю покривають водяним білилом, бокові стіни світло-синім кольором, засоби протипожежної безпеки фарбують у червоний колір. Робочий одяг робітника повинен надійно захищати від шкідливих факторів впливів середовища, він повинен бути зручним, практичним і красивим. У приміщені відділення використовуються природне і штучне освітлення.   Штучне   освітлення   забезпечують   люмінесцентними лампами білого кольору, згідно з прийнятими нормами освітлення приміщення АТП. Приміщення періодично провітрюється і щоденно прибирається.

Робоче  місце зварювальника повинне забезпечувати виконання робочих операцій в межах зони «моторного поля». Площа робочого поля (місця) визначається необхідністю розміщення на ній оброблюваного матеріалу, допоміжного обладнання і самого робочого.

  Висока продуктивність праці  в кузовному відділенні забезпечується  правильною організацією робочого місця, а саме в раціональному розміщенні засобів виробництва, інструментів та пристосувань, від чого також залежить безпека праці.

Конструкція робочого місця і взаємне розміщення всіх його елементів повинні відповідати фізіологічним і психологічним вимогам, а також характеру роботи.

Основними факторами в кузовному відділенні при виборі та обладнанні поста є:

- простота  і дешевість конструкції;

- мінімальна  вартість обладнання;

- мінімальна  виробнича площа.

  Серед різних проблем виробничої  естетики важливе місце в кузовному відділенні займають: зміна виробничого середовища, правильне розміщення джерел світла, продумане кольорове оформлення, обмеження шуму та вібрацій, обладнання робочих місць та вентиляції.

  Раціональне освітлення виробничого  приміщення - одна з головних вимог виробничої естетики. У кузовному відділенні використовуються такі види освітлення штучне, природне та місцеве. Кожне з цих видів забезпечує правильне та максимальне освітлення приміщень, що надає змогу при виконанні робіт не нахилятися близько до оброблюваної деталі.

Естетичне оформлення кузовного відділення сприяє нормальному прийняттю його. Підлога  викладена бетонними плитами, стіни  облицьовані кахлем на 1,5 м, далі - побілені вапном, стеля побілена вапном,радіатори  опалення пофарбовані в червоний колір, труби підведення стиснутого повітря - в синій, підведення газу - в жовтий кольори. Відведено загальну та місцеву вентиляцію.

 Наукова організація праці передбачає систематичне впровадження досягнень науки і передового досвіду та дозволяє найкращим чином поєднувати техніку і людей в єдиному виробничому процесі, забезпечує найбільш ефективне використання матеріальних і трудових ресурсів, безперервне підвищення продуктивності праці.

 

3.3 Охорона праці і протипожежний  захист у кузовному відділенні

Охорона праці - це система правових, соціально-економічних, організаційно-технічних, санітарно-гігієнічних і лікувально-профілактичних заходів та засобів, спрямованих на збереження здоров'я і працездатності людини в процесі праці.

В приміщені агрегатного відділення передбачені системи опалення, вентиляції, водопроводу, каналізації. За допомогою водяного опалення в холодний період забезпечується постійна температура повітря +16°С. Система вентиляції здійснюється припливно-витяжної вентиляції. Скид побутових стічних вод здійснюється в систему господарсько-побутову каналізацію. Організовується лікувально-профілактичне харчування і проводяться заходи по попередженню захворювань працюючих.

Охорону   праці   в   кузовному   відділенні   забезпечує   начальник виробничих відділень, який   слідкує за   виконанням робочими діючих правил і норм по охороні праці, техніці безпеки і виробничій санітарії, ознайомлює працівників з небезпечними і шкідливими умовами праці. Він також веде нагляд за виконанням працівниками всіх норм безпеки під час роботи. Начальник виробничих відділень бере участь у розробці інструкцій по безпечних прийомах роботи у відповідності з діючими правилами по охороні праці, техніці безпеки та виробничій санітарії, які приймаються тільки для відділень; організовує навчання робочих всіх кваліфікацій безпечним методам роботи, а також проводить інструктаж на підвідомчій дільниці по техніці безпеки.