Проектирование грузового АТП на 350 автомобилей

 

 

1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ  ОБОСНОВАНИЕ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ  НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ

 

1.1 Характеристики и область  применения заданного ПС

 

Грузовые автомобили семейства ГАЗ-3309 предназначены для перевозки различных грузов по дорогам всех технических категорий, в том числе по грунтовым дорогам.

ГАЗ-3309 имеет рамную конструкцию с цельнометаллической 2-местной 2-дверной кабиной и металлической платформой, имеющей три откидных борта для облегчения и ускорения погрузки и разгрузки. Кабина автомобиля оборудована системами отопления и вентиляции, обеспечивающими высокий комфорт водителю в различных климатических зонах. Сиденья для пассажиров и водителя - раздельные, оборудованы ремнями безопасности.

Рисунок 1.1 – Автомобиль ГАЗ-3309

 

Таблица 1.1 – Основные технические характеристики ГАЗ-3309:

Габаритные размеры, мм:
- длина / ширина / высота	6435/ 2180/ 2350
- колёсная  база	3770
- радиус  поворота	8 000
Грузоподъемность, кг:	4500
Масса автомобиля,  кг:
- снаряжённого	3200
- полная	7850
Разное
Двигатель	ММЗ Д-245.7 (EURO-2)
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	86,2 (117,2) при 2400 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)	413 (42,1) при 1500 об/мин
Коробка передач	механическая 5-ти ступенчатая синхронизированная
Максимальная скорость, км/ч  не меньше	95
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	14
Шины	8,25 R20

 

Рисунок 1.2 – Внешний вид автомобиля Краз-256Б1 и его габаритные размеры

 

Таблица 1.2 – Основные технические характеристики автомобиля КрАЗ-256Б1

Параметры	Значение
Длина/ширина/высота	8110 / 2575 / 2835
База, мм	4780
Мин. радиус разворота, м	12
Угол свеса (под нагрузкой) передний / угол свеса задний, град	42 / 50
Грузоподъемность, кг	13000
Масса снаряженная, полная, кг	10850 / 24020
Двигатель (тип)	ЯМЗ-238М
Рабочий объем (л)	14,86
Номинальная мощность кВт (л.с.) пр и частоте вращения коленвала оборотов в минуту	202 (275) 2300
Макс. крутящий момент Н·м (кгс·м) при частоте вращения коленвала оборотов в минуту	940 (96)   1600
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	39,6
Максимальная скорость км/ч	68

Исходными  данными для технологического расчета  являются: списочное количество подвижного состава Аи; среднесуточный пробег единицы подвижного состава lсс, км; время в наряде Тн, ч; число дней работы подвижного состава в году Драб.г; категория условий эксплуатации Ку.э.; климатический район; пробег подвижного состава с начала эксплуатации Li .

 

Таблица 1.3 – Исходные данные

Подвижной состав (марка, модель)	Аи, шт.	lcc, км	Тн, ч	Драб.г	Ку.э	Климатич. район	Li, км
ГАЗ-3309	220	190	10,5	302	I	Умеренно холодный	0
КрАЗ-256Б1	130	110			III		100∙ lcc= =11000

 

Расчет для автомобиля ГАЗ будем вести по ОНТП 01-91, а для автомобиля КрАЗ – по Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

 

1.2 Расчет планируемого  грузооборота для заданного ПС

 

Расчет годового грузооборота произведем сначала для одного автомобиля, а затем для всей технологически совместимой группы.

Грузооборот одного автомобиля рассчитаем по формуле:

(1.1)

где q – грузоподъемность автомобиля;

γ – коэффициент использования грузоподъемности;

b – коэффициент использования пробега;

αb – коэффициент выпуска автомобилей на линию, равен коэффициенту технической готовности αт.

Тогда грузооборота на весь парк автомобилей рассчитывается следующим образом:

(1.2)

где Аи – списочное количество подвижного состава.

 

Таблица 1.4 – Расчёт грузооборота

Марка автомобиля	q, т	γ	b	, км	αb	Аи, шт
ГАЗ-3309	4,5	0,8	0,63	190	0,938	220
КрАЗ-256Б1	13	0,93	0,47	110	0,968	130

 

Грузооборот одного автомобиля:

т∙км;

 т∙км.

Грузооборот на весь парк автомобилей по маркам:

 т∙км;

 т∙км.

Суммарный  грузооборот автомобилей ГАЗ и КрАЗ:

  (1.3)

 т∙км.

Рисунок  1.3 - Распределение подвижного состава предприятия по маркам

Рисунок  1.4 - Распределение грузооборота по маркам подвижного состава предприятия, т∙км

 

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ  АТП

 

2.1   Выбор и корректирование  нормативных периодичностей ТО  и ресурса ПС, построение цикловых  графиков

 

Для расчёта производственной программы необходимо предварительно для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до списания и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены Положением для определённых, наиболее типичных условий, а именно:

• III категория условий эксплуатации;
• Автомобили-самосвалы;
• Умеренно теплый климатический район.

Для приведения к конкретным условиям работы нормативы корректируются соответствующими коэффициентами.

Корректировка ресурса Lp подвижного состава осуществляется по формуле:

(2.1)

где - нормативный ресурс, км;

K1 Р, K2, К3 Р – коэффициенты корректирования ресурса, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и организацию его работы, климатические условия.

Нормативный ресурс, периодичность ТО и коэффициенты, корректирующие их, сведены в таблицу 2.1.

 

Таблица 2.1 – Нормативные ресурс, периодичность ТО и коэффициенты их корректирования

Подвижной состав	Ресурс, км	Периодичность, км		Коэффициенты корректирования ресурса (пробега до КР)
		ТО-1	ТО-2
ГАЗ-3309	300000	5000	20000	1,0	1,0	1,0	0,9	0,9
КрАЗ-256Б1	160000	2500	12500	0,8	0,85	1,0	0,9	0,9

 

Скорректированный пробег составит:

;

.

Скорректируем периодичность ТО-1 () и ТО-2 ():

,    (2.2)

где  и – нормативные периодичности ТО-1 и ТО-2 соответственно;

, – коэффициенты корректирования периодичности ТО в зависимости соответственно от категории условий эксплуатации и климатических условий.

Скорректированная периодичность ТО составит для ГАЗ:

;

.

Скорректированная периодичность ТО составит для КрАЗ:

;

.

Для удобства построения графика ТО-ТР и других расчетов пробег между отдельными видами ТО округляем до целых десятков километров с учетом кратности друг другу и среднесуточному пробегу. При этом допустимое отклонение от нормальной периодичности ТО должно составлять ±10%.

ГАЗ: 

L1 /lCC =4500/190=23,68.   Принимаем равным 24.

L1 =lСС∙24=190∙24 =4560 км.

L2 /L1 =18000/4560 =3,95.   Принимаем равным 4.

L2 =L1 ∙4=4560∙4=18240 км.

LР/L2 =270000/18240=14,8.   Принимаем равным 15.

LР =L2∙15=18240∙15=273600 км.

Отклонение от нормативной периодичности КР:

Соткл = (/LР)∙100-100=(270000/273600)∙100-100=1,3%, что допустимо.

Рис. 2.1 – Цикловой график автомобиля ГАЗ-3309

КрАЗ:

L1 /lCC =1800/110=16,36.   Принимаем равным 16.

L1 =lСС∙16=110∙16 =1760 км.

L2 /L1 =9000/1760 =5,11.   Принимаем равным 5.

L2 =L1 ∙5=1760∙5=8800 км.

LР/L2 =97920/8800=11,13. Принимаем равным 11.

LР =L2∙11=8800∙11=96800 км.

Отклонение от нормативной периодичности КР:

Соткл = (/LР)∙100-100=(97920/96800)∙100-100=1,1%.

Рис. 2.2 – Цикловой график автомобиля КрАЗ-256Б1

 

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействий. Так как цикловой пробег LЦ в данной методике расчёта принят равным пробегу LР автомобиля до списания, то NЦ=NР=1. В расчёте принято, что при пробеге, равном LЦ, очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и автомобиль направляется на списание. Принято также, что в ТО-2 входит ТО-1,выполняемое одновременно с ТО-2.

Таким образом число ТО-1 (NТО-1), ТО-2 (NТО-2), ЕОс (NЕОс), ЕОт (NЕОт) за цикл на один автомобиль рассчитывается по формулам:

NЕОс=Lц/lсс                                                    (2.3)

NТО-2=(Lц/LТО-2)-NКР                                          (2.4)

NТО-1=(Lц/LТО-1)-NКР-NТО-2                        (2.5)

NЕОт=(NТО-1+NТО-2)·1,6                         (2.6)

Коэффициент 1,6 в выражении для NЕОт учитывает выполнение ЕОТ при ремонте.

 

Таблица 2.2 – Количество воздействий на 1 автомобиль

ГАЗ-3309	КрАЗ-256Б1
NЕОс =(273600/190)=1440	NЕОс =(96800/110)=880
NТО-2=(273600/18240)-1=14	NТО-2=(96800/8800)-1=10
NТО-1=(273600/4560)-1-14=45	NТО-1=(96800/1760)-1-10=44
NЕОт = (14+45)∙1,6=95	NЕОт = (10+44)∙1,6=87

 

 

2.2  Определение КТГ, годовой  и суточной производственной  программы

 

Коэффициент технической готовности определяется для автомобиля КрАЗ по формуле (по Положению):

, (2.8)

где  – коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации;

=0,75 – удельный простой автомобиля в ТО-ТР в днях на 1000 км пробега.

Тогда коэффициент технической готовности:

.

В соответствии с ОНТП коэффициент технической готовности для автомобиля ГАЗ определяется по формуле [5]:

, (2.1)

где  =0,35 дн/1000 км – удельный простой автомобиля в ТО и ремонте;

 – коэффициент корректирования  продолжительности простоя в  ТО и ремонте;

Тогда коэффициент технической готовности:

. (2.7)

Тогда годовой пробег автомобилей будет равен:

. (2.10)

;

.

Коэффициент перехода от цикла к году:

.           (2.11)

;

.

Число воздействий за один год на единицу подвижного состава:

 (2.12)

Результаты вычислений занесем в таблицу 2.3.

 

Таблица 2.3 – Число воздействий за 1 год на единицу ПС

ГАЗ-3309	КрАЗ-256Б1
NЕОсг=1440·0,197=284	NЕОсг=880·0,332=292
NТО-1г=45·0,197=8,87	NТО-1г=44·0,332=14,61
NТО-2г=14·0,197=2,76	NТО-2г=10·0,332=3,32
Nр г=1·0,197=0,2	Nр г=1·0,332=0,33
NЕОт г=95·0,197=18,7	NЕОт г=87·0,332=28,9

 

Число воздействий для парка автомобилей (одной марки) за год, рассчитывается по формуле:

∑Ni= Ni г·Аu,  (2.13)

Результаты расчётов заносим в таблицу 2.4.

 

Таблица 2.4  - Число воздействий для групп автомобилей за год

ГАЗ-3309	КрАЗ-256Б1
ΣNЕОсг=284·220=62410	ΣNЕОсг=292·130=37981
ΣNТО-1г=8,87·220=1950	ΣNТО-1г=14,61·130=1899
ΣNТО-2г=2,76·220=607	ΣNТО-2г=3,32·130=432
ΣNр г=0,2·220=43,3	ΣNр г=0,33·130=43,2
ΣNЕОтг=18,7·220=4117	ΣNЕОтг=28,9·130=3755