Промышленный транспорт

Также в курсовой работе была практическая часть, которая включала в себя расчет  технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на маршруте, расчет грузопотоков и вагонопотоков: по прибытию Qсут1=3031т, Qсут2=4411т, Qсут3=5332т, Qcут4=1603т; по отправлению Qсут1=3918т, Qcут2=857т, Qсут3=7587т, Qcут4=962т; по прибытию Nc1=47 ваг, Nс2=59 ваг, Nс3=71 ваг, Nc4=22 ваг; по отправлению Nс1=61 ваг, Nс2=108 ваг, Nс3=100 ваг, Nc4=13 ваг; средние значения ТЭП, показатели производительности подвижного состава, расчет пропускной и перерабатывающей способности станции, расчет пропускной способности элемента – нечетная горловина: nГi1=162, nГi2=178, nГi3=180, nГi4=54; пропускная способнсть элемента – парк: nп1=720, nП2=1044, nП3=1069, nП4=234.

На основании полученных расчетов строится график зависимости пропускной и перерабатывающей способности станции Б от времени обслуживания станции П. пример графика зависимости изображен на рисунке 3.

Рисунок 2 – График зависимости резерва пропускной способности элемента - нечетная горловина от времени обслуживания путей необщего пользования, при увеличении поездопотока на 10%, 30% и 50%.

Результатом курсовой работы стало приобретение теоретических знаний в области промышленного транспорта,  и практических навыков в расчетах технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава и пропускной и перерабатывающей способности станции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК:

 

1.Правила технической  эксплуатации промышленного железнодорожного  транспорта. Утверждены распоряжением  Министерства транспорта Российской  Федерации от 29 марта 2001 г. № АН-22-Р.

2. Инструкция по движению  поездов и маневровой работе  на промышленном железнодорожном  транспорте.РаспоряжениемМинистерства транспорта Российской Федерации от  30 марта  2001 г. № АН-24-Р

3. Д.П. Заглядимов, А.П. Петров, Е.С. Сергеев, В.А. Буянов. – Организация движения на железнодорожном транспорте.6-е изд. перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1978. – 552 с.

4. Н.П. Журавлева, И.С. Беседина  – Экономика и организация  промышленного транспорта. Учебник  для вузов ж.д. транспорта –  М.: ИПК «Желдориздат»,2001. – 440 с.

5.Яловой Ю.Г., Катляров А.М. Организация перевозок на промышленном транспорте: [Учеб. пособие  для вузов спец. «Пром.трансп.»].- Мн.:Выш.школа, 1982. – 248 с.

6. Акулиничев В.М. Организация  перевозок на промышленном транспорте: Учебник. – М.: Высш. шк., 1983. – 247 с.

7.Методические рекомендации  по определению технологии времени  на выполнение погрузо-разгрузочных  операций с грузовыми вагонами  МПС России 05. 03.2001г Е 313 У.

8. Методические указания по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте, Москва 1998
9. Инструкции по расчету наличной пропускной способности железных дорог №128 от 2010 г.
10. Эксплуатация путей необщего пользования промышленных предприятий. Под редакцией Е.Б. Колобанова Москва «ТРАНСПОРТ»,   1988. – 38 с.
11. Муковнина Н.А., Ермакова А.В. Методика оценки влияния собственных локомотивов на пропускную и перерабатывающую способность станции. Вестник транспорта Поволжья, научный журнал СамГУПС №1 январь-февраль 2011г. – 40 с.