Расчет тягово-экономических характеристик автомобиля МАЗ 5337

1.8 Расчет  топливно-экономической  характеристики проектируемого  автомобиля

Экономическая характеристика представляет собой график зависимости  путевого расхода топлива от скорости движения для различных дорожных условий.

Путевой расход топлива q_п, л/100 км определяется по формуле:

 

q_п = g_e×N_e/(36×V×_т),                                                     (1.21)

 

где g_e – удельный эффективный расход топлива, г/кВт-ч;

       N_e – мощность двигателя, необходимая для равномерного движения с данной скоростью, кВт;

       V – скорость движения автомобиля, м/с;

        _т – плотность топлива, кг/л;

        _т = 740 кг/м³ = 0,74 кг/л – для бензина.

 

Удельный эффективный  расход топлива, зависящий от числа  оборотов коленчатого вала и степени  использования мощности двигателя (степени открытия дроссельной заслонки), определяется по формуле:

 

g_e = g_N×k_об×k_и,                                                    (1.22)

 

где g_N – удельный расход топлива при максимальной мощности двигателя, г/кВт-ч;

      g_N = 298,6 г/кВт-ч – для бензиновых двигателей;

       k_об – коэффициент, учитывающий изменение удельного расхода топлива в зависимости от оборотов коленчатого вала двигателя;

 

k_об = f(n_e/n_N);                                                      (1.23)

 

Значения k_об принимаем из таблицы 9.

 

Таблица 9 – значения коэффициента k_об.

 

ne/nN	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0
kоб	1,13	1,09	1,04	1,02	1,01	1,0	1,01	1,02	1,04

 

k_и – коэффициент, учитывающий изменение удельного расхода топлива в зависимости от степени использования мощности двигателя

 

k_и = f(И)                                                           (1.24)

 

Степень использования мощности двигателя определяется из выражения:

 

И = (N_д + N_в)/N_е×η = (N_д + N_в)/N_т,                                   (1.25)

 

где  N_д + N_в – мощность автомобиля, необходимая для равномерного движения с заданной скоростью;

          N_е*η = N_т – мощность автомобиля при полном открытии дросселя, соответствующая заданной скорости.

По ниже приведенной формуле  определяем ряд значений скоростей  на четвертой  передаче:

 

V = (0.377×n_e×r)/(i_к×i₀×i_рк)                                        (1.26)

Для МАЗ-53371

 

V = (0,337*400*0,505)/5,26*1*0,85) =11

V = (0,337*800*0,505)/5,26*1*0,85) =22

V = (0,337*1200*0,505)/5,26*1*0,85) =33

V = (0,337*1400*0,505)/5,26*1*0,85) =38,5

V = (0,337*1600*0,505)/5,26*1*0,85) =44

V = (0,337*2100*0,505)/5,26*1*0,85) =57,7

 

 

Затем находим значения «И»  для каждой скорости по формуле и по таблице 10 выбираем значения k_и.

 

Таблица 10 – Значения коэффициента  k_и

 

И	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0
kп	2,11	1,67	1,33	1,22	1,11	1,06	1,0	1,06	1,11

 

Далее по формулам (56) и (57) определяем q_п и g_е соответственно.

Дорожно-экономическая характеристика строится для двух значений коэффициента суммарного дорожного сопротивления:

₁ – принимается по расчету;

  ₂ – принимается равным 0,02.

Все расчеты сводим в таблицу  27.

 

Таблица 11 – Значения путевого расхода автомобиля МАЗ-53371

 

Параметры	Коэффициент сопротивления  дороги						Параметры	Коэффициент сопротивления  дороги
	1 = 0,02							2 = 0,012
ne, об/мин.	400	800	1200	1400	1600	2100	ne, об/мин.	400	800	1200	1400	1600	2100
ne/nN	0,19	0,38	0,57	0,66	0,76	1	ne/nN	0,19	0,38	0,57	0,66	0,76	1
kоб	1,13	1,04	1,02	1,1	1,02	1,04	kоб	1,13	1,04	1,02	1,1	1,02	1,04
V, км/час	11	22	33	38,5	44	57,7	V, км/час	11	22	33	38,5	44	57,7
Nд+Nв, кВт	9,63	20,1	31,8	75,8	93	144	Nд+Nв, кВт	15	33	52	100	122	185
Nт, кВт	18,5	47,2	77,6	93	106	129	Nт, кВт	18,5	47,2	77,6	93	106	129
И=(Nд+Nв)/ Nт	0,52	0,43	0,41	0,81	0,88	1,12	И=Nд+Nв/ Nт	0,81	0,69	0,67	1,07	1,15	1,43
Kи	1,22	1,33	1,33	1	1,06	1,11	Kи	1	1,06	1,11	1,11	1,11	1,11
gе, г/кВт-ч	317	318	312	253	249	266	gе, г/кВт-ч	259,	253,	260,	280,	260,	265,
qп, л/100 км	17,4	22,3	24	20	19,6	19,4	qп, л/100 км	14,2	17,7	20,	22,1	20,5	19,3

 

 По данным таблицы  11 строим график топливной экономичности автомобиля.