Технологическое проектирование городской комплексной СТО легковых автомобилей

где Х_ТО,ТР – количество рабочих постов;

 j – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на              СТОЛА (обычно j = 1,3);

Р_ср – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту;

Ф_П – годовой фонд рабочего времени поста, час.

Тогда

Определим общую трудоемкость, чел∙ч:

Т_П = 47298,46+10135,38+10135,38+6756,92+6756,92+6756,92 = 87839,98.

Так как на данной СТОА производится ремонт и ТО иномарок, то расчетный годовой объем работ, чел-час, составляет:

                        

Определим количество автомобилей  обслуживаемых на данной станции  по формуле:

                                                  

                                              (32)

Результаты расчета  по формуле 32 сводятся в таблицу 1.18.

 

 

 

Таблица 1.18 – Расчет годового объема работ СТОЛА по ТО и ТР

Класс легкового автомобиля	Число автомобилей	Среднегодовой пробег, км	Удельная трудоемкость ТО и ТР, чел∙ч/1000 км	%	Годовой объем работ, чел∙ч
1	2	3	4	5	6
Особо малый: двигатель до 1,2 л; масса до 850 кг	121	25000	2,47	10	7466,40
Малый: двигатель 1,2-1,8 л;     масса 850 -1150 кг	526	25000	2,84	50	37331,99
Средний: двигатель 1,8-3,5 л;   масса 1150-1500 кг	359	25000	3,33	40	29865,59
Итого	1006				74663,98

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

В результате проделанного курсового проекта была разработана  планировки производственного корпуса СТОЛА (лист 1, формат А1). Она выполняется в следующей очередности:

1) уточняется состав  производственных зон, участков  и складов, размещенных в данном здании, а также их площади;

2) определяется общая  площадь здания. У зданий, имеющих  в плане прямоугольную форму, целесообразно выдерживать отношение длины к ширине 1:1,5¸2;

3) выбираются сетка  колонн, строительная схема и  габаритные размеры здания с  учетом требований по унификации  объемно-планировочных решений;

4) при принятой строительной  схеме прорабатываются варианты компоновочных решений производственного корпуса на основе принципа комплектования производственно-складских помещений по технологическому признаку взаимного тяготения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Библиографический список

 

1. Ю. Г. Сапронов, Б. Ю. Калмыков. Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания изделий. Учебно-методическое пособие для самостоятельного выполнения курсового проекта. Шахты, 2007.
2. Г. М. Напольский. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт, 1985.
3. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91).