Організація обслуговування туристів під час організації водного круїзу

Види круїзів. У цілому для організації круїзних поїздок найбільш розповсюдженою (до 60%) є класична європейська система, що передбачає морську подорож із заходом у різні порти з екскурсійною програмою.

Однак усе велику популярність завойовує й американська система, основною метою якої є надання можливості круїзним пасажирам відпочивати і загоряти на пляжах у пунктах заходу по маршруті.

Останнім часом практично  у всіх регіонах завойовують популярність "круїзи в нікуди" - одне - і дводобові  поїздки без заходу в інші порти. Як правило, таке судно іде з базового порту годин у 6 вечору в п'ятницю і повертається в неділю до вечора.

Екскурсійні і прогулянкові рейси.

До прогулянкових рейсів відносяться перевезення груп туристів, що здійснюються нетривалий час з  метою відпочинку й ознайомлення з пам'ятними історичними й іншими визначними місцями, здійснювані, як правило, між двома портами з заходами і зупинками в них чи без заходів і зупинок. Ці рейси можуть бути тривалістю більше-менше 24 годин. Рейси тривалістю менше 24 годин відбуваються, як правило, судами портового флоту і проводяться в приміських і внутриміських зонах.

Розглянемо обов'язки сторін при організації морських круїзів.

Судновласник зобов'язаний дотримуватися встановленого розкладу руху судна. Про усі виникаючі  зміни і відхилення у розкладі руху судна у випадку затримки приходу судна в порт і скорочення часу стоянки адміністрація судна зобов'язана сповістити про це працівників туристського круїзу і туристів, вжити заходів до виконання програми обслуговування туристів.

У випадку зміни встановленого розкладу руху судна, що викликало порушення програми обслуговування туристів, винна сторона оплачує іншій стороні її фактичні збитки.

Якщо судновласник за якимись причинами не може надати судно, передбачене договором, то він  надає туристської організації інше однотипне судно. У випадку непредставлення судна в термін, передбачений договором, або неможливості виконання круїзної програми в повному обсязі - час затримки судна, продовження чи скорочення круїзу більше, ніж на 12 годин, виключається з періоду оплати чи оренди, за узгодженням сторін круїз продовжується на час затримки чи скорочення.

У випадку провини  однієї зі сторін винна сторона оплачує  іншій стороні її фактичні збитки, зв'язані з цією затримкою, продовженням чи скороченням рейса.

У випадку, якщо судно робить у період проведення круїзу допомогу судну чи людям, що терплять нещастя на море, судновласник відповідальності за затримку рейсу перед турфірмою не несе. Рейс за згодою сторін продовжується на той час, що витрачено на надання допомоги. За час, використаний на надання допомоги, додаткова орендна плата і плата за харчування туристів не стягуються.

У дні посадки і  висадження туристів орендна плата  за період дії договору обчислюється звичайно з розрахунку годинної вартості оренди судна на добу.

Туристська організація  несе відповідальність перед власником  судна за прострочення платежів за оренду судна, термін виплати яких встановлений договором (звичайно цей штраф складає 0,05% за кожний день прострочення від  загальної суми платежів за договором). Сторони вправі анулювати договір не пізніше, ніж за три місяці до початку рейса. У випадку ануляції договору пізніше, ніж за 3 місяці до початку рейса, сторона, що анулювала договір, відшкодовує іншій стороні збиток, сума якого не повинна перевищувати 50% вартості орендної плати за рейс. Загальний розмір збитку визначається сторонами за згодою.

1.4. Особливості  сучасного стану ринку круїзів

 

У останні роки з'явилася  тенденція до збільшення числа подорожей  як у світі, так і в нашій  країні. Туристський сервіс пропонує множину видів транспорту, із котрих найбільш популярними є автомобільний, авіатранспорт і залізничний. Автомобільний транспорт зручний для подорожей на короткі відстані, на відміну від нього авіатранспорт використовують при переміщенні на значні відстані за досить короткий час. Таким чином, ці два найбільше популярних види транспорту не конкурують між собою, а взаємно доповнюють один одного. Відповідно до статистики темпи росту популярності в авіатранспорту вище, чим в автотранспорту, що відображається в такій таблиці: [18, с. 205]

 

 

 

 

Таблиця 1.1

Перевезення пасажирів  та пасажиро оборот за січень-жовтень 2005 року

	Перевезено пасажирів, млн.		Пасажирооборот, млрд.пас.км
	січень-жовтень 2005р.	у % до січня-жовтня 2004р.	січень-жовтень 2005р.	у % до січня-жовтня 2004р.
Всіма видами транспорту	3574,6	103,2	93,5	106,1
у тому числі
залізничним	374,8	97,8	44,5	100,6
автомобільним	3184,7	103,9	43,7	111,3
водним	11,8	115,1	0,1	108,1
авіаційним	3,3	123,2	5,2	114,4

 

Перевезення пасажирів  морським транспортом за січень-жовтень 2005р. зросли на 17,8% порівняно з січнем-жовтнем 2004р. Підприємства м. Севастополя, які виконують 87,5% загальних обсягів морських перевезень пасажирів, збільшили перевезення на 21,0%. Закордонні перевезення пасажирів зросли на 7,7%. Майже всі закордонні перевезення пасажирів (96,8%) виконують підприємства Автономної Республіки Крим, які збільшили перевезення пасажирів з початку року на 5,5%. Перевезення пасажирів річковим транспортом порівняно з 10 місяцями 2004р. зросли на 3,5%; закордонні пасажирські перевезення збільшилися на 19,1%.З даної таблиці видно, що число залізничних перевезень падає, що пов'язано з низькою комфортабельністю цього виду транспорту в порівнянні з авіа - і автотранспортом.

Що стосується нашої  країни, то в радянський час більш  розвинуті були залізничні подорожі, зараз же залізничні й авіаперевезення  приблизно рівні, а автотуризм займає третє місце.

Символом круїзного  флоту стали комфорт і комплексність обслуговування туристів.

Сьогодні на судах  рівень забезпечення туристів різними  послугами може зрівнятися лише з  найдорожчими курортами. Номенклатура заходів для досягнення цього  на борті відрізняється великою  розмаїтістю: кілька ресторанів, індивідуальна обробка приміщень і меблів, своя кухня, спортивні й оздоровчі заходи для різних вікових груп, пляж під час стоянок, різні розважальні програми, наявність казино, тематичні лекції, виставки, програми для дітей і підлітків.

Морський круїзний лайнер - це ціле плавуче місто в мініатюрі, що приймає на свій борт від двохсот до п'ятисот-шістисот туристів і приблизно стільки ж людей обслуговуючого персоналу і команди. Гостям корабля надається можливість розміститися в комфортабельних 2-кімнатних люксах і напівлюксах, а також у 1-місцевих і 2-місцевих номерах із усіма зручностями й у 3- і 4-місцевих сімейних каютах. На теплоходах створені всі умови для того, щоб морська подорож пройшла без турбот. Для мандрівників працюють численні затишні ресторани і бари, магазини, кінозали, музичні салони і різноманітні служби сервісу. На 5-7 просторих пасажирських палубах звичайно розташовано кілька закритих і відкритих басейнів, соляріїв, спортзалів, саун. На всі дні круїзу передбачена різноманітна культурно-розважальна програма. Вона включає екскурсії в місцях швартування корабля, різноманітні розважальні заходи, свята і тематичні дні на борті судна. У продовження усього туру у відпочиваючих практично не буває вільного часу - так щільно складається графік. Крім того, деякі турфірми організовують спеціальні круїзи, присвячені який-небудь окремої професійній, цікавій чи будь-якій іншій тематиці.

Звичайно власник судна надає  для перевезення й обслуговування туристів судна, укомплектовані екіпажем, постачені всім необхідним і в  стані, що відповідає вимогам і нормам Морського Регістру. Зміна постільної білизни в каютах мандрівників провадиться не рідше 1 рази в 7 діб. Це входить у вартість обслуговування.

Платним, що надається туристам за готівку, є: гральні автомати, спортивно-медичні тренажери, сауни, масаж, послуги перукарень, кравців, фотографів, пошти, пралень і хімчистки, продукти і товари, придбані в магазинах, кіосках, буфетах, роботу яких забезпечує судновласник, екскурсії на березі, телефон. На закордонних ділянках плавання продаж продуктів і товарів у буфетах, кіосках провадиться з оплатою туристами у місцевій чи міжнародній валюті. Безкоштовно на теплоходах звичайно надаються: медичне обслуговування, камери схову (крім автоматичних), бібліотека-читальня,  дитячі кімнати,   користування салонами,  внутрішнім телефоном,  телевізорами в каютах і салонах, гімнастичними залами,  басейнами, ванними і душами, шезлонгами і циновками, постільною і лазневою білизною, довідками довідкового бюро з питань проїзду.

На власних судах  турфірм послуги розподіляються приблизно так само. Туристам дозволяється провозити багаж і ручну поклажу  в розмірах, передбачених діючими  Правилами. У період дії договору проїзд і обслуговування на судні  можуть здійснюються тільки по туристських книжках, виданим туристам керівником маршруту (туру, круїзу) на підставі туристських путівок. Перелік бортових послуг багато в чому залежить від сегменту туристів - споживачів даного туру. Наприклад, круїзам по Карибському басейні надають перевагу молодіжні сімейні пари - звідси велика кількість дискотек, казино, конкурсів, типу "розфарбуємо корабельний хол" і ін.

Організація всієї культурно-розважальної роботи в портах заходу й інші заходи для туристів на борті судна і  на березі здійснюється туристською організацією, що орендує судно. Відповідальним представником туристської організації на борті судна є керівник круїзу (керівник морського туристського маршруту, керівник морського туру).

План заходів, проведених туристською  організацією на судні, узгоджується із судновою адміністрацією, що сприяє проведенню цих заходів. Адміністрація судна надає працівникам туристської бригади право безкоштовного користування судновою радіотрансляційною мережею, по якій щодня провадиться трансляція передач, грамзаписів і шляхової інформації протягом 7 год. відповідно до програми і розкладу передач.

Керівнику круїзу надається право  безкоштовного користування службовим  радіозв'язком по судновій радіостанції з питань туристсько-екскурсійного  обслуговування. Харчування туристам надається в суднових ресторанах, по вартості, зазначеної в договорі, і по меню, погодженому з керівником групи. Останній має право вносити зміни в розпорядок харчування туристів, зв'язані з проведенням екскурсійної програми. Підставою для розрахунку за харчування є акти (рахунки), підписані керівником круїзу, і представником адміністрації судна відповідно до встановленого порядку. [15, с. 127]

Харчування штатних співробітників круїзу, призначених туристською  організацією, провадиться по раціоні харчування екіпажу судна за готівку в їдальні екіпажу.

 

 

 

 

Розділ 2. Особливості організації обслуговування туристів під час морських круїзів

 

 

2.1. Організація безпеки  життєдіяльності

 

Безпека - поняття важливе і стародавнє, таке ж необхідне для кожного туриста, як харчування і сон. Тому забезпечення безпеки туристів під час подорожі - головна турбота туристської фірми. На забезпечення безпеки туристів спрямований цілий комплекс заходів, здійснюваних туристськими організаціями. При цьому першорядне значення мають стабільна політична обстановка в місцях відпочинку або подорожі й екологічний стан цих місць. При невідповідності цих чинників нормі - туризм важкий і небезпечний.

Дуже важлива в даному випадку правдива і повна інформація для туристів про екологічний і політичний стан у країні (регіоні) подорожі. Якщо туристська фірма не може гарантувати безпеку в нестабільних політичних або неблагополучних екологічно районах, то подорожі в ці регіони скорочуються. Прикладів тому багато. Наприклад, під час війни в Перській затоці подорожі в країни цього регіону в той період скоротилися на 90%. Аналогічна ситуація є в наш час у Югославії і на Кавказі. Не провадяться подорожі в екологічно неблагополучні райони.

Турист їде в незнайоме йому місце, часто в іншу країну. Він не завжди знає, який там клімат, які речі, захисні засоби, ліки можуть знадобитися в подорожі. Йому важко буває зорієнтуватися на місці через мовні розходження. Передбачити, що може знадобитися туристу в подорожі, і дати йому найкращу пораду - задача туристської фірми.

Для прикладу можна взяти досвід американської медичної компанії, що працює в тісному контакті з турбізнесом "Пепто-Бісмол". Її буклет за назвою "Радник мандрівника" надається  безплатно кожному туристу при придбанні їм туру. У цьому буклеті містяться елементарні, але дуже необхідні поради по зберіганню здоров'я для подорожуючих у різних країнах.[11, с. 68]

Поради цього буклету допоможуть туристу зробити подорож більш безпечним заходом із погляду здоров'я.

Насамперед, радять автори буклету, ще до виїзду в подорож необхідно  дізнатися про кліматичні умови  обраного місця. Можливо, вони не підійдуть  по медичних показаннях (алергія, підвищений артеріальний тиск і ін.). Може бути, краще поїхати туди в інший, більш сприятливий період (сезон). Для провідування деяких екваторіальних країн необхідно обов'язково робити щеплення від жовтої лихоманки, що діє приблизно 10 років, але повинне бути зроблена не пізніше 10-15 днів до в'їзду в країну й ін. Можливі й інші медичні вимоги.