Особливості організації пішохідних походів

Пропоноване страхувальне обв'язування спрощує  процес закріплення, збільшує межі можливої зміни розмірів петель і лямок і дає можливість регулювання під навантаженням. Наплічні лямки і на стегнах петлі зроблені з окремих правої і лівої стрічок, верхні кінці яких закріплені прошивкою на замкових петлях нагрудного поясу, а нижні – прикріплені до тих же петель за допомогою затисків.

Для регулювання  довжини обв'язування і розмірів її петель і лямок необхідно ослабити затиски і протягнути через них  стрічку.

Льодоруб  необхідний для подорожі в горах. На складних маршрутах краще користуватися  укороченим льодорубом. Держак льодорубу, що спирається головкою і багнетом на два стільці, повинен витримати масу тіла людини.

Спеціальне спорядження. Скельні і льодові крюки необхідні для організації страховки, самостраховки і створення штучних точок опори. Скельні крюки підрозділяються на вертикальні, горизонтальні і універсальні.

Використовуються  різні види нестандартного спорядження  – клеми, закладки, дерев'яні клини, сніжні крюки.

Скельний  молоток служить в основному  для забивання крюків і обробки  скельних уступів.

Карабін застосовується для з'єднання грудного обв'язування туриста з основним мотузком або  при інших діях, коли потрібно здійснювати  роз'ємне з'єднання. Карабіни бувають  різноманітних форм. Щоб уникнути випадкового відкриття замку  вони забезпечуються запобіжною муфтою.

Драбинки  застосовуються для подолання льодово-скельних стін. Вони складаються з двох-трьох  щаблини, сполученої репшнуром.

Жумари, гіпс і інші види затисків застосовуються для підйомів по вертикальних поручнях і виконують роль схоплюючого вузла.

Для проходження  льодових ділянок і крутих трав'янистих  схилів використовуються десятизубі кішки. Передня пара зубів укорочена  і відігнута вперед.

Бівуачне і допоміжне спорядження. Як правило, туристи користуються наметами типу "сріблянка". Деякі групи виготовляють намети самостійно з різноманітних синтетичних матеріалів. Для туристських груп зручні намети на 3-4 чол.

Примуси типу "джміль" добре працюють навіть на значних висотах. Замість примусів можливо застосування газових пальників.

Автоклави доцільно застосовувати замість відкритих відер. Автоклавний режим дає велику економію палива і часу. Якщо немає автоклавів, краще користуватися плоскими алюмінієвими відрами, що вставляються одне в інше.

Бензин  для примусів зручно транспортувати в прозорих поліетиленових каністрах. Вони володіють необхідною міцністю і легкістю, а також дозволяють стежити за витратою палива. Шматок склотканини 1,5 × 1,5 м дасть можливість вкривати примус від вітру і економити значну кількість бензину і часу.

3.3. Техніка пересування

Рух в походах здійснюється, як правило, по стежках. У горах він  має свої особливості. На крутих підйомах довжина кроку скорочується приблизно  удвічі. На висоті 2500 м можуть починатися напади гірської хвороби – з'являються  колення в скронях, головний біль або легке запаморочення, частішає пульс, порушується координація рухів. Тут потрібні короткі проміжки рухи (20-25 хв.) і тривалі (15-20 хв.) паузи для відпочинку. На підйомі ногу ставлять на всю ступню, дещо розвернувши шкарпетки для кращого зчеплення з ґрунтом.

По схилах крутизною 25-30° підіймаються і спускаються "серпантином". При русі "серпантином" треба стежити за тим, щоб туристи  не йшли один під одним, оскільки можливі  зриви каменів з-під ніг.

Мокрі круті  трав'янисті схили є значною небезпекою. Потрібно рухатися в відриконених черевиках або в кішках. Вібрами погано тримають на мокрій траві і ялівцях. Для самостраховки використовується льодоруб або альпеншток.

На підходах туристам часто доводиться організовувати переправи через річки.

Рух по моренах і осипах. Морени і осипи – це безладне нагромадження уламків каменів, що утворилися унаслідок руйнування скельних порід. Перехід по ним завжди пов'язаний з небезпекою. Необережний рух може привести до падіння або викликати каменепад. Перш ніж почати рух по морені або осипу, важливо визначити ступінь її рухливості. Рухомий молодий осип або морена має світліший колір із-за свіжих зламів і відсутності рослинності. Нерухомий осип темніший, камені покриті лишайниками і травою [8].

По морені йдуть, переступаючи з каменя на камінь. Льодоруб тримають, як тростину. Перш ніж ступити на камінь, його слід уважно оглянути. По можливості кроки потрібно робити невеликі, зберігаючи рівновагу. Морени, як правило, мають декілька валів. Тому, якщо група не має опису шляху їх проходження, слід підійнятися на домінуючу висоту і оглянути шлях руху через вали, щоб запобігти багаторазовому набору і втраті висоти.

По нерухомому крупно-кам'яному осипу підіймаються прямо вгору або навскоси, як по сходинках. При великій крутизні рух здійснюється зиґзаґами. Ноги ставлять на краї каменів, близькі до схилу. Рухомі осипи слід проходити дуже обережно. Порушені камені потрібно затримувати до того, як вони наберуть швидкість. Інтервал між туристами повинен бути скорочений до мінімуму. Забороняється йти один під одним. Змінювати напрям руху можна тільки після того, як вся група компактно збереться на місці повороту. У групі обов'язково повинні бути призначені спостерігачі, які постійно ведуть спостереження за обстановкою і оповіщають групу про падіння каменів. Підійматися краще по крупному осипу, спускатися – по дрібному. Дрібні осипи сповзають під ногами і полегшують пересування.

Рух по льодовиках. По льодовиках слід рухатися обережно, по можливості обходячи тріщини. Як правило, тріщин менше ближче до рантклюфту (бічному краю льодовика).

Велику небезпеку представляють  закриті льодовики. Часто під  снігом таяться тріщини завглибшки в десятки метрів. По закритих льодовиках слід рухатися в зв'язках. Найбільш мобільна в таких випадках зв'язка з трьох чоловік. Ведучому слід бути гранично уважним. Між тими, що йдуть в зв'язці, потрібно зберігати як можна більшу відстань. Стежити за тим, щоб не рухатися уздовж тріщин. Категорично забороняється збиратися разом без попереднього зондування досить обширного майданчика направляючим. Перший в зв'язці повинен уважно стежити за напрямом тріщин, в сумнівних місцях зондувати сніг льодорубом або спеціальним зондом. Тріщини проходити по сніжних мостах. Перед проходженням міст слід уважно оглянути. Якщо надійність моста не викликає сумніву, його проходять в звичайному порядку при страховці через льодоруб. Якщо міст не надійний, його долають по-пластунськи з опорою на льодоруб. Рухатися по закритих льодовиках без зв'язок і поодинці категорично забороняється [16, 239].

Розбиваючи бівуак на закритому  льодовику, слід пам'ятати, що поряд  з перевіреним майданчиком можуть бути приховані тріщини. Щоб уникнути випадкового падіння в тріщину, майданчик навколо табору обгороджують мотузком.

По похилих ділянках відкритих  льодовиків пересуваються в кішках. Вузькі тріщини долають стрибками або переходять по сніжних мостах і пробках. Страховка проводиться за допомогою основного мотузка і льодорубів. Можлива страховка крюками. Виходити на льодовик найзручніше по його мові. Якщо ж льодовик круто обривається до морени, то вихід на нього слід шукати уздовж гребеня бічної морени або по рантклюфту.

Уздовж льодовика пересуватися краще по гребеню бічної морени або  по подовжніх гребенях поверхневих  морен. Льодопади безпечніше обходити по бічних моренах, рантклюфтам або схилам долини.

По сніжних полях слід рухатися в холодний час доби, коли тримає наст. Опору для ступні треба пресувати  поступово, уникаючи різких поштовхів. Не потрібно старатися утриматися на насті, якщо він недостатньо міцний; краще наст проламувати, а потім толочити під ним ступінь. Тіло потрібно старатися тримати вертикально. Рухатися потрібно слід в слід, не збиваючи ступенів. Направляє зобов'язаний постійно стежити за навколишнім оточенням і негайно інформувати групу про виникнення небезпеки.

На сніжні схили не виходять без  льодорубів.

Підійматися і спускатися слідує по лінії падіння води. Не можна підрізати  схил, оскільки це може викликати схід лавини. Вгору по крутому схилу  рухаються в три такти.

При траверсах прагнуть рухатися боком, узявши льодоруб напоготів. Під час спусків льодоруб тримають збоку штичком назад.

У разі падіння турист повинен різко  перекинутися на живіт і затриматися.

По сніжному схилу крутизною 25-30°  рухаються прямо вгору, на крутіших схилах – зиґзаґами під кутом 45°. Ступені вибивають рантом черевик. Штичок льодорубу упирають в схил на рівні поясу [16, 241].

Спускатися по сніжних схилах за відсутності лавинонебезпечної  краще паралельними шляхами, організовуючи  у разі потреби страховку один одного мотузком. У рихлому снігу йдуть, не згинаючи ноги, один за одним. Як амортизатор використовується сніг, що підминається. Крок повинен бути помірним. У твердому снігу на спуску сліди вибивають ударом каблука.

На крутих схилах спуск проводиться  в три такти. Йти потрібно слід в слід, зберігаючи ступені. Основний вид страховки на сніжних і фірнових схилах – страховка через льодоруб. Стоячи лицем до схилу, турист толочить майданчик для стояння. Потім на рівні грудей або поясу вганяє в схил льодоруб. У м'якому снігу для льодорубу спочатку утоптується спеціальний майданчик, в середину якого вганяється держак по саму головку. Овальний держак льодорубу потрібно мати в своєму розпорядженні широку площину у напрямі ривка. При страховці на фірнових схилах (щільному снігу) льодоруб можна вганяти тільки на 1/3 його довжини. В деяких випадках для страховки льодорубом застосовують спеціальні троси. Такі ж троси застосовуються для страховки за допомогою лавинної лопати.

Для організації страховки на спусках  використовують сніжні крюки.

Проходячи сніжний схил, завжди слід пам'ятати про небезпеку сходу  лавини.

Рух по льодових схилах. Основу техніки пересування по льоду складають ходьба і лазіння на кішках, а також вирубка ступенів.

На схилах крутизною до 30° можна  підійматися прямо вгору. Ноги при цьому ставляться "ялиночкою". При крутизні до 40° підіймаються зиґзаґами. Кішка ставиться на лід з легким ударом.

Схили крутизною більш 40° долаються  на передніх зубах кішки.

Підйом проводиться з опорою об схил дзьобом і багнетом льодорубу. На передніх зубах можна долати схили крутизною до 60°. На складних схилах іноді необхідна вирубка ступенів, що вимагає від туристів великої витрати часу і сил. Відстань між ступенями повинна відповідати довжині кроку самого низькорослого учасника, а розмір ступеня – розміру найбільшого черевика. Сходи вирубують несильними частими ударами, спочатку підрубуючи схил горизонтально, а потім вертикальними ударами сколюючи підрубаний лід. Сходинка робиться з невеликим нахилом від схилу, щоб в ній не затримувалася тала вода.

На схилах крутизною до 50° ступеня  вирубують у відкритій стійці. З кожної позиції вирубують два  ступені. Відстань між ступенями  по вертикалі – 15-20 см, між кожною парою – 35-40 см. Загальний напрям лінії ступенів до лінії падіння  води – 45°. При русі зиґзаґами для повороту вирубується один великий ступінь.

На схилах крутизною більш 50°  сходинки вирубують в закритій стійці і полуторної довжини. Рух проводиться  приставними кроками. На спусках  рубаються сходинки подвійної довжини, але в подорожах це застосовується украй рідко.

Рух по скелях. При хорошому знанні особливостей скельного рельєфу, умінні правильно організувати страховку і достатній тренованості туристів рухатися по скелях можна достатньо швидко; крім того, цей шлях набагато надійніше, ніж по льоду або снігу. Перед початком руху необхідно:

1) добре проглянути шлях;

2) перш ніж навантажити зачіп,  заздалегідь випробувати його  на міцність;

3) врахувати, що знизу скелі  здаються меншими і пологішими.

Під час руху:

1) завжди дотримувати правило трьох точок опори;

2) рухатися за рахунок зусилля  ніг, уникаючи підтягання на  руках (основною роботою рук  є захват опор);

3) лазіння здійснювати плавно, без  ривків;

4) кожну опору використовувати  кілька разів; 

5) діяти спокійно і обачно;

6) пам'ятати про те, що рух по ребрах скель найбільш безпечний;

7) уникати руху по кулуарах [16, 244].

Спускатися по некрутих скелях потрібно спиною до схилу, щоб бачити шлях; по крутих скелях – лицем до схилу. Основне положення тіла – вертикальне, шлях руху – найкоротший. Пересуватися по скелях рекомендується у вібрамах (відриконені черевики тримають гірше).

До виїзду в гори тренуванню пересування  по скелях слід приділити особливу увагу. Часто туристи відчувають перед скелями страх. На тренуваннях  висоту слід набирати поступово, додаючи на кожному занятті по 5-10 м, активно використовуючи при цьому горизонтальне лазіння на висоті. Корисно проводити регулярні заняття на спеціальному снаряді для тренування вестибулярного апарату; снаряд може замінити натягнутий між двома деревами основний альпіністський мотузок. Багаторазові підйоми і спуски по скельних стінах на тренуваннях – застава безаварійного проходження скельних маршрутів в горах.

3.4. Особливості харчування

До вибору продуктів слід віднестися особливо ретельно, оскільки в дорозі нерідко доводиться головним чином сподіватися на запаси продовольства.

Бажано  приготування гарячих блюд в автоклавному режимі під тиском 0,25-0,3 атм. (24,52- 29,42 кПа). Застосування автоклава, окрім  прискорення варива їжі і економії бензину, дозволяє, наприклад, після вечері приготувати їжу на ранок. Залишивши автоклав під тиском і загорнувши його в пуховик, ви вранці матимете теплу їжу, що дуже істотно при ранньому виході.

Кожному учаснику походу в умовах високогір'я щодня  потрібно 300 міліграм аскорбінової кислоти (вітаміну С) і 10 міліграм тіаміну (вітаміну B₁). Багаті аскорбіновою кислотою цибуля ріпова, сушена шипшина, томатна паста. Вітамін B₁ є в м'ясі, гречаній крупі і сухарях [14].