Впровадження підходів екологічної логістики при організації пасажироперевезень на маршруті № 59 АТП №2 м. Київ

За даними таблиці 1.2.1. визначаємо:

 

1.1. Добовий обсяг перевезень:

де: - обсяг перевезень у прямому напрямку, пас.;

      - обсяг перевезень у зворотному напрямку, пас.

1.2 Основні пасажироутворюючі  пункти, де заходить найбільша  кількість пасажирів:

1.3 Основні пункти  тяжіння, де виходить найбільша  кількість пасажирів: 

1.4 Зупинки з  різко вираженим пасажирообміном: 

1.5 Коефіцієнти нерівномірності обсягу перевезень

 

 

 

 

 

 

 

Таблиця 1.2.2.

Обсяг перевезень за годинами доби на маршруті №59

Години доби	Кількість пасажирів	Приблизний  відсоток
1	2	3
6 - 7	646	7,82
7 - 8	977	11,82
8 - 9	1116	13,51
9 - 10	977	11,82
16-17	960	11,62
17-18	1070	12,95
18-19	926	11,22
19-20	820	9,92
20-21	770	9,32
Всього	8262	100

За даними таблиці  1.2.2: Q ^г.д_max =1116  пас.

                         Обсяг перевезень за годинами доби на маршруті № 59 Діаграма 1.2.1

1.5.1 Час роботи  маршруту:

де: t_п.р – час початку роботи маршруту, год;

      t_к.р – час закінчення роботи маршруту, год

1.5.2 Час роботи автобуса  на маршруті:

год

1.5.3 Середньогодинний  обсяг перевезень:

1.5.4 Очікуваний  обсяг перевезень:

де: - календарний період роботи.

1.5.5 Коефіцієнт  нерівномірності обсягу перевезень  за годинами доби:

1.6 Коефіцієнт  нерівномірності обсягу перевезень за місяцями року:

1.6.1 Обсяг перевезень  за кожний місяць:

Аналогічно  проводимо розрахунки обсягів перевезень за інші місяці року. Дані розрахунків заносимо до таблиці 1.2.3.

Таблиця 1.2.3.

Обсяг перевезень за місяцями року на маршруті №59

Місяць року	Qміс,пас	Відсоток
1	2	3
Січень	161200	7,56
Лютий	137540	6,45
Березень	169301	7,94
Квітень	187206	8,78
Травень	197864	9,28
Червень	193610	9,08
Липень	191895	9,00
Серпень	189337	8,88
Вересень	208735	9,79
Жовтень	167595	7,86
Листопад	161423	7,57
Грудень	165890	7,78
Всього	=2131596	100

За даними таблиці 1.2.3.:

 

             Обсяг перевезень за місяцями  року на маршруті № 59    Діаграма 1.2.2

 

1.6.2 Середньомісячний обсяг перевезень:

1.6.3 Коефіцієнт  нерівномірності обсягу перевезень  за місяцями року:

1.7 Коефіцієнт  нерівномірності обсягу перевезень  за днями тижня:

1.7.1 Тижневий обсяг перевезень:

1.7.2 Обсяг перевезень  за кожний день:

Аналогічно проводимо  розрахунки обсягів перевезень за інші дні тижня. Дані розрахунків заносимо до таблиці 1.2.4.

 

 

Таблиця 1.2.4.

Обсяг перевезень за днями тижня на маршруті № 70

День тижня	Qдоб,пас	Відсоток
Понеділок	7749	18,76
Вівторок	7829	18,95
Середа	7919	19,17
Четвер	8270	20,02
П'ятниця	9543	23,1
Всього	41310	100

За даними таблиці 1.2.4.:

          Обсяг перевезень за днями  тижня на маршруті № 59    Діаграма 1.2.3

 

1.7.3 Коефіцієнт  нерівномірності обсягу перевезень  за днями тижня:

1.8 Коефіцієнт  нерівномірності обсягу перевезень  за ділянками маршруту

На підставі таблиці 1.2.1. визначаємо:

 

1.8.1 Пасажиропотоки між зупинками у прямому напрямку

1.8.2 Пасажиропотоки  між зупинками у зворотному  напрямку

1.8.3 Загальний  пасажиропоток за маршрутом у  прямому напрямку:

1.8.4 Загальний  пасажиропоток за маршрутом у  зворотному напрямку:

  1.8.5 Загальний  пасажиропоток за маршрутом:

1.8.6 Максимальний пасажиропоток за напрямками руху:

1.8.7 Середній  пасажиропоток між зупинками  за напрямками руху:

де: а – кількість  зупинок.

 

1.8.8 Коефіцієнт  нерівномірності пасажиропотоку  за ділянками маршруту:

1.8.9 Коефіцієнт  нерівномірності пасажиропотоку  за напрямками руху:

де: - середній пасажиропоток в напрямі з більшим пасажиропотоком;.

     - середній пасажиропоток в напрямі з меншим пасажиропотоком

1.9 Розрахунок пасажирообігу

1.9.1 Пасажирообіг на ділянках  маршруту в прямому, зворотному  напрямках:

де: - пасажиропоток перегону ,пас;

- довжина перегону, км

1.9.2 Пасажирообіг  за напрямками маршруту:

1.9.3 Загальний  добовий пасажирообіг за маршрутом:

1.10 Середня довжина  поїздки одного пасажира:

1.11 Коефіцієнт  змінності пасажирів:

1.12 Очікуваний річний пасажирообіг:

1.13 Середня довжина  перегону:     

 

1.3. Визначення  і обґрунтування необхідної кількості  транспортних засобів на маршруті.

 

Швидкість руху – один із найважливіших показників роботи автобусів, так як він впливає на: затрати часу на поїздку; час і кількість рейсів; необхідну кількість транспортних засобів; обсяги перевезень і пасажирообіг; продуктивність автобуса; витрати палива та витрати і доходи від перевезень.

Для забезпечення безпеки перевезень, ефективності використання транспортних засобів, підвищення продуктивності праці водіїв, скорочення затрат часу пасажира на поїздку, швидкості періодично нормують

Норми часу на рейс і оборотний рейс визначають на підставі норм на проїзд перегонів, на пасажирообмін пасажирів на зупинках, на відстій на кінцевих зупинках.

При нормуванні швидкостей руху автобусів на маршрутах і  визначення часу рейсу застосовують хронометражний метод.

Найважливішими  швидкостями на пасажирському автотранспорті є:

• технічна швидкість (швидкість руху);
• швидкість сполучення (швидкість доставки пасажира, яка характеризує затрати часу на поїздку);
• експлуатаційна швидкість (швидкість ефективності використання транспортних засобів, характеризує стан і рівень організації перевезень).

Норми часу на виконання  рейсу використовують при розподілі  автобусів на маршруті, складанні  розкладів руху, виборі режимів руху.

Допустима швидкість  руху на ділянках маршруту в місті  повинна становити не більше 60 км/год.

При виборі типу необхідно враховувати вид перевезень, трасу маршруту, вид і норми витрат палива, швидкість руху, комфортність поїздки, продуктивність транспортного засобу та його вартість. Вибір типу автобуса проводять за максимальною потужністю пасажиропотоку в години «пік» відповідно до нормативних рекомендацій.

 

Таблиця1. 3.1

До вибору типу автобуса

Годинна потужність пасажиропотоку, пас/год	Тип автобуса	Загальна місткість  автобуса, пас
200 -1000	малий	15 -45
1000 -1800	середній	46 -80
1800 -2600	великий	81 -115
2600 -3200	великий	81 -115
3200 і більше	особливо великий	116 і більше

 

Відповідно  до годино потужності одного автобуса Q ^г.д_max =1116  пас. обираємо середній автобус з загальною місткістю 46-80 пасажирів.

Технічна  характеристака автобусів  Таблиця 1.3.2

 

Автобуси	Богдан А 09214	Богдан А 201
Ціна  тис. грн	425	399
Пасажиромісткість	46	48
Lт.ч. сидячих	22	24
Висота сходинки  над рівнем дороги, мм	360	360
Витрати пального в розрахунку на 100 км	16 Євро 3	17 Євро 4

 

1.13 Час рейсу  автобуса в прямому і зворотному напрямках:

де: - час руху, хв;

     - час на проміжні зупинки, хв;

     - час відстою на кінцевих зупинках, хв.

1. 14 Час оборотного  рейсу: