Анализ и автоматизация расчета фактической себестоимости продукции (на примере ПО «БелАЗ»)

8. Планирование себестоимости продукции

 

Основной целью планирования себестоимости  является выявление и использование  имеющихся резервов снижения издержек производства и увеличение внутрихозяйственных накоплений. Снижая издержки производства в результате сбережения прошлого и живого труда, промышленность добивается наряду с ростом накоплений увеличения объема выпуска продукции.

Плановая себестоимость определяется путем технико-экономических расчетов величины затрат на производство и реализацию всей товарной продукции и каждого вида изделий. В зависимости от характера производства применяется ряд показателей, характеризующих себестоимость продукции.

При выпуске одного вида  продукции  себестоимость единицы этой продукции является показателем уровня и динамики затрат на ее производство. Для характеристики себестоимости разнородной продукции в планах и отчетах используются показатели снижения себестоимости сравнимой товарной продукции и затрат на 1 руб. товарной продукции. План предприятия содержит также сводную смету затрат на производство и плановые калькуляции себестоимости отдельных изделий.

Показатель затрат на 1 рубль товарной продукции определяется исходя из уровня затрат на производство товарной продукции по отношению к стоимости продукции в оптовых ценах предприятия.

Этот показатель не только характеризует  планируемый уровень снижения себестоимости, но и определяет также уровень рентабельности товарной продукции. Его величина зависит как от снижения себестоимости продукции, так и от изменения оптовых цен, ассортимента и качества продукции.

В плане по себестоимости продукции  на предприятии наряду с затратами  на 1 руб. товарной продукции имеются следующие показатели: себестоимость отдельных видов продукции, себестоимость товарной продукции, снижение себестоимости сравнимой продукции.

Определение плановой себестоимости  отдельных видов продукции служит основой планирования затрат на производство. Плановая себестоимость всей товарной продукции рассчитывается на основе данных об объеме выпуска товарной продукции и плановой себестоимости отдельных видов изделий.

Оценка выполнения плана по себестоимости  всей товарной продукции осуществляется с учетом происшедших в течение отчетного года изменений цен на материалы и тарифов на перевозки и энергию.

Для определения задания по снижению себестоимости сравнимой товарной продукции составляется расчет себестоимости по всей номенклатуре изделий исходя из предусмотренного планом предприятия объема продукции и с учетом планового показателя по уровню затрат на 1 руб. товарной продукции в оптовых ценах.

 

9. Пути снижения себестоимости продукции

 

Решающим условием снижения себестоимости  служит непрерывный технический  прогресс. Внедрение новой техники, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, совершенствование технологии, внедрение прогрессивных видов материалов позволяют значительно снизить себестоимость продукции.

Серьезным резервом снижения себестоимости  продукции является расширение специализации и кооперирования. На специализированных предприятиях с массово-поточным производством себестоимость продукции значительно ниже, чем на предприятиях, вырабатывающих эту же продукцию в небольших количествах. Развитие специализации требует установления и наиболее рациональных кооперированных связей между предприятиями.

Снижение себестоимости продукции  обеспечивается прежде всего за счет повышения производительности труда. С ростом производительности труда  сокращаются затраты труда в  расчете на единицу продукции, а следовательно, уменьшается и удельный вес заработной платы в структуре себестоимости.

Основным условием снижения затрат сырья и материалов на производство единицы продукции является улучшение  конструкций изделий и совершенствование  технологии производства, использование прогрессивных видов материалов, внедрение технически обоснованных норм расходов материальных ценностей.

Сокращение затрат на обслуживание производства и управление также  снижает себестоимость продукции. Размер этих затрат на единицу продукции зависит не только от объема выпуска продукции, но и от их абсолютной суммы. Чем меньше сумма цеховых и общезаводских расходов в целом по предприятию, тем при прочих равных условиях ниже себестоимость каждого изделия.

Значительные резервы снижения себестоимости заключены в сокращении потерь от брака и других непроизводительных расходов. Изучение причин брака, выявление его виновника дают возможность осуществить мероприятия по ликвидации потерь от брака, сокращению и наиболее рациональному использованию отходов производства.

Классификация затрат по экономическим элементам  Таблица 1

Группировка затрат на производство по экономическим элементам	Группировка затрат на производство по калькуляционным статьям расходов
1. Сырье и основные  материалы (за вычетом возвратных отходов)	1. Сырье и материалы
2. Покупные комплектующие  изделия и материалы	2. Покупные комплектующие  изделия, полуфабрикаты и услуги кооперированных предприятий
3. Вспомогательные материалы	3. Возвратные отходы (вычитаются)
4. Топливо со стороны	4. Топливо для технологических  целей
5. Электроэнергия со  стороны	5. Энергия для технологических  целей
6. Заработная плата  основная и  дополнительная	6. Основная заработная  плата производственных рабочих
7. Отчисления на социальное  страхование	7. Дополнительная заработная  плата производственных рабочих
8. Амортизация основных  фондов	8. Отчисления на социальное  страхование
9. Прочие денежные  расходы	9. Расходы на подготовку  и освоение производства
	10. Расходы по содержанию  и эксплуатации оборудования
	11. Цеховые расходы
	12. Общезаводские расходы
	13. Потери от брака  (только производства, где потери  разрешены в пределах установленных норм)
	14. Прочие производственные  расходы
	15. Итого производственная  себестоимость
	16. Внепроизводственные расходы
	17. Итого полная себестоимость

 

По степени однородности все  затраты подразделяются на простые (одноэлементные) и комплексные. Простые  затраты имеют однородное содержание: сырье и материалы, топливо, энергия, амортизация, заработная плата. Комплексные расходы включают разнородные элементы. К ним относятся, например, расходы по содержанию и эксплуатации оборудования, общецеховые расходы и др.

По признаку зависимости от изменения  объема производства затраты подразделяются на переменные и условно-постоянные. К переменным (пропорциональным) относятся затраты, размер которых изменяется пропорционально изменению объема производства. Эти затраты включают: расходы на основные материалы, режущий инструмент, основную заработную плату, топливо и энергию для технологических целей и др. Условно-постоянными (непропорциональными) являются расходы, размер которых не зависит от изменения объема производства. К ним относятся: заработная плата административно-управленческого персонала, расходы на отопление, освещение, амортизация и т.п.

Себестоимость продукции характеризуется  показателями, выражающими: а) общий  объем затрат на всю произведенную  продукцию и выполненные работы предприятия за плановый (отчетный) период - себестоимость товарной продукции, сравнимой товарной продукции, реализованной продукции; б) затраты на единицу объема выполненных работ - себестоимость единицы отдельных видов товарной продукции, полуфабрикатов и производственных услуг (продукции вспомогательных цехов), затраты на 1 руб. товарной продукции, затраты на 1 руб. нормативной чистой продукции.

Снижение себестоимости планируется  по двум показателям: по сравнимой товарной продукции; по затратам на 1 руб. товарной продукции, если в общем объеме выпуска  удельный вес сравнимой с предыдущим годом продукции невелик. К сравнимой товарной продукции относят все ее виды, производимые на данном предприятии в предыдущем периоде в массовом или серийном порядке.

Планируемый размер снижения себестоимости  определяется на основе следующих расчетов.

По показателю сравнимой  товарной продукции. Сначала определяется абсолютный размер экономии по формуле

Э_{абс.ср.т.п} =     N_niC_bi  -  N_niC_ni.

Определив размер абсолютной экономии в планируемом периоде, рассчитывают искомый процент снижения себестоимости в плановом периоде (S_ср.т.п):

S_ср.т.п = Э_{абс.ср.т.п}  100,

N_niC_bi

где: Э_{абс.ср.т.п} - абсолютная экономия от снижения себестоимости сравнимой товарной продукции, тыс. руб.,

N_niC_bi - плановый выпуск сравнимой товарной продукции по себестоимости отчетного периода,

N_niC_ni - то же, по себестоимости планового периода; n - число видов сравнимой товарной продукции.

По показателю затрат на 1 руб. товарной продукции. Абсолютная экономия от снижения себестоимости товарной продукции в планируемом периоде рассчитывается по формуле:

Э_абс.т.п = З_тнб - З_тппТП .

100

Исходя из тех же данных определяют процент снижения затрат на 1 руб. товарной продукции в планируемом периоде  в сравнении с отчетным периодом (S’_т.п):

S’_т.п= З_тпб - З_тпп    100,

З_тпб

где: З_тпб - затраты на 1 руб. товарной продукции в отчетном периоде, коп.;

З_тпп - то же, в плановом периоде; ТП - стоимость товарной продукции в плановом периоде, тыс. руб.

Себестоимость продукции является качественным показателем, характеризующим  производственно-хозяйственную деятельность производственного объединения, предприятия. Себестоимость продукции - это затраты предприятия в денежном выражении на ее производство и сбыт. В себестоимости как в обобщающем экономическом показателе находят свое отражение все стороны деятельности предприятия: степень технологического оснащения производства и освоения технологических процессов; уровень организации производства и труда, степень использования производственных мощностей; экономичность использования материальных и трудовых ресурсов и другие условия и факторы, характеризующие производственно-хозяйственную деятельность. 

2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И ВЫПУСКАЕМОЙ ПРОДУКЦИИ

 

С 1966 года, когда 27-тонный самосвал БелАЗ-540 завоевал на Лейпцигской ярмарке  золотую медаль, прошло немало времени. Теперь самый "легкий" белазовский класс самосвалов состоит из машин грузоподъемностью 30 и 42 тонны. Для повышения надежности и долговечности как самосвалов в целом, так и их узлов и агрегатов служит комплекс конструкторско-технологических мероприятий.

В настоящее время самосвалы этого класса имеют более комфортабельную полутораместную кабину и новое элегантное оперение. Вход водителя в кабину и выход из нес осуществляются с передней стороны, что намного удобнее. Процесс изготовления машин предусматривает установку современной гидромеханической трансмиссии (ГМТ), имеющей пять передач вперед и две назад (5+2) вместо старой 3+1.

Одна из модификаций 42-тонного самосвала  в процессе модернизации получила двигатель американской фирмы "Камминс". Что касается принципиально новых моделей БелАЗа, это перспективный самосвал грузоподъемностью 55 тонн. Потребность в таком самосвале назрела давно, поэтому грузоподъемность машины, рапная 55 тоннам, — не прихоть разработчиков, а цифра, подтвержденная маркетинговыми исследованиями. Новый самосвал призван заполнить существующий пробел между машинами классов 30 - 42 и 80 - 120 тонн.

Еще совсем недавно БелАЗ ориентировался в основном на использование силовых агрегатов российского производства.. Так, для карьерных самосвалов грузоподъемностью 30 - 42 тонны основным поставщиком двигателей был и остается Ярославский моторный завод. На 80-тонные автомобили устанавливались двигатели, изготавливаемые в г. Балаково (Саратовская обл.). Машины, способные трапспортировать 120-тонный груз, комплектовались дизелями Уральского турбо-моторного завода (г.Екатеринбург) и частично — словацкими фирмы "Мартин", выпускаемыми по лицензии английской фирмы "Пилстик". Ну а гордость белазостроителей — 180-тонники — оснащены двигателями Коломенского тепловозостроительного –завода.

Сегодня БелАЗы составляют основу технологического транспорта горнодобывающего комплекса  стран СНГ, и основная задача коллектива автозаводцев — стремиться достичь таких показателей работы карьерной техники, чтобы выйти на мировой уровень по себестоимости добычи 1 тонны полезных ископаемых.

Достигается это прежде всего путем  модернизации уже выпускаемой техники с целью сделать ее более производительной и надежной, а еще — безопасной и комфортабельной.

Решать эту задачу в тесном сотрудничестве с работниками экспериментального цеха призваны более 230 специалистов и  служащих, рабочих и руководителей  отдела главного конструктора.

За последние годы творческим коллективом  отдела главного конструктора модернизированы  все основные классы автосамосвалов грузоподъемностью 30, 42, 80, 120 и 180 тонн. Ряд новых разработок заводских  конструкторов был представлен  на международной выставке "Москон-97".

В качестве экспонатов на выставку "Москон-97" в Москву были отобраны карьерные  самосвалы:

• БелАЗ-75473 грузоподъемностью 45 тонн;
• БелАЗ-75553 грузоподъемностью 55 тонн;
• БелАЗ-75492 грузоподъемностью 80 тонн;
• БелАЗ-75131 грузоподъемностью 130 тонн;
• БелАЗ-75303 грузоподъемностью 200 тонн;
• погрузчик БелАЗ-7821 грузоподъемностью 10 тонн;
• полуприцеп БелАЗ-7595;
• машина техпомощи БелАЗ-4909 01;
• макет карьерного самосвала грузоподъемностью 300 тонн.

Органично вобрав в себя достижения конструкторской мысли, воплощенные в предшественниках, эти изделия, безусловно, имеют ряд неоспоримых преимуществ, которые привлекают потребителей.

Так, карьерные самосвалы БелАЗ-75473 грузоподъемностью 45 тонн и БелАЗ-75553 грузоподъемностью 55 тонн оснащены микропроцессорной системой управления и диагностики, что, согласно замыслу разработчиков, позволит повысить их надежность и удобство управления машинами,