Расчёты технико-экономических показателей

Серия	Техническое   обслуживание		Текущий ремонт, тыс.км			Средний ремонт (СР), тыс.км	Капитальный ремонт (КР), тыс.км
	ТО-2, ч, не   более	ТО-3, тыс.км	ТР-1	ТР-2	ТР-3
ТЭП60	72	10	50	150	300	600	1200
Тепловозы типа М62 всех серий 2ТЭ116	72	15	50	200	400	800	1600
ТЭП70	48	15	50	200	400	–	1200
ТЭ10 с дизелями 1А9ДГ	72	15	50	200	400	800	1600

 

 

Таблица 2.7 

 

Среднее для ОАО «РЖД» нормы  периодичности технического  
обслуживания и ремонта магистральных локомотивов,  
использующихся в маневровой работе, в хозяйственном, вывозном и передаточном движении,  а также маневровых тепловозов  

 

Серия	Техническое обслуживание		Текущий ремонт, тыс.км			Средний ремонт (СР), тыс.км	Капитальный ремонт (КР), тыс.км
	ТО-2, ч, не более	ТО-3, тыс.км	ТР-1	ТР-2	ТР-3
Магистральные локомотивы,   использующиеся   в маневровой работе, в хозяйственном, вывозном и передаточном движении	72	28	6	12	36	6	12
ЧМЭЗ	120	40	9	18	36	6	12
ТЭМ2	120	40	12	24	48	8	16

 

 

2.4. Расчет качественных показателей  ремонта локомотивов

Показателями, характеризующими качество ремонта  локомотивов, являются простой локомотивов  в ремонте и деповской процент  неисправных локомотивов.

Деповской процент  неисправных локомотивов определяется по видам движения по формуле 

 

 

                          ,                                     (2.22)

где   – фронт ремонта, лок.;   – парк локомотивов в распоряжении        депо, лок.

Фронт ремонта  рассчитывается по формуле 

 

 

                            ,                                   (2.23)

где   – программа соответствующих видов ремонта;   – нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут. (приводятся в табл. 2.8); T_пл – количество рабочих дней в году (принять по календарю, при 5-дневной рабочей неделе).

Таблица 2.8

Нормы простоя локомотивов в ремонте

Наименование	Техническое обслуживание и текущий ремонт
	ТО-3, ч	ТР-1, ч	ТР-2, сут	ТР-3, сут
Поездной электровоз: ВЛ80 ВЛ60	6	15	1,5	3,8
Маневровый тепловоз: ТЭМ2	5	20	4	6
Поездной тепловоз:
ТЭ10	10	36	5	6
ТЭП60	10	36	4	5
М62	10	36	4	5

 

 

 

 

Парк локомотивов  в распоряжении депо определяется по формуле 

 

 

                                         М_л = М_э +М_рем +М_рез ,                                    (2.24) 

 

где М_рез – парк локомотивов, находящихся в резерве, принять 10 % от величины эксплуатируемого парка.

	Грузовое	пассажирское	маневровая  работа
αдеп = Мрем/Мл*100	10,34=12/120*100	9=5/53*100	2=1/20*100
Мрем=∑Nрем*tрем/Тпл	12=(91*6+131*5+456*1,5+2919*0,4)/252	5=18*5+40*4+241*1,5+1463*0,4/252	1=4*6+6*4+11*0,8+175*0,2/252
Мл=Мэ+Мрем+Мрез	120=98+12+98*10%	53=43+5+43*10%	20=18+0,38+18*10%

3. Формирование плана по труду

 

 3.1. Общие сведения

В плане по труду  устанавливается: контингент, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата.

Основными категориями  работников депо являются: локомотивные бригады, рабочие по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов.

Контингент  рассчитывается по профессиям, разрядам квалификации и должностям.

В плане по труду  устанавливается списочный контингент, который рассчитывается по формуле  

 

 

                           ,                                            (3.1) 

 

где Ч_я – явочная численность; К₃ – коэффициент замещения работников на период отпуска, болезни, выполнения государственных обязанностей, который определяется по формуле                                            

 

 

                         К₃ = К_отп + К_б + К_г ,                                         (3.2) 

 

где К_отп – коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске;  К_б – коэффициент замещения работников, которые отсутствуют по болезни (принять 0,03); К_г – коэффициент замещения работников, которые выполняют государственные обязанности, принять 0, 005.

Коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске, определяется по формуле 

 

 

                                                                                    (3.3)            

 

 

 

где t_отп – средняя продолжительность отпуска, дни; Т_пл – количество рабочих дней в планируемом периоде с учётом субботних дней.

Расчётное число  смен при непрерывной круглосуточной работе определяется по формуле 

 

 

                               ,                                           (3.4)          

 

где 30,4 – среднее  количество дней в месяц; 24 – количество часов в сутки; T_м – среднее количество рабочих часов в месяц. 

 

3.2. Определение контингента и  фонда заработной платылокомотивных  бригад

Контингент  локомотивных бригад рассчитывается по видам движения и роду тяги.

Контингент  локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объема работы и установленной нормы выработки на одну бригаду. В пассажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, на маневровой работе – от числа маневровых локомотивов и сменности их работы.

После расчёта  явочного контингента определяется контингент списочный по формуле (3.1), а коэффициент на замещение определяется по формуле (3.2). Средняя продолжительность отпуска у локомотивных бригад составляет 45 дней.

Расчёт контингента локомотивных бригад производится в табл. 3.1. 

 

Таблица 3.1

Показатель	Расчетная формула	Расчет по формуле	Величина показателя
Грузовое движение
Линейный пробег на участке обращения локомотивных бригад, млн км	∑MSбр лин	12,574	12,574
Время работы локомотивной бригады	Тбр = 2Lбр/Vуч + tгр доп	2*282/41,6+1,5	15,06
Количество  поездок	К=Тм/Тбр	167/15,06	11
Среднемесячная  выработка локомотивной бригады, км	Sбр = 2Lбр*К	2*282*11	6327,31
Явочная численность  локомотивных бригад, чел.	Чяв = 2∑Msлин/Sбр*12	2*12574/6327,31*12	331
Списочная численность  локомотивных бригад, чел.	Чсп = Чяв(1+Кз)	331*(1+0,205)	391
Пассажирское  движение
Количество  пар пассажирских поездов, пар	Nпас	15	15
Число дней курсирования в году	Д	365	365
Время работы локомотивной бригады, час	Тбр = 2Lбр/Vуч + tпас  доп	2*282/48,9+1,5	13,04
Номинальный фонд рабочего времени, час	Фгод =12Тм	12*167	2004
Явочная численность  локомотивных бригад, чел.	Чяв =2Nпас*Тбр*365/Фгод	2*15*13,04*365/2004	71
Списочная численность  локомотивных бригад, чел.	Чсп = Чяв(1+Кз)	71*(1+0,205)	84
Маневровое  движение
Количество  маневровых локомотивов	Мман	18	18
в том числе  обслуживаемых в одно лицо	Мман год	16	16
То же обслуживаемых  в "два лица"	М˝=Мман - Мман год	18-16	2
Количество  смен (явочное)	Ссм = 30,4*24/Тм	30,4*24/167	4
Численность локомотивных бригад в"одно лицо"(Явочная), чел	Ч΄яв = Мман год*Ссм	16*4	64
Численность локомотивных бригад в"два лица"(Явочная), чел	Ч΄΄яв = Мман год*2Ссм	2*2*4	16
Списочная численность  локомотивных бригад, чел.	Ч΄сп = Ч΄яв(1+Кз)	64*(1+0,205)	77
	Ч΄΄сп = Ч΄΄яв(1+Кз)	16*(1+0,205)	19

Условные обозначения  в табл. 3.1:  ,   – дополнительное время работы локомотивной бригады соответственно в грузовом и пассажирском движении, принять 1,5 ч.

Труд локомотивных бригад в грузовом движении оплачивается по сдельно-премиальной системе, а в пассажирском движении и на маневровой работе – повременно-премиальной системе.

Фонд заработной платы, тыс. руб., определяется по видам движения     по формуле

,                                          (3.5) 

 

где З_мес – месячная заработная плата, руб.

В состав месячной заработной платы, руб., включаются: месячная тарифная ставка, премии, доплаты, надбавки:   

 

 

          З_мес = С_мес + Д_н + Д_кл + Д_пу + Д_пр + П + Н_стаж + Н_рк ,                 (3.6) 

 

где С_мес – месячная тарифная ставка, руб. 

 

 

                                       ,                                           (3.7) 

 

где К_тар – тарифный коэффициент для локомотивных бригад (приводится в табл. 3.2); С₁ – тарифная ставка первого разряда, принимается по данным железнодорожного транспорта; Д_н – доплата за работу в ночное время составляет 13,3 % от месячной тарифной ставки; Д_кл – доплата за класс квалификации машинистов, принять 15 %; Д_пу – доплата за право управления локомотивом помощникам машиниста, принять 5 % от месячной тарифной ставки; Д_пр – доплата за работу в праздничные дни составляет 3,3 % от месячной тарифной ставки; ((12/365)*100); П – премия определяется установленным процентом от месячной тарифной ставки 

 

 

                                     .                                             (3.8) 

 

Таблица 3.2 

 

Тарифные  коэффициенты для локомотивных бригад  

 

Наименование работы	Тарифный коэффициент
	Машинист локомотива	Помощник машиниста локомотива
При работе с пассажирскими поездами	3,8	2,6
При работе со сквозными, участковыми и  сборными   поездами в грузовом движении	3,43	2,32
На маневровых работах	3,08	2,13