Перевозка светлых нефтепродуктов (ГСМ) техникой ЗАО «Технологический транспорт» по маршруту Ижевск – Кварса – Ижевск

Процент износа автопарка составляет 45 %. Обновление парка происходит за счет приобретения новой техники.

2.2. Характеристика основных процессов  предприятия

 

На предприятии ЗАО «Технологический транспорт» существуют две производственных зоны -основное и вспомогательное.

 

2.2.1. Основное производство

 

Основное производство включает в себя две функциональные зоны -эксплуатационную и производственную.

Эксплуатационная зона предназначена для организации приема, выпуска и межсменного хранения подвижного состава, производства работ по ежедневному техническому обслуживанию и других сопутствующих им работ.

Производственная зона предназначается для размещения зданий и сооружений, для производства первого и второго технического обслуживания (ТО-1 и ТО-2), а также текущего и капитального ремонта транспортных средств.

В ней размещены посты для выполнения первого технического обслуживания (ТО-1), второе технического обслуживания (ТО-2), в процессе эксплуатации подвижной состав обслуживается в соответствии с «Положением о техническом обслуживании автомобильного транспорта и ремонта подвижного состава», утвержденного Министерством транспорта РФ от 20 сентября 1984 года, установленных пробегов, графиков ПФР. Техническое обслуживание проводится на специализированных постах в РММ, оснащенных необходимым оборудованием.

Количество технических обслуживании ежемесячно планируется согласно пробега автомобилей и отработанных моточасов оборудования. Графики постановки техники на техническое обслуживание утверждаются главным инженером.

Таблица 2

Выполнение планов технического обслуживания

 

Выполнение	План	Факт	%
ТО-1	240	240	100
ТО-2	480	480	100

 

Выполнение заявочного ремонта производится силами РММ согласно заявок на специализированных постах. Работа РММ организована в две смены.

Капитально отремонтировано 27 единиц техники, 115 двигателей, из них 15 сторонним организациям.

Для выполнения отдельных видов или группы работ ТО и ТР подвижного состава на предприятии имеется ремонтно-механические мастерские и цеха для проведения диагностических работ по подготовке к ТО: агрегатный, моторный, по ремонту электрооборудования, по ремонту кузовов, восстановление деталей, по ремонту топливной аппаратуры, заявочного ремонта двигателей, по ремонту и зарядке аккумуляторных батарей, инструментальный, нестандартного оборудования, кузнечно-рессорный, медницкий, антикоррозионного покрытия и покраски, токарный, реставрации, расточки тормозных барабанов, ремонтно-технических изделий (РТИ). Все помещения и проезжая часть имеют асфальтовое или бетонное покрытие.

Таблица 3

Объемы выполненных работ

КГТ	Маш-дни в хоз-ве	Маш-дни в работе	Маш-дни в простое	в том числе									КГТ	КИП
				КР	ТР	ТО	Отс.вод.	Вых.	Ож.раб.	Отс.гор.	Отс.шин	Бездор.
Технолог.обслуживание	10061	4941	5120	35	251	68	1322	3075	344			25	0,97	0,49

 

Продолжение таблицы 3

 

КГТ	Маш-дни в хоз-ве	Маш-дни в работе	Маш-дни в простое	в том числе									КГТ	КИП
				КР	ТР	ТО	Отс.вод.	Вых.	Ож.раб.	Отс.гор.	Отс.шин	Бездор.
Централиз.перевозки	49524	22626	26898	129	4379	488	4609	14841	2336	25	90	1	0,91	0,46
Внутрипром.перевозки	19917	10627	9290	65	665	123	1655	5887	831		14	50	0,96	0,53
Перевозка вахты	38139	27234	10905	428	1572	518	1116	6930	301			40	0,95	0,71
Погрузо-разгр.работы	5776	2974	2802		156	15	767	1602	262				0,97	0,51
Крупногаб.пере возки	304	119	185		46		3	98	38				0,85	0,39
Транспорт для ИТР	12886	6878	6008		540	82	1150	4019	44			173	0,96	0,53
Очистно-убор.работы	912	658	254		4	6	13	191	40				0,99	0,72
Итого	137519	76057	61462	657	7613	1300	10635	36643	4196	25	104	289	0,94	0,55

 

 

2.2.2. Вспомогательное производство

 

Вспомогательное производство включает в себя ремонтно-строительную группу, которая осуществляет ремонт зданий и сооружений на предприятии, деревообрабатывающий участок по изготовлению различных столярных изделий, необходимых для строительства, АЗС с контейнером на 4 пистолета для заправки бензином и дизтопливом с пультом управления, которая осуществляет заправку автомобилей предприятия, а также имеет склад, где хранится определенный запас ГСМ. Имеются склады для хранения ГСМ, шин, резинотехнических изделий, запчастей, лакокрасочных материалов.

Для того чтобы весь подвижной состав на предприятии был в надлежащем состоянии при ежедневном техническом осмотре на территории ЗАО «ТТ» имеется мойка, оборудованная согласно экологических требований и ст.38 Водного кодекса, оборудованная мульдным отстойником БГ0.05 с маслоуловителями. Промывка автотранспорта осуществляется вручную и с помощью насыщенного пара, подаваемого от стационарного парового котла.

Для обеспечения бесперебойной работы предприятия имеется административно-хозяйственная часть, в которую входят помещения отдела эксплуатации и диспетчерской службы, кабинеты службы безопасности дорожного движения с классом для подготовки водителей и проведения техминимумов,  кабинеты  начальников  автоколонн.  Имеется  также административно-управленческий  корпус,  где расположены  кабинеты генерального директора, главного инженера, заместителей генерального директора, ПЭС, бухгалтерии, юридического отдела, ООТиЗ, профкома и другие службы и отделы предприятия.

Техническая служба осуществляет:

• выпуск на линию технически исправного подвижного состава и проверка транспорта при возвращении в АТП;
• проведение комплекса работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и тракторов.

За выходом технически исправного подвижного состава следят и внимательно проверяют при выходе транспорта на линию контролеры контрольно-пропускного пункта и механики. Пункт ОТК оборудован в соответствии с требованиями.

На территории ЗАО «Технологический транспорт» имеются также и социальные объекты, куда входят столовая, магазин, медицинские кабинеты.

 

2.3.Анализ работы предприятия  за 2003 год

 

Таблица 4

Основные показатели деятельности  
ЗАО «Технологический транспорт»  за 2003 год

 

Показатели	Ед. измерения	Значение показателей		Выполнение плана, %
		Плановое	Фактическое
Объем перевозок грузов	тыс.т	1189,5	1831,4	154,0
Грузооборот	тыс.т.км .	39412,3	56944,5	144,5
Общий пробег	тыс. км	21388,3	27522,7	128,7
Средняя длина ездки с грузом	км	249,9	294,3	117,8
Среднесписочное кол-во а/м	ед.	524	483	92,4
Сред.грузопод.1 спис.а/м	т	16,0	15,9	99,4
Общая грузоподъемность парка	т	2112,0	1939,8	91,8
Коэффициент выпуска подвижного состава		0,58	0,67	115,5
Коэф.использования пробега		0,49	0,39	79,6
Время в наряде	ч	11	10,6	96,4
Расходы на эксплуат.подв.сост.	тыс.руб.	8943	8930	99,85
Себестоимость автоуслуг	руб.	3973,3	3966,0	99,8
Доходы от перевозок	тыс.руб.	783667,31	1002129,03	127,9
Доходная ставка	руб.	19,9	17,6	88,4
Прибыль от перевозок	тыс.руб.	689718,61	908243,93	88,4
Балансовая прибыль	тыс.руб.	137943,72	181648,78	131,7
Средняя з/пл 1 работника	руб.	1996	2554	128

 

Продолжение таблицы 4

 

Показатели	Ед. измерения	Значение показателей		Выполнение плана, %
		Плановое	Фактическое
Производительность труда 1 раб.	Руб.дох.	679,09	868,4	127,9
Машино-дни в хозяйстве	дни	182492	176681	96,8
Машино-дни в работе	Дни	105878	118989	112,4
Машино-дни в ремонте	Дни	10463	9537	91,1
КГТ	К-т	0,94	0,95	101,1
Ежедневный выход техники	ед.	427	429	100,5
Пробег с грузом	т. км	2463,6	3564,4	144,7
Амортизация	тыс.руб.	4351,6	5048,2	116

 

Таким образом, прирост объема грузооборота составляет 3021,33 тыс. тонн, коэффициент использования парка (ежедневный выход техники) - 100,5%.

За время прохождения практики в ЗАО «Технологический транспорт», от администрации мне было предложено разработать маршрут перевозки опасных грузов (ГСМ). На основании чего мною было предложено приобретение новых полуприцепов для автомобилей-тягачей с большей грузоподъемностью и рассчитаны все затраты и прибыли по данному виду перевозок.

 

2.4. Характеристика и анализ существующей  организации перевозок

 

В данное время предприятие ЗАО «Технологический транспорт» осуществляет различные виды перевозок: грузовые, централизованные, внутрипромысловые, перевозку вахт, крупногабаритные перевозки, перевозку опасных грузов и другие виды работ. Основными заказчиками предприятия являются предприятие ОАО «Удмуртнефть» и ее дочерние организации.

Предприятие выполняет и перевыполняет план объемам перевозок грузов, согласно плана на год. Но в связи с увеличением техники в на предприятии увеличились потребности в топливе. Заправка транспорта осуществляется на территории предприятия, где постоянно выпускаемая техника стоит в ожидании заправки и на АЗС № 11 (по окружной дороге, ведущей в г.Воткинск), согласно договора с ОАО «Удмуртнефть» по заправке топливом автомобилей ЗАО «Технологический транспорт».

Перевозка ГСМ на предприятии осуществляется различными транспортными средствами:

• перевозка бензина и дизтоплива - КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ;
• перевозка технических масел - ГАЗ-53;
• перевозка нефти – КрАЗ.

Приобретение ГСМ идет через посредников, следовательно, покупая у них топливо, предприятие теряет много денег. Перевозки осуществляются маятниковым способом и поэтому транспорт, перевозящий ГСМ, делает много холостых пробегов.

 

2.5. Предложения по совершенствованию  перевозок ГСМ

 

Для того, чтобы перевозки ГСМ, в частности, бензина и дизтоплива, были более эффективными и не очень дорогими, предлагается закупать и осуществлять перевозку этих нефтепродуктов прямо с предприятия. Для того чтобы вообще не было холостых пробегов предлагается, закупать дизтопливо и бензин на предприятии ОАО «Белкамнефть» в обмен на нефть для переработки. Для приобретения ГСМ для предприятия ЗАО «Технологический транспорт» предлагается приобрести топливозаправщик (автоцистерну) на базе МАЗ -64221.

 

З. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

3.1. Выбор метода организации  движения на маршруте

 

Предлагается осуществлять перевозки нефтепродуктов по маятниковому маршруту, но без холостых пробегов, использовать топливозаправщики-цистерны в количестве 6 штук, 2 автомобиля МАЗ, бригада водителей из 2-х человек. Перевозка нефтепродуктов и нефти будет осуществляться с перецепкой на базах ЗАО «ТТ» и Кварсе.

В связи с тем, что составляется договор с Кварсой, в котором говорится, что предоставляются места для 2-х цистерн для заправки на заводе, которые будут пропарены и заправлены 1 цистерна бензином АИ-76, другая дизельным топливом, ко времени проезда бригады водителей ЗАО «ТТ», это значительно снизит время на перецепку автомобилей. Оформление документации уже будет сделано представителями Кварсы, согласно договора.

На предприятии ЗАО «Технологический транспорт» перевозки опасных грузов осуществляются автомобилями разных марок. Предлагается использовать топливозаправщик (автоцистерну) БЦМ-14 на базе МАЗа - 64221, который  предназначен для транспортировки  легковоспламеняющихся жидкостей (бензин, дизтопливо).

 

 

Технические характеристики автомобиля МАЗ-64221:

 

 

1. Масса, сдельно-сцепного  устройства,  кг    14700

2. Снаряженная масса, кг        9470

в том числе: на переднюю ось       5100

на тележку       4370

3. Полная масса, кг        24500

в том числе: на переднюю ось       6380

на тележку       18120

4. Допустимая полная масса  полуприцепа, кг   32700