Отчет по практике на ОАО «Барановичский молочный комбинат»

Приемка и выдача машин с хранения производятся по акту, в котором указывается техническое состояние и комплектность машины. Принимают машину тракторист и бригадир соответствующей бригады.

После окончания периода  эксплуатации машины (тракторы, комбайны и др.) доставляют на машинный двор, где заведующий двором составляет приемосдаточный  акт в двух экземплярах: один хранится у ответственного за хранение, второй — в бухгалтерии и является документом для расчета с механизатором.

При постановке сложных машин  на хранение проверяют техническое  состояние их узлов и агрегатов  и составляют акт, в котором указывают  марку и комплектность машины, а также фамилию проверяющего. После снятия с хранения еще раз  проверяют состояние узлов и  агрегатов и делают в акте отметку.

Если машина подлежит капитальному ремонту, ее отправляют на предприятие  Госкомсельхозтехннки. Текущий ремонт выполняют в мастерской хозяйства. При этом в мастерскую передаются акт постановки машины на хранение, а также заполненные формы  снятия с хранения и о техническом  состоянии узлов машины.

После выхода машины из ремонта  ее по акту принимает комиссия, назначенная  руководителем хозяйства, в акте отмечено качество ремонта всей машины и отдельно узлов. Затем машину направляют на хранение. В зависимости от длительности хранения выполняют необходимые  работы по подготовке к нему.

Техническое обслуживание в период хранения. Правильность хранения машин на открытых площадках и под навесами проверяют не реже одного раза в месяц, а после сильного ветра, снегопада и обильного дождя— не позднее следующего дня.

В районах с продолжительной  и устойчивой зимой допускается  наличие небольшого снежного покрова  на поверхности машин, хранящихся на открытых площадках. При таянии снега  следует немедленно удалить его.

Хранение машин в закрытых помещениях проверяют не реже одного раза в 2 месяца. При этом постоянные рабочие машинного двора контролируют правильность установки машин (устойчивость, отсутствие перекосов и прогибов длинногабаритных деталей), комплектность (с учетом снятых с машины узлов  и деталей, хранящихся на складах), давление воздуха в шинах, надежность герметизации блоков и корпусов (состояние оклеек, заглушек и плотность их прилегания), состояние противокоррозионных  покрытий (наличие предохранительной  смазки, целостность окраски, отсутствие ржавчины, гниения), состояние защитных устройств (целостность и прочность  крепления чехлов, щитов, крышек). Обнаруженные дефекты устраняют.

Правильность хранения снятых с машин агрегатов, узлов и  деталей необходимо периодически проверять.

Детали из резинотекстиля раз в 3 месяца перекладывают, насухо протирают, при необходимости дезинфицируют  и припудривают тальком.

 В аккумуляторных батареях  ежемесячно проверяют уровень  н плотность электролита согласно  заводской инструкции, прилагаемой  к каждому аккумулятору.

При снятии машины с хранения рабочие с участием механизатора, за которым она закреплена, снимают  ее с подставок и подкладок. При  этом незакрепленные подставки и  подкладки очищают, просушивают  и отправляют на склад. Затем машину очищают от предохранительной смазки, пыли и грязи, снимают с нее  оклейки, заглушки и герметизирующие  устройства. Получив со склада снятые на хранение агрегаты, узлы, детали, пневматические шины, инструмент и принадлежности, очищают от предохранительной смазки и устанавливают на машины. Удаляют  излишки из поддона воздухоочистителя  двигателя, каналов и узлов топливного насоса, затем промывают их дизельным  топливом.

Прокручивают двигатель  на несколько оборотов стартером  или вручную при открытых отверстиях под форсунки или свечи. При этом проверяют исправность деталей  механизмов. Машину заправляют топливом и водой, запускают и прогревают двигатель. На разных оборотах проверяют  работу его механизмов и приборов. При необходимости двигатель  останавливают и устраняют неисправности.

У тракторов и комбайнов  на месте прокручивают валы двигателей на малых оборотах, устраняют обнаруженные неисправности.

У самоходных машин проверяют  исправность действия трансмиссии, ходовой части и рулевого управления на малой скорости с поворотом  в разные стороны и движением  вперед и назад. У навесных и прицепных  машин проверяют на месте действие механизмов на малых оборотах от вала отбора мощности трактора или на ходу от ходовых колес.

При сдаче механизатору машины после хранения составляют акт в  двух экземплярах приема ее в эксплуатацию.

ПЛАНИРОВКА МАШИННЫХ ДВОРОВ

Планировка территории машинного  двора должна соответствовать рекомендациям, содержащимся в типовом проекте 819—139, и требованиям ГОСТ 7751—79.

Машинные дворы располагают  с учетом направления господствующих ветров и защищают от снежных заносов  со стороны ветров лесами, посадками  из деревьев и кустарников. Площадки и здания располагают на незатапливаемых  местах, имеющих водоотводные канавы. Уклон площадок —2...3⁰ для стока воды. Покрытие делают сплошным или в виде полос. Оно должно быть рассчитано на восприятие усилии от передвигающихся по нему машин и техники.

МЕСТА ХРАНЕНИЯ

Места хранения техники располагают  на территории центральных усадеб хозяйств, пунктах технического обслуживания, машинных дворах, в отделениях, бригадах при ремонтных мастерских.

При выборе места хранения учитывают природно-климатические  условия, направление господствующих ветров (должно быть вдоль рядов  машин), обеспечение отвода талых  и дождевых вод (уклон должен быть в 2—3°), расстояние от места работы и мастерской, особенности конструкций  машин, потребность в техническом  обслуживании.

Согласно правилам противопожарной  безопасности, сельскохозяйственную технику  на хранение располагают не ближе 50 м от жилых и производственных помещений и не ближе 150 м от мест хранения огнеопасных материалов.

Материально-техническая  база хранения техники в каждом хозяйстве  или его подразделениях (центральной  усадьбе, бригаде, отделении и т. п.) включает следующее:

моечную площадку с эстакадой;

площадки с твердым  покрытием для размещения хранящихся машин;

склады для хранения агрегатов, узлов и деталей, снимаемых с  машин на период хранения;

закрытые помещения (гаражи, сараи и навесы) для хранения сложных  машин;

площадку с твердым  покрытием для сборки, регулировки  и комплектации машин и агрегатов;

площадку для списанной  и подлежащей списанию техники;

набор оборудования, приспособлений и материалов для работ, связанных  с хранением (очистка, мойка, консервация, установка на подставки и др.);

ограждение;

противопожарные средства—щиты, ящики с песком, резервуары с водой  и др.

На центральных усадьбах и в отделениях крупных хозяйств обычно хранят наиболее сложные и  дорогостоящие машины: тракторы, не работающие в зимний период, зерновые и другие уборочные комбайны, зерноочистительные машины и т. п.

В зависимости от условий  базирования сельскохозяйственной техники проектным институтом «Гипросельхозпром» разработаны проекты трех типов (А, Б, В) производственных баз на центральных усадьбах.

Тип А—предназначен для  хозяйств, в которых каждое отделение (бригада) имеет самостоятельный  центр с размещенной техникой, пункт технического обслуживания (ПТО), центральную ремонтную мастерскую (ЦРМ), машинный двор, автогараж и  нефтесклад.

Тип Б—предназначен для  хозяйств, где на центральной усадьбе  находится хозяйственный центр  одного отделения (бригады) с закрепленной за отделением техникой. Кроме обязательных объектов (ЦРМ, машинного двора, автогаража и нефтесклада), имеется зона кратковременной  стоянки машин. Остальные отделения (бригады) имеют пункты технического обслуживания.

Тип В — предназначен для хозяйств, где подразделения  находятся в одном хозяйственном  центре с закрепленной за ним сельскохозяйственной  техникой. Здесь имеется центральная  ремонтная мастерская, машинный двор, автогараж, нефтесклад с постом заправки и зона стоянки машин между  сменами.

Производственная база технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники должна отвечать следующим  требованиям:

земельный участок должен иметь удобную конфигурацию и  достаточные размеры для размещения зданий и сооружений и должен размещаться  с подветренной стороны по отношению  к жилому поселку и с наветренной—по отношению к нефтескладу;

выбор участка должен быть согласован с местными органами санитарного, пожарного надзора и другими  заинтересованными организациями.

При строительстве производственной базы следует выполнять следующие  рекомендации:

соблюдать технологическую  взаимосвязь  между зданиями и  сооружениями; обеспечивать удобный  выезд автомобилей, тракторов н  другой сельскохозяйственной техники  с производственных баз на поля и  обратно;

при строительстве мест хранения техники учитывать направление  господствующих ветров и возможность  защиты машин от снежных заносов.

Открытые площадки на центральных усадьбах

Оборудованные площадки для  хранения техники на центральных  усадьбах хозяйств (центральные машинные дворы) служат для приемки и сборки поступающих в хозяйство машин, выдачи комплектных новых машин  в бригады или отделения, хранения машин в нерабочий период, отправки машин в ремонт и приемки их на хранение после ремонта.

Основные объекты машинного  двора—моечная площадка, профилированные  открытые площадки для стоянки хранящихся машин, эстакада для разгрузки новых  машин и оборудования, площадка для  сборки и регулировки машин, склад  для хранения снимаемых с машин  узлов и деталей и т. д. Машинный двор должен быть огорожен, иметь ворота с проходной и комнату для  заведующего машинным двором.

Профилированные площадки для  стоянки машин и проезды должны иметь ровную (с незначительным уклоном  до 2—3° для стока ливневых и  талых вод) поверхность, с отметками  контрольных линий.

Ширина проездов должна быть от 6 до 15 м в зависимости от видов  и марок машин. Покрытие площадки может быть грунтовое, асфальтоцементобетонное, из дернины многолетних трав, щебеночно-гравийной  смеси.

Машины на местах стоянки  устанавливают в один или два  ряда. Двухрядное размещение применяют  для тракторов, комбайнов и навесных орудий. Гусеничные тракторы размещают  ближе к въездным воротам.

Участок хранения новой техники  должен иметь следующие площадки: для разгрузки и размещения узлов  и упакованного оборудования, для  сборки и регулировки техники, для  временной стоянки собранных  и отрегулированных машин до их передачи производственным  подразделениям.

Моечную площадку размещают  за территорией машинного двора  перед въездными воротами. Этим создаются  условия для принудительной мойки  машин, прибывающих на хранение, и  исключается загрязнение территории машинного двора. Площадку оборудуют  эстакадой, стационарной или передвижной  моечной установкой.

Склады отапливаемые и  неотапливаемые располагают на территории двора, в непосредственной близости от участка хранения новой техники.

Схема планировки машинного  двора на 700 машино-мест представлена на рис.2.

Рис. 2, Машинный двор для  хранения сельскохозяйственной техники  на 700 машино-мест:

1 — склад: 2—проходная с комнатой отдыха; 3—туалет; 4 — моечная эстакада для тракторов; 5 — открытая площадка для мойки сельхозмашин; 6—площадка для сборки и разборки машин; 7 — ворота; 8 — склад ГСМ; 9 — тракторы Т-75, ДТ-54; 10 — квадратно-гнездовые сеялки; 11- силоcoyборочные комбайны; 12 — тракторы Т-28, ДВСШ-16; 13 — тракторы «Беларусь» ; 14 — тракторные тележки и автоприцепы; 15, 16— зерновые комбайны; 17 — жатки; 18 — подборщики-копнители; 19 — пресс-подборщик; 20—резервная площадка для стоянки; 2/—насосная станция; 22 — пожарный резервуар; 23 — противопожарное оборудование; 24 — ящик с песком.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Работа дублером заведующего  ремонтной мастерской.

 

СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН

Работоспособность сельскохозяйственных машин определяется рациональной эксплуатацией, которая включает их использование  по назначению и совокупность работ  по техническому обслуживанию, ремонту, хранению и транспортированию.

Нормативные положения изложены в Комплексной системе технического обслуживания и ремонта машин  в сельском хозяйстве. Ремонтно-обслуживающие  воздействия согласно этой системе  предусматривают техническое обслуживание (ТО) и ремонт, проведение которых  позволяет получить необходимое  техническое состояние и работоспособность  машины в течение всего периода  эксплуатации.

Техническое обслуживание —  комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности  или исправности машины при использовании  по назначению, хранении и транспортировании. Оно включает очистку, контрольно-диагностические, регулировочные, смазочные, заправочные, крепежные и обкаточные работы, консервацию, устранение мелких неисправностей.