Логистические бизнес-процессы

Приступая к формированию логистической системы, прежде всего, следует перестроить весь традиционный механизм управления и выработки управляющих воздействий, в том числе принятия решений на исполнительном уровне.

Выбираемые параметры, определяющие тенденции и характер развития тех или иных процессов, выполняют двойственную роль. Во-первых, они сами являются целью планируемых изменений, а во-вторых, они выступают в качестве предельных значений (ограничений при выработке управляющих воздействий, а также при принятии решений по управлению потоковыми процессами в системе).

Непрерывно меняющиеся условия производственно-хозяйственной деятельности, самого управления потоковыми процессами влияют на методику разработки альтернативных вариантов создания и совершенствования логистических систем. При изменении целей управления и планирования меняется также модель логистической системы. Однако во всех случаях в качестве интегрального фактора изменений выступают совокупные затраты, связанные с управлением и движением материальных, денежных, информационных и иных потоков.

Экономико-математические методы включают в себя алгоритмические и эвристические методы.

Рассмотрим классификацию экономико-математических методов более подробно.

Методы, с помощью которых формируются все виды экономико-математических моделей, разделяются на алгоритмические и эвристические.

Алгоритмические модели регулярными методами устанавливают связи между входными и выходными параметрами описываемого компонента, скоростями их изменения и скоростями изменения этих скоростей (т. е., ускорениями). Для дискретных элементов скорости и ускорения заменяются приращениями значений параметров и изменениями этих приращений за единицу времени.

Применяемые при этом методы разделяют на экономико-статистические и эконометрические.

Первые используют описания характерных элементов, основанные на математической и экономической статистике, в том числе и статистические методы математического планирования многофакторного эксперимента, которые уже упоминались. Вторые базируются на математическом описании происходящих экономических процессов. Например, общий фонд заработной платы однозначно математически связан с числом работающих и их распределением по разрядам.

Эвристические методы (их название происходит от восклицания Архимеда: «eurica» — «я догадался») представляют собой не правила преобразования некоторых исходных положений, а набор условий, обеспечивающих пусть и не оптимальную, но вполне работоспособную процедуру получения описаний, пригодных для дальнейшего построения моделей.

Эвристические методы, в свою очередь, делятся на методы, основанные на стремлении к получению оптимальных решений (а в более широком смысле — методы исследования операций), и методы экономической кибернетики.

Последние подразделяются на методы теории экономических систем и моделей, методы теории экономической информации и методы теории управляющих систем.

Экономико-математические методы приводят к построению экономико-математических моделей. Такие модели представляют собой отображение экономических характеристик объекта в виде совокупности математических выражений. Это отображение составляется таким образом, чтобы его можно было использовать для дальнейших исследований.

Основным для исследования экономико-математической модели является ее целевая функция. Экстремальному значению целевой функции для конкретной модели соответствует наилучшее управленческое решение для моделируемого объекта.

Описаниями, составляющими неотъемлемую часть подобной модели, являются также ограничения значений ее параметров. Обычно в математических моделях такие ограничения задаются в виде системы равенств и неравенств. Таким способом формализуются те или иные свойства моделируемого компонента.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Необходимость моделирования логистической деятельности

 

Все экономико-математические модели, используемые в логистике, могут быть классифицированы по различным признакам. Ранее рассматривались различные виды моделирования экономической деятельности, результаты которых могут быть использованы для логистического проектирования будущей производственно-сбытовой системы или для управления функционированием уже имеющейся системы такого рода.

Теперь рассмотрим, какими методами и средствами обеспечивается возможность достаточно оперативно строить необходимые модели и выполнять соответствующие расчеты, удовлетворяющие задачам логистики.

Все виды обеспечения логистического управления подразделяются на программно-математическое, лингвистическое и техническое обеспечение.

Говоря о программно-математическом обеспечении, можно считать, что в настоящее время отработаны и имеются в распоряжения пользователей ряд пакетов проблемно-ориентированных компьютерных программ, решающих конкретные задачи управления. К этим задачам относятся:

1. Рациональная организация продуцентов. Осуществляется распределение различных видов работ по единицам технологического оборудования, или по производственным подразделениям, или по специализированным фирмам таким образом, чтобы максимизировать суммарную общую прибыль.

2. Распределение транспорта по маршрутам. Для случая, когда транспортные единицы могут быть направлены по любому маршруту (это особенно характерно для автомобильного транспорта), определяется, сколько именно транспортных единиц данного вида следует посылать по тому или иному маршруту с тем, чтобы общие затраты на перевозку были бы минимальными и т.д.

Прогрессивность прагматизма любой логистической системы выражается через следующие важнейшие аспекты:

1.   Уровень организационного и правового обеспечения

Он определяется характеристикой организационных структур и особенностями их функционирования в процессе решения управленческих задач (этапность, расстановка приоритетов, наличие схем управления и моделирования работ), наличием конструктивных планов решения задач в оперативной и стратегической производственно-хозяйственной деятельности, которые разрабатываются на основе логистической концепции и отличаются много вариантностью путей их реализации. Данный аспект характеризуется степенью исполнения должностных положений, критериями саморегулирования и самоконтроля функциональных подразделений и другими факторами.

2.   Уровень информационно-технического обеспечения

Данное обеспечение и его уровень связаны с наличием исходной и текущей информации, ее эффективной обработкой для решения задач управления, определением путей и сроков решения поставленных задач, критериями оценки, методами решения, наличием необходимой технической и технологической базы и другими факторами. Они дают возможность получать объективные результаты, осуществлять рациональные действия в обработке информации, оптимизировать расчеты, а также логистически увязать решения множества управленческих задач.

3.  Качество оперативного управления

Оно определяется знанием потенциала производственно-хозяйственной системы, объективной оценкой реального состояния производства и управления, а также определением перспектив на основе их соотношения. Данный аспект характеризуется также наличием конкретных показателей процесса управления, возможностью их регулирования в соответствии с коррекцией целей, возможностью эффективной выдачи управляющих воздействий, а также соответствием первоначальной и последующей реакций на воздействие факторов раздражителей внешнего и внутреннего порядка.

4. Содержательность экономической  базы.

Экономическая база логистических систем характеризуется ресурсами, привлекаемыми в процессе управления материальными, денежными и информационными потоками, а также реализуемыми возможностями в ходе производственно-хозяйственной деятельности, обусловленными требованиями к ассортименту и качеству продукции, сроками ее доставки, знанием рынков сбыта и особенностями материально-технического обеспечения, требованиями делового сервиса, стимулированием работ и другими факторами, которые определяют сущность экономической базы логистики.

Исходя из этого моделирование управления потоковыми процессами на основе логистической концепции фактически невозможно без квалифицированного совместного взаимодействия профессионалов различного профиля: управленцев, экономистов, математиков, инженеров, программистов и др. Вклад этих специалистов в построение логистических систем и их эффективное функционирование практически равнозначен. Только при комплексном подходе анализ производственно-хозяйственной деятельности и социально-экономической ситуации будет объективным, а их оценка будет основываться на принципах моделирования логистических систем. При этом формы реализации принимаемых решений в процессе управления материальными, денежными и другими потоками могут не укладываться в традиционные представления и штампы, что всемерно обогащает не только практический опыт, но и теоретические исследования.

Использование логистического, методологического аппарата в управлении объектами и субъектами материальных, денежных, информационных и иных потоков связано с моделированием процессов управления. Это влечет за собой не только подробный анализ влияющих воздействий и характерную для логистики формализацию задач, но также детальную разработку алгоритмов их решения, включая получение конечных ожидаемых результатов.

Создание наиболее эффективной модели управления обычно предполагает разработку различных альтернативных моделей логистических систем. При этом разработка альтернативных вариантов и отбор наиболее эффективных из них осуществляется с помощью достаточно абстрактного критерия, имеющего название "что если" и методов оценки в рамках данного критерия. Данный подход дает возможность в каждом отдельном варианте модели логистической системы обозначить рамки и формы взаимосвязей между объектами и субъектами управления на основе принципа равных затрат, выявить тупиковые точки, возможные препятствия (территориальные, географические, производственные, финансовые, транспортные, организационные, законодательные и т.д.) потери, а также глубже исследовать многообразные аспекты рыночных отношений.

Логистическое моделирования позволяет сопрягать не только возможные связи в условиях динамики существующего рынка, но и вероятностные отношения в прогнозируемом рынке.

Комбинирование таких составляющих как мотивы, потребители, продуценты, товары, места складирования и трансформации потоков, транспорт, формы поставки, сервис, персонал, технология работ и т.д. выявляет и расширяет прогрессивный потенциал взаимосвязей всех звеньев, предметов и явлений потоковых процессов. При этом следует заметить, что имеющийся потенциал является лишь исходным моментом в моделировании. Достижение поставленных конечных целей предполагает постоянное развитие всех согласуемых элементов на основе логистических принципов (синергетичности, гибкости, инициативности).

Такой характер моделирования управления логистическими системами имеет место, как на макро-, так и на микро- уровне.

Создание логистических систем изначально предполагает использование методов системного анализа и управления. Это определяет характерные отличия в технологии проведения исследований производственно-хозяйственной деятельности, в моделировании и управлении потоковыми процессами. Например, в рамках логистических систем управления проводится регулярное отслеживание результатов управления, планирования и иной деятельности с целью осуществления постоянного контроля над всеми видами затрат. Кроме того, при моделировании заранее обуславливается, что логистический анализ будет проводиться только на основе реальной, а не "желаемой" информации. При оценке конечных результатов это помогает свести неизбежные погрешности до минимума, что значительно повышает не только достоверность данных результатов, но и эффективность технологии проводимых оценок.

Обзорно, методику логистического подхода в процессе моделирования можно свести к следующим основным этапам:

1.  На основе объективной информации и анализа нескольких субъективных оценок определяются вероятные значения по каждому конкретному элементу и фактору, которые относятся к тому или иному этапу исследований или явлению.

2.  Производится последовательный выбор совокупности сопрягаемых значений из общего диапазона, исходя из приоритета распределения вероятностей отбираемых значений. Другими словами, формируется альтернатива.

3.  Путем формирования новой совокупности значений разрабатывается очередная альтернатива. Процесс повторяется до тех пор, пока полученные конечные результаты не будут оптимально увязаны с общей экономической конъюнктурой, конкретной производственно-хозяйственной ситуацией, субъективным мышлением человека и формализованными целями.

На моделирование логистических систем и в частности, на разработку технологии отдельных логистических процессов большое внимание оказывают различия в условиях деятельности предприятий и даже аналогичных подразделений (складов, магазинов) в рамках предприятия. Поэтому выбор того или иного варианта модели управления потоками не всегда может быть однозначным и окончательным. В связи с этим процедуры логистического управления содержат определенные ограничения и допущения, особенно на стадии выполнения экономико-математических исследований.

В любом случае процесс логистического управления материальными и иными потоками должен позволять выполнять следующее:

1.  Достаточно точно определять последствия принимаемых решений в процессе управления и соответствующие затраты, связанные с решением логистических задач при четком обосновании и соблюдении уровня и меры ответственности конкретного органа (звена) управления и должностного лица.