Материальный поток на предприятии

Внешнеторговая деятельность носит интегрированный характер и простирается от момента возникновения потребности в товаре или услуге на территории одной страны, проходит через этапы поиска и выбора, производителя и (или) поставщика и до момента удовлетворения данной потребности. Важнейшим звеном в данном алгоритме является поставка товара, которая осуществляется через таможенную границу с учетом требований таможенного законодательства, под воздействием элементов таможенного регулирования при осуществлении таможенного дела.

С учетом выше сказанного определим таможенную логистику как «совместную деятельность различных субъектов с целью интеграции всех процессов, связанных с товародвижением через таможенную границу, при безусловном решении их специфических задач по общему снижению затрат».

Все функции и операции, связанные с перемещением товаров через таможенную границу должны планироваться, управляться и координироваться в целом. Все процессы, протекающие в рамках отдельных функций, могут быть согласованны друг с другом, что создаст резервы снижения общих издержек.

Обеспечение масштабной согласованности деятельности, как предпринимательских структур, так и государственных органов управления (отраслевые министерства, ГТК, ГПК, и др.), а также науки и образования, обеспечит снижение уровня издержек в масштабе страны. Это послужит интересам, как потребителей, так и государства в целом и явится реальным шагом в использовании выгодного геополитического положения Республики Беларусь.

Оптимальный проект таможенной логистической системы нельзя создать лишь путем фрагментарного внесения изменений в действующие технологии таможенного оформления и таможенного контроля внешнеторговых потоков. Время потребует системного перестроения деятельности таможенных органов.

Повышение своей конкурентоспособности многие отечественные организации связывают с логистикой и управлением цепями поставок, видя в них перспективные направления повышения эффективности своего бизнеса и упрочения лидирующих позиций.

Создание взаимоувязанной унифицированной сети логистических центров позволит обеспечить эффективное сопровождение перемещений всех типов грузов и оптимизацию управления грузоперевозками независимо от вида транспорта. [5]

Без тесного сотрудничества частного бизнеса и государства построить в стране современную эффективную логистическую систему невозможно.

В сентябре 2010 года в Республике Беларусь при союзе «Республиканская конференция предпринимательства» создана Ассоциация логистики. Инициаторами этой идеи выступили транспортно-логистическая компания «Фабеас» и Минский столичный союз предпринимателей и работодателей.

В качестве своих стратегических задач ассоциация выделяет содействие привлечению инвестиций в развитие транспортно-логистической системы Беларуси, популяризацию и внедрение инноваций в области логистики, развитие кооперации между белорусскими транспортно-логистическими компаниями, а также развитие частного и государственного партнерства в области логистики.

Перспективы развития логистики и управления цепями поставок в Республику Беларусь сдерживаются рядом барьеров, к основным из которых можно отнести:

1.недостаточный  уровень законодательной и нормативной  базы в области логистики;

2.морально  и физически изношенную транспортную  и складскую инфраструктуру;

3.недостаточно  инвестиций в логистическую инфраструктуру;

4. недостаточный уровень квалификации  персонала организации в области  логистики и управления цепями  поставок.

Решение этих задач будет способствовать тому, что логистика и управление цепями поставок станут действительно важными движущими силами развития экономики Республики Беларусь и повышения конкурентоспособности отечественных организаций бизнеса.

В январе-сентябре 2012 г. грузооборот всех видов транспорта составил 97,1 млрд. тонно-километров, объем перевозок грузов – 347,5 млн. тонн. [12]

Данные о грузообороте по видам транспорта приведены в таблице 1:

Таблица 1 –Грузооборот по видам транспорта.

	Январь- сентябрь 2012 г.	Январь- сентябрь 2012 г. в % к январю- сентябрю 2011 г.	Сентябрь 2012 г. в % к		Справочно январь- сентябрь 2011 г. в % к январю- сентябрю 2010 г.
			сентябрю2011 г.	августу 2012 г.
Грузооборот транспорта – всего, млн. т.км  в том числе:	97 113,80	98,9	94,5	98,2	103,8
трубопроводного	45 825,80	94,8	90,6	104,3	98,5
железнодорожного	36 928,30	100,8	96,8	94,2	107,6
автомобильного	14 237,00	108,1	101,5	91,4	114,7
воздушного	22,1	114,6	236	в 3р.	60,2
внутреннего водного	100,6	93,3	85,3	103	128,5
1	2	3	4	5	6
Грузооборот транспорта (без трубопроводного), млн. т. км.	51 288,00	102,7	98,2	93,4	109,4

 

Рисунок 1 – Структура грузооборота транспорта за январь-сентябрь 2012 г.

Вывод по рис.1:

На рисунке 1 изображена структура грузооборота транспорта за январь-сентябрь 2012 г., из которой видно, что большую долю грузоперевозок в Республике Беларусь занимает трубопроводный транспорт и очень малую долю занимают воздушный и внутренне водный.

2. Увеличение грузооборота (без трубопроводного транспорта) в январе-сентябре 2012 г. по сравнению с январем-сентябрем 2011 г. на 2,7% обусловлено изменением грузопотоков на железнодорожном и автомобильном транспорте, доля которых в общем объеме грузооборота составила соответственно 72% и 27,8%.  
   ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЦЕПОЧКЕ «СНАБЖЕНИЕ – ПРОИЗВОДСТВО – СБЫТ»

2.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ  ЗАТРАТ В ЛОГИСТИЧЕСКОМ ЗВЕНЕ  «СНАБЖЕНИЕ».

При определении затрат необходимо принять во внимание следующие дополнительные сведения:

• поставка сырья и материалов осуществляется железнодорожным транспортом напрямую от производителя 2 раза в месяц равными объёмами при любой месячной программе выпуска продукции (рис.1):

Ж/д состав 2 раза в месяц

 

Рисунок 1 – Организация поставки материалов железнодорожным транспортом

 

• поставка покупных изделий и полуфабрикатов осуществляется напрямую от производителя автомобильным транспортом 4 раза в месяц равными частями при любой месячной программе выпуска.

Авто 4 раза в месяц

 

Рисунок 2 – Организация поставки покупных изделий автомобильным транспортом

 

• Для хранения сырья и материалов, покупных изделий и полуфабрикатов на предприятии имеются соответствующие складские помещения, способные вместить:
• сырья и материалов в количестве (шт.)
• покупных изделий и полуфабрикатов в количестве (шт.)
• За и принимается количество холодильников, которое может быть выпущено с использованием данного хранимого на складе объёма материальных ресурсов (рис.3).

 

     в производство

 

 

 

Рисунок 3 – Организация складирования материальных ресурсов

 

 

Общие затраты в логистическом звене «Снабжение» складываются из затрат по материалам (Змат) и затрат по покупным изделиям и полуфабрикатам (Зизд), они составляют:

, руб./мес.       (1)

где  Зсод – Затраты на содержание (хранение) складских запасов, руб./мес.

Зтр – Транспортно-заготовительные расходы, руб/мес.

Зом – Затраты на омертвление капитала, руб/мес.

Расчёт затрат на хранение (содержание) сырья и материалов (а также отдельно покупных изделий и полуфабрикатов) производиться с использованием следующих формул:

, руб./мес.       (2)

где - затраты на складское содержание (исходные данные);

- затраты  на содержание сырья и материалов (покупных изделий и полуфабрикатов), хранящихся вне пределов склада. Рассчитываются в случае  превышения  размера поставок вместимости  склада (при > ), руб./мес.

       (3)

где - размер партии поставки материальных ресурсов, определяемый:

, шт.          (4)

где - количество поставок материальных ресурсов за месяц (материалов -2, покупных изделий и полуфабрикатов -4);

Ц– стоимость материальных ресурсов, идущих на один холодильник (исходные данные –П7), руб/шт.

 

В случае < значение принимается равным нулю.

 

Результаты расчёта сводятся в таблицу (см. табл. 2).

Таблица 2 – Расчет затрат на содержание сырья и материалов на складе

Месяц	Зс	Qm	k	Qn	Сравнени	Qc	Ц	Здоп	Зсод
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Алгоритм расчета	ИД(П3	ИД(П1	ИД	п.3/п.4	>=<	ИД(П2)	ИД(П7	Формула	п.2+п.9
Январь	9000	1400	2	700	<	900	180	0	9000
Февраль	9000	1000	2	500	<	900	180	0	9000
Март	9000	1200	2	600	<	900	180	0	9000
Апрель	9000	1800	2	900	=	900	180	0	9000
Май	9000	1200	2	600	<	900	180	0	9000
Июнь	9000	1700	2	850	<	900	180	0	9000
Июль	9000	900	2	450	<	900	180	0	9000
Август	9000	1200	2	600	<	900	180	0	9000
Сентябрь	9000	1500	2	750	<	900	180	0	9000
Октябрь	9000	1800	2	900	=	900	180	0	9000
Ноябрь	9000	2100	2	1050	>	900	180	3857,14	12857,14
Декабрь	9000	2000	2	1000	>	900	180	1800	10800
Итого	108000	17800						5657,14	113657,14
		1483,33

 

 

Вывод по таблице 2

В данной таблице мы рассчитали суммарные затраты на хранение (содержание) сырья и материалов, для этого нам понадобилось произвести расчёт таких промежуточных показателей как затраты на содержание сырья и материалов на складе основные (определяются вместимостью склада) и дополнительные (при использовании дополнительной площади для складирования). В нашем случае поставка организована таким образом, что  суммарные затраты на складирование сырья и материалов на основном складе превышают допустимые нормы и есть необходимости использовать дополнительные склады в ноябре и декабре, поэтому в данный период появляются дополнительные затраты, которые суммарно равны 5657,14 рублей в месяц.

При анализе результатов расчета суммарные затраты на содержание (хранение) складских запасов в течение всего года составили 113657,14руб/мес.

Результаты расчета сводятся в таблицу 3:

Таблица 3 – Расчет затрат на содержание покупных изделий и полуфабрикатов на складе

Месяц	Зс	Qm	k	Qn	Сравнени	Qc	Ц	Здоп	Зсод
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Алгоритм расчета	ИД(П3	ИД(П1)	ИД	п.3/п.4	>=<	ИД(П2	ИД(П7	Формула	п.2+п.9
Январь	6400	1400	4	350	<	400	701	0	6400
Февраль	6400	1000	4	250	<	400	701	0	6400
Март	6400	1200	4	300	<	400	701	0	6400
Апрель	6400	1800	4	450	>	400	701	7788,88	14188,88
Май	6400	1200	4	300	<	400	701	0	6400
Июнь	6400	1700	4	425	>	400	701	2061,76	8461,76
Июль	6400	900	4	225	<	400	701	0	6400
Август	6400	1200	4	300	<	400	701	0	6400
Сентябрь	6400	1500	4	375	<	400	701	0	6400
Октябрь	6400	1800	4	450	>	400	701	7788,88	14188,88
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Ноябрь	6400	2100	4	525	>	400	701	41726,19	48126,19
Декабрь	6400	2000	4	500	>	400	701	14020	20420
Итого	76800	17800						73385,73	150185,73
		1483,33