Китайская социально-экономическая модель

Достаточному предложению  электроэнергии на рынке способствует бурный рост производственных мощностей  в угольной промышленности. С 1980-х  гг. вкладываются огромные средства в  создание крупных современных угольных шахт, что постепенно повышает производственные мощности по добыче угля. К 1989 г. вышли  на добычу более 1 млрд тонн в год. В 2006 г. производство угля составило 2,38 млрд т. Непрерывно повышается технический уровень в угольной промышленности, в результате в настоящее время Китай обладает потенциалом проектирования, строительства, оснащения и управления крупными угольными карьерами с производством в десятки миллионов тонн, а также крупными и средними шахтами. Непрерывно улучшаются технологии и способы обогащения различных сортов угля, в больших масштабах развертываются сжижение угля и газификация на базе подземных трубопроводов. В 2001 г. экспорт угля превысил 80 млн тонн, Китай стал вторым мировым поставщиком угля.

Нефть и природный газ  являются также важными энергоресурсами  Китая. В 1995 г. добыча сырой нефти  в Китае превысила 150 млн тонн, в 1997-2002 гг. производственные мощности шесть лет подряд превышало 160 млн тонн в год, это пятое место в мире, в 2006 г. добыто 184 млн т чистой нефти.

Развитие нефтяной промышленности стимулирует развитие смежных отраслей. В 1996 г. мощности производства природного газа превысили 20 млрд м3, после этого неизменно сохраняют стабильный рост, в 2006 г. они достигли 58,55 млрд м3. Увеличение добычи нефти и природного газа позволило повысить их удельный вес в структуре потребления энергоносителей. Доля нефти и газа повысилась в общем объеме потребления энергоносителей соответственно с 17,5 % и 1,8 % в 1995 г. до 23,4 % и 2,7 % в 2002 г.

Порты и гражданская авиация. Портовое строительство в приморских районах Китая главным образом связано с потребностями в перевозках угля, контейнеров, импортной железной руды и зерна, с погрузочно- разгрузочными операциями между материком и островами, стыковкой с глубоководными морскими фарватерами и другими системами перевозок, при этом особенно активно ведется строительство системы контейнерных перевозок.

Путем концентрации сил в  портах Далянь, Тяньцзинь, Циндао, Шанхай, Нинбо, Сямэнь и Шэнь - чжэнь построен ряд глубоководный контейнерных причалов, что заложило фундамент для образования узловых портов контейнерных перевозок. Укрепляется строительство системы перевозки угля, для этого построен ряд новых причалов для угольных барж. одновременно реконструирован и расширен ряд причалов для импорта сырой нефти и железной руды. К концу 2002 г. в главных портах насчитывалось около 1800 причалов, из них более 530 причалов - 10 тыс.-тонных. Общегодовая пропускная способность портов с 2002 г. по 2006 г. выросла с 1,666 млрд т до 45,6 млрд т продукции. Грузооборот контейнеров по всей стране составил в 2006 г. 93 млн штук. Общая пропускная способность некоторых крупных портов превышает 100 млн тонн грузов в год, при этом Шанхай, Шэньчжэнь, Циндао, Тяньцзинь, Гуанчжоу, Сямэнь, Нинбо и Далянь вошли в число 50 лучших контейнерных причалов мира.

 К концу 2002 г. в  Китае функционировал 141 гражданский  аэропорт. В стране действуют  1176 регулярных воздушных линий,  из них 1015 внутренних авиалиний,  соединяющих 130 городов страны, и  161 международная авиалиния, связывающие  Китай с 62 городами 33 стран мира. Оборот воздушных грузоперевозок  в 2006 г. достиг 9,4 млрд тонно-километров в год, пассажирооборот - 150,6 млрд человек, объем грузовых перевозок - 3,494 млн тонн.

Наукоемкие отрасли. С 1981 г в Китае зарегистрированы 522 тыс крупных научно-технических достижений, из них около 20 % соответствуют передовому мировому уровню.

Правительство выработало ряд  стимулирующих установок для  быстрого внедрения научно-технических  достижений в жизнь и поощрения  развития новейших технологий. Сегодня  свыше 80 % научно-технического потенциала подчинено интересам экономического строительства, подавляющее большинство научных учреждений и исследовательских институтов с техническим освоением постепенно встает на пути рыночных механизмов и самостоятельного развития. В последние годы объемы технических сделок на рынке в среднем ежегодно увеличиваются на 50 % с лишним.

Стремительно развиваются  районы освоения наукоемких отраслей. Создано 53 района государственного значения, которые осуществили индустриализацию более 600 научно-технических достижений на уровне провинций и министерств. В 2002 г. в них зарегистрированы около 25 тыс. предприятий наукоемких отраслей, где занято более 1 млн человек, валовая продукция на работника в среднем превышает 100 тыс. юаней. При этом валовая продукция 1539 предприятий - свыше 100 млн юаней в год, у 185 - свыше 1 млрд юаней, у 10 - свыше 10 млрд юаней. Среднегодовой рост главных экономических показателей в районах освоения наукоемких отраслей Китая 10 лет подряд составляет 60 %, эти районы уже стали важной силой для стимулирования роста народного хозяйства.

Сравнительно большое  развитие получили и научно-технические  предприятия коллективной собственности. Некоторые из них уже превратились в корпорации с валовой продукцией в несколько сотен миллионов  юаней и даже несколько миллиардов юаней в год; их наукоемкая продукция  превышает 50 % внутреннего рынка.

В государственных районах  освоения наукоемких отраслей, где  есть условия, созданы базы экспорта новейшей технической продукции, это  является важным содержанием разработанного и внедряемого правительством плана  по расцвету торговли путем науки  и техники. Общая тенденция быстрого развития наблюдается в научно-технической  зоне Чжунгуаньцунь в Пекине и районах освоения наукоемких отраслей в Тяньцзине, Шанхае, Хэйлунцзяне, Цзяньсу, Аньхое, Шаньдуне, Хубэе, Гуандуне, Шэньси, Даляне, Сямэне, Циндао и Шэньчжэне. Там сформирована прекрасная среда для производства различной продукции программного и аппаратного обеспечения, сравнительно быстро растет экспорт наукоемкой продукции, они стали первыми утвержденными государством экспортными базами. В дельтах Чжуцзян и Янцзы, Пекине и Тяньцзине сконцентрированы базы экспорта наукоемкой продукции, поэтому их доля экспорта превышает 80 % экспорта наукоемкой продукции всей страны. В 2002 г. экспорт наукоемкой продукции Китая превысил 20 % общего объема экспорта внешней торговли, что улучшило структуру экспорта внешней торговли.

Транспорт. Шоссейные дороги неизменно рассматривались государством одним их важных направлений ускорения строительства инфраструктуры.

В 1998-2001 гг. капиталовложения в эту сферу превысили 200 млрд юаней. В 2002 г. инфраструктурное строительство на транспорте вложено свыше 300 млрд юаней, протяженность новых шоссейных дорог составила 67 тыс. км, в том числе 5700 км - скоростные автомагистрали. На конец 2002 г. протяженность действующих шоссейных дорог достигла 1765,2 тыс. км, из них 25,1 тыс. км - скоростные автомагистрали, по этому показателю Китай вышел на второе место в мире. Наряду с этим государство ускоряет строительство шоссейных дорог в центральных и западных районах Китая, в результате там значительно улучшилось автодорожное сообщение.

Железные дороги развиваются  исторически невиданными в Китае  высокими темпами. В 1990-2001 гг. вводилось 1092 км новых действующих железных дорог ежегодно, из них двухколейные пути - 837 км, электрофицированные линии - 962 км, рост соответственно в 2,4, 1,7 и 1,8 раза по сравнению со среднегодовыми показателями предыдущих 10 лет. К концу 2002 г. протяженность действующих железных дорог достигла 71,9 тыс. км, из них 23,1 тыс. км - двухколейные пути, 17,9 тыс. км - электрофицированные линии. На Китай приходится 6 % всей протяженности действующих железных дорог в мире и 25 % объема их работы. Таким образом Китай выполняет самый большой объем железнодорожных перевозок и имеет самый быстрый рост объема перевозок.

С 1998 г. четыре раза успешно повышалась скорость движения поездов на железных дорогах протяженностью в 13 тыс. км. По сравнению с 1997 г. скорость движения пассажирских поездов повысилась в среднем на 25 %, самая высокая скорость экспрессов со 120 км/ч возросла до 160 км/ч, самая высокая скорость пассажирских поездов по железной дороге Гуанчжоу-Шэньчжэнь достигла 200 км/ч.

Железная дорога Цинхай-Тибет - самая высокогорная в мире. Строительство было сопряжено с огромными инженерными, геодезическими и природными трудностями, поэтому, поэтому отрадны большие прорывы в решении сложных проблем прокладки полотна в условиях вечной мерзлоты и недостатки кислорода на нагорье, соблюдения критериев охраны окружающей среды. 7 января 2003 г. официально открыта первая в Китае железная дорога через море - Гуандун- Хайнань. От станции Чжаньцзян в провинции Гуандун она ведет через полуостров Лэйчжоу и пролив Цюнчжоу до станции Чахэ на западе острова Хайнань, где стыкуется с существенной железной дорогой до Санья - административного центра провинции Хайнань. Протяженность всей линии - 345 км.

Китай вышел  на третье место после США и  Японии по числу посетителей компьютерных сетей.

К концу 2002 г. в Китае было 59,1 млн пользователей компьютерных сетей. Со второго полугодия 2001 г. количество сайтов в Китае непрерывно увеличивается и достигло 300 тыс. сегодня информатика стала первой главной отраслью промышленности страны. По валовой продукции, объему сбыта и прибыли электронная промышленность и производство оборудования связи вышли на первое место среди всех отраслей, внося самый большой вклад в рост народного хозяйства Китая.

Строительство системы связи  увенчалось созданием емкой и  скоростной передающей сети, покрывающей  всю страну. Главную роль в ней  играет оптоволоконная связь, а дополнительную - спутниковая, цифровая и микроволновая  связь. В 1998 г. завершено строительство  главной сети оптоволоконной связи, покрывающей страну с востока  на запад и с юга на север. Она  связала все административные центры, города и свыше 90 % уездных городов. Во всех административных центрах провинций  и автономных районов связь поддерживается по двум и более каналам оптоволоконной связи. К концу 2002 г. протяженность  оптоволоконного кабеля в стране составила 2,25 млн км. В приморских и внутренних экономически сравнительно развитых районах оптоволоконная связь уже проведена в волости и поселки, микрорайоны и крупные здания, она стала главным техническим средством информатизации.

Во всех провинциях действуют  станции спутниковой связи, эксплуатируются  более 20 тыс. каналов спутниковой  связи, протяженность каналов цифровой и микроволновой связи превышает 60 тыс. км. Китай участвует во многих международных проектах по прокладке  оптоволоконного кабеля на суше и  по дну моря, например, между Китаем и Японией, Китаем и Южной Кореей, Китаем и Россией. По инициативе Китая  на суше прокладывается оптоволоконный канал связи Азия-Европа протяженностью 27 тыс. км - от Шанхая до Франкфурта. Он пройдет через 20 стран и станет самой протяженностью в мире наземной системой оптоволоконной связи. В настоящее  время Китай ведет телекоммуникационные операции с более 200 странами и районами мира.

К концу 2002 г. емкость местных  телефонных станций достигла 284 млн номеров. Все уездные города и выше оборудованы программными коммутаторами, программирование телефонной связи достигло 99,8 %. Всего насчитывается 5,782 млн полностью автоматизированных линий междугородной телефонной связи.

В 1987 г. Китай начал операции в области мобильной связи, с 1990 г. они стремительно растут, среднегодовые  темпы роста превышают 100 %. К концу 2002 г. сеть мобильной связи покрыла  все крупные и средние города, а также более 2000 небольших и  уездных городов, число абонентов  мобильной связи достигло 206,62 млн человек, автоматическая связь установлена с 120 странами и районами мира.

С 1992 г. в Китае в больших  масштабах строятся сети общественной цифровой связи. В настоящее время  они уже покрывают свыше 90 % уездов и городов, в основном это сети цифрового обмена по группам, сети цифровой связи, Интернет, сети мультимедийной связи и трансляционные сети. Потенциал  связи формируют 610 тыс. входов в  компьютерные сети, ставшие одними из самых масштабных сетей общественной цифровой связи в мире. Одновременно Китай всемерно расширяет международные  телекоммуникационные операции, в основном соответствуя потребностям открытости внешнему миру.

Планировавшееся удвоение в 10-ю пятилетку (2001-2005) масштабов общественной телефонной сети было перевыполнено, число  абонентов увеличилось более  чем на 200-300 млн, помимо обычных услуг деревням и отдаленным районам стали предоставляться услуги по подключению к интернету. Стремительно росла мобильная связь, к 2006 г. у нее было 461 млн абонентов. Стремительно развиваются интернет и взаимные услуги в электронных сетях связи, пользователями которых станут свыше 200 млн абонентов. В процессе эволюции стремительными темпами развиваются широкополосная скоростная общественная информационная сеть нового поколения, основой которой являются технологии IP. Широкое применение в будущем получит коммерческое дистанционное обучение граждан по электронным сетям, а также цифровая экономика, основывающаяся на различных сетях, и социальная деятельность в электронном режиме. По-прежнему стремительно растет радиовещательная и телевизионная сеть, к 2005 г. число радиослушателей и телезрителей превысило 200 млн человек, в основном будет выполнен план «каждая деревня охвачена радио и телевидением».

Авиакосмическая промышленность. Авиакосмическая промышленность, созданная в 1956 г, находится на особом пути развития.

В результате в настоящее  время Китай является пятой мировой  державой, самостоятельно ведущей испытания  и запуски искусственных спутников  Земли, и третьим государством, владеющим  технологиями возвращения космических  аппаратов. Он стоит в первых рядах  мира по технологиям посадки спутников  земли, запуска кассетных спутников  с помощью одной ракеты-носителя, производства ракет, вывода спутников на орбиту, имеет современнейшие системы слежения и контроля за космическими полетами и многие другие важные наработки. Получены важные результаты в производстве и использовании спутников дистанционного зондирования и спутников связи, а также в области испытаний по программе пилотируемых космических полетов.

Первый искусственный  спутник земли «Дунфанхун-1» Китай  запустил в апреле 1970 г. К концу 2000 г. Китай запустил 75 спутников, из них 48 спутников отечественного производства, 27 коммерческих спутников выведены на орбиту по поручению зарубежных заказчиков. В10-ю пятилетку (2001-2005 гг.) выведено на орбиту больше половины общего числа запущенных за минувшие 30 лет спутников, в числе 15 видов космических аппаратов - спутники связи, навигационные и метеорологические спутники, спутники дистанционного мониторинга ресурсов Земли и пространственного зондирования.