Эксплуатационные свойства автомобиля ВАЗ 2112

;

;

;

;

04;

;

;

 

;

;

;

;

;

;

;

;

 

;

;

;

;

;

;

;

;

 

;

;

;

;

;

;

;

;

Полученные результаты заносим  в таблицу 5.

 

 

 

 

 

Таблица 5. Результаты расчета  динамического фактора автомобиля ВАЗ – 2112

1-я передача	, м/с	1,54	2,5	3,46	4,42	5,38	7,3	9,22	11,14
	, кН	4,09	4,38	4,86	5,36	5,65	5,75	5,7	5,18
		0,28	0,29	0,33	0,36	0,38	0,39	0,38	0,36
2-я передача	, м/с	2,87	4,66	6,45	8,24	10,03	13,61	17,19	20,78
	, кН	2,19	2,35	2,6	2,87	3,03	3,08	3,05	2,78
	, кН	0,003	0,008	0,016	0,27	0,04	0,07	0,12	0,17
		0,15	0,16	0,175	0,19	0,2	0,204	0,2	0,17
3-я передача	, м/с	4,12	6,69	9,27	11,84	14,41	19,56	24,71	29,85
	, кН	1,53	1,63	1,81	2	2,11	2,15	2,13	1,93
	, кН	0,006	0,017	0,34	0,55	0,82	0,152	0,243	0,355
		0,1	0,11	0,12	0,13	0,14	0,135	0,13	0,11
4-я передача	, м/с	5,94	9,65	13,36	17,07	20,78	28,21	35,63	43,05
	, кН	1,06	1,13	1,26	1,39	1,46	1,49	1,47	1,34
	, кН	0,014	0,037	0,71	0,116	0,172	0,317	0,505	0,738
		0,071	0,074	0,08	0,086	0,087	0,079	0,065	0,41
5-я передача	, м/с	7,13	11,58	16,04	20,49	24,95	33,86	42,77	51,67
	, кН	0,88	1,94	1,05	1,16	1,28	1,24	1,23	1,12
	, кН	0,02	0,53	0,102	0,167	0,248	0,456	0,728	1,062
		0,058	0,06	0,064	0,067	0,07	0,053	0,034	0,004

 

По полученным данным строим график зависимости динамического  фактора от скорости движения автомобиля (Рисунок 4). На этом же графике откладываем  коэффициент сопротивления качению  на горизонтальном участке дороги.

 

 

                        D

  0,4

 

 

  0,38

 

   

 

  0,36

 

   

 

  0,34

 

   

 

  0,32

 

   

 

  0,3

 

   

 

  0,28

 

   

 

  0,26

 

 

 

  0,24

 

 

 

  0,22

 

 

 

  0,2

     

 

 

  0,18

 

 

 

  0,16

 

 

 

  0,14

 

 

 

  0,12

 

 

 

  0,1           

         

 

  0,08

 

 

  0,06

 

 

  0,04

 

 

  0,02

 

 

          0

             0     2    4     6     8    10   12   14   16   18   20  22   24   26   28   30   32   34   36   38   40   42  44   46   48   50   52    , м/с

                                             21          36                               72             90            108                            144                    173        187  ,км/ч Рисунок 4. График зависимости динамического фактора от скорости движения автомобиля ВАЗ-2112

 

 

1.6. Ускорение автомобиля  ВАЗ –  2112 при разгоне

Одной из важнейших оценок приемистости автомобиля, т. е. его способности  быстро разгоняться, являются максимальные ускорения, развиваемые автомобилем. Наиболее полно картина потенциальных  возможностей автомобиля при разгоне  выявляется с помощью графика  его максимальных ускорений, построенного в зависимости от скорости движения на каждой передаче.

Находим ускорение поступательного  движения

   ,        где

- ускорение поступательного  движения автомобиля  ,   м/с²;

- динамический фактор;

- коэффициент суммарного  сопротивления движению ,   ;

- коэффициент  учета вращающихся масс автомобиля;

- ускорение свободного  падения ,  =9,81 м/с².

Рассчитаем коэффициент  учета вращающихся масс автомобиля

    ,        где

(примем ),

(примем );

- передаточное  число коробки передач

для первой передачи

 

для второй передачи

 

для третьей передачи

 

для четвертой  передачи

 

для пятой передачи

 

Рассчитаем коэффициент  сопротивления качению  для всех передач, кроме пятой (т.к. было рассчитано ранее)

  ,        где

 – коэффициент сопротивления  качению;

 – коэффициент  сопротивления качению при малых  скоростях, 

. Примем ;

 – коэффициент, учитывающий  влияние скорости движения,

. Примем ;

- скорость движения  автомобиля.

 

для первой передачи

;

;

;

;

;

;

;

;

для второй передачи

;

;

;

;

;

;

;

;

для третьей передачи

;

;

;

;

;

;

;

;

для четвертой  передачи

;

;

;

;

;

;

;

;

 

 

 

 

 

 

Рассчитываем  ускорение автомобиля ВАЗ – 2112

для первой передачи

;

;

;

;

;

;

;

;

для второй передачи

;

;

;

;

;

;

;

;

для третьей передачи

;

;

;

;

;

;

;

;

для четвертой  передачи

;

;

;

;

;

;

;

;

 

 

 

 

для пятой передачи

;

;

;

;

;

;

;

;

 

Полученные результаты заносим  в таблицу 6.

Таблица 6. Результаты расчета  максимальных ускорений автомобиля ВАЗ-2112

1-я передача		, м/с	1,54	2,5	3,46	4,42	5,38	7,3	9,22	11,14
		, м/с2	1,68	1,74	1,99	2,18	2,3	2,36	2,3	2,18
2-я передача		, м/с	2,87	4,66	6,45	8,24	10,03	13,61	17,19	20,78
		, м/с2	1,27	1,36	1,49	1,63	1,72	1,75	1,71	1.44
3-я передача		, м/с	4,12	6,69	9,27	11,84	14,41	19,56	24,71	29,85
		, м/с2	0,8	0,88	0,97	1,06	1,14	1,09	1,04	0,86
4-я передача		, м/с	5,94	9,65	13,36	17,07	20,78	28,21	35,63	43,05
		, м/с2	0,56	0,59	0,64	0,68	0,69	0,6	0,47	0,23
5-я передача		, м/с	7,13	11,58	16,04	20,49	24,95	33,86	42,77	51,67
		, м/с2	0,45	0,46	0,49	0,52	0,54	0,36	0,16	-0,13

 

По данным, полученным из расчета, строим зависимость ускорений  от скорости движения автомобиля на всех передачах трансмиссии (Рисунок 5). Анализируя построенный график ускорений можно  отметить, что точка пересечения  ускорений с осью абсцисс должна соответствовать максимальной скорости.

 

 

 

 

           ax, m/c2