Расчет производственной мощности судостроительно-судоремонтного завода

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА имени адмирала С.О.Макарова»

Кафедра   Экономики и управления на предприятии промышленности

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

 

ПО ДИСЦИПЛИНЕ:

 

«ЭКОНОМИКА СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНЫХ КОМПАНИЙ»

 

На тему:

«Расчет производственной мощности судостроительно-судоремонтного завода»

 

 

 

 

Выполнил:      студент гр._____________

 

______________________

          (ФИО)

 

 

Проверил:       доцент каф. ЭУПП, к.т.н.

КРАСЮК А.Б.

 

 

 

 

 

 

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2013г.

СОДЕРЖАНИЕ:

Стр.

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………3

Раздел I. Расчет годовой загрузки завода…………………………………4

1. Краткая характеристика строящихся и ремонтируемых судов……..4
2. Расчет трудоемкости и численности работающих на годовую программу………………………………………………………………...6

1.2.1. Расчет трудоемкости……………………………………………….6

1.2.2. Расчет  численности работающих………………………………….13

Раздел II.    Расчет размеров слипа, потребной площади и глубины акватории завода………………………………………………...………15

2.1. Разработка плана расстановки судов на слипе в зимний период…………………………………………………………….…15

2.2. Расчет пропускной способности слипа ………….…………….…...17

2.3. Расчет площади и глубины акватории завода ………….……..……19

Раздел III.    Расчет технико-экономических показателей завода………21

3.1. Расчет  плана производства на годовую  программу…………….21

3.2. Расчет  показателей производственной деятельности…………….24

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Курсовая работа на тему: «Расчет производственной мощности судостроительно-судоремонтного завода» является неотъемлемой частью учебной дисциплины «Экономика судостроительно-судоремонтных компаний», изучаемой бакалаврами направления 080001 «Экономика» на втором курсе.

В рамках курсовой работы выполняется расчет годовой загрузки судостроительно-судоремонтного завода, включающий:

- краткую  характеристику строящихся и  ремонтируемых судов;

- принципиальную  схему организации производства;

- расчет  трудоемкости годовой программы  с разбивкой на зимний и  летний периоды;

- расчет  численности работающих (промышленно-производственного персонала) по предприятию в целом и по его основным цехам;

- расчет  габаритных размеров слипа, потребной  площади и глубины акватории, разработку плана расстановки  судов на слипе по программе  зимнего периода;

- расчет  технико-экономических показателей  завода.

 

 

 

 

Раздел I. Расчет годовой загрузки завода

1. Краткая характеристика строящихся и ремонтируемых судов

В соответствии с вариантом задания, определенным преподавателем, разрабатывается производственная программа судостроительно-судоремонтного предприятия, включающая строительство судов определенного проекта, капитальный ремонт судов 2-х проектов, средний ремонт судов трех проектов и текущий ремонт флота (по судам 4-х проектов). Помимо плановых видов ремонта, завод выполняет неплановые ремонты флота (навигационный ремонт) и прочие заказы.

ВАРИАНТ задания состоит из четырех цифр:

первая цифра: 1

вторая цифра: 2

третья цифра: 1

четвертая цифра: 1.

В соответствии с вариантом, производственная программа предприятия будет следующей:

Таблица 1

Производственная программа судостроительно0судоремонтного предприятия 

Номер проекта	Судостроение (цифра 1)	Капитальный ремонт (цифра 2)	Средний ремонт (цифра 1)	Текущий ремонт (цифра 1)
Р-32-3	5	5	3	11
1741А		4	6	14
Р-153	КСЦ		4	12
942				12

Обоснование производственной программы предприятия осуществлялось по варианту задания, состоящему из 4-х цифр, в нашем случае это 1211, с помощью таблицы на стр. 67 Методических указаний.

При этом, проект строящегося судна и объем судостроения определялись по четвертой цифре варианта (колонка 2 таблицы МУ). При значении 4-й цифры 1, объем судостроения включает постройку 4-х судов проекта 19620А.

В этой же ячейке таблицы, определяются проекты судов, проходящих капитальный ремонт на предприятии и количество данных судов по 3-й цифре варианта. Так как 3-я цифра равна 1, то капитальный ремонт проходят 5 судов проекта 19620А и 4 судна проекта Р-56 (колонка 4 таблицы МУ).

По второй цифре варианта задания были определены суда среднего ремонта и их кол-во (колонка 5 таблицы МУ). В нашем случае, когда вторая цифра варианта равна 3, средний ремонт проходят 6 судов проекта 19620А, 4 судна проекта Р-56 и 5 судов проекта Р-167.

Проекты и количество судов, проходящих текущий ремонт, определялись по первой цифре варианта с использованием данных колонки 6 таблицы МУ.

После обоснования производственной программы предприятия по судостроению и судоремонту, с помощью данных таблицы Приложение 2 на стр.69 МУ были установлены основные технико-эксплуатационные показатели строящихся и ремонтируемых судов, которые были сгруппированы в таблицу №2.

Таблица 2

Тип судна	№ проек-та	Место построй-ки	Класс Регистра	Грузоподъ-емность, т,	Мощ-ность СЭУ кВт	Конструктивные размеры, м
						L	В	H	Т
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Сухогрузные теплоходы	19620А	Россия	+М-СП	1447	2*5514	88,9	12,0	3,5	1,2
Сухогрузные не самоходные суда	Р-56	Россия	+Р	2800	-	86,0	17,3	2,8	0,45
Наливные несамоходные суда	Р-167	Россия	+0	6250	-	114,6	21,0	4,0	0,6
	459Н	Россия	+0	1850	-	78,35	15,44	2,5	0,39

В данной таблице: L – длина судна, В – ширина, Н – высота борта, Т – осадка.

Для буксирных судов в колонке 5 вместо грузоподъемности указано водоизмещение.

Символ «X» в формуле класса Регистра – это логотип Российского Речного Регистра.

2. Расчет трудоемкости и численности работающих на годовую программу
1. Расчет трудоемкости

Трудоемкость производственной программы определялась с учетом собственно производственной программы, приведенной в таблице 1 курсовой работы с использованием данных о нормативной трудоемкости, представленных в таблице Приложения №3 (стр.71- судостроение, стр.73 - судоремонт).

Результаты расчета трудоемкости производственной программы судостроительно-судоремонтного завода сведены в таблицу 3. Таблица 3 состоит из трех разделов.

1. в первом разделе приводятся нормативные трудоемкости на 1 судно строящееся или ремонтируемое по видам работ (цехам и участкам). Для строящихся судов трудоемкость определяется также с учетом коэффициента серийности (см. график на стр.72).

Так как в нашем случае число строящихся судов проекта 19620А, коэффициент серийности равен:

 

2. Во втором разделе таблицы  №3 определяется нормативная трудоемкость  на годовую программу по типам (проектам) судов и видам ремонта  путем умножения нормативной  трудоемкости на одно судно (из  первого раздела) на число строящихся  или ремонтируемых судов.

Трудоемкость прочих заказов была принята в размере 10% от суммарной трудоемкости по судостроению и всем видам ремонта.

В разделе 2 таблицы рассчитывается также трудоемкость работ нулевого этапа. Нулевой этап – это часть работ среднего и текущего ремонтов, выполняемая не зимой, а в навигационный период (производственные заделы, подготовка к зимнему судоремонту).

Трудоемкость работ нулевого этапа устанавливается в % от суммарной трудоемкости средних и текущих ремонтов судов на годовую программу в следующих диапазонах:

а) корпусо-сварочные работы 5-10%;

б) деревообделочные работы 10-15%;

в) станочные работы механического цеха 20-40%;

г) слесарные работы, выполняемые в цехе 15-20%;

д) прочие работы (нормальные условия труда) 6-10%;

е) прочие работы (вредные условия труда) 25-40%;

По слесарным работам, выполняемым на судне норматив нулевого этапа, разумеется, не определен, поскольку работы нулевого этапа здесь отсутствуют.

В расчетах курсовой работы были приняты следующие нормативы трудоемкости нулевого этапа: по корпусо-сварочным работам 10% по деревообделочным 12%, по станочным работам механического цеха 40%, по слесарным работам, выполняемым в цехе 20%, для прочих работ с нормальными условиями труда 10%, а с вредными - 30%.

3. В разделе 3 таблицы №3 было  произведено распределение трудоемкости  по периодам года, причем год  условно делится на две равные  части:

● межнавигационный период (6 месяцев, включая осенний, зимний и весенний периоды);

● навигационный период (летний – также 6 месяцев).

 

 

Таблица 3

Трудоемкость производственной программы судостроительно-судоремонтного завода в нормированных человеко-часах

Вид работ и тип судна	Номер проек-та судна	Кол-во судов на годовую программу	Трудоемкость в нормированных человеко-часах по видам работ (цехам)									ВСЕГО
			Корпусо-сварочные	Деревообрабатывающие			Механосборочные			Прочие работы
				станочные	слесарные	плотничные	станочные	Слесарно-сборочные		Нор-маль-ные условия труда	Вред-ные усло-вия труда
								В цехе	На судне
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
РАЗДЕЛ I. Трудоемкость на одно судно
1.Судостроение 1.1. по  нормативам	19620А	5	23830	450	1830	2280	4300	1270	1250	8290	4200	47700
1.2. с учетом коэффи-циента серийности (Ксер=1,3)			30979	585	2379	2964	5590	1651	1625	10777	5460	62010
2.Капитальный ремонт 2.1.	19620А	5	6240	156	598	780	1950	1690	2535	5291	4160	23400
2.2.	Р-56	4	4452	0	14	14	140	154	196	322	1792	7084
3.Средний ремонт 3.1.	19620А	3	1960	42	154	196	476	1050	1330	3192	2800	11200
3.2.	Р-56	6	1680	0	12	12	24	72	72	168	1080	3120
3.3.	Р-167	4	1820	39	156	182	91	650	780	507	2145	6370
4.Текущий ремонт 4.1.	19620А	11	150	10	30	40	60	700	1050	960	220	3220
4.2.	Р-56	14	200	0	5	10	10	20	20	45	130	440
4.3.	Р-167	12	140	10	30	40	5	20	300	55	170	770
4.4.	459Н	12	70	5	25	30	5	20	180	25	40	400