Логистика склада

Глава 1

1.1 Роль и место  склада в логистической системе

 

Складское хозяйство является одним из важнейших элементов логистической системы (ЛС), который имеет место на любом этапе движения материального потока от первоначального источника сырья до конечного потребителя. Перемещение потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определённых местах необходимых запасов, для хранения которых и предназначаются склады. Склад – сложное техническое сооружение, предназначенное для управления запасами на различных участках логистической цепи и выполнение конкретных функций по хранению и преобразованию материального потока в целом.

Принципиальная схема  прохождения материального потока через цепь складов различных  предприятий представлена на рисунке 1.1.

 

Рисунок №. название

К основным причина использования складов в логистической системы относятся следующие:

- Обеспечение бесперебойного процесса производства за счёт создания запасов материально технических ресурсов.

- Координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении за счёт создания страховых и сезонных запасов.

- Обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса за счёт формирования ассортимента продукции.

- Уменьшение логистических издержек при транспортировке за счёт организации перевозок экономичными партиями.

Существуют две основные стратеги и минимизации издержек:

- Минимализация затрат на транспортировку

- Должны стремиться к максимально полной загрузке транспортной единицы

-  Минимальные затраты на складирование

-  Работа с колёс, Just in Time

- Создание условий для поддержание активной стратегии сбыта

- Увеличение географического охвата рынков сбыта.

- Обеспечение гибкой политики обслуживания

Складские системы способствует преобразованию материального потока. Логистика складирования (ЛС) – это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе переработки материального потока на территории складского хозяйства.

Объектом изучения ЛС являются товарно-материальные ценности в процессе их складирования, грузопереработки и упаковки.

Предметом ЛС являются логистическое  процессы на складе. Склад является открытой системой, т.к. взаимодействует с внешней средой через входящие и выходящие потоки (материальные, финансовые, информационные, сервисные (реверсионная логистика – возврат непроданной продукции и её реновация, утилизация)).

 

Рис. 1.2 Схема управленческого  процесса движения грузопотока на складе

 

На складе циркулирует  три основных вида потоков:

Входящие материальный поток  – это материальный поток, поступающий на склад из внешней среды

Выходящий материальный поток  – материальный поток, поступающий со склада во внешнюю среду

Внутренний материальный поток – это материальный поток, образуемый в результате осуществления логистических операций внутри склада.

Общепринятое название входящего  на склад и выходящего со склада материального потока за соответствующий  период называется грузооборотом склада.

 

 

По факту, увы часто выходящий меньше входящего.

В процессе функционирования ЛС, склад преобразует входящие потоки в выходящие в соответствии с требованиями клиентов. В результате переработки грузов могут изменяться такие параметры грузопотока, как:

- Размер транспортных партий.

- Число наименований груза в транспортных партиях.

-Характер и параметры транспортной тары или грузовых транспортных единиц.

- Время отправления транспортной партии со склада.

Главной целью логистики  складирования является организация  эффективной системы складирования, т.е. обеспечение оптимального размещения груза на складе и рациональное управление им.

 

1.2 Управление логистическим процессом на складе

Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует  полной согласованности функций  снабжения запасами, переработки  груза и физического распределения  заказов. Практически логистика  на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микроуровне. Поэтому логистический процесс на складе гораздо шире технологического процесса и включает (рис.1):

-снабжение запасами,

- контроль за поставками,

- разгрузку и приемку  грузов,

- внутри складскую транспортировку  и перевалку грузов,

- складирование и хранение  грузов,

-комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку,  - транспортировку и экспедицию заказов,

- сбор и доставку порожних товароносителей,

- контроль за выполнением заказов,

- информационное обслуживание  склада,

- обеспечение обслуживания  клиентов (оказание услуг).

Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться  во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами. Условно весь процесс можно разделить на три части:

1) операции, направленные  на координацию службы закупки;

2) операции, непосредственно  связанные с переработкой груза  и его документацией;

3) операции, направленные  на координацию службы продаж. Координация службы закупки осуществляется  в ходе операций по снабжению  запасами и посредством контроля за ведением поставок. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно вестись в полной согласованности со службой продаж и имеющейся мощностью склада.

Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объемам склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада.

 

1.2.1 Разгрузка и приемка грузов

 

При осуществлении этих операций необходимо ориентироваться на условия  поставки заключенного договора (раздел «базис поставки»). Соответственно подготавливаются места разгрузки под указанное  транспортное средство (трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование. Разгрузка на современных  складах осуществляется на разгрузочных автомобильных или железнодорожных  рампах и контейнерных площадках. Специальное  оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочного  оборудования позволяют эффективно проводить разгрузку (в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза), в связи с чем сокращаются  простои транспортных средств, а следовательно, и снижаются издержки обращения.

Проводимые на данном этапе  операции включают:

— разгрузку транспортных средств,

— контроль документального  и физического соответствия заказов  поставки,

— документальное оформление прибывшего груза через информационную систему,

— формирование складской  грузовой единицы.

1.2.2 Внутрискладская транспортировка

 

Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов.

Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной  протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения  в любую из складских зон и  неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования на другое) должно быть минимальным.

1.2.3 Складирование и хранение

 

Процесс складирования заключается в размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирования — эффективное использование объема зоны хранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования и, в первую очередь, складского оборудования. Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно быть минимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машин и механизмов. Для упорядоченного хранения груза и экономичного его размещения используют систему адресного хранения по принципу твердого (фиксированного) или свободного (груз размещается на любом свободном месте) выбора места складирования.

Процесс складирования и хранения включает:

а) закладку груза на хранение,

б) хранение груза и обеспечение  соответствующих для этого условий,

в) контроль за наличностью запасов на складе, осуществляемый

через информационную систему.

 1.2.4 Комплектация (комиссионирование) заказов и отгрузка

 

Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей.

Комплектация и отгрузка заказов включают:

а) получение заказа клиента (отборочный лист),

б) отбор товара каждого  наименования по заказу клиента,

в) комплектацию отобранного  товара для конкретного клиента  в соответствии с его заказом,

г) подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель),

д) документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа,

е) объединение заказов  клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных,

ж) отгрузку грузов в транспортное средство.

Комиссионирование заказов клиентов проводится в зоне комплектации. Подготовка и оформление документации осуществляется через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада.

При комплектации отправки благодаря информационной системе  облегчается выполнение функции  объединения грузов в экономичную  партию отгрузки, позволяющую максимально  использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный  маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требование к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке).

 1.2.5 Транспортировка и экспедиция заказов

 

Могут осуществляться как  складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает  себя лишь в том случае, когда  заказ осуществляется партиями, равными  вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя  не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправданна централизованная доставка заказов складом. В этом случае благодаря унитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя.

 1.2.6 Сбор и доставка порожних товароносителей

 

Играют существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективный обмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определено их оптимальное количество и четко выполняется график обмена ими с потребителями.

1.2.7 Информационное обслуживание склада

 

Предполагает управление информационными потоками и является связующим стержнем функционирования всех служб склада. В зависимости от технической оснащенности управление информационными потоками может быть . как самостоятельной системой (на механизированных складах), так и составной подсистемой общей автоматизированной системы управления материальными и информационными потоками (на автоматизированных складах).

Информационное обслуживание охватывает:

— обработку входящей документации,

— предложения по заказам  поставщиков,

—оформление заказов поставщиков,

— управление приемом и  отправкой,

— контролирование наличности на складе,

— прием заказов потребителей,

— оформление документации отправки,

— диспетчерскую помощь, включая оптимальный выбор партий

отгрузки и маршруты доставки,

— обработку счетов клиентов,

— обмен информацией с  оперативным персоналом и верхним

иерархическим уровнем,

— различную статистическую информацию.

На обеспечение координации  деятельности службы продаж в первую очередь направлены операции контроля за выполнением заказов и оказание услуг клиентам, от выполнения которых зависит уровень обслуживания.