Проект организации строительства участка железной дороги

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ 

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

 

 

Кафедра «Организация, технология и управление строительством»

 

 

 

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

«Проект организации  строительства участка железной дороги»

Вариант №23

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МОСКВА 2013

 

 

 

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

        Введение          2 Задание. Исходные данные       3 

1. Продольный профиль участка.                                                          4
2. Определение объемов земляных работ     5
3. Объемы работ по укладке пути      6
4. Объем балласта         7
5. Определение продолжительности работ                                          8
6. Разработка организационных схем строительства   9
7. Матрица распределения земляных масс     10 
8. Расчет потребности в строительных машинах и

трудовых ресурсах         11-12

9. Расчет сроков работ на производственных участках   13
10. Построение и расчет сетевого графика

организации строительства       14

11. Мероприятия по технике безопасности

при сооружении земляного  полотна      15 

     12Список литературы                                                               16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 
Цель курсовой работы– изучение основ рациональной организации железнодорожного строительства, состава и очередности выполнения инженерно-производственной подготовки к строительству; организации работ, выполняемых в основной период с учетом охраны окружающей среды; планирования производственно-хозяйственной деятельности строительной организации.

Изучение современных  методов рациональной организации, перспективного, текущего и оперативного планирования ж. д. строительства на основе системного анализа вопросов моделирования и автоматизированного проектирования строительства

Умение  правильно организовать работы при строительстве железных дорог; составлять проекты производства работ с учетом требовании охраны окружающей среды; программировать и разрабатывать организационные модели, используя системный анализ; грамотно пользоваться технической документацией, инструкциями, нормативной литературой, стандартами.

Выбор рациональных технологических  параметров и комплектов машин , организовать такие технологические процессы и так управлять ими в ходе работ, чтобы возвести земляное полотно с минимальными строительными затратами и наибольшей стабилизацией насыпей в строительный период. В качестве критерия этой сложной организационно-технологической задачи могут быть приняты минимальные суммарные затраты на строительство и эксплуатацию земляного полотна на слабых основаниях.

В связи с такой  постановкой задачи предметом исследования являются технология и организация работ по улучшению эксплуатационных качеств основания.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Продольный профиль участка.

 

 

Продольный  профиль пути — проекция трассы железной дороги на вертикальную плоскость.

Продольный профиль  составлялся по средней рабочей отметки 6 варианта по перегонам ВГ,ДЕ,АБ,ГД.В масштабе 1:200000. На продольном профиле находится линия пути, линия земли, №элемента разбитый по насыпям и выемкам, длина элемента в м, Объем земляных работ в м³ и километры.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.Определение объемов земляных работ

 

 

Объемы работ определяются по таблице №1 в зависимости от вида грунтов: дренирующие или недренирующие(в  нашем случае недренирующие).

1.По нижней линии  графика берем точку соответствующую  сумме рабочих отметок насыпи или выемки.

2.Вторую точку отмечаем  на наклонной линии по длине  участка(т.к.максимальная длина на  графике 100 м а в профиле  500,мы окончательный результат  умножаем на коэффициент приведения).

3. Проводим линию через 2 точки, получаем объем насыпи или выемки.

4. Записываем  в «Ведомость  определения объемов земляных  работ»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.Объемы работ по укладке пути

 

 

Схема  организаций  работ по укладке пути путеукладчиком УК-25:

 

Звенья пути длиной 25 м собирают на звенозборочной базе с помощью путевых полуавтомотических звенозборочных линий и перевозят на трассу к путеукладчику.УК-25 последовательно поднимает и перемещает звенья по стрелу и укладывает на ЗП

 

 

 

 

Объем по укладке пути определяется по формуле:

Vу=1,205*Lгл

Однолучевая схема:

Vу=1,205*61=73,51

Двухлучевая схема:

Vу1=1,205*26=31,33

Vу2=1,205*35=42,18

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.Объем балласта

 

 

Организации работ по балластировке пути:

Работы выполняются  электробалластером ЭЛБ-ЗТС

 

Состав технологических  процессов:

1.Доставка песка Хоппер  –Дозатором по уложенному пути 

2.Подъемка пути ЭЛБ-3ТС на скорости 5 км/ч с помощью электромагнитов

3.Разравнивание песка  под шпалами с помощью металлических «струн»

 

 

 

 

Объем балластировки  пути щебнем:

Vщ=1540м³/км*Lгл

Однолучевая схема:

Vщ=1540м³/км*61=93940

Двухлучевая схема:

     Vщ1=1540м³/км*26=40040

Vщ2=1540м³/км*35=53900

 

 

     Объем песчаного балласта:

Vп=1640м³/км*Lгл

Однолучевая схема:

Vп=1640м³/км*61=100040

Двухлучевая схема:

 Vп1=1640м³/км*26=42640

       Vп2=1640м³/км*35=57400

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Определение  продолжительности работ

 

Тщ=Vщ/(Пэлб*Ксм),где

 

Пэлб- производительность электробалластера

Пэлб=2000м³/см

Ксм- коэффициент сменности

Ксм=1

Однолучевая схема:

Тщ=31 день

Двухлучевая схема:

     Тщ1=12дней

     Тщ2=21день

 

Тп=Vп/(П*Ксм),где

 

П- производительность электробалластера

П=2500м³/см

Ксм- коэффициент сменности

Ксм=1

Однолучевая схема:

Тп=34 дня

Двухлучевая схема:

     Тщ1=13 дней

     Тщ2=22 дня

 

Ту.п.=L1*1,205/(Пук*Ксм),где

 

Пук- производительность

Пук=2 км в смену

Ксм- коэффициент сменности

Ксм=1

Однолучевая схема:

Ту.п=9дней

Двухлучевая схема:

     Ту.п1=9 дней

     Ту.п2=10дней

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Разработка  организационных схем строительства

 

Строительство может  быть организовано по одно-, двух- и  многолучевым схемам. В своей курсовой работе мы составляем 2 графика по одно и двух лучевой схеме.

 

Полный срок строительства равен 26 месяцев.

Из них у нас 2 месяца уходят на заключительный период и 3 месяца на подготовительный период.

Тзр для одно лучевой схеме равно 375 дней ,а для двухлучевой 395 и406 соответственно

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Матрица распределения земляных масс

 

Матрица это оптимальный и наглядный способ распределения земляных масс.

В каждой ячейки насыпи и  выемки мы записываем объем земляных масс. Ставим ограничения на резервы  где находятся мосты,там будут  кавальера(расстояние до кавальера 2 км).В  ячейках резерва и кавальера  мы записываем рабочую отметку, определенную по профилю, и стоимость перевозки, определенную по графику зависимости удельных затрат на разработку и перемещение грунта от дальности возки и рабочих отметок. По этому же графику мы определяем стоимость продольной перевозки из насыпи в выемку и записываем в соответствующие ячейки с расстояниями  перевозок.

В блоке схеме находим  наименьшее значение  затрат и сравниваем эту стоимость с суммой затрат по отсыпки насыпи из резерва и  разработки выемки в кавальер, выбираем наименьшее. Уменьшаем и записываем в ячейках объемы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Расчет потребности  в строительных машинах и трудовых  ресурсах

Однолучевая схема

 Расчет  количества машин:

 

N=2∑М/(Тзр*Ксм),где

∑М- это количество машин

Тзр-это срок земляных работ взятый по  однолучевой орксхеме (=284 дня)

Ксм- коэффициент сменности(=1)

 

1.)Количество эскалаторов:

Nэкс=2*10163/(284*1)

Nэкс=10 шт

2.)Количество б.бульдозеров:

Nб.б=2*6131 /(284*1)

Nб.б=6 шт

3.)Количество м.бульдозеров:

Nм.б=2*3055 /(284*1)

Nм.б=4 шт

4.)Количество скреперов:

Nс=2*45,3/(284*1)

Nс=1 шт

 Расчет  количества рабочих:

N=(∑Тр+4*∑Мэ+2*∑Мс+2*∑Мб)*1,5/(Тзр*Ксм)

 

Nр=49 шт

Число автосамосвалов  принимаем для дальности перевозки  2 км и эскаваторов с объемом  ковша 1,5м³ принимаем 12 шт на экскаватор.

Nавт=120

С учетом автосамосвалов количество рабочих соответственно  равно 169

 

 

Двулучевая  схема

Расчет количества машин:

 

N=∑М/(Тзр*Ксм),где

Тзр-это срок земляных работ взятый по  двулучевой орксхеме (наименьший =304)

1.)Количество эскалаторов:

Nэкс=5шт

2.)Количество б.бульдозеров:

Nб.б=3 шт

3.)Количество м.бульдозеров:

Nм.б=2 шт

4.)Количество скреперов:

Nс=1 шт

 Расчет  количества рабочих:

N=(∑Тр+2*∑Мэ+∑Мс+∑Мб)*1,5/(Тзр*Ксм)

 

Nр=23 шт

Число автосамосвалов  принимаем в таком же соотношении

Nавт=60

С учетом автосамосвалов количество рабочих соответственно  равно 83

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9.Расчет сроков работ на производственных участках

 

 

Расчет сроков работ  мы ведем по двухлучевой схеме,где  барьером является мост.

Срок земляных работ  АМ=406 дней и МЖ=395 дней.

Тиссо АМ=396 дней и МЖ=285 дней.

Сетевой график мы будем  строить по АМ,то разбиваем его  на участки АБ=15км и ГМ=14 км.

 

Срок строительства  ИССО:

Т=(Тиссо*l)/ L,где Тиссо-срок строительства  искусственных сооружений на  АМ, l- расстояние участка АБ, L-все расстояние =29км

Таб=(396*15)/29=205 дней

Тгм=396-205=191 день

 

 

Срок строительства  земляных работ:

 

Т=(Тзр*l)/ L,где Тзр-срок земляных работ на  АМ, l- расстояние участка АБ, L-все расстояние =29км

Таб=(406*15)/29=210 дней

Тгм=406-210=196 дней

 

Срок работ машин:

Т=М/N*К, где М-количество часов машин, N- количество машин, К- коэффициент сменности (=1)

 

Экскаваторы:

Эаб=295,12 и Эгм=7211,8

Таб=74 дня

Тгм=181 день

Скреперы:

Саб=45,3 и Сгм=0

Таб=6 дней

Тгм=0 дней

Бульдозеры:

Баб=5475,7 и Бгм=655,3

Таб=229дней

Тгм=28 дней

 

 

 

 

10.  Построение и расчет сетевого графика

организации строительства

 

Сетевой график это наглядное  изображение работ на производственных участках.

Подготовительный период длится 63 дня на ИССО и ЗР, далее

 мы берем  сроки работ экскаваторов, скреперов , бульдозеров и иссо из §9.Срок сдачи под укладку ,укладку пути БПП, БПЩ из двулучевой схемы строительства.