Көк-Терек станциясының сипаттамасы

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Сентября 2013 в 12:23, курсовая работа

Описание работы

Қазақстан теміржолдарының қазіргі құрылымында бар ТАТ (теміржол автоматика және телемеханика) құралдары негізінен 1965—1985 кезеңдері аралығында құрылған. Өткізгіш қажеттіліктерін жоғарылату теміржол аймақтарында жабдықталған құралдары сандық кодттық автоматтық шектеу, релейлік орталықтандыру станцияларының жабдықтары, теміржолдарды электрификациялау, жаңа теміржол бағыттары мен жолдары құрылыстарының көлемдеріннің ұлғайтылу есебімен қамтамасыз етілген.
Барлық қолданыстағы ТАТ жүйелері тәжірибеге 1990 жылдарға дейін ендірілген, өзінің сапалық деңгейі бойынша тасымалдау процессінің автоматтық кешенінің қазіргі замаңғы талаптарын қанағаттандырады, жаппай ақпараттық техникаларды енгізуді көтереді, қызмет ету бойынша аз адамдық енгізулерді қамтамасыз етпейді, тасымалдау процессінің орташа және жоғары автоматтану деңгейлері жүйелерімен әрқашанда үйлесімді емес, пайдалану шығындарын төмендетуді қамтамасыз етпейді.

Файлы: 1 файл

Аида каз.doc

— 327.50 Кб (Скачать файл)

Маршрутты батырмаларды дұрыс емес басқаруда топтық жиынтықтың өтпелі жағдайға келтіру (маршрут категориясының релесін сөндіру, бағыттау және қосымша реле), сонымен қатар тетіктегі бітпеген іс-әрекетті тоқтату «Тоқтату» жиынтық батырмасымен орындалады (ОГ).

Орнатылған маршрутты  алып тастау екі батырмаларды бір  уақытта басу арқылы жүзеге асырылады: «Тоқтату» маршрут батырмасы және тоқтатылып отырған бастапқы батырма. Батырмалар бағдаршамның рұқсат етілмеген көрсеткіштердің жабылуына дейін басылып тұрулары қажет.

Маршрутты ажырату үшін, оның бастапқы батырма кесірінен  өзгертунің мүмкін еместігінде (мысалы, батырма байланыстырмаған жағдайда), басқару тетігінде маршрут соңының топтық батырмасы қарастырылған (МТБ).

 Бағдаршамдардың шамадан  тыс жабылуы мен маршрут секцияларының  жасанды ажыратулары екі батырмалардың  бір уақытта басылуы арқылы жүзеге асырылады: МТБ топтық батырмасы мен маршрут соңының батырмасы. Сонымен қатар МГК релесі қосылып, ол фронтты байланысы арқылы МГК шинасындағы қоректенуді сөндіреді, ол дегеніміз бақылау-секциялық реленің сөнуіне алып келеді. Осыдан кейін маршрут секциясында жасанды түрде қалыпты түрде ажыратылады.

Тілдердің өз бетінше  бұралулары батырмалар көмегімен орындалады. Ол үшін басқару тетігінде әрбір  тілді немесе съездерде СВ  жеке батырма орнатылады және ауыстыру үшін екі топтық "+" немесе "-". Қажет болған жағдайда ДСП тілдің бұралуы СВ батырмасының басумен және "+" немесе "-" батырмаларын басқарумен орындалады.

Тілдің басқару тетігінен  ажыратылуы үшін СВ батырмасын басу және  топтық ОТК батырмасы, соның нәтижесінде  ОСВ релесі сөндіріледі, олар фронттық байланыстарымен тілдердің қосылу тізбектерін сөндіреді. Осындай жағдайда сызбаға кез-келгенәсер ету басқарылуы болмайды.

Тілді басқаруға қосу үшін, СВ батырмасы мен СӨН басқару  батырмасына қосылу қажет. Тілдердің  светодиодтты жеке бақылау жағдайлары тақта-батырма панелінің астыңғы панелінде орналасады. Қалыпты светодиодттар жанбайды, СВ батырмасы тілдерін шақыруда жанады. Тілдердің сөндірілуінде бақылау светодиодын басқаруда жыпылықтау жарығымен жанады.

ГВК топтық батырмалары  есептегішпен бірге тілдердің қосымша бұрауы үшін (рельстік тізбектердің дұрыс емес болуында) қызмет атқарады.

Маршруттардың ажыратылу  құрылғысының сызбасы берілген жобада құрастырылады маршрутты жиынтық  варианты үшін, вариантты маршруттарды орнату мүмкіндігімен, жолшыбай бағдаршамдардың автоматты ашылуы,  маршруттардың жиналуынсыз;

Бекеттік құрылғылардың  монтаждалуы релейлік және кросстық СР-ЭЦИ және  СК-ЭЦИ типіндегі  стативтер көмегімен биіктігі 2580 мм штепсельды қорлы кабельді байланыстар  арқылы жүзеге асырылады.

 

2.2 ЭО12-03 жүйесін басқару аппараты

 

Электрлік орталықтандыру құрылғыларын басқару және бақылау  СТБ бөлмесінде орнатылған аппаратты  басқару арқылы орындайды. ППНБ-М -1200 типіндегі басқару аппараты иілген және жанама беткейлерден тұрады. Панельдерді «Домино»  40x40 мм көлемдегі мозайкалық блоктармен жинақтайды. Жарық диодттарында 38 мозайкалық блоктар құрастырылған , олардан кез-келген станцияның жарық сызбасы жиналуы мүмкін. Блоктық элементтерде қайта құрастыру жолымен пайдалану жағдайында станцияның дамытылу жолына сәйкес жарық сызбасын өзгертуге болады. Мозайкалық блоктардан басқа, панельдерде батырмалар блогын, коммутаторларды, өлшегіш құрылғыларын орнатады.

Панельдің астында бағыттар, тілдер, бағдаршамдарды қайталаушылар, басқару батырмалары мен бақылау  ұяшықтары көрсетілген станцияның жарық сызбасы орналастырылған. Тілдерді ауыстыруды және тілдер фракциясының амперметірі бақылау үшін орнатылған.

 

Оқшаулаушы бағаналар қара нүктелермен  белгіленген. Станцияның жарық сызбасы  желобкамен орындалған, әрбір ұяшықта  екі жарық диодттан олар сары және қызыл түсті, бағдаршамдарды қайталағыштарда жасыл жарық диоды орнатылған:

- жасыл түс – маршруттың басы  мен соңын сонымен қатар сызба  жиынтығын анықтайды; 

- сары түс – станциядағы рельстік  тізбектің бостығын анықтайды;

- қызыл түс – станциядағы рельстік тізбектердің бос еместігі мен ақауларын анықтайды.

Жанама панельде есептегіштер орнатылған панель орналастырылған:

- дұрыс емес бос болмаудағы  тілдерді қосымша аудару үшін  жиынтықтық батырма; 

- шақыру батырмаларын қосылудың жиынтықтық батырмасы, УКСПС сөндірілу, маршруттар секциясының жасанды ажыратылуы

- аралықтарды ажыратудың топтық  батырмасы мен жою аймағы.

Поездардың жасыл басты дыбылды  батырмалар мен ақ маневрлік бағдаршамдар, категориялар маршрутының батырмасы (поезды маневрлік), тоқтатылудың топтық батырмасы, «Қосымша басқарылу».

Дабылды батырмалар көмегімен поезды және маневрлік маршруттарды орнатуда маршрутты басқару орындалады. Дабылды  батырманы бастапқы басуда, онымен қозғалуға рұқсат берілетін маршруттың бастамасы мен бағдаршамды анықтайды. Екінші батырманы басумен, сол берілген батырма жататын бағдаршамның соңғы маршруты анықталады. Дабылды батырмаларды басуға дейін кезекші «Поезды» немесе «Маневрлі» батырмаларын басу арқылы категорияны тапсырады.

Екінші батырманы басуда сол батырма жататын бағдаршамдағы маршруттың соңы анықталады. Дабылды батырмаларды басқанға дейін кезекші «Поезды» немесе «Маневрлі» батырмаларын басумен маршрут категоритяны тапсырады. 

Бірнеше бағдаршамдар кіретін күрделі  маневрлі маршруттар бағдаршамнан бағдаршамға дейін бірізділікпен орнатылады.

Иілген тақта панельдерінде  басқаруда келесідей батырмалар мен шамдар орнатылған:

«Қуаттылықтардың төменрдеуі»  батырмасы – фиксациямен пломбылады – ерекше жағдайларда бағдаршамдар шамдарында қуаттылықтарды түсіру үшін басылады.

«Күн» және «Түн» батырмасы –  бағдаршамдардағы шамдардың фотоэлементтердің  ақауы жағдайындағы кезеңіне сәйкестендіріліп ауыстырылу үшін басылады.

«Қоңырауды сөндіру» - фиксациядан  фидердің бірінде қоректенудің болмауында дабылды сөндіру үшін басылады.

«Өлшегіш» батырма тілі – басқару  тетігінде орнатылған амперметр  тілінің тоғының ауыстырылуы  үшін өлшеуге басылады. 

«Бақылау» тілі батырмасы – басқару  тақтасындағы тетіктің жағдайын бақылауы мен басуы үшін арнралған, берілген батырманы басу барысында  тақта тетік жарық сызбасындағы тілдік аймақтарында сары түс жанады. 

«Келісім беру» батырмасы –  екі позициялық, тұрағының фиксациясынсыз – станция бойынша кезекшінің кезегінің ауысуында басылады, оның сол сәйкес бағыт бойынша станциясы жөнелтуде орналасқан  станцияда орнатуға келісім беру үшін.

«Бағыттың ауысуы» - екі бағыттық аралықта  оның бос болуында бағыттың өзгеруінде қабылдау станциясына басылады.

 «Жөнелту» батырмасы  – станция кезекшісімен басылып  екі бағыттық аралықта жалған  бос болмауда қосымша режиммен  бағытталу үшін қатырылады. Бір  мезетте жөнелту станция бойынша кезекші «Қабылдау» батырмасын басады.

«Жою учаскелерінің  жасанды матасуы» -  поездардың жөнелтілуі бойынша бұйрықтарда кіріс дабылының  ашылуының мүмкін еместігінде басылады.

«Кесілу қоңырауы» батырмасы-фиксациямен  ажыратылу дабылын сөндіру үшін басылады бақылаудың жоғалуында тілдердің жағдайы мен тілдердің жағдайын қайта қалпына келтіріп тартып алады.

«Ажыратылу дабылы»  батырмасы – қоңырау ажыратылуы үшін қосылады және тілдердің тұрған жерін бақылайды және тілдердің  жағдайын қалпына келтіру үшін өзіне қарай тартылады.

«Жасанды ажырату» батырмасы- секциялар мен ОД топтық батырмаларының бөлінуі сөндірудің жеке батырмалары  басылғаннан соң сөндіріледі.

«Қосымша басқару» батырмасы  – тілдердің маршрут бойынша  жеке аударылуында маршруттық терілімнің ақауында дабылдарды ашу үшін басылады.

«УКСПС» батырмасы  бақылау  құрылғыларының  жалған жұмыс жасалуында жылжымалы құрамның Од топтық батырмасының алдын-ала басылуымен іске қосылады.

«Тілдердің матасу»  батырмасы – станцияның соған сәйкес кіре берісіндегі маршрутта тілдердің матасуы үшін басылады.

 «Тілдердің ажыратылуы»  батырмасы – станцияның кіре  берісіне сәйкес маршруттар бойынша  тілдердің матасуы үшін басылады. Тілдік батырмалар тілдердің  жеке ауыстырылуы үшін қызмет  атқарады;     ол үшін біріншіден тілдердің жағдайы басылады («+» немесе «-»), екіншіден – ауыстырылатын тілді таңдайтын батырма. Әрбір батырмада 4 жарық диодттары орнатылған:

-жасыл – тілдік  плюс жағдайын бақылау үшін;

- сары – тілдің  минус  жағдайын бақылау үшін;

- қызыл – тіл бақылауды  жоғалтты;

- қызыл – маршрутта  орнатылған тіл бақылауын жоғалтты.

Қалыпты жарық диодттары  жанбайды, соған сәйкес тілдің таңдап алынғаннан соң ғана қосылады, тілдердің  басқарудан ажыратылғанынан соң  жылпылдап жанады.

Оқшауланған аймақтар мен маршруттардың орнатылуының жағдайы келесідей түрде бақыланады:

- бос оқшауланған аймақтарда  жарықтық ұяшықтары жарықтанбайды.  Маршруттың дайындалуында соған  сәйкес маршрут бойынша сары  жолақ жанады.

- оқшауланған аймақтың  бос болмауында жарықтық ұяшықтар қызыл түспен жанады.

    • маршруттың жасанды ажыратылуында бөлек секциялар қызыл және жасыл жыпылықтау жарықтарымен жанады. Тақта басқару тетігінде келесідей бақылау жарықдиодттары мен ұяшықтары бар.

         Аралықпен байланысатын ұяшық

        Жөнелту — аралыққа сәйкес келетін жөнелту станциясында орнатуда жасыл түспен жанады,  «Бағыттың ауыстырылуы» батырмасы қабылдау станциясында ДСП батырмасын басуда жасыл түс жарқырайды.

       Қабыладу  — жөнелту станциясына сәйкес  орнатуда толық сары түспен жанады .

          Аралықты бақылау-  аралықтың  бостығында сары түспен жанады, оның босатылуынан кейінгі уақытта  сары шаммен жарқырайды және  оның бос болмауы кезінде қызыл  түспен жанады. Бағдаршамдарды қайталауыштар:  кіріс бағдаршамның көрсеткіштері оның қайталағыштарының төрт жарық диодттарымен бақыланады:

      • қызыл жыпылықтау -бағдаршамның рұқсат етпеу көрсеткіші;
      • жасыл- бағдаршамның рұқсат ету көрсеткіші;
      • сары — шақыру дабылының іске қосылуында.

          Екі тораптардың да ақаулауында  кіріс бағдаршамындағы қызыл шамның шырағы оның қайталануында қызыл түсті жыпылықтап жанады.  

         «Ақаулану» ұяшығы дұрыс жанбайды. Өтпелі қоректендіру тоғы қосылғанда  тек біртегіс қзызыл түспен  жанады, аккумуляторлық батареяның  ақауы, бағдаршамға сәйкес келетін негізгі және қордағы байламның күйіп кетуі. 

Шығыс бағдаршамдарының қайталанулары келесілерді белгілейді:

  • жасыл — бағдаршам рұқсат етілген көрсеткіште ашық;
  • сары — бағдаршам жылтыр-ақ маневрлік дабылда ашық;
  • сары жыпылықтаушы — қызыл түс шамы күйіп кеткен;
  • жасыл және сары жыпылықтау- бағдаршамда негізгі байлам екі отты  желілік линзалық жиынтықта рұқсат беретін, және шамның жабылған байламының қайта сөндірілуі болды. 

Маневрлік  бағдаршамдарды қайталау келесі жағдайларда дабыл  қағады:

- сары- бағдаршам рұқсат етілген көрсеткіште ашылады;

  • сары жыпылықтаушы — бағдаршамдағы рұқсат етілмейтін шам күйіп кеткен.

         Бағдаршамдарды қайталағыштардың  ұяшықтары — жасыл түсті. Қалыпты  жанбайды, бағдаршам батырмасын  басуда бастапқыда және аралық  және соңында біртегіс жыпылықтап жанады.

       «Топтық  бас тарту» - дұрыс жанбайды, «Маршрутты  өзгерту батырмасын» басқанда  жыпылықтайды соған сәйкес дабылды  басқанда біртегіс жарқырайды.

«Теміржолды», «Бос бағыттан», «Маневрлік» маршруттарының ұяшықтарының бас тартуларында — қалыпты жанбайды, маршрутты тоқтатқанда қызыл түс болып жанады.

Тілдер бар ұяшықтар — маршрутты орнатуды көрсеткіштер — қалыпты жанбайды, поезд маршруттарына  тапсырыс қойғанда жасыл түс болып  жанады, маневрлікте — сары, маршрут  бітісімен сөніп қалады.

«Күн», «Түн» жарық  диодттары — таңдап алынған дабылдардың  режимдеріне сәйкес сары түс болып  жанады.

«Фидер 1», «Фидер 2» жарық  диодттары келесілерді білдіреді:

  • сары түстіде онда ЭО жұмыс жасайтын  фидер, қосылған
  • қызыл түсте — фидер сөндірілген.

«Жер» жарық диоды  — монтаж оқшаулануының бақылауының  төмендеуі мен дабылдардың жерге  орналастыруындағы қосылуында —  тегіс қызыл түс болып жанады. Монтаж оқшаулауының төмендеуінде немесе дабыл қаққыштын алынып тастауында жерге орналасқан жарық жыпылықтайды.  

Информация о работе Көк-Терек станциясының сипаттамасы