Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Сентября 2013 в 12:23, курсовая работа
Қазақстан теміржолдарының қазіргі құрылымында бар ТАТ (теміржол автоматика және телемеханика) құралдары негізінен 1965—1985 кезеңдері аралығында құрылған. Өткізгіш қажеттіліктерін жоғарылату теміржол аймақтарында жабдықталған құралдары сандық кодттық автоматтық шектеу, релейлік орталықтандыру станцияларының жабдықтары, теміржолдарды электрификациялау, жаңа теміржол бағыттары мен жолдары құрылыстарының көлемдеріннің ұлғайтылу есебімен қамтамасыз етілген.
Барлық қолданыстағы ТАТ жүйелері тәжірибеге 1990 жылдарға дейін ендірілген, өзінің сапалық деңгейі бойынша тасымалдау процессінің автоматтық кешенінің қазіргі замаңғы талаптарын қанағаттандырады, жаппай ақпараттық техникаларды енгізуді көтереді, қызмет ету бойынша аз адамдық енгізулерді қамтамасыз етпейді, тасымалдау процессінің орташа және жоғары автоматтану деңгейлері жүйелерімен әрқашанда үйлесімді емес, пайдалану шығындарын төмендетуді қамтамасыз етпейді.
РИ релесі берілген маршрутты ңболмауында іске қосылып және құлыптанады (сыртқы байланыс релесі КС) берілген секция арқылы. Сондықтанда маршрут тапсырылған РИ батырмасын секцияда дұрыс баспауда, РИ релесі оталмайды, яғни КС релесі тоқты ң әсерімен, және дабылдың жабылуы болмайды.
Дабылдың жабылуы мүмкін
емес жағдайда және пайдаланбаған маршрутты
кәдімгі бір тәсілмен алып тастауда,
басқару тетігінде соңғы
Бағдаршамның қордағы жабылуы мен жасанды ажыратуға дайындау маршрут секциясында екі батырманы бір басумен қол жеткізіледі: СМБ топтық батырмасы мен маршрут соңы батырмасы.
Соның нәтижесінде МГК шинасында маршрут соңына қосылған бақылау-секциялық релеге жалғанған жанама байланыс реле К және Кн батырмаларының қоректенуі тоқтатылады.
Жасанды ажыратуда тақтада біртегіс қызыл түспен ГРИ жарық диоды жанады, секция ұяшықтарындағы сары жарық диодттары жыпылықтап жанады. ИСБ тұрақтану блогының іске қосылғанынан соң ГРИ қызыл жарық диоды жыпылықта урежимінде жанып, сосын сөніп қалады.
2.7 Бағдаршамдардың,
тілдік электржелілерінің
Берілген жобада тілдердің,
бағдаршамдардың кабельдік желілерін
станция жоспары бойынша
Едендік құралжабдықтарды бекеттік құрылғылармен, сонымен қатар едендік құрылғыларды байланыстыру үшін келесідей маркілі кабельдерді пайдаланамыз:
-МЖДҚ – Мысты желілі дабылды құлыптау, полиэтиленді оқшаулау (ПО), жүрекшенің гидрофобты күшейтілген полиэтиленді қабықшада толтыру, екі болатты ленталармен (ПЭ) қорғаныс шлангаларда қорғалған, тәртіп бойынша мыс желілерінің жұпты орамының диаметрі 0,9 мм.
Бір типті объектілерді жинақтау үшін арналған кабельді желілерде РМ бұтақтану муфталарын пайдаланады; соңғы және аралық УКМ-12, УПМ — 24, сонымен қатар ТҰ трансформаторлық ұяшықтар.
Кабельдерді ЭО бекетінен бастап топтық бұтақтану муфталарына дейін (ЭО объекті) орналастырады олар топтық (магистральды), ал бұтақтану муфталарынан объектіге дейін (объектілердің арасында) — жеке.
Магистральды кабельдердің ұзындығын келесі формула бойынша есептейлік:
, м
ондағы L – станция ординаттарымен анықталатын бекеттен топтық муфтаға дейінгі арақашықтық, м;
n – кесіп өтетін желелік бағыттардың саны (бір бағытты және бағыттар арасын кесіп өтудегі кабель ұзындығы 6м) құрайды;
LВ – ЭО бекетіне енгізудегі желі ұзындығы (ЭО бекетінің арақашықтығынан желі трассасынан және релейлік бөлмелерге кеткен шығын (25-50 метр) анықталады);
LР – кабельдің, релейлік сөренің немесе ЭО басқа объектісінің (1,5 м тең етіп қабылдағанда) шұңқырдан муфтыға дейін көтерудегі ұзындығы;
LЗ –ажырату мен қорға кететін желі шығыны (қайта бекіу) муфтада, релейлік сөреде, бағдаршамда және т.б. (1 м тең етіп қабылдаймыз);
1,03 – кабельдің 3%-ші шығын коэффициентін төсеудегі бұрама мен бұрылысқа есептейтін болса.
Мысалы: ЭО бекетінен С3 муфтасына дейінгі топтық желінің ұзындығын келесі формула бойынша қабылдайды:
м.
Дара кабельдердің ұзындығын келесі формула бойынша есептейміз:
, м (2.12)
Дара кабельдердің ұзындығы, мысалы, С3 муфтасынан Ч1 бағдаршамына дейін келесі формула бойынша табылады:
м.
Ауыстырылулар кесуі
келесідей формула бойынша
,
ондағы q – магистральмен қоректенетін тікелей және кері кесулер, мм2;
ρ – мыстың салыстырмалы қарсы тұруы (0,0175 (Ом∙м)/мм2);
∆UК – кабельдегі қуаттылықтардың шамадан тыс түсуі; (20 В);
∑Iа∙LК – тоқ кезеңдерінің соммасы
Кесуге байланысты кабельдер саны анықталады (тікелей және кері желілердің соммалық саны) келесі формула бойынша анықталады:
,
ондағы qж – бір желі торабының кесілуі (0,785 мм2)
Тораптардың кесілу есептемесі айтарлықтай жүктелгеннен басталады:
Яғни АБ 5 учаскесінде, екі тікелей үш кері.
Одан әрі формулалар бойынша АБ учаскесіндегі қуаттылықтардың түсімі мен БВ учаскесіндегі қуаттылықтың түсу қалдығын анықтаймыз:
2.9 ЭО электрмен қоректендіргіш құралдарындағы тұтынатын электр қуатының есептемесі
ЭО электр құрылғысы келесідей панельдерден тұратын электр құрылғысымен қоректенеді:
ПВ2-ЭО кіріс апені екі қоректендіргіш фидерлердің жағдайын бақыла уүшін және тоқ жүктемесін бірден екі 380/220 В өтпелі тоқ көздерінің сыртқы байланысынан беруге, сонымен қатар дизельді генератор құрылғысын ДГҚ қосуға арналған.
Панельден релейлік кіріс сөрелерінің, тілдік желілердің жылытқышы мен кепілдеме берілмеген тұтынушылардың қоректенуі орындалады.
Өтпелі тоқтың тарту
желісі оның іс-әрекет ететін аймағында
орналасқан тораптық желіге қауіпті
электромагнитті әсерлерді
Қысқа матасу режимінде
қауіпті қуаттылық көлемі (кері
соңының жерге
,
ондағы - әсер етуші тоқтың циклдік жиілігі 50 Гц;
М – тарту желісі мен торап желісіндегі 50 Гц жиілігіндегі өзара индукивтілік, келесі формула бойынша анықталады:
,
ондағы α – жақындау көлемі (10 м);
σ – топырақтың өткізгіштігі (20 мСм/м);
lP = 0,971 км – тарту желісінен кабель желісінің жақындау ұзындығы;
SP – рельстердің экрандану коэффициенті;
SК – 50 Гц жиілігіндегә желі қабығыныңың қорғаныс коэффициенті (1,0);
<span class="dash041e_0431_044b_