Организация работы сортировочной станции

                                   

      

 

3 Диспетчерское руководство работой  станции. Организация работы СТЦ

 

 

В  основу  оперативного  управления   работой   станции положен  метод диспетчерского руководства станционными процессами.

Оперативное  руководство  работой  смены   осуществляет маневровый диспетчер,  который обеспечивает:

- планирование работы станции  по 4-6 часовым периодам  совместно  с  диспетчером  по управлению  перевозками – руководителем  смены центра организации работы  железнодорожных станций,  дежурными  по    станции, поездным диспетчером, локомотивным диспетчером и дежурным    по  депо;

- организацию выполнения плана  по приему и отправлению поездов  и грузовой работе,  заданных  технологических нормативов на  обработку поездов и вагонов,  заданных норм времени  нахождения  на  станции вагонов  и  локомотивов;

- координацию действий   сменных   работников   других    служб, обеспечивающих  работу  станции;

- планирование приема,  обработки,  формирования  и  отправления  длинносоставных и тяжеловесных  поездов;

- контроль за    организацией     эффективного     использования  технических  средств  станции,  путевого  развития,  сортировочных  устройств,  маневровых  средств  и  др.;

- контроль за ходом выполнения  плана местной работы;

- контроль за  соблюдением  мер  по   обеспечению   безопасности  движения  и  техники личной  безопасности работников смены  и охраны труда;

- предоставление "окон" для ремонта,  замены,  профилактического осмотра  технических обустройств;  при  этом предоставление  "окон", ограничивающих  размеры приема  и отправления поездов,  маневровый  диспетчер  производит  с   разрешения   ЦОРСа   после согласования  с начальником станции.

Оперативное   руководство   маневровой    работой    по расформированию и формированию поездов,  уборке и подаче вагонов к местам  погрузки,  выгрузки,  пунктам  текущего  ремонта  вагонов, устранению  коммерческих  неисправностей  и подготовке вагонов под погрузку осуществляет маневровый диспетчер.  В процессе  дежурства маневровый диспетчер обеспечивает:

- выполнение сменного задания  по приему, отправлению и пропуску  поездов,  расформированию и формированию  составов, подаче и уборке местных  вагонов,  выполнению грузовых  операций, в первую очередь с  вагонами  собственности  других  государств и с истекающими  сроками доставки;

- выполнение технологических   норм   на   обработку  поездов  и вагонов,  объемных  (количественных)  и  качественных  показателей  работы    станции;

- рациональное распределение работы  между маневровыми районами и  сортировочными   устройствами   (сортировочной  горкой,  вытяжными  путями);

- максимальное совмещение     операций    по    расформированию, формированию и обработке составов  в парках  станции;

- формирование составов  в  соответствии  с ПТЭ и установленными для  станции  планом  формирования  и  графиком  движения  поездов;

- непрерывность производственного  процесса при смене дежурств  за счет подготовки  условий  для  работы  вступающей  смены  (наличие свободных путей для  беспрепятственного приема поездов,  осаживание вагонов  на   путях   сортировочного-отправочного  парка,   развоз местного груза по местам  погрузки, выгрузки, своевременная  экипировка маневровых  локомотивов,  формирование  и обработка  поездов  и  заказ  поездных  локомотивов  и  бригад  на ближайшие  нитки  графика  и   др.);

- эффективное использование  технических    средств   станции, путевого    развития, сортировочных    устройств,    маневровых локомотивов,  средств  связи и др.;

- выполнение правил  безопасности  движения  и  техники   личной безопасности  при  производстве маневровой работы;

- контроль за уборкой  и  подачей  вагонов  к  местам  погрузки, выгрузки,    пунктам текущего ремонта  вагонов, устранения коммерческих неисправностей  и  подготовки  вагонов  под  погрузку;

- соблюдение трудовой  и  технологической  дисциплины работниками смены.

При сгущенном подходе поездов в переработку с интервалами меньшими времени на расформирование состава маневровый диспетчер принимает меры к обеспечению беспрепятственного приема поездов за счет:

- организации ускоренной  обработки  составов парке приема и быстрейшего  освобождения путей приема;

- преимущественного роспуска    составов   прибывающих   поездов (вместо групп местных вагонов,  вагонов,  вышедших  из ремонта  и др.);

- максимального освобождения горочных  локомотивов от  выполнения операций  по осаживанию вагонов и организации  подтягивания вагонов на  путях  сортировочно-отправочного  парка  локомотивами,   работающими   в  других маневровых районах  и на вытяжных   путях;

- перераспределения работы  по  расформированию поездов между  отдельными  маневровыми  районами;

- объединения перед надвигом  на  горку  коротких  составов.

Распоряжения  маневрового диспетчера по обеспечению своевременного и  безопасного  приема,  отправления  и пропуска  поездов,  производства  маневровой  работы,  сохранности перевозимых  грузов,  а  также  бесперебойной  работы  технических средств станции являются обязательными для сменных работников всех служб,  связанных с приемом,  обработкой и  отправлением  поездов.

Обработкой составов    и    маневровой    работой   маневровый диспетчер  руководит  через  дежурных  по  станции постов МРЦ и кодового управления и дежурного по сортировочной горке.

На маневрового диспетчера, дежурных  по  станции, дежурных по сортировочной горке кроме перечисленных выше обязанностей   технологического характера, возлагаются  и  другие обязанности, устанавливаемые техническо-распорядительным актом станции,   инструкциями и указаниями.

Детально круг обязанностей  маневрового диспетчера, дежурных  по  станции, дежурных по сортировочной   горке      изложен   в   инструкционно-технологических    картах. 

На станции оборудованы три основных пункта управления:

- пост горочной автоматической централизации  в северной горловине сортировочно-отправочного парка с  размещением  в  нем  рабочих  мест    маневрового диспетчера, дежурного по сортировочной горке, операторов сортировочной горки, станционного технологического    центра   обработки   поездной   информации   и    перевозочных  документов;

- пост маршрутно  релейной централизации  в центральной части станции  с размещением в нем рабочих  мест дежурных по станции, операторов  при ДСП, дежурных по парку, ПКО  южного парка;

- пост кодового управления в  южной горловине сортировочно-отправочного  парка с размещением в нем  рабочих мест дежурного по  станции и оператора поста  централизации.

Для    осуществления    контроля    за    выполнением технологического  процесса,  обеспечения  руководства  поездной  и маневровой  работой  маневровый диспетчер ведет график исполненной маневровой работы станции,   в  котором  детально  учитываются  потери  в работе из-за несоблюдения основных и выполнения дополнительных  технологических операций  с указанием причины нарушения технологии по вине служб в графе «Примечания».

В  графике  исполненной маневровой работы  должны быть отражены:

- план подвода  поездов  по  4-6  часовым  периодам  с указанием  номеров  и  индексов  поездов,  номеров  локомотивов,   ожидаемого  времени   прибытия,  веса,  длины  состава;

- планы отправления  поездов  по 4-6 часовым периодам с указанием  номеров  поездов,   номеров   локомотивов,  времени отправления  и  станции  назначения поездов, время явки и прохождения контрольного  поста поездными бригадами;

- фактическое прибытие поездов  с  указанием  номера,  индекса  и  времени  прибытия  каждого  поезда;

- занятие путей парка приема  прибывающими поездами, а также  отдельными  группами вагонов  от момента поступления в парк  до взятия на горку с указанием  времени начала  и  окончания  технического  обслуживания  и  коммерческого осмотра, работы контролирующих  государственных органов (при работе  с межгосударственными поездами)  и причин сверхнормативного простоя  составов;

- работа горки   по  роспуску  составов  прибывающих  поездов  и внутристанционных передач  (из  местных  вагонов,  после  ремонта   и   др.),  а  также  занятие  горки  другими  операциями (окончание формирования, осаживание  вагонов на сортировочных путях  и  др.) с указанием продолжительности  выполнения каждой операции и  причин перерывов в работе  горки;

- работа на  вытяжных  путях  по окончанию формирования составов, формированию групповых и многогруппных  поездов, подборке вагонов по  местам погрузки,  выгрузки и  др.;

- наличие вагонов с ВМ на  путях станции, а также наличие  вагонов со сжатыми и сжиженными  газами и порожних из-под газов;

наличие местных  вагонов на сортировочных и приемных путях для подачи под грузовые операции;

- фактическое положение с вагонами, находящимися на каждом месте  погрузки,  выгрузки,  под погрузкой  или выгрузкой,  с указанием  рода вагонов  и  фактического  времени окончания грузовых операций;

- работа маневровых  локомотивов  с  указанием продолжительности  выполнения каждым локомотивом  технологических операций;

- занятие путей поездами  своего  формирования  или транзитными  с момента перестановки (или прибытия  транзитного поезда) до отправления  со станции с указанием начала  и окончания технического обслуживания  вагонов,   коммерческого осмотра, работы контролирующих государственных  органов (при работе с межгосударственными  поездами),  причин сверхнормативного  простоя  составов  в  ожидании  отправления, отмены и срыва отправления  поездов по графику. Если с  транзитными  поездами  и  поездами  своего  формирования  в  парке  производится   работа  (увеличение  или  уменьшение  длины, веса, отцепка  вагонов по техническим или  коммерческим  неисправностям  и  др.),  время  и объем выполнения  работы отражаются на графике.  На графике  также  отражается  фактическое  отправление  поездов   со станции   с   указанием   номеров поездов   и  номеров  локомотивов,  направления следования  поезда и времени отправления. В  случае  отклонения  от  плана  отправления  диспетчер указывает  причину  отклонения.

После  окончания  смены  маневровый диспетчер отмечает выполнение сменного плана  и  в  случае  невыполнения  какого-либо  показателя  или  задания  указывает  причины  его невыполнения.

Для  обеспечения слаженности   в  выполнении технологического  процесса и сменного задания,  лучшей организации работы  по  приему  и  отправлению  поездов,   расформированию   и формированию  составов,  производству маневровой работы и грузовых операций,  взаимной заинтересованности  работников  всех  служб  в повышении   производительности   труда   на  станции  организуются комплексные бригады  с  установлением  нормированного  задания ориентированного на конечный  результат  работы  станции.

СТЦ осуществляет обработку поездной информации и перевозочных документов, информационное и учетно-отчетное обеспечение перевозочного процесса на станции в условиях функционирования АСК ВП УЗ-Е, АСУ СС, АСОУП.                  

В зависимости от выполнения определенных операций работники СТЦ делятся на четыре технологические группы.

1. Технологическая группа прибытия  обеспечивает ДСПГ, составителя  поездов, ПТО и ПКО необходимой  для расформирования поездов  информацией ( назначение вагонов,  особые условия роспуска, порядок  их размещения в составе и  др.); проверяет размещение вагонов  в составе поезда; сверяет данные  в перевозочных документах с  ТГНЛ; проверяет полноту комплекта  перевозочных документов; сортирует  документы по назначениям вагонов; обрабатывает перевозочные документы на транзитные поезда без переработки; обрабатывает перевозочные документы на местные вагоны, которые прибывают; информирует работников товарной конторы о прибытии местного груза. При отсутствии перевозочных документов, задерживает вагон до выяснения направления и условий его следования.;  производит составление   сортировочных листков на расформировываемые составы.

2. Технологическая группа учета  накопления вагонов на составы  поездов, производит своевременную  подготовку натурных листов на  сформированные поезда, ведет непрерывный  номерной учет наличия и расположения  вагонов на сортировочно- отправочных  путях, подсчет длины и веса  накапливаемых групп вагонов, вносит  корректировки по результатам  фактического роспуска вагонов  на пути накопления.

Заготовку натурного листа производит на основании накопительных ведомостей, в соответствии к размещению вагонов на путях сортировочно –отправочного парка после роспуска составов.

3. Технологическая группа по  отправлению обеспечивает обработку  и оформление документов на  отправляемые поезда, контроль за  соблюдением ПФП, требований ПТЭ  по их формированию, установленных  норм веса и длины поездов; передачу информации на отправляемые  вагоны в ИВЦ и на другие  станции, проверяет полноту комплекта  перевозочных документов на поезда  которые отправляются, сортирует  документы по назначению вагонов  и подбирает их на сформированные  поезда, пакетирует их, оформляет  натурные листы; проверяет расположение  вагонов в составе поезда при  отправлении, передает информацию  о отправлении поезда путем  введения информации в ЭВМ; составляет  акты общей формы по кругу  своих обязанностей.