Шпаргалки по "Международной экономике"

Настроювання на організацію клієнта повинна бути частиною будь-якої міжнародної системи підтримки клієнта. Аналізуючи, як працюють клієнти, міжнародне рекламне агентство Walter Thompson визначило 3 рівні підтримки міжнародних рекламних компаній: обмін, заохочення, посилення.

Україна. По оцінці аналітиків, досвід минулих двох років показав, що український  рекламний  ринок є життєздатним сегментом економіки. Основу рекламного ринку України утворюють міжнародні компанії, що організували і постійно розвивать виробництво своєї продукції в Україні. Не має сумнівів, що такі компанії, як Procter and Gamble, Unilever, Mars, Nestle, Pepsi Co, Stimorol, Filipp Morris протягом декількох років залишаться сиситемоутворючими рекламодавцями на українському ринку.

Одним з найважливіших напрямків українського співтовариства стало прагнення радикально поліпшити якість реклами товарів, зроблених в Україні. Поступово підвищується довіра споживача до товарів внутрішнього виробництва. Закріплюється недовіра до якості дешевих закордонних товарів, особливо харчових.

Повільно, але все-таки розвивається українська соціальна реклама (ролики проти паління, алкоголізму, спіду й інші.

У нашій країні накопичений як вдалий, так і не дуже досвід соціальної реклами. У результаті стало очевидно, що тільки вітчизняні рекламісти здатні створити рекламний продукт, що по-справжньому буде хвилювати всі прошарки населення нашої країни.

81. Транспортне забезпечення міжнародних  контррактов.

В современном быстро изменяющемся мире все больше возрастает роль налаженной работы транспорта. Транспортные маршруты сегодня являются жизненно важными артериями, обеспечивающими ежедневную работу мирового сообщества. При осуществлении международных экономических связей транспорт обеспечивает перемещение товаров (грузов) и людей (пассажиров) между двумя или более странами, то есть участвует в международных сообщениях.

В зависимости от конкретных видов  транспорта, используемых в перевозках, различают морские, речные, воздушные, железнодорожные, автомобильные и  трубопроводные сообщения. Это так называемые прямые международные сообщения, обслуживаемые одним видом транспорта. В тех случаях, когда при международной перевозке грузов или пассажиров последовательно используются два или более видов транспорта, имеют место смешанные (комбинированные) сообщения. Если такая перевозка оформлена одним (сквозным) транспортным документом, покрывающим все участвующие в ней виды транспорта, она называется прямой смешанной.

При любой внешнеторговой сделке проданный  товар попадает в сферу международного обращения. С помощью средств транспорта товар перемещается от места его производства до пункта потребления. При этом транспорт как бы продолжает процесс производства товара в пределах сферы обращения, добавляя к его изначальной стоимости (цене) стоимость (цену) произведенной транспортной продукции во время перемещения.

Мировая торговля генерирует большие  потоки товарных масс между странами, регионами и континентами. В обслуживании торговли между странами, отделенными  друг от друга морями и океанами, незаменим морской транспорт, который по праву считается наиболее универсальным и эффективным средством доставки больших масс грузов на дальние расстояния. Этот вид транспорта обеспечивает перевозки более 80% объема международной торговли. Только оплата в виде фрахта за перевозки грузов в международных морских сообщениях равняется приблизительно 7% стоимости мирового экспорта. Основную часть международных морских грузопотоков составляют массовые наливные и навалочные грузы: сырая нефть, нефтепродукты, железная руда, каменный уголь, зерно. Из других грузов морской торговли выделяются так называемые генеральные, или тарно-штучные грузы, то есть готовая промышленная продукция, полуфабрикаты, продовольствие. Это меньшая, но наиболее ценная часть мирового торгового оборота (около 70% по стоимости).

Серьезным конкурентом морскому транспорту в межконтинентальных перевозках ценных грузов в последнее время стал воздушный транспорт. Железнодорожный, речной и автомобильный транспорт  широко используется во внутриконтинентальной внешней торговле, а также при перевозках экспортных и импортных грузов по территории стран-продавцов и стран-покупателей. В международной торговле нефтью и газом важную роль играют трубопроводные системы.

82. Види транспорту м/н перевезень.

Виділяють 4 види транспорту м/н перевезень: 1)морські перевезення, 2)залізничні, 3)повіт-ряні, 4)автомобільні. Морські судна класиф-ться залежно від видів вантажів, що перевозяться, регулярності рейсів, форм договгрів перевезення. найбільший інтерес представляє собою поділ ринку мор. перевезень на трампове та лінійне судоходство. Трамповими називаються судна, які здійснюють нерегулярні рейси, без чіткого розкладу, і скеровуються судновласноками туди, де з боку фрахтувальників є попит на тоннаж. Договір на перевезення вантажів трамповими суднами укладається у вигляді чартеру. Лінійне судноплавство-форма транспортних послуг, яка забезпечує регулярні перевезення між встановленими портами генеральних вантажів за заздалегідь оголошеним розкладом. До переваг лін. Судноплавства належать: регулярність, дотримання строків розкладу, відносно стабільні ціни, експлуатація спеціалізованого тоннажу, наявність широкої мережі агентів. Однак це потребує значних витрат і тому тарифи лін. Перевізників вищі, ніж фрахтові ставки при трампових перевезеннях. Перевезення по залізній дорозі складають значну конкуренцію автомоб. перевезенням.

Основним документом у перевезенні  товарів залізницею з країни в  країну є залізнична накладна. Вона виконує функції договору про  перевезення, товаророзпорядчого документа та підтвердження про прийом вантажу до перевезення. Основним документом в автомобільних перевезеннях є автотранспорт-на накладна, яка виконує функції договору перевезення, товаророзпорядчого документа та розписки перевізника. Сьогодні разом з зростанням світового автопарку збільш-ся і обсяги послуг автомоб. транспорту. В розвинутих країнах автотранспорт впевнено утримує 1 місце серед інших видів транспортних засобів за обсягом вантажних перевезень. На частку м/н повітряного транспорту нині припадає більше 50% загального обсягу всіх регулярних авіаційних перевезень у світі. Основним документом в авіаперевезеннях є авіанакладна, яка виконує функції договору перевезення, товаророзп-рядчого документа та розписки Аерофлоту про прийом вантажу до перевезення, митної декларації.

Останнім часом у  світовому товарообороті відбуваються помітіні зміни. Знижується частка залізничного транспорту і внутріш-нього судноплавства  та різко зростає питома а-вага прогресивних видів перевезень вантажів. Найбільший вантажооборот услід за морським транспортом припадає на автомобільний, який випереджає всі інші види транспорту. Особливо великого значення він набуває на Амер. та Європ. континентах, а також у країнах, які не мають виходу до моря.

При плануванні способу відправлення товарів враховуються 4 фактори: 1)вид вантажу, 2)відстань та маршрут перевезення,3)фактор часу,4)вартість перевезення.

 Поняття  м/н перевезень.

М/н перевезення-це транспортування вантажів, товарів, пасажирів. М/н перевезення здійснюються, в основонму, на основі м/н угод. Для суч. м/н перевезень існує 2 ознаки:1) вони здійснюються між двома або більше країнами; 2)здійсн-ся на основі м/н угод. В за-лежності від критеріїв виділяють: 1)за хар-ром-здійсн-ся одним видом транспорту, змі-шані; 2)за предметом –перевезення вантажів і пасажирські перевезення; 3)за порядком про-ходження через прикордонні пункти- безпере-вантажні, безпересадочні, перевантажні; 4)за завершенням перевезень-транзитні, нетранзит-ні; 5)в залежності від того, здійсн-ся переве-зення на основі одного або декількох догово-рів на перевезеня, їх поділяють на прямі і ламані; 6)від часу-регулярні, чартерні.

Виділяють 4 види транспорту м/н перевезень: 1)морські перевезення, 2)залізничні, 3)повіт-ряні, 4)автомобільні. При плануванні способу відправлення товарів враховуються 4 фактори: 1)вид вантажу, 2)відстань та маршрут переве-зення, 3)фактор часу,4)вартість перевезення.

Операційний лізинг.

Лізинг-форма довгострок.договору оренди. Договір Л. хар-ся певн.умовами  використ-я орендованого майна.Цесереднє між договором оренди и договором про надан-я кредиту. По договору Л.орендатор,отримуючи в довгостр. оренду певне майно,зоб-ся на цьому майні чи з його доп-гою викон-ти роботи за дорученням орендодавця і,напр., не викон-ти інш. робіт, крім спеціально обумовлених в умовах договору.По договору Л. лізингоотримувач прийм. на себе обов’язки,пов’язані з правом власності,і відповід-ть за ризик випадкової загибелі,здійсн-є поточне техн.обслугов-я. Лізингоотрим-ч має на період дії договору виключне право користування объектом договору. Є фінанс-й,операційний…

Операц-й лізінг-форма Л.,що заключ-ся на короткий строк,менший,ніж амортизаційний період майна,що оренд-ся.Після закінчення дії договору об’єкт оренди повертається власнику.

 Поняття  лізингу в МЕД.

М/н лізинг-договір Л., що здійснюється субєк-тами Л., які перебувають під юрисдикцією різ-них держав, або в разі якщо майно чи платежі перетинають державні кордони. М/н лізинг може бути: прямий експортний, прямий імпортний, транзитний (непрямий). Прямий м/н лізинг являє собою угоду, де всі операції здійснюються між комерційними орг-ми з пра-вом юрид. особи з двох різних країн.. Експортна лізингова операція-м/н операція, в якій лізин-годавець купує предмет оренди в нац. фірми і надає внайми іноземному лізингоодержувачу. Імпортна ліз. операція-ліз. операція, в якій лізингодавець купує предмет оренди в інозем-ної фірми і надає його вітчизняному лізинго--одержувачу. Транзитний м/н лізинг-ліз. опе-рація, в якій лізингодавець однієї країни бере кредит чи купує необхідне устаткування в іншій країні і постачає його орендатору, котрий знаходиться в третій країні. Виділяють також фінансовий і операційний лізинг. Операційний Л.-договір оренди, який уклада-ється на строк, меньший аморт. періоду, що дає можливість лізингодавцю після закінчення договору знову здати майно в оренду.

.фінансовий  лізинг – дог-р лізингу, де лізингоодержувач отримує в платне користування від лізингодавця об¢єкт лізингу на термін не < терміну за який амортизується 60% вар-ті обєкта; За ек суттю ФЛ  - довгострокове кредитування. Після закінчення дог-ру обєкт або (1)повертається арендодателю (з можливістю повторного лізингу цього ж об¢єкта) (2)переходить у власність лізингоодерж (3)викуповується ним за залишк. вар-тю. Важлива риса ФЛ – в контракті зафіксов і непідлягаємій відміні контрактний строк, протягом якого сторони мають гарантований правовий статус; деякі контракти передбачають можливість відмови лізингоодержувача від умов конт-ту – це назв.правом дострокової виплати загальної S зобовязань з лізингових внесків.

Різновид ФЛ – зворотній лізинг – продаж пром. під-ми частини власного майна з одночасним укладанням угоди по його аренді. Це дозволяє під-ву отримати грошові кошти за майно без зупинення його експлуатаці.

85. організація експортних опреацій

Збільшуючи  зов-ньо торг операції, фірма часто  створює експортний відділ, що складається  з : 
-функціональних секторів, займаються функціон-ми питаннями (торгівля, договори, розрахунки, транспорт, реклама), інформують начальство про ЗЕД, надають консультації; 
-териториальні сектори по торгівлі з певною групою країн не залежно від номенкл тов-ру; 
-галузеві сектори займаються питанням торгівлі щодо окремих товарів чи групою товарів з східними ознаками.Для реалізації продукції всіх своїх підпр-ств великі фірми часто створюютьцентральну контору у вигляді юрид самост-ого АТ чи дочірньої експортної фірми, при цьому, комерційна фірма повністю віддаляється від вир-чої . формально материнська фірма не відповідає за дія-сть ціх контор, що дозволяє проводити будь-які операції.Дрібні та середні фірма організовують спіьні збутові компанії у формі експортних асоціацій, їх поширеною формою є збиральні заводи (Зінгер, Фіат, Дюпон). Переваги форми: скороч-ня трансп витрат (т.я.наближення збуту до споживоча, зменш вартість перевезення), зменш витрати на оплату мита, зменш витрати на тару та упаковку, на з/п.У країнах, що розвиваються, монополістичні об¢єднання створюють змішані збутові фірми, це зменш ризик втрати майна, зменш податки, викор-ся місцева збутова мережа.Великі фірми створюють власний зовн-торг аппарат за кордоном, який займаєтьсявивченняям ринків, умов угод, смаків споживочів і займаються переважно оптовою торгівлею.За кордоном створюються фірми, які займаються і роздрібною торгівлею, що харак-на для автомобільних фірм. Оптові фірми виконують свої функції через комівояжерів, що виступають пердст-ми пром фірм.

86. форми роз-ків при виконанні  м/н контрактів

·інкасова передача експ-ром доручення свому банку на отримання від імп-ра певної S платежу проти предявлених йому відповідних товарних докум-в, векселів, чеків та інш док-в, що підляг оплаті Етапи:*ек-р дає свому банку інкасове доручення і товарні док-ти до нього *банк ек-ра направляє інкас.доручення з товарн.док-ми банку-кориспонденту в країні імп-ра *Б-кор-т в кр імп-ра предявляє товарні док-ти імр-ру і видає їх йому проти вказаної  в інкасов.доручен S *отримана від імр-ра S переводиться банком-імп-ра на р/р ек-ра в Б-ек-ра. Ця форма (+)вигідна екс-руÞдає гарантію, що товар не перейде до покупця поки він його не оплатить; (-)відсрочка отримання платежу, імп-р може відмовитися від оплати.·аккредитивна зобовязання банку виконати за вказівкою і за рах-к покупця-імп-ра платіж екс-ру на S поставленого товару  проти предявлен документів. Етапи:*ім-р дає доручення свому банку відкрити в Б-екс-ра аккредитив на певнуS *банк-імп-ра відкриває аккредитив *екс-р предявл док-ти банку про відгрузку товару *Б-екс-ра пересилає док-ти Б-ім-ра, а той виплачує Sаккр-ву (+)екс-ру гарантія оплати, негайне отримання грошей після поставки. (+)ім-ру платіж буде здійснений тільки після вігрузки товарів.·роз-ки по відкритому рах-ку  надання ек-ром імп-ру товаророзпорядчих док-в оминаючи банк, імп-р зараховує на відкритий рах-к.екс-ра певну S в визнач термін. Це одна з форм комерційн.кредиту. використ між фірмами, що мають довгі ділові відн-ни, між матер та дочірн фірмами, з посередниками.·роз-ки шляхом телеграфу/пошти передача розпорядження банку перевести певну S на користь переказоотримувача (екс-ра). Використ для оплати боргів по позиках, кредитах, наданні авансів, поверненні грошей…·чекова видача чекодавцем розпорядження свому банку виплатити певну S (в межах р-ку чекодавця) чекоотримувачу. Чек може передаваьтися іншій особі шляхом передаточного напису(індосамунту)·вексельна Простий.В. зобов-ня 1особи (векселе-давця) провести оплату певної S інш.особі (векселедержателю) в певн.термін в певн.місціПереказний.В. розпорядж 1особи (трассанта) що адресується інш.особі (трассату) оплатити в певн.термін певн.S 3-тій особі (ремітенту)

87.Агенти-посередники: особливості д-сті.

Особливість такого виду посередника  як агент полягає в тому, що агент  представляє інтереси принципала (довірителя) на певному ринку по узгодженій номенклатурі товарів. Він не отримує права  підписувати будь-які контракти на певний товар ні від свого імені, ні від імені принципала. В обов”язки агента входить:-проводити маркетингові дослідження і інформувати принципала про тенденції на ринку;-надавати принципалу інформацію про технічні вимоги до товарів і цін;-створювати сприятливий імідж для принципала, поширювати добру думку про його т-ри в ділових колах і здійснювати рекламу;-організовувати ділові контакти принципалів з імпортерами товарів, з урядовими і ін. організаціями, від яких залежать рішення про розміщення замовлень.