Особые экономические зоны в России

Территория  особой экономической зоны «Алабуга»  является свободной таможенной зоной. Под таможенный режим свободной  таможенной зоны помещаются:

- товары, ввозимые на таможенную территорию Российской Федерации с территорий иностранных государств;

- товары, ввозимые на территорию особой экономической зоны с остальной части таможенной территории Российской Федерации;

- товары, находящиеся на территории особой экономической зоны и приобретаемые у лиц, не являющихся резидентами особой экономической зоны.

Компании-инвесторы  ОЭЗ ППТ «Алабуга»  имеют следующие  налоговые льготы:

 - налог на имущество – 0 %;

- налог на землю – 0 %;

- транспортный налог – 0 %;

- сниженная ставка налога на прибыль (15,5% для резидентов ОЭЗ «Алабуга»);

- иностранные товары (оборудование, сырье, комплектующие, строительные материалы) размещаются и используются без уплаты таможенных пошлин и НДС  (18%).

Самарская область, «Тольятти»

Постановление о создании Тольяттинской особой экономической зоны было подписано 10 августа 2010 года.

Особая  экономическая зона «Тольятти» расположена  в непосредственной близости к таким  крупнейшим автопроизводителям как  «АВТОВАЗ», «ГАЗ» и др. В Самарской  области  также сосредоточены  предприятия химической отрасли - «ТольяттиАзот» (производство аммиака), «КуйбышевАзот» (производство минеральных удобрений), «Тольяттикаучук» (завод синтетического каучука). Площадь зоны − 660 га.

Приоритетные  направления деятельности:

- автомобилестроение и производство компонентов;

- строительные материалы;

- производство товаров народного потребления.

Запланированные государственные инвестиции в инфраструктуру − более 7,9 млрд. рублей.

Расстояния  до ключевых объектов:

- до федеральной трассы - через сеть автомобильных дорог общего пользования       ОЭЗ имеет выход на федеральную автодорогу М5 «Урал» сообщением Москва-Самара-Уфа-Челябинск. Среднее расстояние от территории ОЭЗ до трассы М5 - 22,2 км;

- до областной автодороги общего пользования «Тольятти-Ягодное» - непосредственно примыкает к северной стороне территории ОЭЗ;

- через Тольятти проходит электрифицированная двухпутная железнодорожная магистраль Сызрань – Жигулёвское море – Самара с выходом на МТК «ТРАНССИБ». Железнодорожное сообщение с территорией ОЭЗ будет осуществляться путем примыкания пути необщего пользования ОЭЗ к путям общего пользования ОАО «РЖД». При данном варианте примыкания длина железнодорожного подъездного пути необщего пользования составит около 15 км;

- от ОЭЗ до ближайшего международного аэропорта «Курумоч» - 60 км;

- от ОЭЗ до речного порта Тольятти (грузопассажирский порт на реке Волга в акватории Куйбышевского водохранилища) – 17 км.

Резиденты особой экономической зоны будут обеспечены инфраструктурой и всеми необходимыми видами энергетических ресурсов. На территории ОЭЗ ППТ «Тольятти» будут размещены следующие объекты:

Внутриплощадочные объекты:

-   Газоснабжение;

-   Электроснабжение;

-   Слаботочные сети.

Объекты внешней инфраструктуры:

-   Электрические сети;

-   Железнодорожные пути;

-   Газовые сети.

На территории ОЭЗ ППТ «Тольятти» действует  режим свободной таможенной зоны, который позволяет инвесторам избежать переплаты, связанной с импортированием  оборудования, ресурсов и материалов или экспорта готовых изделий.

В соответствии с федеральным и региональным законодательством, резидентам ОЭЗ  ППТ «Тольятти» предоставляются  существенные преференции и льготы:

- налог  на прибыль - 13,5 % -  в течение 5 лет с момента возникновения базы для расчета;

- транспортный налог - 0 рублей - в течение 5 лет с момента постановки на учет;

- земельный налог - 0 рублей - первые 5 лет с момента возникновения права собственности;

- налог на имущество - 0 рублей - до 5 лет с момента постановки на учет имущества;

- ввозные таможенные пошлины на оборудование - 0 рублей (на срок существования особой экономической зоны);

- НДС на оборудование  - 0% (на срок существования особой экономической зоны).

Первые  предприятия начнут работу с 2012 года.

Свердловская область, «Титановая долина»

Особая  экономическая зона промышленно-производственного  типа «Титановая долина» была создана Постановлением Правительства Российской Федерации № 1032 от 16 декабря 2010 года «О создании на территории муниципального образования Верхнесалдинский городской округ Свердловской области особой экономической зоны промышленно-производственного типа».

ОЭЗ находится  на территории Свердловской области - одного из самых экономически развитых субъектов РФ к востоку от Москвы. В непосредственной близости от ОЭЗ  находятся два промышленных центра: г. Верхняя Салда и г. Нижний Тагил. В 180 километрах от ОЭЗ расположен г. Екатеринбург, который называют третьей столицей России после Москвы и Санкт-Петербурга.

Особая  экономическая зона создана в  целях привлечения инвестиций, организации  новых производств и решения  задач улучшения социально-экономического развития моногородов Верхняя Салда  и Нижний Тагил, а также региона  в целом. Площадь особой экономической  зоны составляет 721 га с возможностью последующего увеличения.

Инициатором проекта создания особой экономической  зоны и ее якорным инвестором является ОАО «Корпорация «ВСМПО-АВИСМА» - крупнейший в мире производитель  титана. Ее продукцию используют более 1000 предприятий Российской Федерации  и СНГ и более 350 компаний из 45 стран дальнего зарубежья, включая  такие крупнейшие авиационные корпорации, как Boeing, Airbus, Embraer, Goodrich, Rolls-Royce, Pratt&Whitney. Корпорация участвует во всех принципиально  новых разработках мировой авиационной  техники – самолетах Boeing 787, Boeing 777LR, Airbus 380, Airbus 350, Sukhoy Super JET 100, самолетов  и двигателей пятого поколения, привлекая  в этот процесс не только производство, но и новые технологии и сплавы.

Цели  и задачи особой экономической зоны «Титановая долина»:

- сохранить и усилить лидерство России на мировом рынке авиакосмической продукции за счет углубления степени переработки титанового сырья;

- расширить практики применения титана в отечественном промышленном комплексе;

- обеспечить потребности российской авиакосмической промышленности в изделиях из титановых сплавов;

- создать дополнительные рабочие места;

- улучшить инвестиционную привлекательность Свердловской области.

Создание  основных объектов транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры будет  осуществляться за счет средств регионального  бюджета, а также за счет внебюджетных источников. Государство намерено инвестировать в инфраструктуру порядка 16,5 миллиарда рублей. При этом планируемый объем частных вложений - 11,2 миллиарда рублей. Общий объем инвестиций до 2031 года составит 64,5 миллиарда рублей, из них 54,3 миллиарда - средства частных инвесторов.

Основными промышленными направлениями деятельности ОЭЗ являются производство продукции  для нужд авиастроения, атомной энергетики, производство оборудования для добычи углеводородов, производство электрооборудования  и контрольно-измерительного оборудования, железнодорожное машиностроение, производство лекарственных средств, препаратов и медицинского оборудования, производство стройматериалов, химические производства.

Кроме того, планируется реализация нескольких стратегических для ОЭЗ проектов, связанных с развитием сырьевой базы титанового производства:

1 Развитие сырьевой базы титанового производства будет направлено на развитие российских источников сырья для титана и легирующих элементов сплавов;

2 Развитие производства титановых полуфабрикатов для авиации, медицины, крепежа, а также изготовление сварочной проволоки и производство тонкостенных сварных труб из титановых сплавов;

3 Производство компонентов для авиастроения, которое включает производство деталей для самолетов и других видов летательных аппаратов;

4 Производство готовой продукции предполагает создание машиностроительного комплекса по изготовлению титанового и комбинированного оборудования для химического машиностроения, атомной энергетики, авиа- и железнодорожного машиностроения, цветной металлургии.

К декабрю 2014 год планируется окончание  строительства инфраструктуры первой очереди строительства ОЭЗ:

1.    Таможенный комплекс

2.    Пожарная часть

3.    Автодороги (внутренние)

4.    Первая очередь Верхнесалдинской  ТЭЦ

5.    Автомобильные парковки

К декабрю 2016 год планируется окончание  строительства инфраструктуры первой очереди строительства ОЭЗ:

1.    Административно-деловой центр,

2.    Эстакада между 1 и 2 очередью,

3.    Вторая очередь ТЭЦ,

4.    Автомобильные паркинги.

У ОЭЗ  уже появился первый резидент - дочерняя компания, принадлежащая корпорации "ВСМПО-Ависма". Вообще же Правительство Свердловской области подписало соглашения о реализации инвестиционных проектов в "Титановой долине" с шестью предприятиями: ООО "Электромашиностроительный завод", SR Systematics Group GmbH, ООО "Плазма Инжиниринг", ЗАО НПП "Машпром", ЗАО "Уралинтех", ООО "Интертехэлектро - Новая генерация". Сейчас ведутся переговоры о сотрудничестве еще с десятью организациями. Всего планируется привлечь в ОЭЗ около 60 компаний.

Стоит отметить, что предприятия, которые станут резидентами "Титановой долины", получат налоговые и таможенные преференции. С них не будут взимать налоги на имущество, землю, транспорт, а налоговая ставка на прибыль будет снижена с 20 процентов до 15,5 процента. Участвовать в проекте могут любые производственные предприятия, выпускающие продукцию с высокой добавленной стоимостью. Однако есть условие: в первые три года объем капитальных вложений резидента должен составлять не менее трех миллионов евро.

Можно сравнить некоторые статистические данные по промышленно-производственным зонам  (данные на 2010 г., кроме рис.3) (рис. 1,2,3).

Рисунок 1 – Население, занятое в ОЭЗ (* - ожидаемый показатель)

 

 

Рисунок 2 – Среднедушевой доход в ОЭЗ (* - ожидаемый показатель)

Рисунок 3 – Общие гос. инвестиции в ОЭЗ по 2009 год

Источник: Официальный сайт ОАО Особые экономические зоны

По рисункам видно, что населения, занятое в деятельности ОЭЗ, больше в ОЭЗ «Алабуга», что объясняется тем, что она является свободной таможенной зоной, где кроме производства ведется таможенная деятельность, люди работают еще и в административно-деловом центре. А у «Тольятти» и «Титановой долины» приведены лишь ожидаемые показатели, которые невозможно объективно сравнить. Что касается среднедушевого дохода, то он различается незначительно. А государственные инвестиции в каждую ОЭЗ зависят от приоритетных направлений деятельности и их значения для государства.

Технико-внедренческие ОЭЗ. Технико-внедренческие ОЭЗ расположены в крупных российских научных центрах с высоким научно-техническим потенциалом.

 Преимущества  для инвесторов ОЭЗ: 

Доступ  к быстро развивающемуся российскому  рынку информационных технологий и  НИОКР

Высококвалифицированные специалисты

Высокий потенциал сотрудничества с научными и исследовательскими центрами

Бизнес-инкубаторы для стартап-проектов

г. Москва, «Зеленоград»

Зеленоград  является признанным центром электронной  промышленности России. На территории округа сосредоточены научно-производственные предприятия, обладающие высоким научным  потенциалом и современными технологиями. ОЭЗ создана Постановлением Правительства России от 21 декабря 2005 года № 779 на территории Зеленоградского административного округа города Москвы.

Приоритетные  направления деятельности:

- микро- и наноэлектроника, органическая электроника;

- энергосберегающие технологии и возобновляемые источники энергии;

-информационная и коммуникационная техника;

- сложные технические системы;

- нанотехнологии.

Запланированные государственные инвестиции в инфраструктуру − более 28 млрд. рублей, на 2011 год реализованные государственные инвестиции в инфраструктуру ОЭЗ и города Зеленоград составили более 13 млрд. рублей.

Общая площадь  ОЭЗ составляет 146,27 га и состоит  из трех площадок:

•        «МИЭТ» – 4,4 га

•        «Алабушево» – 141,87 га

Инфраструктура  ОЭЗ «Зеленоград»:

1. Алабушево

Деловая зона «Алабушево» общей площадью около 80.000 м2, в том числе:

- административно-деловой центр – планируемая дата окончания строительства 2012 г.;