Выбор оптимального варианта отфрахтования судна и составление проекта чартера

Терминал по переработке цемента навалом соединен трубопроводом с прилегающим к порту цементным комбинатом, что позволяет вести погрузку судов непосредственно со склада завода. На терминале имеется специализированный склад, оборудованный установкой для пакетирования цемента.

На причалах и тыловых  площадках Восточного района установлено  около 20 портальных кранов грузоподъемностью  до 20 тонн. Общая площадь открытых складов составляет 37,8 тыс.кв.м, крытых складов – 5,0 тыс.кв.м.

Центральный район торгового порта включает причалы № 7-13, расположенные на Широком пирсе № 1. Он может принимать к обработке суда длиной до 240 м.

На причалах № 10-12 действует  крупнейший в России терминал по перевалке  сахара-сырца. Выгрузка сахара производится по прямому варианту непосредственно в  железнодорожные вагоны.

На причале № 13 расположен терминал скоропортящихся грузов. В  его состав входит склад-холодильник  емкостью 5000 тонн. Он обеспечивает хранение рефрижераторных грузов при температурах от –25 до +12 градусов.

На районе осуществляется также перевалка черных и цветных металлов, металлолома, руды, целлюлозы, различных тарно-штучных грузов.

Для грузовых работ используется более 25 портальных кранов грузоподъемностью  от 5 до 40 тонн. Общая площадь складов  открытого хранения составляет 68,6 тыс.кв.м, складов крытого хранения – 22,0 тыс.кв.м.

Западный  район является самым крупным из трех районов торгового порта. Он включает причалы № 14-27 с глубинами от 8,3 до 13,5 м. Они расположены (кроме причала № 14) на втором Широком пирсе, пирсах № 3 и 5, а также на небольшом вспомогательном пирсе. Под обработку принимаются суда длиной до 269 м.

Важнейшей специализацией Западного района является перевалка  черных металлов, в частности, стали  в рулонах, слябов. Кроме того, здесь  перегружаются цветные металлы, оборудование, бумага, целлюлоза, удобрения навалом. Несколько причалов входят в состав специализированных терминалов.

На причале № 14 действует  терминал по перевалке контейнеров  и обработке судов типа Ро-Ро. Грузовые операции осуществляются с помощью портального крана грузоподъемностью 40 тонн, мобильных кранов г/п до 100 тонн, контейнерных погрузчиков г/п 41 тонна. Терминал оснащен электрооборудованием для подключения рефрижераторных контейнеров.

На причалах № 22 и 23 расположен специализированный терминал по перевалке зерна. Перегрузочное оборудование позволяет осуществлять как погрузку, так и выгрузку судов. Система конвейерных галерей соединяет грузовой комплекс с элеватором емкостью 100 тыс. тонн.

Причалы № 26 и 27 специализируются на перевалке жидких продовольственных, химических и нефтяных грузов наливом. На терминале автономно друг от друга действуют участки перевалки виноматериалов (с возможностью временного хранения), этилового спирта, растительных масел (в том числе быстро застывающих растительных масел), жидких минеральных удобрений, дизельного топлива, вакуумного газойля, моторных масел. Грузовые работы выполняет ОАО "Комбинат Импортпищепром", владеющий полным комплексом технологического оборудования для разгрузки и погрузки наливных судов.

На территории Западного  района установлено 25 портальных кранов грузоподъемностью от 5 до 40 тонн. Общая  площадь открытых складов района составляет 70,0 тыс.кв.м, крытых складов  – 28,7 тыс.кв.м.

Пассажирский  район торгового порта включает три причала, оборудованных по обе стороны Каботажного пирса. Максимальная глубина у причалов – 9,7 м, минимальная  - 6,5 м. На пирсе находится морской вокзал, имеющий всё необходимое для обслуживания пассажиров. 

Нефтяная  Гавань Шесхарис

Нефтетерминал "Шесхарис" расположен в нескольких милях от сухогрузной гавани. В его состав входят расположенные на двух пирсах восемь грузовых причалов общей протяженностью 2,9 км. Глубины вдоль них от 9,8 до 24 м. К обработке могут быть приняты танкера грузоподъемностью до 250 тыс.тонн.

На терминале осуществляется перевалка сырой нефти, светлых  и темных нефтепродуктов. Нефть поступает  по системе магистральных трубопроводов  компании "Транснефть". Принадлежащий  ЗАО "ЧерноморТранснефть"  резервуарный парк позволяет принять 500 тыс. тонн сырой нефти.

В состав нефтетерминал  входят очистные сооружения, обеспечивающие прием с танкеров и последующую очистку балластных вод, загрязненных нефтепродуктами.

Лесной  порт расположен в западной части сухогрузной гавани на пирсе "Лесная пристань". Он включает пять причалов общей длиной  более 600 м с глубинами от 6,8 до 9,7 м. К ним могут швартоваться суда длиной не более 120 м.

В лесном порту осуществляется перевалка пиломатериалов, круглого леса, древесно-волокнистых плит, фанеры, бумаги, целлюлозы, черных и цветных металлов, контейнеров.

Для производства грузовых работ имеется 8 портальных кранов грузоподъемностью  от 6 до 20 тонн, более 10 башенных кранов г/п 5 тонн, 9 козловых и мостовых кранов г/п от 5 до 20 тонн, 2 мобильных крана  г/п 40 и 63 тонны, около 70 автопогрузчиков г/п от 1 тонны до 25 тонн, 4 контейнеровоза.

Общая площадь складов  лесного порта составляет 121,6 тыс.кв.м, из них: 85,5 тыс.кв.м – открытые склады, 23,9 тыс.кв.м - крытые склады, 12, 2 тыс.кв.м  – склады, оборудованные навесами. 

Перевалку грузов в лесном порту осуществляет  ОАО "Новорослесэкспорт".

Рыбный  порт находится рядом с лесным портом, с которым они делят одну акваторию, заключенную между Лесной пристанью и Рыбным пирсом. В его состав входят пять причалов общей протяженностью 642 м. Каждый имеет глубину 8,2 м.

Порт специализируется на перевалке рефрижераторных грузов – фруктов, овощей, рыбной продукции, мяса. Перерабатываются также продовольственные грузы в мешках и пакетах, металлы, оборудование, прочие генгрузы.

Грузовые работы производятся с помощью 10 портальных кранов грузоподъемностью  от 3,2 до 12,5 тонн.

Для хранения рефрижераторных  грузов имеется склад-холодильник  емкостью 5,5 тыс.тонн.

Погрузочно-разгрузочные операции в рыбном порту производит ОАО "Новороссийскрыбпром".

Новороссийский  судоремонтный завод имеет 13 причалов общей протяженностью около 2,0 км. Один из них является грузовым. К нему подведен железнодорожный путь. Остальные причалы предназначены для ремонта и отстоя судов. При отсутствии ремонтируемых судов часть из них используется для перевалки грузов.

На причалах судоремонтного завода перерабатываются рефгрузы, продгрузы, металл, контейнеры, автотехника. Грузовые работы выполняет ОАО "Новороссийский судоремонтный завод". В своем распоряжении он имеет 7 портальных и мобильных кранов грузоподъемностью от 20 до 40 тонн, около 10 автопогрузчиков г/п от 1,5 до 12 т, трейлеры.

На территории завода расположен склад открытого хранения площадью 15 тыс.кв.м. Имеется также  крытый склад площадью 4 тыс.кв.м.

Геологический порт состоит из четырех причалов общей протяженностью 735 м с глубинами от 8,2 до 9,0 м.  Два из них являются грузовыми, два других используются для отстоя судов. На одном из грузовых причалов установлен портальный кран грузоподъемностью до 32 тонн. На нем осуществляется перегрузка генгрузов, контейнеров. На втором грузовом причале обрабатываются суда типа Ро-Ро.

Грузовые работы в  геопорту производит государственное  предприятие "Геопорт".

Причалы различных предприятий. В акватории Новороссийской бухты расположены причалы ОАО "Стройкомплект", ЗАО "Интранс", рыбколхоза "Черноморец". На части из них эти предприятия производят перевалку грузов. Наибольшую глубину – 7,0 м – имеет причал ЗАО "Интранс". На нем осуществляется обработка судов типа Ро-Ро. Причалы ОАО "Стройкомплект" имеют глубины от 3,0 до 5,8 м, а рыбколхоза "Черноморец" – от 2,7 до 3,5 м. На них обрабатываются небольшие грузовые и рыболовные суда.

Новороссийский порт обслуживают более 60-ти судов портового  флота. В их числе: буксиры-кантовщики, морские буксиры, рейдовые, пассажирские и лоцманские катера, нефтемусоросборщики, сборщики льяльных и фекальных вод, бункеровщики топливом, баржи для бункеровки водой, плавучий кран грузоподъемностью 140 т.

Лоцманская  Проводка

Осуществляется круглосуточно и является для всех судов валовой вместимостью 200 р.т. и более.

Для  входа в нефтегавань  и выхода из нее лоцманская пpоводка обязательна для всех судов. В  случае отсутствия лоцмана в месте  встpечи, пpибывшее судно может  в ожидании лоцманской пpоводки стать на якоpь в pайоне селения Кабаpдинка.

От обязательной лоцманской проводки освобождаются корабли  ВМФ, пограничных войск России и суда портового флота, а также с согласия капитана пассажирские суда, посещающие порт не реже 2 раза в месяц, не освобождаясь при этом от обязательной радиолокационной проводки.

В Новороссийском порту  можно произвести бункеровку судов  всеми видами топлива, получить смазочные  масла , материально-техническое снабжение , провизию и пресную воду и отремонтировать корпус , механизмы и приборы судна.

 

 

 

Лавера

Для входа в порт обязательно  использование лоцмана. Лоцмана  можно вызвать, связавшись с марсельским радио или лоцманским катером VHF. Рекомендуется спрашивать лоцмана о наиболее подходящем месте постановки судна на якорь на внешнем рейде во  избежание  занятия  судном места, заказанного другим судном в порту. Допустимая осадка судов для посещения Лаверы составляет 53 фута. В порту имеется 11 буксиров мощностью от 90 до 1800 лош.сил. Для входа в порт никаких ограничений на  суда  не  накладывается. Суда с  количеством  груза 6000 т и выше должны подать заявку для прохождения канала Каронте. При заходе в Лаверу необходимо учитывать,  что здесь имеются мосты: один железнодорожный и один автомобильный. 

 

 

Оба они проходят через канал Каронто и имеют специально отведенное время для открытия.  Суда, имеющие высоту над уровнем моря 21 м и менее могут проходить  в  любое время под железнодорожным мостом, высота автомобильного моста 50 м. В порту имеется все оборудование,  необходимое для госпитализирования и оказания медицинской помощи. Капитан судна может вызвать врача заранее до прибытия судна в порт. Каждый из  восьми  причалов оборудован линиями по погрузке и выгрузке сырой нефти а также всех видов производных ее продуктов. Трубопроводная система нефтяного порта Лаверы соединяется с распределителями (7 оборудованы для переработки нефтепродуктов, 2 - для переработки сырой нефти), которые связаны со станциями по очистке нефти и с Южно-Европейским трубопроводом (только для сырой нефти)     

Терминал  шлангового оборудования. На каждом причале имеются металлические опорные рамы,  на которых подвешиваются шланги для  связи с судном. Они  оборудованы  лебедками сжатого воздуха,  а также судовыми грузовыми стрелами, которые должны быть приведены в готовность до прибытия судна. Танкеры могут освободиться от балласта у любого причала, исключая воду, использовавшуюся при мойке танков и фекальные воды.      Пресную воду можно получить по трубопроводам и шлангам у причала. Баржи с водой приходят из Марселя. Топливо поставляется баржами для судов, находящихся под погрузкой или выгрузкой  в  порту и для судов на рейде.  Танкеры,  находящиеся в порту Лавера, обеспечиваются топливом по трубопроводам.

Информация  о приходе. Радиостанция порта Марсель-радио (позывной — FFM) имеет радиус действия 150 миль. Свободная практика запрашивается по радио с 7.00 до 19.00; запрос посылается в адрес: Sain-port Marseille. Запрос должен содержать информацию о названии судна, расчетном времени прибытия в Марсель, названия 3 последних портов захода (в обратном порядке), количество членов экипажа, "ZT" морской санитарной декларации, дату выдачи свидетельства о дератизации, "ZS" (просьба о предоставлении свободной практики). О предоставлении свободной практики власти порта сообщают подачей кодового сигнала "ZY". Бригады стивидоров заказывают подачей нотиса ЕТА: до 5.30 в тот же день и до 16.00 на ночную смену.

Праздничные дни и рабочее время. Работы в порту не производятся в праздники: 1 января, 1 мая и 25 декабря.

Рабочее время стивидоров длится без перерывов, с 6.30 до 13.10 и  с 13.20 до 20.00.

В воскресенье и праздники (за исключением вышеназванных) работы производятся только в первую смену, заказ на них делают до 12.00 предыдущего дня.

Таможенные  и карантинные правила. Документы: декларация на вход (форма предоставляется лоцманом); свидетельство Регистра; санитарная декларация; судовая роль (3 экз.); список провизии (2 экз.); список транзитных пассажиров (2 экз.); список сходящих на берег пассажиров (2 экз.); список портов, где судно грузилось для Марселя; список личного имущества членов экипажа; грузовые манифесты и коносаменты.

Каждому члену экипажа  разрешается иметь при себе 200 сигарет и ограниченное количество спиртных напитков.

Ремонт. Производятся все виды ремонта по предварительной заявке. Услуги лоцманов. Лоцманская проводка в порт обязательна. Заказ на услуги подается через Марсель-радио на частотах 2049 и 1933 кГц или на каналах 16 (вызов) и 12 (радиообмен) УКВ. Порт располагает 21 лоцманским катером. Корпуса катеров выкрашены в черный цвет, на бортах имеется изображение якоря.

Услуги  буксиров. В порту имеются 25 буксиров мощностью 250 л.с. — 3 тыс. л.с. Буксирные концы предоставляет судно.

Снабжение. Топливо предоставляется только нз баржи (мазут и обычное топливо). Вода подается с причалов со скоростью 50 т/ч или баржей-водолеем (минимальный объем 50 т).

 

 

Фос

    Поpт Фос обоpудован у западного беpега залива Фос, pасположенного непосpедственно к западу от Маpсельского залива.     Поpт состоит из двух бассейнов-Западного и Восточного. Западный бассейн на входном фаpватеpе и у пpичалов имеет глубину 20 и 25 м, длину пpичалов 3500 м, Восточный - глубины 16-17 м и длину пpичалов 3800 м.

    Глубина посpедине входа в залив 45-80 м.К поpту ведет подходной фаpватеp  для больших танкеpов, углубленный до  22 м, шиpина его 250 м.

    Поpт  защищен  волноломама, естественные  глубины  на  входе значительны.

    Залив  Фос   откpыт  юго-восточным и юго-западным ветpам. Становиться на якоpь в заливе можно везде, кpоме pайона, запpетногодля постановки на якоpь.

    В поpту имеется 89 пpичалов общей длиной свыше 10 км с глубинами  до 11,9 м. Обоpудованы  пpичалы для генеpальных гpузов, судов  до 100 тыс. тонн, пеpевозящих pуду,  пpичалы для сжижинного пpиpодного газа. Имеется  пpичал для обpаботки танкеpов.

    Поpтовое обоpудование.Пpичалы обоpудованны 186 поpтальными кpанами,плавучими кpанами гpузоподъемностью до 150 тонн.Поpт имеет многочисленные склады, хлодильники, элеватоpы для хpанения всевозможных гpузов, в том числе и скоpопоpтящихся.