Управление финансовыми результатами предприятия

1. Анализ состояния  документации и документооборота  по основным разделам анализа,  т. е. характеристика параметров, связанных с документом в целом.

2. Изучение степени  аналитичности информации как характеристика внутреннего содержания документа и его показателей.  
Под аналитичностью информации понимается степень адекватности требованиям экономического анализа.

Уровень аналитичности  информации более полно выявляется при сопоставлениях, тогда за базу сравнения могут быть приняты:

1) уровень аналитичности информации родственных предприятий;

2) оптимальный (нормативный) уровень, определяемый расчетным путем;

3) уровень аналитичности различных блоков информации (себестоимость, объем производства и т. п.) по одному и тому же уровню иерархии;

4) уровень аналитичности разных показателей внутри одного блока.

Уровень аналитичности  можно характеризовать как качественно, так и количественно, причем подход к его оценке должен быть дифференцированным.

Значимость  отдельных показателей, характеризующих аналитичность, меняется в зависимости от организации управления в целом. Уровень аналитичности информации необходимо определять путем сравнений в сопоставимых условиях.

Для бухгалтерской  информации неотъемлемыми условиями сравнимости являются одинаковые методы организации учета, сопоставимые методы обработки. Изучение аналитичности информации дает богатый материал для совершенствования информационной базы.

Исследование  показало, что достаточная степень охвата наблюдается, только для последующего анализа и совершенно неудовлетворительна для  
оперативного и перспективного [4,с.67].

Таким образом, отметим, что финансовые результаты деятельности предприятия оцениваются с помощью абсолютных и относительных показателей. К абсолютным показателям относятся: прибыль (убыток) от реализации продукции (работ, услуг); прибыль (убыток) от прочей реализации; доходы и расходы от внереализационных операций; балансовая (валовая) прибыль; чистая прибыль.

В качестве относительных  показателей используют различные соотношения прибыли и затрат (или вложенного капитала - собственного, заемного, инвестиционного и т.д.). Эту группу показателей называют также показателями рентабельности. Экономический смысл показателей рентабельности состоит в том, что они характеризуют прибыль, получаемую с каждого рубля капитала (собственного или заемного), вложенного в предприятие.

Финансовые результаты деятельности предприятия, помимо производственной, зависят также от результатов инвестиционной деятельности, финансовых операций, поправок, не отражающих движение денежных средств, методов и процедур выбранной в текущем периоде учетной политики и других факторов.

Проанализируем  финансовые результаты деятельности ООО  «РМА – Логистик Новороссийск».

 

 

 

 

 

ГЛАВА 2 ОЦЕНКА УПРАВЛЕНИЯ ФИНАНСОВЫМИ РЕЗУЛЬТАТАМИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «РМА – ЛОГИСТИК НОВОРОССИЙСК» ЗА 2007-2009 ГГ.

 

 

2.1 Основные направления деятельности и организационная структура управления ООО «РМА-Логистик Новороссийск»

 

 

Общество с ограниченной ответственностью «РМА-Логистик Новороссийск» является коммерческой организацией, созданной в соответствии с законодательством Российской Федерации 21 05.2007 года.

Общество действует на основании  Устава в соответствии с Гражданским Кодексом Российской Федерации, Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью» № 14-ФЗ от 08 февраля 1998 года, другими действующими правовыми актами Российской Федерации.

Место нахождения Общества: Российская Федерация, г. Новороссийск, ул. Куникова, д. 28. Почтовый адрес Общества: Российская Федерация, г. Новороссийск, ул. Куникова, д. 28.

Общество является юридическим  лицом и имеет в собственности  обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе, приобретает и осуществляет имущественные и личные неимущественные права.

Общество несет  обязанности, необходимые для осуществления  видов деятельности, не запрещенных  федеральными законами, может быть истцом и ответчиком в суде, вправе совершать любые, не противоречащие действующему законодательству Российской Федерации и настоящему Уставу сделки, как в Российской Федерации, так и за рубежом.

Общество является коммерческой организацией и преследует в качестве основной цели своей деятельности извлечение прибыли в интересах  Участников Общества.

Общество создано для удовлетворения общественных потребностей в товарах, а также услугах и работах, производимых Обществом.

Отдельными  видами деятельности, перечень которых  определяется федеральными законами, Общество может заниматься только на основании специального разрешения (лицензии).

Право Общества осуществлять деятельность, на занятие  которой необходимо получение лицензии, возникает с момента получения  такой лицензии или в указанный  в ней срок и прекращается по истечении  срока ее действия, если иное не установлено законом или иными правовыми актами.

Видами деятельности Общества являются:

1. осуществление деятельности в качестве таможенного брокера;
2. организация перевозок грузов, транспортная обработка грузов, хранение и складирование;
3. оказание транспортных, транспортно-экспедиторских и агентских услуг юридическим лицам и гражданам, сопровождение грузов;
4. внешнеэкономическая деятельность, экспорт и импорт товаров и др.

[29,с.5].

Имущество Общества состоит из основных и оборотных  средств, а также иных активов, стоимость которых отражается на самостоятельном балансе Общества.

Имущество, приобретенное  Обществом на основаниях, не запрещенным  действующим законодательством  Российской Федерации, в том числе  произведенное и приобретенное  Обществом в процессе его деятельности, принадлежит ему на праве собственности.

Изъятие у Общества его имущества и иных активов  не допускается, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством  Российской Федерации.

 Общество осуществляет владение, пользование, распоряжение своим имуществом в соответствии с целью и видами своей деятельности, в порядке, предусмотренном действующим законодательством Российской Федерации и настоящим Уставом.

Общество вправе сдавать в аренду другим предприятиям, организациям, учреждениям, физическим лицам принадлежащие ему на праве собственности нежилые помещения (торговые, складские, офисные), технику, оборудование, транспортные средства, инвентарь и другие материальные ценности.

 Основной деятельностью предприятия является экспедирование грузов.

  Уставной капитал Общества составляют вклады участников Общества.

Участники владеют  долями в соответствии с условиями  Учредительского договора [29,с.2].

Финансовые  ресурсы Общества формируются за счет выручки от реализации продукции, работ, услуг, кредитов банков, средств, денежных и материальных взносов участников, пожертвований и других финансовых средств.

Общество самостоятельно устанавливает порядок, условия  и виды услуг, тарифные ставки и стоимость  услуг.

Существует  определенная методика определения  и расчета стоимости работ по экспедированию грузов ООО «РМА-Логистик Новороссийск».

Методика  определения и расчета стоимости  работ по обеспечению доставки грузов основана на учете затрат и определенных рисков в процессе выполнения данных работ, а также учете затрат  предприятий, привлекаемых ООО «РМА-Логистик Новороссийск», и учитывает следующие факторы:

1) стоимость экспедирования грузов, с внесением определенных дополнений при протяженности маршрута более 200 км. Критерий – расстояние до  органа назначения;

2) изменение  стоимости работ в зависимости  от количества  транспортных средств  (автотранспортных средств, железнодорожных  вагонов, единиц речного и морского  транспорта).

Критерий  – количество автомашин, железнодорожных вагонов, единиц речного или морского транспорта;

3) степень риска в зависимости от стоимости  экспедируемого груза   (стоимость товаров и транспортных средств является основной для начисления суммы штрафов, налагаемых за нарушения правил экспедирования. Критерий – стоимость сопровождаемых товаров;

4) стоимость  услуг по оказанию заказчику  дополнительных услуг. Критерий – количество оказываемых  заказчику услуг.

Методика расчета  стоимости работ по экспедированию грузов следующая:

Стоимость работ по экспедированию грузов определяется приведенной ниже формулой (формула 1):

 

С усл. = Ст – 1( или Ст-2, Ст-3, Ст-4) * К-2,                                               (1)                                                             

 

где, С усл. – стоимость работ (услуг) ООО «РМА-Логистик Новороссийск»;

Ст-1, Ст-2, Ст-3, Ст-4 – стоимость работ по экспедированию грузов определяется в зависимости от расстояния от  пункта отправки до пункта назначения:

До 50 км – 70-85 долл. США;

50-100 км – 85-120 долл. США; 

101-200 км – 130-220 долл. США;

201-500 км – 230-460 долл. США;

501-1000 км –  475-775 долл. США;

1001-1500 км – 775-975 долл. США;

1501-2000 км – 975-1100 долл. США;

          более 2000 км – 1100 долл. США

          и  далее за 1км-0,4 долл. США.

         К-2 – коэффициент, учитывающий количество транспортных   средств (автомашин, железнодорожных вагонов, единиц речного и морского транспорта) для экспедирования груза (таблица 1).

Таблица 1 – Отношение коэффициента экспедирования груза и количества транспортных средств ООО «РМА – Логистик Новороссийск»

 

Количество  транспортных средств	Коэффициент
1	2
1	1,0
2	1,8
3	2,5
4	2,8
5	3,2
6	4,0
7	4,7
8	5,2
9	6,0
10	6,7

 

Органами управления Обществом являются: директор (Единоличный  исполнительный орган); ликвидационная комиссия.

Директор осуществляет руководство организацией в целом  и определяет основные стратегические направления планирования предприятия.

Бухгалтерский учет ведется отделом бухгалтерии. Бухгалтерия является самостоятельным структурным подразделением, возглавляемым главным бухгалтером, который в свою очередь подчиняется директору.

Главный бухгалтер участвует  в переговорах с основными  поставщиками, подписывает все финансовые документы и отчетность. Численный состав бухгалтерии утверждается штатным расписанием.

В своей работе отдел руководствуется утвержденным директором Положением о бухгалтерии  и должностными инструкциями для  работников бухгалтерии.

Организационная структура предприятия – линейно-функциональная.

Экономист занимается финансовым и экономическим  планированием  и прогнозированием предприятия, а  также ведет финансово-экономический  анализ, оперативную  и контрольно-аналитическую  работу

Отдел логистики и работы с клиентами занимается составлением договоров поставки, организацией фрахта, работой с транспортными компаниями и экспедиторами, взаимодействием по вопросам тарифов с таможней, железной дорогой и др., поиском новых оптовых покупателей, заключением и продлением договоров [30,с.5].

Организационная структура предприятия представлена на рисунке 1. 

 

Рисунок 1 – Организационная структура ООО «РМА-Логистик Новороссийск»

Отдел экспедирования и доставки занимается приемкой и отгрузкой грузов для экспедирования, налаживаем логистических процессов хранения и складирования грузов, контролем за своевременным оформлением документации погрузочно-разгрузочных работ, обеспечение вывоза грузов и их сопровождения и др.

Отдел таможенного  оформления ведет контроль комплектности и достоверности документов для таможенных целей, а именно: организации и осуществления операций по сопровождению, транспортно-экспедиторскому обслуживанию, таможенному оформлению импортных товаров и транспортных средств.

Заполнение, учет и обеспечение сохранности документов, необходимых для таможенных целей. Осуществление взаимодействия с таможенными органами и иными организациями при исполнении поручений клиентов ООО и др.

Деятельность всех отделов взаимосвязана и подчинена единой стратегии, поэтому ООО «РМА-Логистик Новороссийск» может предложить своим заказчикам  (от частного лица до крупной компании) комплексное решение по перевозке грузов, с полной ответственностью за согласованные сроки доставки [30,с.3].

Предприятие ориентировано на разные виды перевозок, простые (одним видом транспорта) и смешанные, расчет и предложение  оптимальных для заказчика логистических схем.

Опыт  работы  предприятия позволяет, не ориентируясь только на железнодорожный или только на автомобильный транспорт, предлагать заказчику «смешанные»  перевозки грузов несколькими видами транспорта (что особенно актуально для внутрироссийских перевозок в их связке с внешнеторговыми перевозками, по схеме: а/м – ж/д), оптимизируя логистические схемы перевозок по срокам, цене и качеству.