Проектирование системы доставки нефтепродуктов ОАО «Алекснефть»

 

 

Реферат

 

Целью проекта является совершенствование системы доставки нефтепродуктов потребителям в городе Омске, повышение эффективности работы подвижного состава и качества транспортного обслуживания логистической системы.

Задачи проекта

• Исследование существующей системы доставки:
• Изучение теоретических и практических представлений об управлении транспортными запасами;
• Разработка проектного решения;
• Определение экономической целесообразности предлагаемого решения.

Объектом исследования является ОАО «Алеекснефть».

Структура исследования. Структура дипломной работы определяется поставленными перед исследованием целью и задачами. Проект состоит из введения, четырех глав, заключения и библиографического списка. Материал изложен на 82 страницах машинописного текста и содержит 23 рисунка, 13 таблиц.

 

Содержание

Введение…………………………………………………………………….. 4

ГЛАВА 1. Описание и анализ цепи поставок…………………………...…5

1. Описание производителя, поставщиков, потребителей………………5
2. Виды грузов, объемы и условия их доставки………………………...11
3. Описание работы погрузочно-разгрузочных пунктов……………….17
4. Условия перевозок, разрешенная скорость движения……………….21
5. Характеристика маршрутов грузов, описание существующей системы доставки ГСМ………………………………………………...22
6. Описание используемого подвижного состава………………………23
7. Требования к емкостям для хранения ГСМ……………………….….27
8. Организация и управление движением материальных и информационных потоков в цепи ………………………….…………29

ГЛАВА 2. Анализ существующих представлений о функционировании логистических систем……………………………………………………...36

2.1 Обоснование подхода  к решению задачи организации  работы подвижного состава в  логистической системе…………………………...36

2.2 Характеристика систем  управления запасами………………………..41

ГЛАВА 3. Выбор подвижного состава и определение потребности  в нем…………………………………………………………………………...56

3.1 Определение рациональной  грузоподъемности транспортных  средств………………………………………………………………............56

3.2 Согласование работы  подвижного состава и погрузочно-разгрузочных  работ………………………………………………………...66

ГЛАВА 4. Экономическая оценка проектного решения……………….71

Заключение……………………………………………………………..…80

Список литературы………………………………………………………..81

 

Введение

 

Организация перевозок грузов является сложным многосторонним процессом, определяющим работу и отношение  отправителей и получателей грузов и транспортных предприятий. Оптимальные  или близкие к ним решения  на всех этапах организации перевозок  невозможны без четкой постановки задач, применения научно обоснованных методов  в цепочки “производитель – перевозчик - получатель”.

Современные подходы к  товародвижению материальной продукции  связывают с логистикой, которая  начала развиваться с 50-х годов  ХХ века.

Логистика – наука о  планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков  в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного  потребления.

В современных условиях западные специалисты выделяют несколько  видов логистики:

• логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная логистика);
• производственную логистику;
• сбытовую (маркетинговую, или распределительную) логистику.

Выделяют также и транспортную логистику, которая, в сущности, является неотъемлемой составной частью каждого  из трех выше приведенных видов логистики.

 

Глава 1. Описание и анализ цепи поставок.

1. Описание производителя, поставщиков, потребителей.

Решение о строительстве  в Омске первого в Сибири нефтеперерабатывающего завода было принято правительством СССР в 1949 году. Создание в центре Западной Сибири такого предприятия было необходимо, чтобы в полной мере обеспечить горюче-смазочными материалами этот регион, а также  соседние Урал, Казахстан и другие территории. Сырьем для переработки  должна была стать нефть с месторождений  Башкирии.

Развернулась грандиозная  стройка, тысячи молодых специалистов из разных городов ехали в Омск. 5 сентября 1955 года запылала форсунка в  печи первой атмосферно-вакуумной установки  Омского НПЗ. С этого момента  началась история предприятия, а 5 сентября ежегодно отмечается как день рождения завода.

Рисунок 1. Омский нефтеперерабатывающий завод

История Алеекснефть уходит корнями в дореволюционное время. В Таре, например, нефтяная база появилась еще в 1909 году. Чуть позднее - в Черлаке и Исилькуле. В начале тридцатых годов нефтесбытовая отрасль получает мощный толчок для развития. Промышленность и сельское хозяйство остро нуждаются в горюче-смазочных материалах. Существующие в этот момент на территории Омской области разрозненные нефтебазы не могут в полной мере обеспечить потребности растущей инфраструктуры.

Официальным днем рождения Алеекснефть считается 21 января 1935 года. Именно этим числом датирован первый приказ по Омскому областному отделению Союзнефтесбыта: "Организовать Омское областное отделение Союзнефтесбыта с центром в городе Омске с подчинением ему нефтебаз в пунктах: Любинский, Марьяновка, Москаленки, Называевск, Клин, Красный, Романтеево, Тара, Черлак, Исилькуль, Калачинск, Колонии, Кормиловка, Куломзино, Омск, Евгащино, Ялуторовск, Заводоуковск, Ишим, Тюмень, Тобольск, Остяко-Вогульск и Обдорск".

Знаковым становится строительство  на берегу Иртыша Куломзинской перевалочной базы. Со временем она стала крупнейшим сбытовым подразделением региона и  внесла огромный вклад в экономическое  развитие Омска и области. В декабре 2005 года Куломзинское отделение сбыта, так теперь называется нефтебаза, отмечает свое 75-летие. Старейшее отделение  сбыта до недавнего времени исправно снабжало своих потребителей нефтепродуктами, сейчас же основное направление его  деятельности – масла.

Весьма интенсивно предприятие  развивалось в 60-80 годы. В то время  оно отгружало продукцию Омского  нефтезавода во все уголки страны и даже за рубеж, одновременно укрепляя и развивая собственную сеть в  районах области. Алеекснефть первым в стране стал использовать топливно-раздаточные колонки с автоматизированным дозовым наливом.

 

На сегодняшний день высокие требования к безопасности заставляют предприятия-нефтеперевозчиков модернизировать материально-техническую базу. Введение новых современных образцов цистерн, контейнеров, емкостей, оборудованных системами контроля давления, температуры, влажности и других параметров требует больших материальных вложений. Именно поэтому в условиях рынка конкурентоспособными оказываются крупные компании, работающие, как правило, по полному циклу, то есть предприятие само добывает, перерабатывает, хранит и транспортирует нефтепродукты.

Сегодня Алеекснефть работает в 6 городах и 31 районе Омской области, в его распоряжении 7 нефтебаз и 103 АЗС, через которые реализуются высокооктановые бензины, дизельное топливо, широкий выбор масел и сопутствующих товаров.. Предприятие постоянно проводит реконструкцию автозаправочных станций, превращая их в многотопливные комплексы, реализующие все виды бензинов и специальный автомобильный газ. На сегодняшний день в активе Алеекснефть - 12 многотопливных автозаправочных станций (МТАЗС), расположенных как в городе, так и в районах Омской области. Особое внимание уделяется сопутствующему сервису. Развивается система минимаркетов, сутью работы которой является предложение широкого спектра продуктовой и промышленной продукции. Посетив АЗС, можно подкачать шины и пропылесосить салон автомобиля, а потом выпить кофе и перекусить в специально оборудованной зоне кафе. Современная заправочная станция Алеекснефть - это качество обслуживания "европейского уровня", удобство, комфорт и безопасность. В 1959 году нефтебазы, расположенные в Тюменской области – в Тюмени, Тобольске, Ишиме и др., вышли из состава нашего предприятия и стали структурными подразделениями вновь образованного в Тюмени Тюменского управления Главнефтеснаба.

27 мая 2008 года предприятие переименовано в ОАО " Алеекснефть ".

В последние несколько  лет  ОАО " Алеекснефть " постепенно приобрело статус ведущего игрока топливного рынка за Уралом. Ежегодный объем реализации горюче-смазочных материалов предприятия составляет около одного миллиона тонн.

Розничный бизнес заслуженно считается гордостью ОАО " Алеекснефть ", рост объёмов розничной реализации нефтепродуктов компанией представлен на рисунке 1.

Рисунок 1.1 Объемы розничной реализации нефтепродуктов

В этой сфере предприятие  накопило колоссальный опыт, который  взяли на вооружение подразделения  ОАО " Алеекснефть " в других регионах России. Благодаря высокому техническому уровню именно омские АЗС стали для многих региональных сбытовых предприятий эталоном: ОАО " Алеекснефть " взяла опыт Алеекснефть за образец для разработки нормативов строительства, реконструкции, оборудования и внешнего оформления заправок со своим логотипом на всей территории России. Фирменные заправки компании в Омске и области имеют высокую степень автоматизации, безопасны для окружающей среды и органично вписываются в городской ландшафт.

Рисунок 2. Автозаправочная станция №131 на ул. Перелета, 10

Потребители грузов ОАО " Алеекснефть " являются физические, юридические лица, крестьяно-фермерские хозяйства, дорожные и строительные организации, автозаправочные станции, которые традиционно разделяются на городские и областные.

В данной дипломной работе рассматриваются потребители грузов внутри города.

В таблице 1 представлен перечень АЗС расположенных на территории города Омска. Расположение представлено на рисунке 3. Суточные объёмы завоза топлива приведены на самый загруженный день месяца.

 

 

 

 

 

Таблица 1

Перечень АЗС, расположенных на территории города Омска

Номер АЗС	Адрес	Расстояние перевозки, км	Суточный объём реализации, т
1	2	3	4
АЗС № 1	ул. Жукова, 154, корп. 1	32	23
АЗС № 2	10 лет Октября, 180, корп. 5	37	51
АЗС № 3	ул. Бульварная, 4	33	30
АЗС № 4	Сыропятский тракт	35	26
АЗС № 5	ул. Суворова, 109	39	32
АЗС № 6	ул. 3-я Молодежная, 14	39	9
АЗС № 7	Красноярский тракт, 22	18	43
АЗС № 8	ул. 1-я Заводская, 12	11	29
АЗС № 10	ул. 4 Челюскинцев/Арсеньева, 63	28	39
АЗС № 11	ул. Енисейская, 3 б	31	21
АЗС № 13	ул. Мира, 122	13	16
АЗС № 14	ул. 22 Декабря, 90 б	32	11
АЗС № 15	10-й км Пушкинского  тракта	28	18
АЗС № 16	ул. 3-я Автомобильная, 1а	37	17
АЗС № 17	ул. Химиков, 60/1	14	28
АЗС № 18	ул. 8-я Восточная, 21 а	28	23
АЗС № 19	ул. 1-я Путевая, 110	48	18
АЗС № 20	ул. Б. Архитекторов, 18	28	56
АЗС № 31	МТАЗК, ул. 22-го Партсъезда, 104	30	8
АЗС № 32	ул. Волгоградская, 70	28	46
АЗС № 37	ул. 3-я Транспортная	45	24
АЗС № 40	ул. Бульвар Архитекторов, 20	30	22
АЗС № 43	пр. Королева, 20	19	24
АЗС № 44	пр. Губкина, 21	14	29
АЗС № 45	ул. Крупской, 19, корп. 5	34	14
АЗС № 46	ул. 12 Декабря, 125	35	16
АЗС № 49	ул. Березовая, 1	23	29
АЗС № 54	ул. 24-я Северная, 210 а	23	26
АЗС № 55	Черлакский тракт, 3	24	27
АЗС № 61	ул. Волгоградская, 69	15	24
АЗС № 65	пр. Космический, 109	36	25
АЗС № 66	ул. Мельничная, 85	36	33
АЗС № 68	ВИРАЖ, п. Карьер, 817 км тр. Челябинск – Новосибирск	47	24
АЗС № 70	ул. 2-я Солнечная, 40 г	30	24
АЗС № 72	ул. Завертяева, 22	35	24
АЗС № 90	ул. Мельничная, 132	35	21
АЗС № 96	ул. Доковская, 9/1	8	32
АЗС № 121	ул. 1-й Красной Звезды	57	27
АЗС № 122	ул. 34-я Рабочая, 9 а	42	25
АЗС № 131	ул. Перелета, 10	28	21
АЗС № 132	ул. 10 лет Октября, 90	37	38

 

В активе ОАО " Алеекснефть " 7 современных нефтебаз, которые обслуживают оптовых покупателей. Благодаря продуманному расположению отделений сбыта по районам области, ОАО " Алеекснефть " полностью покрывает потребности Омского региона в ГСМ.

Рисунок 3. Расположение АЗС ОАО " Алеекснефть " на территории города Омска

 

2. Виды грузов, объемы и условия их доставки

 

В данной дипломной работе рассматриваются перевозки светлых нефтепродуктов – автомобильного бензина марок А-80, А-92, А-95 и дизельного топлива.

Рассматриваемые грузы относятся  к категории «Опасные грузы». Согласно ГОСТ 19433-88 данный груз относится к 3 классу опасности. Согласно рекомендации ООН по перевозке опасных грузов «Оранжевая книга» «Бензин автомобильный» имеет № вещества по списку ООН – 1203, «Дизельное топливо» – 1202. В «Руководстве по организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом» (РД 3112199-0199-96) дана краткая характеристика опасных грузов по классам опасности и подклассам:

Класс 3 – легковоспламеняющиеся  жидкости.

Легковоспламеняющимися  являются жидкости или смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые  вещества в растворе или суспензии (например, краски, политуры, лаки и  т.п., кроме веществ, классифицируемых иначе в соответствии с их опасными свойствами), которые выделяют пары, легко воспламеняющиеся при испытании  в закрытом сосуде при температу-

рах не выше 61° С или  при испытании в открытом сосуде при температурах не выше 65,6° С.

Подкласс 3.1 – легковоспламеняющиеся  жидкости с низкой температурой вспышки  и жидкости, имеющие температуру  вспышки в закрытом тигле ниже минус 18° С или имеющие температуру  вспышки в сочетании с другими  опасными свойствами, кроме легковоспламеняемости (бензин моторный неэтилированный, бензол, ацетон, газолин).

Подкласс 3.2 - легковоспламеняющиеся  жидкости со средней температурой вспышки - жидкости с температурой вспышки  в закрытом тигле от минус 18 до плюс 23° С (жидкости гидротормозные, жидкость Арктика, жидкость Холод-40, лаки кремнийорганические, масла ацетоновые, масла сивушные).

Подкласс 3.3 – легковоспламеняющиеся  жидкости с высокой температурой вспышки - жидкости с температурой вспышки  от 23 до 61° С включительно в закрытом тигле (лаки, латексы, лигроин, разбавители, растворители, топливо дизельное, топливо  печное бытовое, уайт-спирит).

Автомобильный бензин марок  А-80, А-92, А-95, доставляемый автомобилями ОАО " Алеекснефть " на автозаправочные станции, соответствует подклассу 3.1, дизельное топливо – подклассу 3.2.