Разработка оптимальных схем перевозок, совершенствование технологии и организации перевозок

 

Таблица 14-Калькуляция себестоимости  перевозок на маршруте №3

Статьи  затрат	Переменные SПЕР = Σ / LОБЩ	Постоянные SПОСТ = Σ /АЧЭ	Σ , руб	%
1. ФОТ водителей		1717,23	2399874,53	24,26%
2. Отчисления в соц. Фонды		446,48	623967,38	6,31%
3. Топливо автомобильное	46,97		1243812,72	12,57%
4. СЭМ	13,64		361240,19	3,65%
5. Затраты на шины	7,25		191862,84	1,94%
6. Затраты на ТО и ТР	41,31		1093956,08	11,06%
7. Амортизация ПС		14,35	20054,56	0,20%
8. Накладные расходы		2831,08	3956512,19	40,00%
Итого:	109,17	5009,13	9891280	100,00%

 

Удельные  затраты на 10ткм транспортной работы, на 1 км пробега, на 1 авточас работы.

Номер маршрута	С*10/Р	С/LОБЩ	C/АЧэ
Маршрут №1	74,11	38,29	725,46
Маршрут №2	94,24	43,52	657,21
Маршрут №3	82,43	45,98	734,41

 

5.3    Плата за перевозку.

Ц = С + П_Р,  ру6

где     П_Р  - прибыль по перевозочной работе, руб.

Прибыль по перевозочной работе:

П_Р = R * C , руб

где     R - рентабельность перевозки, %, (Принимаем = 15% от общей суммы затрат);

1: Ц = 162215,15 руб.

2: Ц = 124251,67 руб.

3: Ц = 1582604,88 руб.

 

 

6. Особенности перевозок грузов навалом.

 

1. ПРАВИЛА  ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ  ТРАНСПОРТОМ предусматривают условия  перевозок угля, руды всех групп,  камней природных, а также нерудных  строительных материалов: песка, песчано - гравийной смеси, гальки, гравия, щебня, известняка, мела, бутового камня и его отходов, керамзита, грунта (в том числе растительной земли, глины, торфа); отходов металлургического производства (золы, огарков, шлака и др.), снега в отвал, мусора и других подобных грузов.

2. Грузоотправитель  обязан производить механизированную  погрузку грузов, учитывая при  этом, что вес груза в ковше  погрузочного механизма за один  цикл не должен превышать 1/3 грузоподъемности подвижного состава. Ковш погрузочного механизма должен находиться на высоте не более 1 м от днища кузова подвижного состава.

3. При погрузке  грузов водитель не должен  находиться в кабине автомобиля. Грузоотправителю запрещается перемещать  груз над кабиной автомобиля.

4. После выгрузки груза автомобили должны быть очищены грузополучателем от остатков этого груза. В случаях, когда по условиям договора автотранспортное предприятие или организация освобождается от обязанности сдавать груз грузополучателю (при перевозке грунта в отвалы, снега и других грузов, по которым не ведется складского учета), очистка автомобилей от остатков груза должна производиться грузоотправителем.

5. Автотранспортное  предприятие или организация  совместно с грузоотправителем  в годовом договоре или разовом заказе устанавливают согласованный порядок оповещения водителя о подаче автомобиля под погрузку (звуковыми или световыми сигналами), а также определяют способы обозначения места постановки автомобиля под погрузку (вешками, знаками, указателями и т.д.).

6. В целях  обеспечения техники безопасности  при осуществлении перевозок  грузов из карьеров грузоотправитель  обязан:

- ограждать  проезжую часть дороги внутри  карьера со стороны нижнего  откоса земляным валом или  защитной стеной высотой не  менее 0,7 м, при наличии уклона дороги внутри карьера более 8 град. оборудовать участки дороги длиной 50 - 100 м с нулевым уклоном на расстоянии, не превышающем 100 м от начала подъема дороги;

- на погрузочных  площадках, имеющих уклоны, устанавливать  упоры под колеса втомобиля;

- своевременно  очищать поверхность дороги от  снежных заносов, породы и т.д., репятствующих движению автомобиля;

- освещать  места работы внутри карьера  во избежание ослепления водителя;

7. Грузоотправитель  и автотранспортное предприятие  или организация должны составлять график подачи подвижного состава с учетом графика проведения взрывных работ.

8. Прием к  перевозке от грузоотправителя  и сдача грузополучателю грузов  навалом при наличии автомобильных  весов у грузоотправителя и  грузополучателя осуществляются автотранспортным предприятием или организацией по весу. При отсутствии автомобильных весов у грузоотправителя вес груза может определяться по соглашению между автотранспортным предприятием или организацией и грузоотправителем расчетным путем, по обмеру и объемному весу или условно. Грузы, перевозимые навалом или насыпью, прибывшие в исправных автомобилях без признаков недостачи, выдаются грузополучателю при отсутствии автомобильных весов у грузополучателя без проверки веса.

9. Перевозки  однородных грузов от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя оформляются одной товарно-транспортной накладной, одним актом замера или взвешивания суммарно на всю работу, выполненную автомобилем в течение смены. При этом оформление промежуточных ездок производится выдачей грузоотправителем водителю автомобиля талона на каждую отдельную ездку в соответствии с разделом 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом в РСФСР (Правила оформления перевозочных документов).

 

Заключение

В данном курсовом проекте рассмотрены вопросы организации перевозок, формирования грузовых потоков; на основе данных о виде и объеме перевозимого груза, произведен выбор подвижного состава, тары и упаковки; определено необходимое количество подвижного состава; выполнен расчет маршрутов перевозок; определена плата за перевозку.

 

Список используемых источников

1. Бакута Н.Н., Денисов Г.Г., Володькин П.П. Нормативные материалы на автомобильном транспорте: Учебное пособие. – Хабаровск: Изд-во ХГТУ, 2003.-147с.
2. Федеральный закон от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ "Трудовой кодекс Российской Федерации"
3. Семчугова Е.Ю.. Задание и методические указания к выполнению курсового проекта по курсу " Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками". - Хабаровск: ХГТУ, 2004.