Розробка екскурсійно-туристичної програми Харків індустріальний

6 листопада  у Харківській торгово-промисловій палаті відбулась презентація комунального підприємства «Індустріальний парк «Рогань», яке покликане здійснювати допомогу потенційним інвесторам, надаючи сприятливі інфраструктурні умови і беручи на себе виконання певних формальностей, які прямо не стосуються науково-технічної творчості.

Індустріальний  парк матиме чотири технологічних майданчики, на яких відбуватиметься співробітництво вчених провідних університетів Харківщини з метою комерціалізації їхніх інноваційних розробок для того, щоб впроваджувати їх у життя і продавати на рівні патентів і промислових зразків. За словами директора комунального підприємства О. Дудки, свою зацікавленість у проекті індустріального парку вже висловили німецька фірмі, що спеціалізується на будматеріалах, і технопарки, які діють поблизу міст Анкари та Ізміру (Туреччина).

Місто Харків  - обласний центр України - є гігантом вітчизняної промисловості, великим освітнім і культурним центром , найбільшим транспортним вузлом української держави.

Величезний  розмах капітального і житлового будівництва, збільшення населення Харкова, обумовлені динамікою його розвитку як індустріального і культурного центру в радянський період, призвели до значного розширення меж міста. В даний час він розкинувся на площі 303 кв. км, що в 5 разів перевищує територію дореволюційного Харкова. Незважаючи на солідні розміри, територія міста характеризується компактністю. Розгалужена мережа внутрішньоміські транспорту (метро, трамвай, тролейбус, автобус, маршрутні таксі) забезпечує доступність в будь-яку частину міста.

 В сенсі  територіального розподілу праці  на Україні Харків виділяється  високим рівнем розвитку машинобудування і металообробки. Особливе місце займають наукоємні галузі виробництва, що забезпечують, у свою чергу, науково-технічний прогрес: тракторного і сільськогосподарського машинобудування, космічні технології та авіаційне виробництво, верстатобудування, важке машинобудування, енергетичне машинобудування. У місті працюють також крупні підприємства легкої, харчової, хімічної промисловості, вельми розвинута будівельна індустрія.

Особливістю індустріального  гіганта Харкова є те, що серед  подібних міст він - один із самих зелених. Зелені масиви парків і садів, бульварів  і скверів складають 12 628 га. На одного мешканця міста припадає понад 17 кв.м зелених насаджень.

 Місто поділено  на 9 адміністративних районів:  Дзержинський, Київський, Комінтернівський, Ленінський, Московський, Жовтневий, Орджонікідзевський, Фрунзенський, Червонозаводський.

Будівельний комплекс області спроможний виконати будь-які архітектурно-будівельні проекти за сучасними технологіями, як на замову інвесторів, так і за власними проектами, що розробляються технічним університетом будівництва та архітектури та академією міського господарства. В області діє 400 будівельних організацій, більше 60 підприємств будіндустрії та будматеріалів виробляють цемент, азбестоцементні вироби, залізобетонні та бетонні конструкції, будівельну кераміку та інше.

 

 

 

 

РОЗДІЛ  ІІІ РОЗРОБКА ЕКСКУРСІЙ ХАРКІВ ІНДУСТРІАЛЬНИЙ

3.1.  Вибір об’єктів екскурсійного показу м.Харкова

   Програма  розрахована на один день для  ознайомлення туристів з різними видами індустрії які представлені в м. Харків. Тому для своїх туристів я запропонувала б наступні релігійні об’єкти:

1. Український мех, тд, тов
2. Корпорація "бісквіт-шоколад"
3. ВАТ "Турбоатом"
4. ВАТ "Харківський тракторний завод ім. С. Орджонікідзе"
5. ПуАТ «Харківський верстатобудівний завод»
6. ПуАТ "Харківський плитковий завод"
7. ВАТ Рогань, пивзавод,

Розмаїтість даних  об’єктів дасть можливість забезпечити  правильне чергування вражень в екскурсантів, дозволить зберегти елемент новизни при відвідуванні різних екскурсійних об’єктів.

На мою думку  вибрані мною туристичні об’єкти  є найцікавіші для даної теми. (Харків індустріальний). Всі вибрані об’єкти є відомими серед широких верств населення.

Всі представлені об’єкти є унікальні та надзвичайні, деяким з них немає аналогів в  Європі. Кожен із них пов'язаний з  якоюсь історичною подією, що відбулась в даних будівлях, на певному місці, або за легендою.

Споруди найкраще вписуються в місцевість, гармоніюють ї іншими об’єктами та ландшафтом.

При виборі об’єктів я врахувала відстань до представлених  мною об’єктів, зручність під’їзду до них, придатність дороги для автотранспорту, можливість під’їзду до об’єкта екскурсантів, природна обстановка, що оточує даний об’єкт, наявність місця, придатного для розташування групи з метою спостереження.

 

2. Розробка маршруту екскурсії 

Маршрут моєї екскурсії  являє собою найбільш зручний  шлях проведення екскурсійної групи, що сприяє розкриття теми. Одним із основних завдань – сприяння найбільш повному розкриттю теми екскурсії.

Розробка маршруту – складна багатоступінчаста  процедура, що вимагає досить високої  кваліфікації і є одним з основних елементів технології створення  екскурсії. При розробці автобусного маршруту я керувалась «Правилами дорожнього руху», «Правилами перевезення пасажирів» та ін.

Основною вимогою  при укладанні даного маршруту є  організація показу об’єктів у логічній послідовності й збереження зорової  основи для розкриття теми.

Маршрут екскурсії:

Дана екскурсія  розпочинається о 9 годині біля станції  метро Холодна гора. Де чикатиме на групу комфортабельний автобус. Після того як збереться вся група  туристів автобус вирушає до першого  об’єкту (Український мех, тд, тов), який знаходиться по шосе Комсомольське63. Після оглядової екскурсії група туристів сідають до автобусу і прямують до об’єкту № 2 (Корпорація "бісквіт-шоколад" ), який знаходиться за адресою вул.Лозівська 8.

Після екскурсії  №2 туристи вирушають до об’єкту  №3 – це ВАТ "Турбоатом" корта знаходиться неподалік від станції метро «Московський проспект» Московський проспект 199.

По завершенні екскурсії група туристів прямують до наступного об’єкту №4 (ВАТ "Харківський тракторний завод ім. С. Орджонікідзе").

Після оглядової екскурсії ми продовжуємо на об’єкті № 5 ( ПуАТ «Харківський верстатобудівний завод») котрий знаходиться біля станції метро Пролетарська, Московський проспект 277.

Неподалік від ПуАТ «Харківський верстатобудівний завод» знаходиться наш наступний обєкт №6 (ПуАТ "Харківський плитковий завод") Московський проспект 297

Після екскурсії туристи повертаються до автобусу та вирушають до наступного об’єкту №7 – це (ВАТ Рогань, пивзавод). Який знаходиться на вул. Роганська 161.

Екскурсія закінчується близько 16 -00 години.

 

3.3 Розробка  тексту екскурсії 

1. об’єкт -  Український мех, тд, тов.

Хутрова фабрика "АНТ" працює на ринку вже 22-й  рік. Основним напрямком діяльності є виробництво одягу з натурального хутра. У даній галузі виробництва фірма займає передове місце. "АНТ" має свій товарний фірмовий знак, який гарантує якість товару, виробленого на підприємстві, і захищає продукцію від підробок. Основна перевага підприємства полягає в тому, що виробництво є гнучким і має можливість швидкої перебудови під асортимент продукції, необхідної замовнику.

 Над кожною  новою колекцією наші дизайнери,  конструктори починають працювати  в січні, щоб до осені педставіть  її в салонах-магазинах фабрики,  а також показати на подіумах, прийняти участь в спеціалізованих виставках продажах.

 Але як би тщателен не був розкрій за стандартними мірками, іноді краще пошити шубку на замовлення. Наші дизайнери здатні втілити в хутрі найрізноманітніші ідеї-від традиційних до ультра модних.

 Мех, з  якого виробляється одяг - високої  якості з різних видів тварин: норка, ондатра, бобер, лисиця, єнот, каракуль, видра, куниця, песець і т. д. Вироби за рівнем якості виготовлення кушнірські робіт, рівню конструкції, посадці на фігурі не поступаються міжнародним стандартам якості. Щорічно йде тенденція до збільшення обсягу виробництва і різноманітності асортименту. "АНТ" неодноразово нагороджувався дипломами за якість, різноманітний модний асортимент хутряних виробів, удостоєний знака "Вища проба", дипломант Всеукраїнського проекту, дипломант багатьох міжнародних виставок, лауреат конкурсів "Кришталевий силует", учасник проекту Trade Mark Defile в рамках Ukrainian Fashion Week і має високий рейтинг споживачів.

 Витончені  силуети колекції 2009-2010 років, досконалий  крій, використання новітніх технологій  у поєднанні з Вашими індивідуальними замовленнями визначать власний стиль будь-якої жінки, підкреслять її чарівність і неповторність.

 У виробах  хутряної фабрики "АНТ" Ви  чарівні, бо не схожі на інших.

2. Об’єкт Корпорація "бісквіт-шоколад"

Початком промислового виробництва кондитерських виробів в місті Харкові вважається 1896 рік, коли було засновано кондитерську фабрику Жоржа Бормана - видатного кондитера, якого було нагороджено званням "Постачальник Імператорського двору" та багатьма міжнародними нагородами. Пізніше, 1935 року, було створено інше велике підприємство - Харківська Бісквітна Фабрика. З 2001 року обидва підприємства почали випускати свою продукцію під спільною торговою маркою - "БІСКВІТ-ШОКОЛАД", а в серпні 2004 року об'єдналися в одноіменну корпорацію.

Продукція харківських кондитерів - це висока якість та широкий асортимент. Підприємства виробляють як тардиційні групи кондитерських виробів, так і зовсім нові для України види продукції. Сучасні методи підготовки сировини і виробництва напівфабрикатів, використання нових пакувальних матеріалів забезпечують довготривале зберігання споживчих якостей та високі смакові харакетристики продукції.

Високі оцінки якості продукції корпорації "Бісквіт-Шоколад" були неодноразово засвічені на найпрестижніших міжнародних кондитерських виставках, таких як "ISM" (Кельн, Німеччина), "FMI" (Чикаго, США), "Seal" (Париж, Франція).

Широкий асортимент, вигідні умови співпраці з  оптовими покупцями дозволили розширити ринки сбуту, і сьогодні кондитерські вироби харківських підприємств експортуються до Росії, Казахстану, Киргизстану, Грузії, Азербайджану, Молдови, Латвії, Литви, Естонії, Монголії, США, Канади, Ізраілю, Німеччини. Частка експорту в реалізації продукції складая близько 30 відсотків.

3. Об’єкт -  ВАТ "Турбоатом"

ВАТ "Турбоатом" - головна наукова організація Міністерства промислової політики України з енергетичного машинобудування - входить до числа провідних турбобудівних фірм світу.

 Підприємство  спеціалізується на випуску парових  турбін для: 

• теплових електростанцій (ТЕС);
• атомних електростанцій (АЕС) і теплоелектроцентралей (ТЕЦ);
• гідравлічних турбін для гідроелектростанцій (ГЕС) і гідроакумулюючих електростанцій (ГАЕС);
• газових турбін і парогазових установок (ПГУ) для ТЕС
• іншого енергетичного устаткування.

 Виробничі можливості дозволяють випускати на рік парових і гідравлічних турбін загальною розрахунковою потужністю відповідно 8 млн. кВт і 2 млн. кВт.

 Виробництво  турбін здійснюється по замкнутому  циклу: від проектно-конструкторських  і науково-дослідних робіт до виготовлення, складання, випробування турбін і відвантаження.

Турбіни виробництва  ВАТ "Турбоатом" успішно працюють на електростанціях 45 країн Європи, Азії, Америки і Африки.

ВАТ "Турбоатом" - підприємство зі зростаючим бізнесом, з чітко сформульованими цілями з технічного переозброєння, зростанню обсягів виробництва, оновленню продукції, що випускається, і "приводним ременем" цих процесів є персонал акціонерного товариства.

Історія розвитку парових турбін нерозривно пов'язана  з розвитком продуктивних сил суспільства. Використання парової турбіни в якості приводу електрогенератора і суднового двигуна було запропоновано ще в XIX столітті.

За три з  половиною роки був побудований  Харківський турбінний завод (ХТГЗ) і 21 січня 1934 введений в експлуатацію. Це червона дата в літописі заводу, від неї почався відлік славних перемог харківських турбостроітелей. Вже в 1935 році з заводського стенду зійшла перша парова турбіна потужністю 50 МВт, а зовсім скоро - 26 липня 1938 буде виготовлена ​​парова турбіна потужністю 100 МВт і генератор до неї - на той момент найпотужніші турбіни.

До початку  Великої Вітчизняної війни харків'яни  виготовлять і поставлять країні турбіни, потужність яких удвічі перевищить потужність всіх електростанцій дореволюційної Росії.

Склад учасників наради, який він був у той раз в кабінеті Георгія Костянтиновича, іншому наркому здався б незвичним. Адже Орджонікідзе запросив у свої апартаменти не тільки керівника Харківського турбогенераторного заводу, а й тамтешнього начальника цеху великих деталей М. Голоцван. Мабуть, вважав, що таким чином йому буде краще оцінити рівень виробництва і кваліфікацію кадрів одного з основних підрозділів підприємства. М. Голоцван виніс враження, що нарком був дуже підготовлений до розмови. Тому й сам він зрозумів всю важливість завдання з виготовлення шести компресорів. І до кінця 1935 року їх виготовили. Підприємство було додано невластивою продукцією настільки, що виробництво потужних турбогенераторів виявилося лише на рівні 25 відсотків в її номенклатурі. Крім того, тоді завод випускав вироби, про які в попередні роки замовчували з міркувань державної таємниці. Це технічно складні турбозубчатий агрегати (ТЗА) для Військово-Морського флоту. Приміром, за допомогою турбін, які входили до складу ТЗА, кораблі могли давати і передній, і задній хід. До 1941 року проводилися турбозубчатий агрегати для есмінців.